CN209096768U - 带折叠板的医用台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及带折叠板的医用台车，包括车体，所述车体至少一侧安装有可折叠的辅助板，所述辅助板通过杆件铰接于所述车体上，且所述辅助板可相较于所述杆件轴向运动，所述辅助板下方与车体之间设有活动支架，所述辅助板经由活动支架实现与车体台面的平齐或折叠收纳于车体的一侧。通过辅助板的展开实现台车容置量的增加，通过辅助板的折叠实现台车占用空间的减小，具体状态可以根据实际的需求进行调整，尺寸调节方便，又不会在闲时加大占用空间，节省了空间、成本。

Description

带折叠板的医用台车

技术领域

本实用新型涉及医疗用的台车。

背景技术

医用台车常见于医院，常用于放置各种医疗类设备和物品，是使用率极高的装置。而现行台车其台面尺寸较小，使得其容置量有限，往往不能满足实际所需，通过增加台车的方式虽然简单可行，但却会硬性的加大台车占用空间，采购成本、管理成本也会相应提高。因此现行台车有改进的需求。

实用新型内容

本公开的一个方面解决的一个技术问题在于，提供一种改进的医用台车，其可以灵活调整台车的容置量、占用空间。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：带折叠板的医用台车，包括车体，所述车体至少一侧安装有可折叠的辅助板，所述辅助板通过杆件铰接于所述车体上，且所述辅助板可相较于所述杆件轴向运动，所述辅助板下方与车体之间设有活动支架，所述辅助板经由活动支架实现与车体台面的平齐或折叠收纳于车体的一侧。

如前所述的带折叠板的医用台车，所述辅助板具有内腔，所述内腔中活动安装有与之适配的抽屉格，且内腔与抽屉格之间设有行程限位结构以防止抽屉格脱离。

如前所述的带折叠板的医用台车，所述杆件外露设置于所述辅助板的下方或侧面，所述辅助板可滑动的与所述杆件组装以实现其轴向运动。

如前所述的带折叠板的医用台车，活动支架包括相互铰接的第一斜杆、第二斜杆，所述第一斜杆的自由端与所述车体之间设有适配的第一限位结构、所述第二斜杆的自由端与所述杆件之间设有适配的第二限位结构，以对活动至与台面平齐状态的辅助板形成限位支撑。

如前所述的带折叠板的医用台车，所述车体上设有立杆以安装所述辅助板，所述立杆顶端与所述杆件内端铰接；所述第一斜杆的自由端与所述立杆下端铰接，所述的第一限位结构包括第一斜杆自由端向上的弯钩部、所述立杆下端与之适配的沟槽，所述沟槽于辅助板平齐于台面时对所述弯钩部形成限制。

如前所述的带折叠板的医用台车，所述第二斜杆的自由端与所述杆件组装，所述杆件外端设有与之适配的滑槽，所述第二限位结构包括形成于所述滑槽的外端的下沉锁槽，所述辅助板平齐于车体台面时，所述第二斜杆的自由端滑动落于所述下沉锁槽内以形成限位。

如前所述的带折叠板的医用台车，所述车体至少一侧安装有两块以上高度位置不同的所述辅助板。

如前所述的带折叠板的医用台车，所述辅助板采用可拆卸方式安装于所述车体上。

如前所述的带折叠板的医用台车，所述车体上设有容纳处于折叠收纳状态辅助板的槽腔。

本公开带来的一个有益效果：通过打开辅助板至与车体台面平齐，可以有效增加台车的放置面积，加大其容置量；通过折叠辅助板至车体一侧可以将其收纳，减小占用空间。此外辅助板可以沿着杆件轴线运动这一特点，也能在不加大辅助板本体的同时再进一步的扩大容置量，仅需所放置物品尺寸大于辅助板与车体之间的空隙即可。

附图说明

下面将结合附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例，附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。

附图中：

图1为本实用新型一实施例辅助板展开状态示意图；

图2为本实用新型一实施例辅助板折叠状态示意图；

图3为本实用新型一实施例辅助板展开状态局部示意图；

图4为本实用新型一实施例辅助板折叠状态过程示意图；

图中标识说明如下：

1、车体；10、立杆；11、沟槽；2、辅助板；20、杆件；21、滑槽；210、下沉锁槽；3、活动支架；31、第一斜杆；32、第二斜杆；33、弯钩部。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。

本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

如图1-4所示的带折叠板的医用台车，包括车体1，所述车体1至少一侧安装有辅助板2，所述辅助板2通过杆件20铰接于所述车体1上，且所述辅助板2可相较于所述杆件20轴向运动，所述辅助板2下方与车体1之间设有活动支架3，所述辅助板2经由活动支架3实现与车体1台面的平齐以及折叠收纳于车体1的一侧。

通过辅助板2的展开(平齐于车体1台面)实现台车容置量的增加，通过辅助板2的折叠实现台车占用空间的减小，具体状态可以根据实际的需求进行调整。而辅助板2可以沿杆件20轴向滑行，能调整辅助板2与车体1之间的距离(展开状态时)，当辅助板2运行至与车体1形成空隙时，只要放置的物品尺寸稍大于空隙即可，如此就可在不加大辅助板2本体尺寸的同时再进一步的扩大容置量。辅助板2与杆件20之间可以设置凹槽、凸起等常见的行程限位结构避免两者脱离。

