CN209195836U - 一种新型恒温式液压站油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型恒温式液压站油箱，解决了现有技术中油箱温度不易控制、且成本高的问题。本实用新型包括用于盛放液压油的油箱本体，所述油箱本体上设有空调***、水箱和热交换器，水箱上设有水循环***，水箱通过水循环***分别与热交换器、空调***相连接，热交换器上设有油循环***，热交换器通过油循环***与油箱本体相连通。本实用新型用空调***对油温进行调控，简单方便，准确可靠，稳定油温，保证液压***的正常工作。此外，该装置结构紧凑，节约空间，提高装置使用的灵活性，很好地解决了地域不同、早晚温差问题、***异常问题而造成的液压站油温不稳定的问题，具有很高的推广价值。

Description

一种新型恒温式液压站油箱

技术领域

本实用新型涉及液压油站技术领域，特别是指一种新型恒温式液压站油箱。

背景技术

液压技术与我们的生活息息相关，液压也是国民经济命脉之一，在一个国家的工业生产中具有举足轻重的地位，而液压站技术占据其中的核心位置。液压泵站是液压***的动力源，是一个及其重要的组成部分，像人的心脏一样为工业生产提供能量。它就向***提供所需要的压力、流量的工作介质。

液压站中液压油起着能量传递作用，同时油的粘度影响液压装置的动作，液压油的粘度会受到油温的影响，油温的稳定对液压油正常工作有很大的影响，要想使液压站能够顺利工作，控制油温将是一个不可避免的问题。

目前国内外对油温的冷却使用水冷塔手段，加热使用加热器，这样的设置复杂而且成本高、且油温控制精度低，导致液压站工作不稳定。

实用新型内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种新型恒温式液压站油箱，解决了现有技术中油箱温度不易控制、且成本高的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型恒温式液压站油箱，包括用于盛放液压油的油箱本体，所述油箱本体上设有空调***、水箱和热交换器，水箱上设有水循环***，水箱通过水循环***分别与热交换器、空调***相连接，热交换器上设有油循环***，热交换器通过油循环***与油箱本体相连通。

所述水循环***包括第一电机和水泵，水泵与第一电机相连接，且水泵与第一电机均设置在水箱上部，水泵的吸水口通过吸水管与水箱相连通，水泵的出水口通过出水管与热交换器相连通，热交换器通过回水管与水箱相连通。

所述油循环***包括第二电机和液压泵，液压泵与第二电机相连接，且液压泵与第二电机均设置在油箱本体上部，液压泵的吸油口通过吸油管与油箱本体相连通，液压泵的出油口通过出油管与热交换器相连通，热交换器通过回油管与油箱本体相连通。

所述吸油管的下部伸进油箱本体内部，且吸油管的下部设有吸油过滤器；回油管上设有蓄能器。

所述油箱本体的侧壁上设有注油口和液位计，油箱本体的底部设有放油口。

所述空调***包括压缩机、蒸发装置、冷凝器和节流装置，蒸发装置为盘管式蒸发器，盘管式蒸发器的盘管部分位于水箱内部。

所述热交换器包括筒体，筒体的前端密封连接有前椭圆封头，筒体的后端密封连接有后椭圆封头，筒体内部设有若干个相互连通的传热管，传热管之间连接有交叉设置的若干个折流板，筒体与油循环***相连接，传热管与水循环***相连接。

所述筒体上设有第一油口和第二油口，第一油口与回油管相连接，第二油口与出油管相连接，前椭圆封头上设有第一水口和第二水口，第一水口与回水管相连接，第二水口与出水管相连接。

所述油箱本体、水箱和热交换器内均设有温度传感器。

本实用新型采用空调***，通过对水温调节，在热交换器中与液压油形成对流换热，这样液压油受热均匀，能很好的调节液压油的温度，保证恒温工作。本实用新型涉及到油箱本体、空调***和换热***的有机整合，即采用拼装式，大多数元器件都是通用零件，生产周期短，制造容易，同时后期的维修和更换更加经济，成本相对大大降低，使得该液压装置在市场上的推广有很大的潜力。本实用新型用空调***对油温进行调控，简单方便，准确可靠，稳定油温，保证液压***的正常工作。此外，该装置结构紧凑，节约空间，提高装置使用的灵活性，很好地解决了地域不同、早晚温差问题、***异常问题而造成的液压站油温不稳定的问题，具有很高的推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体俯视示意图。

