CN209198096U

CN209198096U - 新能源汽车动力总成nvh试验台

Info

Publication number: CN209198096U
Application number: CN201822275770.3U
Authority: CN
Inventors: 郁青贤; 冯旭; 陈远伟
Original assignee: WUXI LANGDI MEASUREMENT CONTROL TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: WUXI LANGDI MEASUREMENT CONTROL TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2018-12-29
Filing date: 2018-12-29
Publication date: 2019-08-02
Anticipated expiration: 2028-12-29

Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车动力总成NVH试验台，包括左基础座、主基础座与右基础座；在左基础座上固定有左减震垫、左安装平台、左电机座、左拖动电机、左穿墙轴与左半轴；在右基础座上固定有右减震垫、右安装平台、右电机座、右拖动电机、右穿墙轴与右半轴；在主基础座上固定有主减震垫、主安装平台、左支撑座、右支撑座、调整支座、左轴承座、左扭矩传感器、右轴承座与右扭矩传感器。本实用新型能够对新能源汽车动力总成的NVH性能进行测试，试验台应用到电驱动总成半消声室内，测试结果更能准确体现汽车整体输出功率性能，本实用新型结构简单、使用方便、整体噪音低，本实用新型提供了高精度的新能源汽车动力总成测量数据。

Description

新能源汽车动力总成NVH试验台

技术领域

本实用新型涉及一种试验台，具体地说是一种新能源汽车动力总成NVH试验台。

背景技术

近年来，新能源汽车行业发展迅速，新能源汽车动力总成作为新能源汽车的核心部件，其试验检测技术在新能源汽车企业中更受到高度重视，相关测试标准也不断提高。在样机制造完成后必须对新能源汽车动力总成的性能进行检测。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、使用方便、运行平稳的新能源汽车动力总成NVH试验台。

按照本实用新型提供的技术方案，所述新能源汽车动力总成NVH试验台，包括左基础座、主基础座与右基础座；

在左基础座的下表面固定有左减震垫，在左基础座的上表面固定有左安装平台，在左安装平台的上表面开设有左滑槽，在左滑槽上滑动安装有左电机座，左电机座滑动到位后能与左安装平台相固定，在左电机座的上表面固定有左拖动电机，在左拖动电机的输出轴的右端部呈同轴固定有左穿墙轴，在左穿墙轴的右端部呈同轴连接有左半轴；

在右基础座的下表面固定有右减震垫，在右基础座的上表面固定有右安装平台，在右安装平台的上表面开设有右滑槽，在右滑槽上滑动安装有右电机座，右电机座滑动到位后能与右安装平台相固定，在右电机座上固定有右拖动电机，在右拖动电机的输出轴左端部呈同轴固定有右穿墙轴，在右穿墙轴的左端部呈同轴连接有右半轴；

所述右半轴与左半轴呈同轴设置，且右半轴的左端部与左半轴的右端部之间间隔一段距离；

在主基础座的下表面固定有主减震垫，在主基础座的上表面固定有主安装平台、左支撑座与右支撑座，在主安装平台的上表面开设有主滑槽，在主滑槽上滑动安装有调整支座，调整支座在滑动到位后能与主安装平台相固定，在左支撑座上固定有左轴承座与左扭矩传感器，左半轴穿过左轴承座与左扭矩传感器后与左半轴相接，在右支撑座上固定有右轴承座与右扭矩传感器，右半轴穿过左轴承座与右扭矩传感器后与右半轴相接。

所述调整支座包括左调整支座、右调整支座与主调整支座；在对应左半轴后方的主滑槽上滑动安装有左调整支座，在对应右半轴后方的主滑槽上滑动安装有右调整支座，在主滑槽上滑动安装有主调整支座，主调整支座位于左半轴的右端部与右半轴的左端部接近点的前方位置，左调整支座、右调整支座与主调整支座在滑动到位后能与主安装平台相固定。

左调整支座、右调整支座与主调整支座到左半轴的轴线之间的距离相等。

所述左半轴与右半轴均为可伸缩轴。

本实用新型能够对新能源汽车动力总成的NVH性能进行测试，试验台应用到电驱动总成半消声室内，测试结果更能准确体现汽车整体输出功率性能，本实用新型结构简单、使用方便、整体噪音低，本实用新型提供了高精度的新能源汽车动力总成测量数据。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的左视放大图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

该新能源汽车动力总成NVH试验台，包括左基础座11、主基础座21与右基础座31；

在左基础座11的下表面固定有左减震垫12，在左基础座11的上表面固定有左安装平台13，在左安装平台13的上表面开设有左滑槽14，在左滑槽14上滑动安装有左电机座15，左电机座15滑动到位后能与左安装平台13相固定，在左电机座15的上表面固定有左拖动电机16，在左拖动电机16的输出轴的右端部呈同轴固定有左穿墙轴17，在左穿墙轴17的右端部呈同轴连接有左半轴18；

在右基础座31的下表面固定有右减震垫32，在右基础座31的上表面固定有右安装平台33，在右安装平台33的上表面开设有右滑槽34，在右滑槽34上滑动安装有右电机座35，右电机座35滑动到位后能与右安装平台33相固定，在右电机座35上固定有右拖动电机36，在右拖动电机36的输出轴左端部呈同轴固定有右穿墙轴37，在右穿墙轴37的左端部呈同轴连接有右半轴38；

