CN209101851U - 一种蒸汽式油箱加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种蒸汽式油箱加热器，包括加热器和连接法兰；加热器为采用白钢管制成的U形结构；加热器U形管穿过连接法兰，连接处采用氩弧焊接；加热器通过连接法兰与油箱连接；加热器一端长度为1200mm，设置在油箱内部；加热器另一端设有蒸汽入口管和蒸汽输出管，长度为200mm，露出法兰外部；蒸汽入口通过软连接或螺纹连接通入蒸汽；蒸汽输出管连接疏水管。本实用新型可操作成性强，结构简单。

Description

一种蒸汽式油箱加热器

技术领域

本实用新型涉及蒸汽式油箱加热器设计技术领域，特别涉及一种蒸汽式油箱加热器。

背景技术

我车间为轧钢车间，生产棒材。生产线共有9个流体站，时间进入11月份以后，天气转冷，环境温度达到0℃以下。为保证流体站介质不受环境温度影响，各站油箱均安装了电加热器，加热器的使用，有效的保证了冬季流体站的正常工作。

目前，产线油箱加热器均采用电加热方式，为侵入式和护套式两种。由于电加热器在使用过程中，存在电能浪费、防火安全隐患等缺点，因此，对工业油箱加热器进行的改进，能够达到节能及安全使用目的。

我车间流体站油箱均采用电加热方式，见图1，它是采用用U型管状电阻元件，依据加热不同介质设计规范，按照功率配置要求装配在法兰盖上，***油箱内部，发热元件工作时所发出的大量热量传导给被加热介质使介质温度升高，达到所需的工艺要求。

当前加热器元件用于工业油箱主要由以下几个缺点1)浪费电能，加热器采用电阻丝发热原理，将电能转换为热能，长期工作，存在能源浪费的问题；

2)电阻丝金属本身在高温下会快速挥发，迅速老化，因此，电加热其又是消耗产品，北方地区加热器的使用寿命为1-2年，为企业增加成本；

3)电加热器在运行过程中，因自身原因，会出现短路、接地等电气故障，如导致电源电缆过热，易产生火灾，应用于工业油箱，存在消防安全隐患。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种蒸汽式油箱加热器，具体技术方案如下：

一种蒸汽式油箱加热器，包括加热器和连接法兰；

所述加热器为采用白钢管制成的U形结构；

所述加热器U形管穿过连接法兰，连接处采用氩弧焊接；

所述加热器通过连接法兰与油箱连接；

所述加热器一端长度为1200mm，设置在油箱内部；

所述加热器另一端设有蒸汽入口管和蒸汽输出管，长度为200mm，露出连接法兰外部；

蒸汽入口管通过软连接或螺纹连接通入蒸汽；

蒸汽输出管连接疏水管。

所述的一种蒸汽式油箱加热器，其优选方案为所述加热器管径为 6分管。

本实用新型的有益效果：本实用新型的技术方案制造简单，易于实现，节约能源，蒸汽式加热器一次性通入蒸汽，比较电加热器，能源利用率极高；使用蒸汽得白钢管，平均寿命在5-8年左右，为企业降低了成本；避免了电气线路带来的火灾隐患。我车间对加热器进行改造后，减少了元件的消耗，方便维护，消除了电气加热器自身存在的火灾隐患。每年可为企业减少6-8万元的成本。因此采用此结构具有显著的经济效益。

附图说明

图1为传统油箱加热方式结构示意图；

图2为连接法兰结构示意图；

图3为U型导热管连接示意图；

图4为一种蒸汽式油箱加热器结构示意图。

图中，1.加热器 2.连接法兰 3.蒸汽入口管 4.蒸汽输出管 5.油箱 6.蒸汽 7.疏水器。

具体实施方式

如图2-4所示一种蒸汽式油箱加热器，包括加热器1和连接法兰 2；

所述加热器1为采用白钢管制成的U形结构；

所述加热器1U形管穿过连接法兰，连接处采用氩弧焊接；

所述加热器1通过连接法兰2与油箱5连接；

所述加热器1一端长度为1200mm，设置在油箱5内部；

所述加热器1另一端设有蒸汽入口管3和蒸汽输出管4，长度为 200mm，露出连接法兰2外部；

蒸汽入口管3通过软连接或螺纹连接通入蒸汽6；

蒸汽输出管4连接疏水管7。所述加热器1管径为6分管。

Claims (2)

1.一种蒸汽式油箱加热器，其特征在于：包括加热器和连接法兰；

所述加热器为采用白钢管制成的U形结构；

所述加热器U形管穿过连接法兰，连接处采用氩弧焊接；

所述加热器通过连接法兰与油箱连接；

所述加热器一端长度为1200mm，设置在油箱内部；

所述加热器另一端设有蒸汽入口管和蒸汽输出管，长度为200mm，露出连接法兰外部；

蒸汽入口管通过软连接或螺纹连接通入蒸汽；

蒸汽输出管连接疏水管。

2.如权利要求1所述的一种蒸汽式油箱加热器，其特征在于：所述加热器管径为6分管。