CN209129691U - 一种汽轮机用挡油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机用挡油装置，涉及汽轮机领域。它包括底座；底座上端面右中部固定安装有舵机；底座上端面前右部通过右连杆固定连接有右套环；底座上端面前左部通过左连杆固定连接有左套环；右套环内表面转动套接有带动轴；带动轴后端与舵机的输出端连接；左套环内表面转动套接有转环；转环与带动轴之间通过传送皮带连接。本实用新型的有益效果是：将泄露的油与外界完全挡住，不会使油污染车间；并且将泄露的油聚集起来，重新利用。

Description

一种汽轮机用挡油装置

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域。

背景技术

为了增加轴承的工作寿命，降低工作部件的磨损，必须对轴承进行润滑，而轴承箱漏油一直是未解决技术难题，一般的装置不能很好的将漏出来的油处理，很容易造成车间的脏乱。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种汽轮机用挡油装置。将泄露的油与外界完全挡住，不会使油污染车间；并且将泄露的油聚集起来，重新利用。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种汽轮机用挡油装置，包括底座；底座上端面右中部固定安装有舵机；底座上端面前右部通过右连杆固定连接有右套环；底座上端面前左部通过左连杆固定连接有左套环；右套环内表面转动套接有带动轴；带动轴后端与舵机的输出端连接；左套环内表面转动套接有转环；转环与带动轴之间通过传送皮带连接；底座上端面通过支撑杆固定连接有安装筒；安装筒前端面通过螺丝安装有前盖；前盖前端面同轴开有转槽；转环前端与转槽转动配合，且固定连接有橡胶板；橡胶板与安装筒内侧面滑动配合；橡胶板右端面后部固定连接有推动杆；安装筒内上部开有推油槽；推油槽内前部右端面开有回复槽；回复槽右端面固定连接有压簧；压簧左端固定连接有与回复槽左右滑动连接的密封板；密封板上端面前部开有喷油孔；密封板上端面固定连接有弹簧片；推油槽后部密封固定连接有隔离板；隔离板上端面沿前后方向开有连接槽；隔离板下方设置有与推油槽前后滑动连接的推油杆；推油杆后端面固定连接有拉簧；拉簧后端与推油槽内后端面固定连接；推油杆上端面固定连接有连接杆；连接杆上部穿过连接槽，且固定连接有动力板；动力板与安装筒内表面滑动配合；动力板内表面开有与推动杆滑动配合的动力槽。

进一步优化本技术方案，一种汽轮机用挡油装置的支撑杆为自锁伸缩杆。

进一步优化本技术方案，一种汽轮机用挡油装置的橡胶板右端面上部固定连接有挡板。

本实用新型显著的有益效果在于：

1、利用安装筒将轴承箱的轴承位置包住，使飞溅出来的油被安装筒挡住，不会污染到其他位置；

橡胶板旋转一周可以将安装筒内壁上粘附的油刮下来，使这些油聚集在一起，并且推入到推油槽中，实现二次利用，减少油的浪费；

选择适当型号的前盖，使前盖的中心孔与轴承的直径接近一致，可以将本装置用到不同的轴承箱上；

将推油槽设置在安装筒的下方，可以使安装筒内的油由于重力自然向推油槽附近聚集。

2、调节支撑杆的长度，可以使底座安装在不同高度的地面上。

3、在橡胶板推动油时，可以防止油过多而使部分油与橡胶板脱离，从而使部分油不会进入到推油槽中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为安装筒前后分解图；

图3为安装筒内部结构示意图；

图4为推油槽内部结构上下分解图；

图5为压簧结构示意图；

图6为电路图；

图中，1、底座；2、舵机；3、右套环；4、左套环；5、带动轴；6、转环；7、传送皮带；8、安装筒；9、螺丝；10、前盖；11、转槽；12、橡胶板；13、推动杆；14、推油槽；15、回复槽；16、压簧；17、密封板；18、喷油孔；19、弹簧片；20、隔离板；21、连接槽；22、推油杆；23、拉簧；24、连接杆；25、动力板；26、动力槽；27、挡板；28、支撑杆；29、连接件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-6所示，一种汽轮机用挡油装置，包括底座1；底座1上端面右中部固定安装有舵机2；底座1上端面前右部通过右连杆固定连接有右套环3；底座1上端面前左部通过左连杆固定连接有左套环4；右套环3内表面转动套接有带动轴5；带动轴5后端与舵机2的输出端连接；左套环4内表面转动套接有转环6；转环6与带动轴5之间通过传送皮带7连接；底座1上端面通过支撑杆28固定连接有安装筒8；安装筒8前端面通过螺丝9安装有前盖10；前盖10前端面同轴开有转槽11；转环6前端与转槽11转动配合，且固定连接有橡胶板12；橡胶板12与安装筒8内侧面滑动配合；橡胶板12右端面后部固定连接有推动杆13；安装筒8内上部开有推油槽14；推油槽14内前部右端面开有回复槽15；回复槽15右端面固定连接有压簧16；压簧16左端固定连接有与回复槽15左右滑动连接的密封板17；密封板17上端面前部开有喷油孔18；密封板17上端面固定连接有弹簧片19；推油槽14后部密封固定连接有隔离板20；隔离板20上端面沿前后方向开有连接槽21；隔离板20下方设置有与推油槽14前后滑动连接的推油杆22；推油杆22后端面固定连接有拉簧23；拉簧23后端与推油槽14内后端面固定连接；推油杆22上端面固定连接有连接杆24；连接杆24上部穿过连接槽21，且固定连接有动力板25；动力板25与安装筒8内表面滑动配合；动力板25内表面开有与推动杆13滑动配合的动力槽26；支撑杆28为自锁伸缩杆；橡胶板12右端面上部固定连接有挡板27。

在本实用新型使用时：

选择与轴承直径适配的前盖10，将轴承箱的轴承穿过依次穿过安装筒8、前盖10、转环6，并且调节支撑杆28的高度，将底座1与地面利用常规方式固定，然后，启动舵机2，带动轴5旋转，通过传送皮带7使转环6旋转，而转环6又会带动橡胶板12在安装筒8内部旋转刮取安装筒8内壁上的油。

橡胶板12旋转一圈后，将安装筒8内壁上的油刮取并推到推油槽14的左侧，而推油槽14的左侧是前侧高、后侧低的形状，这些油会自然聚集在推油槽14的后侧，在橡胶板12继续旋转时，触碰弹簧片19，将弹簧片19向右推动，并且带动密封板17向右滑动，将推油槽14的后侧打开，并且橡胶板12会将安装筒8内的油推入到推油槽14中，在橡胶板12再次旋转后，橡胶板12使弹簧片19向右弯曲并且越过弹簧片19，橡胶板12与弹簧片19脱离接触，由于压簧16的力量使密封板17回复，将推油槽14再次密封。

而橡胶板12上的推动杆13与动力板25上的动力槽26进行配合，推动杆13进入到动力槽26中，在橡胶板12继续旋转过程中，会顶着动力板25向前移动，即动力板25通过连接杆24使推油杆22向前移动，将推油槽14前部的油通过喷油孔18全部喷出，并且喷到轴承位置。

前盖10前端面固定连接有连接件29；连接件29可以将前盖10连为一起不会脱落。

本申请所涉及的舵机2均为本领域内公知的常用元器件，本技术领域内人员通过自身所掌握的公知常识结合描述可以自行选择具体的器件型号以实现完整的技术方案。比如舵机2可选择舵机SG90。

Claims (3)

1.一种汽轮机用挡油装置，其特征在于：包括底座(1)；底座(1)上端面右中部固定安装有舵机(2)；底座(1)上端面前右部通过右连杆固定连接有右套环(3)；底座(1)上端面前左部通过左连杆固定连接有左套环(4)；右套环(3)内表面转动套接有带动轴(5)；带动轴(5)后端与舵机(2)的输出端连接；左套环(4)内表面转动套接有转环(6)；转环(6)与带动轴(5)之间通过传送皮带(7)连接；底座(1)上端面通过支撑杆(28)固定连接有安装筒(8)；安装筒(8)前端面通过螺丝(9)安装有前盖(10)；前盖(10)前端面同轴开有转槽(11)；转环(6)前端与转槽(11)转动配合，且固定连接有橡胶板(12)；橡胶板(12)与安装筒(8)内侧面滑动配合；橡胶板(12)右端面后部固定连接有推动杆(13)；安装筒(8)内上部开有推油槽(14)；推油槽(14)内前部右端面开有回复槽(15)；回复槽(15)右端面固定连接有压簧(16)；压簧(16)左端固定连接有与回复槽(15)左右滑动连接的密封板(17)；密封板(17)上端面前部开有喷油孔(18)；密封板(17)上端面固定连接有弹簧片(19)；推油槽(14)后部密封固定连接有隔离板(20)；隔离板(20)上端面沿前后方向开有连接槽(21)；隔离板(20)下方设置有与推油槽(14)前后滑动连接的推油杆(22)；推油杆(22)后端面固定连接有拉簧(23)；拉簧(23)后端与推油槽(14)内后端面固定连接；推油杆(22)上端面固定连接有连接杆(24)；连接杆(24)上部穿过连接槽(21)，且固定连接有动力板(25)；动力板(25)与安装筒(8)内表面滑动配合；动力板(25)内表面开有与推动杆(13)滑动配合的动力槽(26)。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用挡油装置，其特征在于：支撑杆(28)为自锁伸缩杆。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机用挡油装置，其特征在于：橡胶板(12)右端面上部固定连接有挡板(27)。