所述右半轴38与左半轴18呈同轴设置，且右半轴38的左端部与左半轴18的右端部之间间隔一段距离；

在主基础座21的下表面固定有主减震垫22，在主基础座21的上表面固定有主安装平台23、左支撑座与右支撑座，在主安装平台23的上表面开设有主滑槽24，在主滑槽24上滑动安装有调整支座，调整支座在滑动到位后能与主安装平台23相固定，在左支撑座上固定有左轴承座与左扭矩传感器28，左半轴18穿过左轴承座与左扭矩传感器28后与左半轴18相接，在右支撑座上固定有右轴承座与右扭矩传感器29，右半轴38穿过左轴承座与右扭矩传感器29后与右半轴38相接。

所述调整支座包括左调整支座25、右调整支座26与主调整支座27；在对应左半轴18后方的主滑槽24上滑动安装有左调整支座25，在对应右半轴38后方的主滑槽24上滑动安装有右调整支座26，在主滑槽24上滑动安装有主调整支座27，主调整支座27位于左半轴16的右端部与右半轴36的左端部接近点的前方位置，左调整支座25、右调整支座26与主调整支座27在滑动到位后能与主安装平台23相固定。

左调整支座25、右调整支座26与主调整支座27到左半轴18的轴线之间的距离相等。

所述左半轴18与右半轴38均为可伸缩轴。

测试时，被测电机被固定在左调整支座25、右调整支座26或者主调整支座27上，左半轴18与左穿墙轴17相连，右半轴38与右穿墙轴37相连，左拖动电机16工作，带动左半轴18与左穿墙轴17转动，右拖动电机36工作，带动右半轴38与右穿墙轴37转动，实现对被测电机的测试。

本实用新型的新能源汽车动力总成NVH试验台，左安装平台13、右安装平台33与主安装平台23均为铸铁平台，精度高，耐磨性好，底部用减震垫，运行时可以大大的减轻振动提高测试精度；左穿墙轴17与右穿墙轴37的材质为碳纤维材质，具有较大的扭矩传递性和抗变形性，整体质量也较轻；左半轴18与右半轴38均为可伸缩轴，可以根据被测电机情况进行调整。

本实用新型运转平稳，整体噪音低，该测试***应用于电驱动力总成半消音室内，可直接通过半轴与电驱总成动力输出端相连，前端安装高精度的左扭矩传感器28与右扭矩传感器29，提供高精度的测量数据。

Claims

1.一种新能源汽车动力总成NVH试验台，其特征是：包括左基础座（11）、主基础座（21）与右基础座（31）；

在左基础座（11）的下表面固定有左减震垫（12），在左基础座（11）的上表面固定有左安装平台（13），在左安装平台（13）的上表面开设有左滑槽（14），在左滑槽（14）上滑动安装有左电机座（15），左电机座（15）滑动到位后能与左安装平台（13）相固定，在左电机座（15）的上表面固定有左拖动电机（16），在左拖动电机（16）的输出轴的右端部呈同轴固定有左穿墙轴（17），在左穿墙轴（17）的右端部呈同轴连接有左半轴（18）；

在右基础座（31）的下表面固定有右减震垫（32），在右基础座（31）的上表面固定有右安装平台（33），在右安装平台（33）的上表面开设有右滑槽（34），在右滑槽（34）上滑动安装有右电机座（35），右电机座（35）滑动到位后能与右安装平台（33）相固定，在右电机座（35）上固定有右拖动电机（36），在右拖动电机（36）的输出轴左端部呈同轴固定有右穿墙轴（37），在右穿墙轴（37）的左端部呈同轴连接有右半轴（38）；

所述右半轴（38）与左半轴（18）呈同轴设置，且右半轴（38）的左端部与左半轴（18）的右端部之间间隔一段距离；

在主基础座（21）的下表面固定有主减震垫（22），在主基础座（21）的上表面固定有主安装平台（23）、左支撑座与右支撑座，在主安装平台（23）的上表面开设有主滑槽（24），在主滑槽（24）上滑动安装有调整支座，调整支座在滑动到位后能与主安装平台（23）相固定，在左支撑座上固定有左轴承座与左扭矩传感器（28），左半轴（18）穿过左轴承座与左扭矩传感器（28）后与左半轴（18）相接，在右支撑座上固定有右轴承座与右扭矩传感器（29），右半轴（38）穿过左轴承座与右扭矩传感器（29）后与右半轴（38）相接。

2.如权利要求1所述的新能源汽车动力总成NVH试验台，其特征是：所述调整支座包括左调整支座（25）、右调整支座（26）与主调整支座（27）；在对应左半轴（18）后方的主滑槽（24）上滑动安装有左调整支座（25），在对应右半轴（38）后方的主滑槽（24）上滑动安装有右调整支座（26），在主滑槽（24）上滑动安装有主调整支座（27），主调整支座（27）位于左半轴（18）的右端部与右半轴（38）的左端部接近点的前方位置，左调整支座（25）、右调整支座（26）与主调整支座（27）在滑动到位后能与主安装平台（23）相固定。

3.如权利要求2所述的新能源汽车动力总成NVH试验台，其特征是：左调整支座（25）、右调整支座（26）与主调整支座（27）到左半轴（18）、右半轴（38）的轴线之间的距离相等。

4.如权利要求1所述的新能源汽车动力总成NVH试验台，其特征是：所述左半轴（18）与右半轴（38）均为可伸缩轴。