CN209108455U - 一种逃生器材的防抱死阻尼调节结构 - Google Patents
一种逃生器材的防抱死阻尼调节结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209108455U CN209108455U CN201821380326.1U CN201821380326U CN209108455U CN 209108455 U CN209108455 U CN 209108455U CN 201821380326 U CN201821380326 U CN 201821380326U CN 209108455 U CN209108455 U CN 209108455U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wall
- rolling wheel
- damping
- central axis
- disc brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种逃生器材的防抱死阻尼调节结构，包括上下对称且间隔设置的两个底板和位于两个底板之间的卷轮，卷轮外壁缠绕有钢丝绳且卷轮可在钢丝绳的带动下旋转，卷轮的内壁中间固定连接有环形的碟刹片，两个底板的中心通过中心轴连接，中心轴的上下部外壁对称套设有阻尼轮毂，所述阻尼轮毂位于两个底板之间，两个阻尼轮毂上与碟刹片相对的端面上均贴合固定有多个刹车皮，每个刹车皮均贴合碟刹片的一端面，每个底板上均螺旋拧入多个抵住阻尼轮毂的调节螺钉，中心轴的外壁套设弹簧，弹簧的上下端面分别抵住两个阻尼轮毂。本实用新型通过调节螺钉实现了阻尼力的调节，通过弹簧可以达到防抱死的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及逃生器材领域，更具体的说涉及一种逃生器材的防抱死阻尼调节结构。
背景技术
随着城镇化程度的提高，越来越多的人工作和生活在高楼大厦里，而相应的消防救生手段并没有跟上社会的发展，随着楼层越来越高，相应的消防救生就会越来越困难，一旦发生火灾或其他自然灾害，就会造成重大人员伤亡。
现有市面上已有不少逃生器材，但其阻尼力一般不能进行调节，有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种操作简单可靠的逃生器材的防抱死阻尼调节结构。
本实用新型解决上述技术问题的方案是：
一种逃生器材的防抱死阻尼调节结构，包括上下对称且间隔设置的两个底板和位于两个底板之间的卷轮，所述卷轮外壁缠绕有钢丝绳且卷轮可在钢丝绳的带动下旋转，卷轮的内壁中间固定连接有环形的碟刹片，两个底板的中心通过中心轴连接，所述中心轴的上下部外壁对称套设有阻尼轮毂，所述阻尼轮毂位于两个底板之间，两个阻尼轮毂上与碟刹片相对的端面上均贴合固定有多个刹车皮，每个刹车皮均贴合碟刹片的一端面，每个底板上均螺旋拧入多个抵住阻尼轮毂的调节螺钉，所述中心轴的外壁套设弹簧，所述弹簧的上下端面分别抵住两个阻尼轮毂。
所述阻尼轮毂上周向均布调节螺钉抵槽，所述调节螺钉抵在调节螺钉抵槽内。
本实用新型的突出效果是：当调节螺钉拧入较多时，调节螺钉克服弹簧的作用力将阻尼轮毂向内顶，即刹车皮与碟刹片贴合更紧，这样摩擦力更大，实现了阻尼力的调节，调节螺钉同时起到底板与阻尼轮毂之间的止转作用；弹簧可以起到防抱死的作用，防止调节螺钉拧松之后两个阻尼轮毂无法回弹。
附图说明
图1为本实用新型的逃生器材的立体图；
图2为本实用新型的逃生器材的俯视图；
图3为图2中A-A向的剖视图；
图4为图3中B处的放大图；
图5为本实用新型的逃生器材的局部***图；
图6为本实用新型的逃生器材的底板配合的***图；
图7为本实用新型的逃生器材的卷轮的立体图；
图8为本实用新型的逃生器材的卷轮和其中一个螺纹环配合的示意图；
图9为本实用新型的逃生器材的卷轮、螺纹环和钢丝绳配合的立体图；
图10为本实用新型的逃生器材的卷轮内部的局部***图；
图11为本实用新型的逃生器材的卷轮内部的装配立体图。
