CN209174990U - 一种载车板波纹板的剪断装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种载车板波纹板的剪断装置，所述载车板波纹板包括设有水平孔的边梁，所述水平孔沿平行于载车板波纹板板面的方向延伸，相邻两水平孔的间距不小于550mm，所述剪断装置包括：输送载车板波纹板的传送带、以及沿传送带输送方向依次布置的：检测水平孔的数孔光电检测器；依据数孔光电检测器信号与水平孔进行插接配合的定位装置；根据定位装置的插接就位信号进行切断的剪切装置。本实用新型提供的载车板波纹板的剪断装置，在保证定位效果的同时，给予定位装置更大的缓冲距离，使载车板波纹板的生产速度由现有的75mm/s提高到了139.7mm/s，增加了单位时间的产出。

Description

一种载车板波纹板的剪断装置

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种载车板波纹板的剪断装置。

背景技术

镀锌钢卷依次经过轧制、冲孔与剪断三个过程，加工成载车板波纹板，在进行载车板波纹板剪断工艺时，包括定位和切断两个步骤，且定位为切断的前置过程，决定了切断的准确性。

现有技术中，通过光电检测器对载车板波纹板上垂直于载车板波纹板板面方向的垂直孔位进行计数，当到达预定的孔位时，定位气缸将定位销***垂直孔位，液压剪切工装对载车板波纹板进行切断。

由于两个垂直孔位的距离较近，当光电检测器检测到垂直孔位，至该垂直孔位移动到定位气缸的时间很短，定位气缸从接收到光电检测器信号到伸出定位销之间存在一定的时间延迟，对载车板波纹板的移动速度造成限制，载车板波纹板成品产出率较低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种载车板波纹板的剪断装置，在保证定位效果的同时，可以提高载车板波纹板的移动速度，给予定位装置充分的反应时间，提高载车板波纹板的产出率。

一种载车板波纹板的剪断装置，所述载车板波纹板包括设有水平孔的边梁，所述水平孔沿平行于载车板波纹板板面的方向延伸，相邻两水平孔的间距不小于550mm，所述剪断装置包括：输送载车板波纹板的传送带、以及沿传送带输送方向依次布置的：

检测水平孔的数孔光电检测器；

依据数孔光电检测器信号与水平孔进行插接配合的定位装置；

根据定位装置的插接就位信号进行切断的剪切装置。

本实用新型以载车板波纹板上的水平孔作为定位基准，相邻两水平孔的间距不小于550mm，任意水平孔从数孔光电检测器位置移动到定位装置位置的移动时间不小于定位装置的反应时间，相邻两水平孔的间距大大大于两垂直孔位的间距，给予定位装置足够的反应时间，使传送带的传送速度具有提升的空间。

所述数孔光电检测器用于检测水平孔，当检测到水平孔通过信号后，定位装置根据通过信号与水平孔进行插接配合，载车板波纹板不再继续移动，通过剪切装置在预定位置处进行切断。

剪切装置切断动作完成后复位，定位装置解除与水平孔的插接配合，载车板波纹板随传送带继续运动，当数孔光电检测器检测到水平孔信息后，

作为优选，沿传送带输送方向，所述数孔光电检测器与定位装置的距离为200～250mm。

所述数孔光电检测器与定位装置的距离根据传送带的传送速度和定位装置的反应时间进行调整，由于相邻两水平孔的间距较大，数孔光电检测器与定位装置的可调距离变大，能够满足更快的传送速度要求。

作为优选，沿传送带输送方向，所述剪切装置与定位装置的距离为300～350mm。

所述剪切装置通常位于相邻两水平孔的中间，保证切断处两侧的结构对称，所述剪切装置与定位装置的距离需适当，以避免载车板波纹板在切断过程中发生晃动，同时避免剪切装置与定位装置的动作发生干涉。

作为优选，所述定位装置包括：

依据数孔光电检测器信号动作的定位气缸；

由所述定位气缸驱动的定位销，定位销具有伸出与所述水平孔插接的工作状态以及收回与所述水平孔分离的避让状态。

定位气缸根据数孔光电检测器信号进行动作，控制定位销在工作状态和避让状态进行切换。

作为优选，所述定位气缸设置在载车板波纹板输送路径的一侧，所述定位销的运动路径平行于水平孔的延伸方向。所述定位销沿水平方向运动，与水平孔进行插接配合。

作为优选，所述剪切装置架设在载车板波纹板输送路径上方，所述剪切装置的剪切刃沿垂直于载车板波纹板板面方向往复运动。

所述剪切装置沿垂直于载车板波纹板板面方向对载车板波纹板进行切断。

本实用新型提供的载车板波纹板的剪断装置，在保证定位效果的同时，给予定位装置更大的缓冲距离，使载车板波纹板的生产速度由现有的75mm/s提高到了139.7mm/s，增加了单位时间的产出。

