CN209176767U - 一种婴儿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭露了一种婴儿车，其包括可在展开状态与收合状态之间转换的车架以及一座椅，所述车架包括车手、前脚、后脚、第一连杆、第二连杆，所述车手下端通过第一枢轴与后脚前端枢接，所述前脚后端通过第二枢轴与所述后脚枢接，且所述第二枢轴位于第一枢轴下方；所述第一连杆上端与车手枢接，所述第二连杆前端与前脚枢接，所述第一连杆下端与第二连杆后端枢接并同时可相对上下移动地与后脚连接；所述座椅与所述后脚前端连接；车架的这种结构，使得收合时特别顺畅，再加上座椅与车架的相对位置关系，使得座椅比较高，从而父母照顾孩子也更方便。

Description

一种婴儿车

技术领域

本实用新型涉及婴幼儿产品领域，尤其涉及一种婴儿车。

背景技术

婴儿车一般包括一车架以及座椅，车架可在展开状态与收合状态之间转换，座椅供婴幼儿坐或卧。不同的车架具有不同的结构，从而影响收合的顺畅性以及收合后的材积大小；车架的结构以及座椅相对车架的位置关系还会影响到推婴儿车的父母对坐在车内婴幼儿照顾的方便性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种婴儿车，其车架收合顺畅而且收合后材积小，其座椅与车架的相对位置设置使得父母照看坐在婴儿车内的小孩很是方便。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种婴儿车，包括可在展开状态与收合状态之间转换的车架以及一座椅，所述车架包括车手、前脚、后脚、第一连杆、第二连杆，所述车手下端通过第一枢轴与后脚前端枢接，所述前脚后端通过第二枢轴与所述后脚枢接，且所述第二枢轴位于第一枢轴下方；所述第一连杆上端与车手枢接，所述第二连杆前端与前脚枢接，所述第一连杆下端与第二连杆后端枢接并同时可相对上下移动地与后脚连接；所述座椅与所述后脚前端连接。

所述第一连杆上端通过第三枢轴与车手枢接，所述第三枢轴位于第一枢轴上侧；所述第二连杆前端通过第四枢轴与前脚枢接，所述第四枢轴位于第二枢轴前侧。

所述车架包括左右两侧支架，每一侧支架均包括所述车手、前脚、后脚、第一连杆、第二连杆，所述座椅的左右两侧分别与左右两侧支架的后脚前端连接；所述车架还包括第三连杆，所述第三连杆左右两端分别可相对上下移动地连接于所述左右两侧支架的后脚，每一侧支架的第一连杆下端枢接于第三连杆，每一侧支架的第二连杆后端也枢接于第三连杆，从而实现所述第一连杆下端与第二连杆后端枢接并同时可相对上下移动地与后脚连接。

所述后脚包括一外壳以及设置于所述外壳内的后脚管，且所述外壳朝向第三连杆的一侧设置有长孔，所述后脚管上套设有可相对上下移动的套筒，所述第三连杆的左右两端分别穿过对应侧的长孔后与对应侧的后脚管上的套筒连接。

所述车架还包括用于将所述车架锁定于展开状态的车架锁定机构，所述车手包括下端与所述后脚前端枢接的下车手、下端可相对上下移动地连接于所述下车手上端内的上车手，所述车架锁定机构设置于所述下车手下端与后脚前端之间；所述上车手下端与下车手之间设置有用于限制两者相对移动的车手锁定机构，释锁所述车手锁定机构，上车手往下移动可释锁所述车架锁定机构。

所述车架锁定机构包括固定设置于所述后脚前端的第一枢接座、与所述第一枢接座枢接的第二枢接座、依次设置于所述第一枢接座与第二枢接座之间的第一弹簧、齿轮；所述第一枢接座朝向第二枢接座的一侧设置有第一齿槽，所述第二枢接座下侧设置有朝向第一枢接座的第二齿槽，上侧设置有与所述下车手管下端固定连接的固定管，所述固定管朝向第二齿槽一侧的管壁设置有与所述第二齿槽上下相通的通孔；所述齿轮朝向第二齿槽的一侧设置有向下的凹槽，且该凹槽底部设置为斜面；所述车架锁定机构还包括一可相对上下移动地连接于所述第二枢接座的第一联动件，所述第一联动件上端位于所述固定管内，下端穿过所述通孔位于所述齿轮的凹槽内，且所述第一联动件下端设置有下斜面与所述齿轮斜面配合接触；在所述第一弹簧的作用下，所述齿轮同时与第一齿槽、第二齿槽啮合。