图中：后立柱1、前立柱2、底板3、中心轴穿孔31、调节螺钉安装螺孔32、后立柱安装孔33、前立柱安装孔34、挡圈4、挡圈安装穿孔41、卷轮5、卷轮内螺纹51、碟刹片安装穿孔52、宽体槽53、细口槽54、螺纹环55、轴承56、阻尼轮毂57、刹车皮58、外盘体59、内凸体510、正六边形通道511、调节螺钉抵槽512、刹车皮安装螺孔513、刹车皮安装穿孔514、调节螺钉515、挡圈安装螺孔516、钢丝绳6、扩口部61、碟刹片7、碟刹片安装螺孔71、中心轴8、中轴体81、正六边形轴体82、中轴体凸头83、弹簧84、中心轴铜套85。
具体实施方式
实施例：
如图1～图11所示，一种逃生器材的防抱死阻尼调节结构，包括上下对称且间隔设置的两个底板3和位于两个底板3之间的卷轮5，所述卷轮5外壁缠绕有钢丝绳6且卷轮5可在钢丝绳6的带动下旋转，具体为所述卷轮5的内壁设有卷轮内螺纹51，卷轮5内壁两端螺接有螺纹环55，螺纹环55与卷轮5端面齐平，其中位于下方的一个螺纹环55的下端面和卷轮5的下端面共同形成连通的宽体槽53和细口槽54，所述宽体槽53的宽度大于细口槽54的宽度，宽体槽53的深度大于细口槽54的深度，所述钢丝绳6的内端形成一个尺寸增大的扩口部61，所述扩口部61嵌入宽体槽53内，所述卷轮5的上下端面均贴合固定有挡圈4，配合位于下方的一个挡圈4贴合压接卷轮5和位于下方的一个螺纹环55的下端面，将宽体槽53和细口槽54遮盖在内，这样钢丝绳6的扩口部61便无法脱出，保证了使用的安全可靠性。本装置的螺纹环55先螺旋装入卷轮5后再进行宽体槽53和细口槽54的加工。
两个底板3之间通过后立柱1和前立柱2支撑连接。本逃生器材的后立柱1数量为一个，前立柱2的数量为两个。所述底板3的后端贯穿设有后立柱安装孔33，所述底板3的前部设有对称分布的前立柱安装孔34，前立柱安装孔34和后立柱安装孔33避开了上下两个挡圈4，因此安装时不会造成干涉。所述后立柱1与后立柱安装孔33上下相对并通过拧入螺钉进行连接固定，所述前立柱2与前立柱安装孔34上下相对并通过拧入螺钉进行连接固定。
两个挡圈4位于两个底板3之间，所述挡圈4和与其相近的一个底板3之间间隔分布，本逃生器材工作时底板3为静止的，挡圈4随着卷轮5转动。所述螺纹环55的外侧端面上周向设有挡圈安装螺孔516。所述挡圈4为环形结构，挡圈4的内缘周向均布挡圈安装穿孔41，所述挡圈安装穿孔41与挡圈安装螺孔516相对应且通过螺钉连接。这样卷轮5旋转时带动螺纹环55旋转，进而带动挡圈4一起旋转。
卷轮5的内壁中间固定连接有环形的碟刹片7，具体为所述卷轮5的环形壁上中间处周向均布碟刹片安装穿孔52，所述碟刹片7的外缘周向均布与碟刹片安装穿孔52一一对应的碟刹片安装螺孔71且通过螺钉穿过碟刹片安装穿孔52并拧入碟刹片安装螺孔71进行固定。
两个底板3的中心通过中心轴8连接，具体为上下两个底板3的中心均过盈配合套设中心轴铜套85，底板3的中心处设有供中心轴铜套85过盈配合装入的中心轴穿孔31，中心轴铜套85起到耐磨的作用，能提高本装置的使用寿命。上下两个中心轴铜套85内过盈配合套设中心轴8，所述中心轴8包括位于中间处的中轴体81、位于中轴体81上下端面的正六边形轴体82和位于正六边形轴体82外端面的套入中心轴铜套85的中轴体凸头83。
所述中心轴8的上下部外壁对称套设有阻尼轮毂57，所述阻尼轮毂57位于两个底板3之间，具体为每个正六边形轴体82的外壁均贴合套入一个阻尼轮毂57，所述阻尼轮毂57包括外盘体59和位于外盘体59内缘的内凸体510，所述内凸体510的上端面中心设有与正六边形轴体82的外壁相贴合的正六边形通道511，本逃生器材的中心轴8是静止的，因此阻尼轮毂57也是静止的。
两个阻尼轮毂57上与碟刹片7相对的端面上均贴合固定有多个刹车皮58，每个刹车皮58均贴合碟刹片7的一端面，具体为所述外盘体59上周向均布刹车皮安装螺孔513，所述刹车皮58上设有与刹车皮安装螺孔513相对的刹车皮安装穿孔514，所述刹车皮安装穿孔514和刹车皮安装螺孔513通过螺钉连接固定。本装置的刹车皮58共有4个，碟刹片7的每个端面均贴合两个刹车皮58，每侧的两个刹车皮58对称分布。