一些实施例中，辅助板2具有内腔，所述内腔中活动安装有与之适配的抽屉格，且内腔与抽屉格之间设有行程限位结构以防止抽屉格脱离。抽屉格可以防止较薄的物品，同时由于是设置在板体中，所以抽屉格会较浅，其与辅助板 2的落差也较小，在有需要的时候可以通过将抽屉格拉升打开实现辅助板2面积的进一步增大，无需使用时将抽屉格推入内腔即可。

一些实施例中杆件20外露设置于所述辅助板2的下方或侧面，所述辅助板2可滑动的与所述杆件20组装以实现其轴向运动，滑动结构是常见的配合方式，易实现、操作。

一些实施例中，活动支架3包括相互铰接的第一斜杆31、第二斜杆32，所述第一斜杆31的自由端与所述车体1之间设有适配的第一限位结构、所述第二斜杆32的自由端与所述杆件20之间设有适配的第二限位结构，以对活动至与台面平齐状态的辅助板2形成限位支撑。两处限位结构在辅助板2展开的行程末端起到限制作用，使辅助板2处于稳定的位置。

具体的，车体1上设有立杆10以安装所述辅助板2，所述立杆10顶端与所述杆件20内端铰接；所述第一斜杆31的自由端与所述立杆10下端铰接，所述的第一限位结构包括第一斜杆31自由端向上的弯钩部33、所述立杆10 下端与之适配的沟槽11，所述沟槽11于辅助板2平齐于台面时对所述弯钩部 33形成限制。进一步的，所述第二斜杆32的自由端与所述杆件20组装，所述杆件20外端设有与之适配的滑槽，所述第二限位结构包括形成于所述滑槽的外端的下沉锁槽210，所述辅助板2平齐于车体1台面时，所述第二斜杆32 的自由端滑动落于所述下沉锁槽210内以形成限位。

参阅图3-4，抬升以展开辅助板2，第一斜杆31、第二斜杆32两者的铰接处转动下行，当辅助板2展开至平齐于台面时，撤销抬升的作用力，此时第一斜杆31的弯钩部33刚好触碰到沟槽11的壁面，而第二斜杆32的自由端刚好落入下沉锁槽210，活动受到限制，使得两者铰接处不会因为重力作用再相对转动下行，将辅助板2稳定于该位置。折叠时，将辅助板2稍加抬升使得第二斜杆32从下沉锁槽210中脱离，而后两条斜杆的铰接处相对转动且上行，反向运行时第一斜杆31的弯钩部33也可脱离沟槽11的限制，由此直至辅助板2收于车体1侧面。

再参阅图1，车体1至少一侧安装有两块以上高度位置不同的所述辅助板 2，并且辅助板2采用可拆卸方式安装于所述车体1上，用户可以根据具体的需求将辅助板2拆装在不同高度上，或者是安装不同尺寸的辅助板2进行使用。优选的，在车体1上设有容纳处于折叠收纳状态辅助板2的槽腔，在折叠状态时起到减小占用空间的作用。

综上，改进后的医用台车，尺寸调节方便，又不会在闲时加大占用空间，节省了空间、成本。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改、组合和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (9)

1.带折叠板的医用台车，包括车体，其特征在于：所述车体至少一侧安装有可折叠的辅助板，所述辅助板通过杆件铰接于所述车体上，且所述辅助板可相较于所述杆件轴向运动，所述辅助板下方与车体之间设有活动支架，所述辅助板经由活动支架实现与车体台面的平齐或折叠收纳于车体的一侧。

2.如权利要求1所述的带折叠板的医用台车，其特征在于：所述辅助板具有内腔，所述内腔中活动安装有与之适配的抽屉格，且内腔与抽屉格之间设有行程限位结构以防止抽屉格脱离。

3.如权利要求1所述的带折叠板的医用台车，其特征在于：所述杆件外露设置于所述辅助板的下方或侧面，所述辅助板可滑动的与所述杆件组装以实现其轴向运动。

4.如权利要求3所述的带折叠板的医用台车，其特征在于：活动支架包括相互铰接的第一斜杆、第二斜杆，所述第一斜杆的自由端与所述车体之间设有适配的第一限位结构、所述第二斜杆的自由端与所述杆件之间设有适配的第二限位结构，以对活动至与台面平齐状态的辅助板形成限位支撑。

5.如权利要求4所述的带折叠板的医用台车，其特征在于：所述车体上设有立杆以安装所述辅助板，所述立杆顶端与所述杆件内端铰接；所述第一斜杆的自由端与所述立杆下端铰接，所述的第一限位结构包括第一斜杆自由端向上的弯钩部、所述立杆下端与之适配的沟槽，所述沟槽于辅助板平齐于台面时对所述弯钩部形成限制。

6.如权利要求5所述的带折叠板的医用台车，其特征在于：所述第二斜杆的自由端与所述杆件组装，所述杆件外端设有与之适配的滑槽，所述第二限位结构包括形成于所述滑槽的外端的下沉锁槽，所述辅助板平齐于车体台面时，所述第二斜杆的自由端滑动落于所述下沉锁槽内以形成限位。

7.如权利要求1所述的带折叠板的医用台车，其特征在于：所述车体至少一侧安装有两块以上高度位置不同的所述辅助板。

8.如权利要求7所述的带折叠板的医用台车，其特征在于：所述辅助板采用可拆卸方式安装于所述车体上。

9.如权利要求1所述的带折叠板的医用台车，其特征在于：所述车体上设有容纳处于折叠收纳状态辅助板的槽腔。