所述上车手下端固定连接有推动件，所述推动件朝向第一联动件的一侧设置为斜面，对应的，所述第一联动件上端朝向推动件的一侧设置有上斜面。

所述第二枢接座于第二齿槽内设置有两相对平行的挡板，所述推动件设置于两挡板之间；所述第一联动件设置有上下延伸的长槽孔，对应的，所述第二枢接座于两挡板之间往第一联动件的方向延伸设置有一连接轴，所述连接轴***所述长槽孔内。

所述车手锁定机构包括设置于所述上车手内的第二联动件、锁定件、第二弹簧、第三弹簧，所述第二联动件可相对上下移动地设置于所述上车手内，所述第二弹簧设置于所述第二联动件上端与上车手之间而驱使所述第二联动件往下移动；所述锁定件套设在第二联动件上，所述第三弹簧设置于所述锁定件一侧与上车手内壁之间，所述锁定件另一侧凸设有锁定卡点，所述上车手与下车手的侧壁均设置有穿孔；所述第二联动件朝向第三弹簧的一侧设置有连接凹槽，且该连接凹槽下侧的侧壁设置为斜面，对应的，所述锁定件内侧朝向第三弹簧一侧的内侧壁也设置为可与之配合的斜面，在所述第二弹簧、第三弹簧的作用下，所述锁定的锁定卡点依次穿过上车手与下车手的穿孔。

所述上车手上设置有用于释锁所述车手锁定机构的车手释锁装置，所述车手释锁装置包括设置于上车手上端的驱动机构、上端连接于所述驱动机构并受驱动机构拉动而往上移动的钢线，所述钢线下端连接于第二联动件上端。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、车架的这种结构使得其在收合过程中联动特别顺畅，所以操作省力，而且收合后材积小，便于储存、运输；

2、在车架采用上述结构的基础上，座椅连接于后脚前端，从而整个座椅相对位置比较高，即座椅离地面比较高，从而父母在推车的过程中照看车内婴幼儿时也会很方便，不需要大幅度弯腰，而且座椅的位置比较高时，离地面的粉尘更远，坐在车内的婴幼儿也会更舒适。

附图说明

图1为本实用新型婴儿车处于展开状态下的平面示意图；

图2为本实用新型婴儿车车架处于展开状态中的平面示意图；

图3为本实用新型婴儿车车架处于收合过程中的平面示意图；

图4为本实用新型婴儿车车架收合后的平面示意图；

图5为本实用新型婴儿车处于展开状态下的立体示意图；

图6为本实用新型婴儿车车架展开状态下的立体示意图；

图7为本实用新型婴儿车车架收合过程中的立体示意图；

图8为本实用新型婴儿车车架收合后的立体示意图；

图9为根据图2中A部分的***放大示意图；

图10为根据图2中A部分另一角度的***放大示意图；

图11为根据图2中A部分的剖面放大示意图；

图12为本实用新型婴儿车的车手锁定机构的放大示意图。

具体实施方式

如图1至4所示，本实用新型婴儿车包括可在展开状态与收合状态之间转换的车架1以及一座椅2，所述车架1包括车手11、前脚12、后脚13、第一连杆14、第二连杆15，所述车手11下端通过第一枢轴110与后脚13前端枢接，所述前脚12后端通过第二枢轴121与所述后脚13枢接，且所述第二枢轴121位于第一枢轴110下方；所述第一连杆14上端与车手11枢接，所述第二连杆15前端与前脚12枢接，所述第一连杆14下端与第二连杆15后端枢接并同时可相对上下移动地与后脚13连接；所述座椅2与所述后脚13前端连接。

所述第一连杆14上端通过第三枢轴141与车手11枢接，所述第三枢轴141位于第一枢轴110上侧；所述第二连杆15前端通过第四枢轴151与前脚12枢接(如图5所示)，所述第四枢轴151位于第二枢轴121前侧。

所述婴儿车还包括设置于所述车架1前下部的前轮3、设置于所述车架1后下部的后轮4。在本实施例中，所述前轮3连接于所述前脚12前下方，所述后轮4连接于所述后轮4后下方。

当要将所述车架1自展开状态转换到收合状态时，即操作车架1收合时，往后下方旋转所述车手11使之朝向后脚13靠近，而后脚13往后下方旋转时会压使第一连杆14往下移动，并联动第二连杆15后端也往下移动，从而第二连杆15前端拉着前脚12往后旋转而靠近后脚13(如图3所示)，直至所述车手11、前脚12均旋转靠近后脚13，所述第一连杆14、第二连杆15也旋转靠近后脚13，车架1完全收合(如图4所示)。