每个底板3上均螺旋拧入多个抵住阻尼轮毂57的调节螺钉515，所述阻尼轮毂57上周向均布调节螺钉抵槽512，所述调节螺钉515抵在调节螺钉抵槽512内，上下两个底板3上位于中心轴穿孔31的***周向均布调节螺钉安装螺孔32，所述调节螺钉515螺旋拧入调节螺钉安装螺孔32。所述中心轴8的外壁套设弹簧84，所述弹簧84的上下端面分别抵住两个阻尼轮毂57，实际为弹簧84的上下端面分别抵住两个内凸体510。当调节螺钉515拧入较多时，调节螺钉515克服弹簧84的作用力将阻尼轮毂57向内顶，即刹车皮58与碟刹片7贴合更紧，这样摩擦力更大。弹簧84可以起到防抱死的作用，防止调节螺钉515拧松之后两个阻尼轮毂57无法回弹；调节螺钉515为M6紧定螺丝，可调节摩擦阻尼力的大小，同时起到底板3与阻尼轮毂57之间的止转作用；调节螺钉抵槽512可使得调节螺钉515的调节力更加准确可靠。
内凸体510的外壁过渡配合设有轴承56，所述轴承56的外壁与螺纹环55的内壁过盈配合，即轴承56的内圈与内凸体510的外壁过渡配合，轴承56的外圈与螺纹环55的内壁过盈配合，轴承56的内圈的端面贴合抵住外盘体59，这样碟刹片7可平稳旋转。
本逃生器材用于减缓高空下落时的速度。当逃生者使用逃生器材自由降落时，钢丝绳6慢慢伸出，钢丝绳6伸出带动卷轮5旋转，卷轮5旋转带动螺纹环55和碟刹片7旋转，中心轴8、阻尼轮毂57和刹车皮58均为静止的，因此碟刹片7贴合刹车皮58旋转产生阻尼力，可以使逃生者安全平稳降落到达地面。
以上实施例仅用于说明本实用新型，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴。
Claims (2)
1.一种逃生器材的防抱死阻尼调节结构，其特征在于：包括上下对称且间隔设置的两个底板(3)和位于两个底板(3)之间的卷轮(5)，所述卷轮(5)外壁缠绕有钢丝绳(6)且卷轮(5)可在钢丝绳(6)的带动下旋转，卷轮(5)的内壁中间固定连接有环形的碟刹片(7)，两个底板(3)的中心通过中心轴(8)连接，所述中心轴(8)的上下部外壁对称套设有阻尼轮毂(57)，所述阻尼轮毂(57)位于两个底板(3)之间，两个阻尼轮毂(57)上与碟刹片(7)相对的端面上均贴合固定有多个刹车皮(58)，每个刹车皮(58)均贴合碟刹片(7)的一端面，每个底板(3)上均螺旋拧入多个抵住阻尼轮毂(57)的调节螺钉(515)，所述中心轴(8)的外壁套设弹簧(84)，所述弹簧(84)的上下端面分别抵住两个阻尼轮毂(57)。
2.如权利要求1所述一种逃生器材的防抱死阻尼调节结构，其特征在于：所述阻尼轮毂(57)上周向均布调节螺钉抵槽(512)，所述调节螺钉(515)抵在调节螺钉抵槽(512)内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821380326.1U CN209108455U (zh) | 2018-08-25 | 2018-08-25 | 一种逃生器材的防抱死阻尼调节结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821380326.1U CN209108455U (zh) | 2018-08-25 | 2018-08-25 | 一种逃生器材的防抱死阻尼调节结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209108455U true CN209108455U (zh) | 2019-07-16 |
Family
ID=67197514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821380326.1U Active CN209108455U (zh) | 2018-08-25 | 2018-08-25 | 一种逃生器材的防抱死阻尼调节结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209108455U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110420402A (zh) * | 2019-08-12 | 2019-11-08 | 元固新材料有限公司 | 一种逃生器及其钢丝绳初段回卷装置 |
