CN209119260U - 一种动力电池*** - Google Patents

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牛月赞
王大伟
潘耀强
王玉龙
邵兴宇
孙猛
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Abstract

本实用新型涉及一种动力电池***，包括电池模块***和与所述电池模块***电连接的高低压控制回路，所述电池模块***包括一系列并联的电池模块，所述高低压控制回路包括主控单元、监控单元、电流检测单元、总正接插件、总负接插件、总正开关、过流保护单元、通讯接插单元，所述总正开关包括至少两个彼此并联的总正开关。本实用新型的动力电池***在保证电池组装的安全同时又实现降低电池成本。

Description

一种动力电池***
技术领域
本实用新型涉及一种动力电池***，涉及一种基于低压电机的动力电池***。
背景技术
在全球能源短缺和全球环境保护的呼声日益高涨，提倡清洁能源的大背景下，我国积极推进新能源汽车的发展。据新能源汽车市场统计分析，新能源汽车销量正逐年攀升。现阶段国内的新能源汽车一般都是采用高压低容量的动力电池，整个电池***的成本较高，同时对电池组装工人和司机也存在一定的安全风险。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种动力电池***，包括电池模块***和与所述电池模块***电连接的高低压控制回路，所述电池模块***包括一系列并联的电池模块，所述高低压控制回路包括主控单元、监控单元、电流检测单元、总正接插件、总负接插件、总正开关、过流保护单元、通讯接插单元，所述总正开关包括至少两个彼此并联的总正开关。
进一步地，电池模块***包括电池模块连接接插件、更换点电池模块窗口。
进一步地，所述高低压控制回路还包括预充电阻和预充开关，所述预充电阻和所述预充开关串联并和所述总正开关并联。
进一步地，所述主控单元包括用于给主控单元供电的备用电源。进一步地，所述主控单元具有自学习功能。
本实用新型的动力电池***电压低于国家规定的安全电压，对工人还是用户，都有较高的安全性；不仅提高整车的安全系数，方便发生事故以后救援人员的迅速抢救，还降低了相关安全成本，比如说电池或整个电动汽车绝缘保护的成本，工作人员高压安全培训的成本。
附图说明
图1是本实用新型动力电池***的电路原理图；
图2是本实用新型动力电池***的电池模块***的示意图。
具体实施方式
下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型的动力电池***包括电池模块***1、高低压控制回路2，高低压控制回路2与电池模块***1电连接，电池模块***1包括一系列并联的电池模块3，高低压控制回路2包括主控单元4、监控单元5、电流检测单元6、总正接插件7、总负接插件8、总正开关9、过流保护单元10、通讯接插单元11、预充电阻12、预充开关13，总正开关9包括至少两个彼此并联的总正开关9a、9b。电池模块1通过总正接插件7、总负接插件8实现对外负载(如汽车)供电，主控单元4、监控单元5与电池模块1电连接，主控单元4通过通讯接插单元11实现对外负载(如汽车)的信息处理，电流检测单元6、过流保护单元10、总正开关9、预充电阻12、预充开关13串联在供电总正电路中，预充电阻12和预充开关13串联后与总正开关9并联。电池模块***1整个模块为一串，有多个电池模块并联后形成，可以增加电池***的容量并满足低压电机电压要求。如图2所示，电池模块***1包括电池模块连接接插件14、更换点电池模块窗口15，当用户某个电池模块出现损坏时，用户可自主购买电池模块自行更换，只需打开更换点电池模块窗口15，把原来的电池模块抽出，把新电池模块通过主控单元上位机控制其电压值，经行充放电操作，降低压差，当把压差控制在规定范围内时，把新的电池模块***，便可完成电池模块的更换；用户也可以采购相应电池模块作为备用电池使用，以便车辆没电时，替换电池，保证车辆有足够的电量度过难关；用户可根据后期路况的需要给电池升级，增加容量；降低生产成本，提高工作效率，有效减少动力电池的组装工序，动力电池的装配使用时间只有传统电池的1/2。本实用新型电池模块***相比传统电池模块***，串数大大减少，从而对监控单元4电压采集要求和线束要求较低，可以有效节省监控单元4和线束成本.
当汽车启动时，主控单元4自检，当电池模块***1无故障时，电池预充开关13闭合进行预充，可有效降低总正开关9由于冲击电流过大而导致过流损坏。预充完成后，主控单元4会断开预充开关13，停止预充，主控单元4会闭合总正开关9，确认***无故障时，电池按实际工作需要输出电流。本实用新型的总正开关9可以选用多个高过流规格的开关并联，由于市场高压检测回路和辅助触点检测回路，不能同时检测多个开关，本实用新型通过辅助触点串联成一路，减少主控单元4检测总正开关9难度，通过一路辅助触点检测，便可实现对三路总正开关9监控。
主控单元4具有自带备用电源的功能，一旦外部电源停止供电，主控单元4启用备用电源，监控数据便不会丢失，可以实现对电池数据的实时监控及存储，当电池出现故障时，也可以根据监控数据，查找分析故障点的位置，对于电池维护具有较高的便利性。
另外，本实用新型的电池GPS监控功能，实时把电池的电压、电流、温度、SOC、低压报警等信息，实时传递给用户APP端，用户根据实时电池信息，对电池进行合理的充放电等操作，当电池出现故障时也可以实现对其及时定点维修，可有效延长电池寿命。
本实用新型的主控单元4具有自学习功能，主控单元4可根据用户的习惯控制充电速率，根据用户的习惯限制放电速率，可以使电池对不同的路况和环境有较高的适应性，从而实现对电池更优、更可靠、更安全的管控。

Claims (5)

1.一种动力电池***，包括电池模块***和与所述电池模块***电连接的高低压控制回路，所述电池模块***包括一系列并联的电池模块，其特征在于，所述高低压控制回路包括主控单元、监控单元、电流检测单元、总正接插件、总负接插件、总正开关、过流保护单元、通讯接插单元，所述总正开关包括至少两个彼此并联的总正开关。
2.如权利要求1所述的动力电池***，其特征在于，所述池模块***包括电池模块连接接插件、更换点电池模块窗口。
3.如权利要求1所述的动力电池***，其特征在于，所述电池模块***还包括预充电阻和预充开关，所述预充电阻和所述预充开关串联并和所述总正开关并联。
4.如权利要求1-3任意一项所述的动力电池***，其特征在于，所述主控单元包括用于给主控单元供电的备用电源。
5.如权利要求4所述的动力电池***，其特征在于，所述主控单元具有自学习功能。
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