如图5至8所示，所述车架1包括左右两侧支架10，每一侧支架10均包括所述车手11、前脚12、后脚13、第一连杆14、第二连杆15，所述座椅2的左右两侧分别与左右两侧支架10的后脚13前端连接；所述车架1还包括第三连杆16，所述第三连杆16左右两端分别可相对上下移动地连接于所述左右两侧支架10的后脚13，每一侧支架10的第一连杆14下端枢接于第三连杆16，每一侧支架10的第二连杆15后端也枢接于第三连杆16，从而实现所述第一连杆14下端与第二连杆15后端枢接并同时可相对上下移动地与后脚13连接。

收合车架1时，当第一连杆14往下移动时，压迫使得第三连杆16沿着后脚13往下移动，从而拉动第二连杆15下端往下移动，联动第二连杆15前端拉着前脚12往后旋转。

在本实施例中，较佳的，所述后脚13包括一外壳131以及设置于所述外壳131内的后脚管132，且所述外壳131朝向第三连杆16的一侧设置有长孔，所述后脚管132上套设有可相对上下移动的套筒(图未示)，所述第三连杆16的左右两端分别穿过对应侧的长孔后与对应侧的后脚管132上的套筒连接。从而在收合过程中，所述第三连杆16的上下移动不受影响。

所述座椅2可通过任何公知可行的机构与后脚13连接，且所述座椅2可以是以可拆的方式连接于后脚，也可以是固定连接于后脚，也可以是能随着车架的收合而一起收合；所述座椅2本身也可以采用任意公知可行的结构。

结合图9、10、11所示，所述车架1还包括用于将所述车架1锁定于展开状态的车架锁定机构，所述车手11包括下端与所述后脚13前端枢接的下车手111、下端可相对上下移动地连接于所述下车手111上端内的上车手112，所述车架锁定机构设置于所述下车手111下端与后脚13前端之间；所述上车手112下端与下车手111之间设置有用于限制两者相对移动的车手锁定机构5，释锁所述车手锁定机构5，上车手112往下移动可释锁所述车架锁定机构。

在本实施例中，所述车架锁定机构包括固定设置于所述后脚13前端的第一枢接座133、与所述第一枢接座133枢接的第二枢接座134、依次设置于所述第一枢接座133与第二枢接座134之间的第一弹簧(图未示)、齿轮61；所述第一枢接座133朝向第二枢接座134的一侧设置有第一齿槽1331，所述第二枢接座134下侧设置有朝向第一枢接座133的第二齿槽1341，上侧设置有与所述下车手111管下端固定连接的固定管1342，所述固定管1342朝向第二齿槽1341一侧的管壁设置有与所述第二齿槽1341上下相通的通孔(图未示)；所述齿轮61朝向第二齿槽1341的一侧设置有向下的凹槽，且该凹槽底部设置为斜面611；所述车架锁定机构还包括一可相对上下移动地连接于所述第二枢接座134的第一联动件62，所述第一联动件62上端位于所述固定管1342内，下端穿过所述通孔位于所述齿轮61的凹槽内，且所述第一联动件62下端设置有下斜面621与所述齿轮斜面611配合接触；在所述第一弹簧的作用下，所述齿轮61同时与第一齿槽1331、第二齿槽1341啮合，从而下车手111不能与后脚13相对旋转，车架1被锁定于展开状态。

所述上车手112下端固定连接有推动件63，所述推动件63朝向第一联动件62的一侧设置为斜面631，对应的，所述第一联动件62上端朝向推动件63的一侧设置有上斜面622。

要收合本实用新型婴儿车时，先释锁所述车手锁定机构5，然后往下移动所述上车手112，当上车手移动到一定距离时，推动件63下端的斜面631与驱动件的上斜面622接触，继续往下移动上车手112，通过两斜面的相互作用，第一联动件62被推动而往下移动，从而驱动件的下斜面621会与齿轮61的斜面611相互作用，使得齿轮61往第一齿槽1331的方向移动，直至所述齿轮61完全脱离第二齿槽1341而只与第一齿槽1331啮合，此时，车架锁定机构被释锁，下车手111可相对后脚13旋转，即车手11可相对后脚13旋转，此时，即可往后下方旋转车手11而收合车架1。

较佳的，所述第二枢接座134于第二齿槽1341内设置有两相对平行的挡板1343，所述推动件63设置于两挡板1343之间，从而当第一联动件62被推动往下移动时，其在两挡板1343形成的空间内上下移动，相当于两挡板1343的设置提供了一导向槽的作用，从而第一联动件62的上下移动更顺畅。

在本实施例中，所述第一联动件62设置有上下延伸的长槽孔623，对应的，所述第二枢接座134于两挡板1343之间往第一联动件62的方向延伸设置有一连接轴1344，所述连接轴1344***所述长槽孔623内，如此，不但能起到稳定第一联动件62连接的作用，还可起进一步导向的作用。

较佳的，所述上车手112被设置为往下移动到不能再移动的时候，所述车架锁定机构完全释锁，如此，可使得收合后的车架1材积很小。

结合如图12所示，在本实施例中，所述车手锁定机构5包括设置于所述上车手112内的第二联动件51、锁定件52、第二弹簧53、第三弹簧54，所述第二联动件51可相对上下移动地设置于所述上车手112内，所述第二弹簧53设置于所述第二联动件51上端与上车手112之间而驱使所述第二联动件51往下移动；所述锁定件52套设在第二联动件上，所述第三弹簧54设置于所述锁定件52一侧与上车手112内壁之间，所述锁定件52另一侧凸设有锁定卡点521，所述上车手112与下车手111的侧壁均设置有穿孔(图未示)；所述第二联动件51朝向第三弹簧54的一侧设置有连接凹槽511，且该连接凹槽511下侧的侧壁设置为斜面512，对应的，所述锁定件52内侧朝向第三弹簧54一侧的内侧壁也设置为可与之配合的斜面(图未示)，在所述第二弹簧53、第三弹簧54的作用下，所述锁定的锁定卡点521依次穿过上车手112与下车手111的穿孔，从而上车手112不能相对下车手111上下移动，车手锁定机构5处于锁定状态。

具体的说，在第二弹簧53的作用下，所述第二联动件51保持往下移动的趋势，从而在两斜面的配合下，所述锁定件52套设位于第二联动件51连接凹槽没有斜面的位置，然后在第三弹簧54的作用下，锁定件52往背向第三弹簧54的一侧移动，从而锁定件52的锁定卡点521穿过上车手112的穿孔后再穿过下车手111的穿孔，车手锁定机构5锁定。

所述上车手112上设置有用于释锁所述车手锁定机构5的车手释锁装置，所述车手释锁装置包括设置于上车手112上端的驱动机构7、上端连接于所述驱动机构7并受驱动机构7拉动而往上移动的钢线，所述钢线下端连接于第二联动件51上端。

当要释锁所述车手锁定机构5时，操作所述驱动机构7，拉动钢线往上移动，从而拉动第二联动件51往上移动，通过第二联动件51斜面与锁定件52斜面的相互作用，所述锁定件52往上车手112内回缩，从而锁定卡点521脱离下车手111的卡孔，此时，车手锁定机构5释锁，上车手112可相对下车手111往下移动，去释锁车架锁定机构。

所述驱动机构7可以为任意公知可行的机构，且不是本实用新型的重点，故不在此赘述。

在本实施例中，较佳地，所述车架1还包括左右两侧分别与两侧支架10的上车手112连接的车手横杆114(如图6所示)，每一所述侧支架10均设置有所述车架锁定机构与车手锁定机构5，所述车手11释锁机构的驱动机构7设置为一个且设置于所述车手横杆114上，所述钢线设置有左右两根，且两根钢线的上端均连接于所述驱动机构7，从而通过操作该一驱动机构7实现两车手锁定机构5的释锁，进而释锁左右两车手锁定机构，实现单手收合操作。

Claims (10)

1.一种婴儿车，包括可在展开状态与收合状态之间转换的车架以及一座椅，其特征在于：所述车架包括车手、前脚、后脚、第一连杆、第二连杆，所述车手下端通过第一枢轴与后脚前端枢接，所述前脚后端通过第二枢轴与所述后脚枢接，且所述第二枢轴位于第一枢轴下方；所述第一连杆上端与车手枢接，所述第二连杆前端与前脚枢接，所述第一连杆下端与第二连杆后端枢接并同时可相对上下移动地与后脚连接；所述座椅与所述后脚前端连接。

2.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于：所述第一连杆上端通过第三枢轴与车手枢接，所述第三枢轴位于第一枢轴上侧；所述第二连杆前端通过第四枢轴与前脚枢接，所述第四枢轴位于第二枢轴前侧。

3.根据权利要求1或2所述的婴儿车，其特征在于：所述车架包括左右两侧支架，每一侧支架均包括所述车手、前脚、后脚、第一连杆、第二连杆，所述座椅的左右两侧分别与左右两侧支架的后脚前端连接；所述车架还包括第三连杆，所述第三连杆左右两端分别可相对上下移动地连接于所述左右两侧支架的后脚，每一侧支架的第一连杆下端枢接于第三连杆，每一侧支架的第二连杆后端也枢接于第三连杆，从而实现所述第一连杆下端与第二连杆后端枢接并同时可相对上下移动地与后脚连接。

4.根据权利要求3所述的婴儿车，其特征在于：所述后脚包括一外壳以及设置于所述外壳内的后脚管，且所述外壳朝向第三连杆的一侧设置有长孔，所述后脚管上套设有可相对上下移动的套筒，所述第三连杆的左右两端分别穿过对应侧的长孔后与对应侧的后脚管上的套筒连接。

5.根据权利要求1或2或4所述的婴儿车，其特征在于：所述车架还包括用于将所述车架锁定于展开状态的车架锁定机构，所述车手包括下端与所述后脚前端枢接的下车手、下端可相对上下移动地连接于所述下车手上端内的上车手，所述车架锁定机构设置于所述下车手下端与后脚前端之间；所述上车手下端与下车手之间设置有用于限制两者相对移动的车手锁定机构，释锁所述车手锁定机构，上车手往下移动可释锁所述车架锁定机构。

6.根据权利要求5所述的婴儿车，其特征在于：所述车架锁定机构包括固定设置于所述后脚前端的第一枢接座、与所述第一枢接座枢接的第二枢接座、依次设置于所述第一枢接座与第二枢接座之间的第一弹簧、齿轮；所述第一枢接座朝向第二枢接座的一侧设置有第一齿槽，所述第二枢接座下侧设置有朝向第一枢接座的第二齿槽，上侧设置有与所述下车手管下端固定连接的固定管，所述固定管朝向第二齿槽一侧的管壁设置有与所述第二齿槽上下相通的通孔；所述齿轮朝向第二齿槽的一侧设置有向下的凹槽，且该凹槽底部设置为斜面；所述车架锁定机构还包括一可相对上下移动地连接于所述第二枢接座的第一联动件，所述第一联动件上端位于所述固定管内，下端穿过所述通孔位于所述齿轮的凹槽内，且所述第一联动件下端设置有下斜面与所述齿轮斜面配合接触；在所述第一弹簧的作用下，所述齿轮同时与第一齿槽、第二齿槽啮合。

7.根据权利要求6所述的婴儿车，其特征在于：所述上车手下端固定连接有推动件，所述推动件朝向第一联动件的一侧设置为斜面，对应的，所述第一联动件上端朝向推动件的一侧设置有上斜面。

8.根据权利要求7所述的婴儿车，其特征在于：所述第二枢接座于第二齿槽内设置有两相对平行的挡板，所述推动件设置于两挡板之间；所述第一联动件设置有上下延伸的长槽孔，对应的，所述第二枢接座于两挡板之间往第一联动件的方向延伸设置有一连接轴，所述连接轴***所述长槽孔内。

9.根据权利要求6或7或8所述的婴儿车，其特征在于：所述车手锁定机构包括设置于所述上车手内的第二联动件、锁定件、第二弹簧、第三弹簧，所述第二联动件可相对上下移动地设置于所述上车手内，所述第二弹簧设置于所述第二联动件上端与上车手之间而驱使所述第二联动件往下移动；所述锁定件套设在第二联动件上，所述第三弹簧设置于所述锁定件一侧与上车手内壁之间，所述锁定件另一侧凸设有锁定卡点，所述上车手与下车手的侧壁均设置有穿孔；所述第二联动件朝向第三弹簧的一侧设置有连接凹槽，且该连接凹槽下侧的侧壁设置为斜面，对应的，所述锁定件内侧朝向第三弹簧一侧的内侧壁也设置为可与之配合的斜面，在所述第二弹簧、第三弹簧的作用下，所述锁定的锁定卡点依次穿过上车手与下车手的穿孔。

10.根据权利要求9所述的婴儿车，其特征在于：所述上车手上设置有用于释锁所述车手锁定机构的车手释锁装置，所述车手释锁装置包括设置于上车手上端的驱动机构、上端连接于所述驱动机构并受驱动机构拉动而往上移动的钢线，所述钢线下端连接于第二联动件上端。