图2为本实用新型整体侧视示意图。

图3为本实用新型整体主视示意图。

图4为本实用新型热交换器内部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1，如图1-2所示，一种新型恒温式液压站油箱，包括用于盛放液压油的油箱本体1，所述油箱本体1上设有空调***2、水箱3和热交换器4，水箱3上设有水循环***，水箱3通过水循环***分别与热交换器4、空调***2相连接，空调***通过水循环***，调节水箱内水温，并在热交换器中形成对流换热，热交换器4上设有油循环***，热交换器4通过油循环***与油箱本体1相连通。油箱本体1内的液压油通过油循环***在热交换器中与水温形成对流换热，进而实现液压油恒温控制。此空调***采用普通的工业空调来进行组装和计算，工业空调是在工业设备使用的空调，不要求有很好的感觉度，必须要符合工业工艺性的要求。

进一步，所述空调***2包括压缩机2-1、蒸发装置2-2、冷凝器2-3和节流装置，蒸发装置2-2为盘管式蒸发器，盘管式蒸发器的盘管部分位于水箱3内部，对水箱中的水进行加热或冷却，从而达到水箱里面的水介质温度恒定，不会随环境，时间，地域等条件的限制。压缩机能够把液态的制冷剂转变成蒸汽，从而推动整个压缩过程工作。冷凝器是散热装置，上面很多的翅片与空气进行热交换，把温度高的蒸汽进行冷却，热通过翅片由外部的空气带走，从而使制冷剂恢复到液态。蒸发装置是液化的制冷剂变成气态需要吸热，把蒸发气盘连接的物质的热吸走，从而达到调节温度的作用，实现空调温度调节工作过程。节流装置是电气传感***，压力能够通过管路大小来进行调节，节流装置能把高压液体转为低压液体，不仅如此，节流装置也能调节蒸发器的供液量。空调***的设计关系到恒温式液压工作站的成败，空调***调节水箱内水的温度，通过水泵的抽取，把调节过后的水通过热交换器，油路也通过热交换器，在热交换器内，调节后的水与油进行对流，交换热量，对液压油进行温度调节，从而达到恒温的目的。

实施例2，如图3所示，一种新型恒温式液压站油箱，所述水循环***包括第一电机6和水泵7，水泵7与第一电机6相连接，水泵7在第一电机6的作用下带动水泵进行工作。水泵7与第一电机6均设置在水箱3上部，水泵7的吸水口通过吸水管8与水箱3相连通，水泵7的出水口通过出水管9与热交换器4相连通，热交换器4通过回水管10与水箱3相连通。在水泵的作用下，水箱内的高温或冷凝水经吸水管8、出水管9进入热交换器4，在热交换器4中完成热量交换，然后热交换器4中的水经回水管10再流入水箱，实现水循环。

进一步，所述油循环***包括第二电机11和液压泵12，液压泵12与第二电机11相连接，第二电机带动液压泵工作，液压泵12与第二电机11均设置在油箱本体1上部，液压泵12的吸油口通过吸油管13与油箱本体1相连通，液压泵12的出油口通过出油管14与热交换器4相连通，热交换器4通过回油管15与油箱本体1相连通。在液压泵的作用下，油箱本体内的液压油经吸油管13、出油管14进入热交换器4，在热交换器4中完成热量交换，然后热交换器4中的液压油经回油管15再流入油箱本体中，实现液压油循环，完成恒温控制。

进一步，所述吸油管13的下部伸进油箱本体1内部，且吸油管13的下部设有吸油过滤器16，用于过滤液压油中的杂质，防止吸油管发生堵塞；回油管15上设有蓄能器17，保证整个***压力正常。所述油箱本体1的侧壁上设有注油口18和液位计19，便于油量的监控，油箱本体1的底部设有放油口20，用于排出液压油中的杂质。

其他结构与实施例1相同。

实施例3，如图4所示，一种新型恒温式液压站油箱，所述热交换器4包括筒体4-1，筒体4-1的前端密封连接有前椭圆封头4-2，筒体4-1的后端密封连接有后椭圆封头4-3，筒体4-1内部设有若干相互连通的传热管4-4，传热管4-4平行成列设置，增大传热面积，传热管4-4之间连接有交叉设置的若干个折流板4-5，提高导热效果，筒体4-1与油循环***连接，传热管4-4与水循环***连接。水循环***的高温或冷却水流进传热管中，与筒体内的液压油进行热量交换，形成水温控制油温，受热均匀，便于控制。