-
2018
- 2018-08-25 CN CN201821380326.1U patent/CN209108455U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110420402A (zh) * | 2019-08-12 | 2019-11-08 | 元固新材料有限公司 | 一种逃生器及其钢丝绳初段回卷装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8505609B2 (en) | Safety assembly for a roller blind | |
| CN209108455U (zh) | 一种逃生器材的防抱死阻尼调节结构 | |
| US20070084570A1 (en) | Lift device of a blind | |
| CN207055744U (zh) | 高楼逃生缓降器 | |
| CN209108454U (zh) | 一种逃生器材的阻尼框架结构 | |
| CN209108452U (zh) | 一种缓降救生包 | |
| CN209108451U (zh) | 一种用于缓降救生包的碟刹式减速机构 | |
| CN103316436A (zh) | 一种便携式高楼速降逃生装置 | |
| CN208726590U (zh) | 一种便于调节的消防箱升降装置 | |
| CN209108450U (zh) | 一种用于逃生器材的刹车组件 | |
| KR20090131590A (ko) | 연속 하강구조를 갖는 완강기 | |
| CN209108467U (zh) | 一种用于逃生器材的齿轮连接结构 | |
| CN209108449U (zh) | 一种用于高楼逃生的缓降救生包 | |
| CN202982963U (zh) | 三重阻尼次第叠加的高楼逃生器 | |
| CN208259399U (zh) | 一种动感座椅转动结构 | |
| CN106863274A (zh) | 机器人躯干与底盘的安装结构 | |
| CN109125965B (zh) | 一种缓降救生包 | |
| CN209108448U (zh) | 一种用于缓降救生包的行星齿轮减速机构 | |
| CN201959430U (zh) | 高楼逃生器 | |
| CN209108456U (zh) | 一种逃生器材的离心阻尼机构 | |
| CN207228786U (zh) | 一种执手 | |
| CN202376643U (zh) | 磁力制动缓降器 | |
| CN210813772U (zh) | 一种瑜伽吊床 | |
| CN102409931B (zh) | 一种内部安装遮阳帘的中空玻璃 | |
| CN210800630U (zh) | 一种监控设备支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210915 Address after: 325600 Xiangyang Industrial Zone, Liushi Town, Yueqing City, Wenzhou City, Zhejiang Province (in Zhejiang Dongmei Vacuum Electric Appliance Co., Ltd.) Patentee after: Zhejiang Demin Electric Co.,Ltd. Address before: 325619 Xiangyang Industrial Zone, Liushi Town, Leqing City, Wenzhou City, Zhejiang Province Patentee before: YUANGU NEW MATERIAL Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |