CN209176615U - 车载终端设备结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载终端设备结构，包括壳体，显示屏和摄像头，显示屏设于壳体的固定框内，摄像头转动设置在壳体的顶部，壳体内设有用于限制摄像头相对壳体转动的限制部。它的优点是在壳体顶部设置可相对壳体转动的摄像头，在车辆上安装时，摄像头不受本实用新型整体的安装视角的限制，可随时调节顶部摄像头的角度，不会因为本实用新型安装角度的变化而影响摄像头的拍摄角度；散热性好，便于主控制板和显示屏的安装，提高装配效率。

Description

车载终端设备结构

技术领域

本实用新型涉及车载终端设备技术领域，尤其是一种车载终端设备结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车上的电子设备越来越多，GPS、视频播放器、公交报站器等车载终端设备被应用到不同类型的汽车中。

现有的车载终端设备上一般都会安装摄像头，摄像头与车载终端设备是固定安装的，当车载终端设备安装在车辆上时，由于摄像头与车载终端设备是固定安装的，因此摄像头的拍摄角度会因为车载终端设备安装角度而受影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种车载终端设备结构。

本实用新型的一种技术方案：

一种车载终端设备结构，包括壳体，显示屏和摄像头，显示屏设于壳体的固定框内，摄像头转动设置在壳体的顶部，壳体内设有用于限制摄像头相对壳体转动的限制部。

一种优选方案是壳体的顶部贯穿有转动孔，摄像头包括底座以及设于底座内的光学镜头，底座的底部延伸有转轴，转轴的外壁设有环形的齿形部，限制部设有与转动孔同轴的通孔，通孔内壁设有设有环槽，转轴于转动孔和通孔内转动连接，齿形部卡设在环槽内且齿形部与环槽内壁接触。

一种优选方案是壳体内设有散热片，散热板，主控制板，隔板和触摸屏，散热片的一侧面紧贴主控制板，另一侧紧贴散热板，散热板与壳体内壁的后侧固定连接，显示屏与主控制板之间设有隔板，显示屏的外侧表面设有触摸屏。

一种优选方案是壳体内部的顶壁设有插槽，插槽内插设有GPS天线，GPS天线与主控制板电连接。

一种优选方案是壳体包括前壳，以及与前壳相互盖合的后壳，前壳的底部设有缺口部，后壳的底部设有与缺口部盖合的盖合部。

一种优选方案是前壳的顶部向远离后壳方向延伸有遮光板。

一种优选方案是后壳的内侧面向前壳方向延伸有支撑柱，支撑柱与前壳内壁固定连接。

综合上述技术方案可知，本实用新型具有如下有益效果：在壳体顶部设置可相对壳体转动的摄像头，在车辆上安装时，摄像头不受本实用新型整体的安装视角的限制，可随时调节顶部摄像头的角度，不会因为本实用新型安装角度的变化而影响摄像头的拍摄角度；壳体内壁的后侧固定有散热板，一是起到安装支架的作用，安装牢固性更强，二是通过与散热片接触，主控制板产生的热量通过散热片传递至散热板，提高了散热效率；GPS天线设计在壳体内部的顶壁插槽内，一是起到了固定GPS天线的作用，二是方便GPS天线与主控制板的连线，提高装配效率；前壳的底部设有缺口部，便于主控制板和显示屏的安装，提高装配效率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的***图；

图3是本实用新型的剖视图；

图4是本实用新型中摄像头的立体图；

图5是本实用新型中限制部的立体图；

图6是本实用新型中前壳的立体图；

图7是本实用新型中后壳的立体图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1至图7所示，一种车载终端设备结构，包括壳体10，显示屏20和摄像头30，显示屏20设于壳体10的固定框内，摄像头30转动设置在壳体10的顶部，壳体10内设有用于限制摄像头30相对壳体10转动的限制部40。在壳体10顶部设置可相对壳体转动的摄像头30，在车辆上安装时，摄像头30不受本实用新型整体的安装视角的限制，可随时调节顶部摄像头30的角度，不会因为本实用新型安装角度的变化而影响摄像头30的拍摄角度。