附图说明

图1为本实用新型载车板波纹板的剪断装置的俯视图。

图中：1、数孔光电检测器；2、定位装置；2a、定位销；2b、定位气缸；3、剪切装置；4、垂直孔；5、水平孔；6、载车板波纹板；6a、边梁。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型载车板波纹板的剪断装置做详细描述。

如图1所示，载车板波纹板6包括边梁6a，边梁6a上设有水平孔5和垂直孔4，其中水平孔5贯通边梁6a，且沿平行于载车板波纹板6板面的方向延伸，相邻两水平孔5的间距L3为571mm；垂直孔4沿垂直于载车板波纹板6板面的方向延伸，两垂直孔4的间距L1远小于水平孔5的间距L3。

如图1所示，载车板波纹板的剪断装置包括：输送载车板波纹板6的传送带(图中省略)、以及沿传送带输送方向依次布置的数孔光电检测器1、定位装置2和剪切装置3。

数孔光电检测器1用于检测水平孔5的通过信号，当连续两个水平孔5通过时，检测到第二个水平孔5的通过信号时，控制定位装置2开始动作。

定位装置2包括：依据数孔光电检测器1信号动作的定位气缸2b、以及由定位气缸2b驱动的定位销2a，定位销2a具有伸出与水平孔5插接的工作状态以及收回与水平孔5分离的避让状态。定位气缸2b接收到数孔光电检测器1的信号时控制定位销2a伸出或收回。定位气缸2b设置在载车板波纹板6输送路径的一侧，定位销2a的运动路径平行于水平孔5的延伸方向。

剪切装置3架设在载车板波纹板6输送路径上方，剪切装置3的剪切刃沿垂直于载车板波纹板6板面方向往复运动。剪切装置3接收到定位装置2的插接就位信号后对载车板波纹板6进行切断。

沿传送带输送方向，数孔光电检测器1与定位装置2的距离L2(即数孔光电检测器1的检测位点与定位装置2中定位销2a轴线的距离)为210mm，剪切装置3与定位装置2的距离L4(即剪切刃到定位装置2中定位销2a轴线的距离)为300mm。

由于水平孔5的间距L3远远大于垂直孔4间距L1，在某一水平孔5通过数孔光电检测器1，下一水平孔5到达数孔光电检测器1之前，定位装置2的定位销2a具有充足的时间进行动作，传送带的运行速度可以适当加快，提高载车板波纹板的生产速度。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (6)

1.一种载车板波纹板的剪断装置，所述载车板波纹板包括设有水平孔的边梁，所述水平孔沿平行于载车板波纹板板面的方向延伸，相邻两水平孔的间距不小于550mm，其特征在于，所述剪断装置包括：输送载车板波纹板的传送带、以及沿传送带输送方向依次布置的：

检测水平孔的数孔光电检测器；

依据数孔光电检测器信号与水平孔进行插接配合的定位装置；

根据定位装置的插接就位信号进行切断的剪切装置。

2.如权利要求1所述的载车板波纹板的剪断装置，其特征在于，沿传送带输送方向，所述数孔光电检测器与定位装置的距离为200～250mm。

3.如权利要求1所述的载车板波纹板的剪断装置，其特征在于，沿传送带输送方向，所述剪切装置与定位装置的距离为300～350mm。

4.如权利要求1所述的载车板波纹板的剪断装置，其特征在于，所述定位装置包括：

依据数孔光电检测器信号动作的定位气缸；

由所述定位气缸驱动的定位销，定位销具有伸出与所述水平孔插接的工作状态以及收回与所述水平孔分离的避让状态。

5.如权利要求4所述的载车板波纹板的剪断装置，其特征在于，所述定位气缸设置在载车板波纹板输送路径的一侧，所述定位销的运动路径平行于水平孔的延伸方向。

6.如权利要求1所述的载车板波纹板的剪断装置，其特征在于，所述剪切装置架设在载车板波纹板输送路径上方，所述剪切装置的剪切刃沿垂直于载车板波纹板板面方向往复运动。