进一步，所述筒体4-1上设有第一油口4-6和第二油口4-7，第一油口4-6与回油管15相连接，第二油口4-7与出油管14相连接，前椭圆封头4-2上设有第一水口4-8和第二水口4-9，第一水口4-8与回水管10相连接，第二水口4-9与出水管9相连接。热交换器采用的是列管式热交换器，循环水通过管子经过，液压油从热交换器筒体经过，中间的折流板使油液折流，这样导热效果好，冷却或者加热的效率高。所述油箱本体1、水箱3和热交换器4内均设有温度传感器，便于整个装置温度的控制，实现液压油恒温工作。

其他结构与实施例2相同。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新型恒温式液压站油箱，包括用于盛放液压油的油箱本体（1），其特征在于：所述油箱本体（1）上设有空调***（2）、水箱（3）和热交换器（4），水箱（3）上设有水循环***，水箱（3）通过水循环***分别与热交换器（4）、空调***（2）相连接，热交换器（4）上设有油循环***，热交换器（4）通过油循环***与油箱本体（1）相连通。

2.根据权利要求1所述的新型恒温式液压站油箱，其特征在于：所述水循环***包括第一电机（6）和水泵（7），水泵（7）与第一电机（6）相连接，且水泵（7）与第一电机（6）均设置在水箱（3）上部，水泵（7）的吸水口通过吸水管（8）与水箱（3）相连通，水泵（7）的出水口通过出水管（9）与热交换器（4）相连通，热交换器（4）通过回水管（10）与水箱（3）相连通。

3.根据权利要求1或2所述的新型恒温式液压站油箱，其特征在于：所述油循环***包括第二电机（11）和液压泵（12），液压泵（12）与第二电机（11）相连接，且液压泵（12）与第二电机（11）均设置在油箱本体（1）上部，液压泵（12）的吸油口通过吸油管（13）与油箱本体（1）相连通，液压泵（12）的出油口通过出油管（14）与热交换器（4）相连通，热交换器（4）通过回油管（15）与油箱本体（1）相连通。

4.根据权利要求3所述的新型恒温式液压站油箱，其特征在于：所述吸油管（13）的下部伸进油箱本体（1）内部，且吸油管（13）的下部设有吸油过滤器（16）；回油管（15）上设有蓄能器（17）。

5.根据权利要求1或4所述的新型恒温式液压站油箱，其特征在于：所述油箱本体（1）的侧壁上设有注油口（18）和液位计（19），油箱本体（1）的底部设有放油口（20）。

6.根据权利要求5所述的新型恒温式液压站油箱，其特征在于：所述空调***（2）包括压缩机（2-1）、蒸发装置（2-2）、冷凝器（2-3）和节流装置，其中蒸发装置（2-2）为盘管式蒸发器，盘管式蒸发器的盘管部分位于水箱（3）内部。

7.根据权利要求1或6所述的新型恒温式液压站油箱，其特征在于：所述热交换器（4）包括筒体（4-1），筒体（4-1）的前端密封连接有前椭圆封头（4-2），筒体（4-1）的后端密封连接有后椭圆封头（4-3），筒体（4-1）内部设有若干个相互连通的传热管（4-4），传热管（4-4）之间连接有交叉设置的若干个折流板（4-5），筒体（4-1）与油循环***相连接，传热管（4-4）与水循环***相连接。

8.根据权利要求7所述的新型恒温式液压站油箱，其特征在于：所述筒体（4-1）上设有第一油口（4-6）和第二油口（4-7），第一油口（4-6）与回油管（15）相连接，第二油口（4-7）与出油管（14）相连接，前椭圆封头（4-2）上设有第一水口（4-8）和第二水口（4-9），第一水口（4-8）与回水管（10）相连接，第二水口（4-9）与出水管（9）相连接。

9.根据权利要求1或8所述的新型恒温式液压站油箱，其特征在于：所述油箱本体（1）、水箱（3）和热交换器（4）内均设有温度传感器。