如图1至图7所示，壳体10的顶部贯穿有转动孔11，摄像头30包括底座31以及设于底座31内的光学镜头32，底座31的底部延伸有转轴33，转轴33的外壁设有环形的齿形部331，限制部40设有与转动孔11同轴的通孔41，通孔41内壁设有设有环槽42，转轴33于转动孔11和通孔41内转动连接，齿形部331卡设在环槽42内且齿形部331与环槽42内壁接触。当摄像头30相对壳体10转动至某一角度时，齿形部331与环槽42内壁接触，可以使得摄像头30与壳体10保持相对固定状态，防止摄像头30相对壳体10自由旋转。

如图1至图7所示，壳体10内设有散热片12，主控制板15，散热板18，隔板19和触摸屏21，散热片12的一侧面紧贴主控制板15，另一侧紧贴散热板18，散热板18与壳体10内壁的后侧固定连接，显示屏20与主控制板15之间设有隔板19，显示屏20的外侧表面设有触摸屏21。壳体10内还设有喇叭22，喇叭22与主控制板15电连接。壳体10内壁的后侧固定有散热板18，一是起到安装支架的作用，安装牢固性更强，二是通过与散热片12接触，主控制板15产生的热量通过散热片12传递至散热板18，提高了散热效率。

如图1至图7所示，壳体10内部的顶壁设有插槽13，插槽13内插设有GPS天线14，GPS天线14与主控制板15电连接。GPS天线14设计在壳体10内部的顶壁插槽13内，一是起到了固定GPS天线14的作用，二是方便GPS天线14与主控制板15的连线，提高装配效率。

如图1至图7所示，壳体10包括前壳16，以及与前壳16相互盖合的后壳17，前壳16的底部设有缺口部161，后壳17的底部设有与缺口部161盖合的盖合部171。前壳16的底部设有缺口部161，即前壳16为三面高，一面低，由于主控制板连接的天线角度，有4G通讯主天线，副天线，GPS天线，蓝牙/WIFI天线，天线均是需要进行调试成型，大多情况下，天线是贴在壳体10外的。而本实用新型设计成三面高，天线可以粘接在前壳16内的高出部分，提高装配效率；一面低，则是保证显示屏20和显示屏20装配时方便便捷。

如图1至图7所示，前壳16的顶部向远离后壳17方向延伸有遮光檐162。在前壳16的顶部设计遮光檐162，进行遮阳遮光，以便驾驶人员更清晰辨识显示屏20上的内容。

如图1至图7所示，后壳17的内侧面向前壳方向延伸有支撑柱171，支撑柱171与前壳16内壁固定连接。

以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车载终端设备结构，其特征在于，包括壳体，显示屏和摄像头，所述显示屏设于壳体的固定框内，所述摄像头转动设置在壳体的顶部，所述壳体内设有用于限制摄像头相对壳体转动的限制部。

2.如权利要求1所述的车载终端设备结构，其特征在于，所述壳体的顶部贯穿有转动孔，摄像头包括底座以及设于底座内的光学镜头，所述底座的底部延伸有转轴，所述转轴的外壁设有环形的齿形部，所述限制部设有与转动孔同轴的通孔，所述通孔内壁设有设有环槽，所述转轴于转动孔和通孔内转动连接，所述齿形部卡设在环槽内且齿形部与环槽内壁接触。

3.如权利要求1所述的车载终端设备结构，其特征在于，所述壳体内设有散热片，散热板，主控制板，隔板和触摸屏，所述散热片的一侧面紧贴主控制板，另一侧紧贴散热板，所述散热板与壳体内壁的后侧固定连接，所述显示屏与主控制板之间设有隔板，所述显示屏的外侧表面设有触摸屏。

4.如权利要求3所述的车载终端设备结构，其特征在于，所述壳体内部的顶壁设有插槽，所述插槽内插设有GPS天线，GPS天线与主控制板电连接。

5.如权利要求1所述的车载终端设备结构，其特征在于，所述壳体包括前壳，以及与前壳相互盖合的后壳，所述前壳的底部设有缺口部，所述后壳的底部设有与缺口部盖合的盖合部。

6.如权利要求5所述的车载终端设备结构，其特征在于，所述前壳的顶部向远离后壳方向延伸有遮光板。

7.如权利要求5所述的车载终端设备结构，其特征在于，所述后壳的内侧面向前壳方向延伸有支撑柱，所述支撑柱与前壳内壁固定连接。