CN209089244U

CN209089244U - 一种车载远程信息处理设备及车载信息服务***

Info

Publication number: CN209089244U
Application number: CN201822011015.4U
Authority: CN
Inventors: 李梭; 陆敏敏; 王丹波; 李志敏; 王熙涵
Original assignee: Yongan Polytron Technologies Inc
Current assignee: Yongan Polytron Technologies Inc; Youon Technology Co Ltd
Priority date: 2018-11-30
Filing date: 2018-11-30
Publication date: 2019-07-09
Anticipated expiration: 2028-11-30

Abstract

本实用新型提供了一种车载远程信息处理设备及车载信息服务***，车载远程信息处理设备包括：第一无线通信模块，用于在第一无线通信协议下与移动通信终端设备进行通信；第一通信模块，用于访问车载信息服务平台；蓝牙通信模块，用于在蓝牙通信协议下与移动通信终端设备进行通信；中央处理模块，与第一无线通信模块、第一通信模块、蓝牙通信模块控制连接，中央处理模块用于检测第一无线通信协议的信号质量，还用于切换与移动通信终端设备进行通信的通信模块。通过本申请的技术方案，使得移动通信终端能够在第一无线通信协议的信号质量下降时通过蓝牙通信协议访问车载信息服务后台***进行操作。

Description

一种车载远程信息处理设备及车载信息服务***

技术领域

本实用新型涉及通信技术领域，特别涉及到一种车载远程信息处理设备及车载信息服务***。

背景技术

车载远程信息处理设备(Telematics BOX)，又称车载T-box，主要用于和车载信息服务平台与智能手机APP进行通信，实现智能手机APP的车辆信息显示与控制。车载信息服务平台是运用计算机、卫星定位、通讯、控制等技术来提供安全、环保及舒适性功能和服务的汽车电子设备，它是汽车的组成部分，车载信息服务平台包括汽车电脑、智能导航仪、行车记录仪、车载多媒体等等。车载T-BOX与车载信息服务平台通过CAN总线通信，实现与车载信息服务平台的指令与信息的传递与数据通信，包括车辆状态信息、按键状态信息、控制指令等以及电话服务。通常车载T-BOX还具有一个诸如4G无线通信模块，与智能手机APP是通过后台***以数据链路的形式进行间接通信的，一般是通过一个2G/3G/4G/5G通信模块使得智能手机能够接入T-BOX。这使得车载T-BOX与用户的智能手机间的通信依赖无线信号提供服务商的无线信号进行通信连接。

然而，有时车辆会处于诸如车库或者隧道等位置，由于信号遭到屏蔽，通常由无线通信提供商提供的无线通信服务，如4G无线通信服务无法覆盖到这些位置。在这种情况下，用户无法通过使用智能手机的4G无线通信接入到T-BOX设备，从而无法通过智能手机接入到车载信息服务平台了解到车辆的状态信息或者与车载信息服务平台建立无线通信。

因而需要开发一种在2G/3G/4G/5G通信信号质量严重下降时，能够利用智能手机上的其它通信信道通过T-BOX接入到车载信息服务平台进行通信的技术，摆脱依赖无线信号提供服务商的无线信号进行通信连接所带来的麻烦。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车载远程信息处理设备及车载服务信息***。

本实用新型公开了一种车载远程信息处理设备，包括：第一无线通信模块、第一通信模块、蓝牙通信模块、中央处理模块；所述第一无线通信模块用于在第一无线通信协议下与移动通信终端设备进行通信；所述第一通信模块用于访问车载信息服务平台；所述蓝牙通信模块用于在蓝牙通信协议下与所述移动通信终端设备进行通信；所述中央处理模块与所述第一无线通信模块、所述第一通信模块、所述蓝牙通信模块控制连接，所述中央处理模块用于检测所述第一无线通信协议的信号质量，还用于切换与所述移动通信终端设备进行通信的通信模块。

优选地，所述信号质量为信号连续丢失事例的数量。

优选地，车载远程信息处理设备，第一通信模块为有线CAN总线通信模块或者无线CAN总线通信模块。

优选地，移动通信终端设备为具备在第一无线通信协议和蓝牙通信协议下进行通信的智能手机、智能移动终端、手持式平板设备或手持通信设备中的任一种。

优选地，第一无线通信协议为2G、3G、4G或者5G无线通信协议。

本实用新型还提供了一种车载信息服务***，包括：车载信息服务平台，与所述车载信息服务平台进行通信的如前所描述的车载远程信息处理设备。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.当用户遇到无线通信服务商提供的无线通信信号不佳时，可以通过移动终端/智能手机上的蓝牙通信模块与车载远程信息处理设备(T-BOX)的蓝牙通信模块之间建立的通信连接访问到车载信息服务平台；

2.判断无线通信服务商提供的无线通信信号的质量，提供切换通信方式的操作和提示，方便用户根据实际情况选择通信方式。

附图说明

图1为本实用新型所涉及的车载远程信息处理设备(T-BOX)的结构框图。

附图标记：10-车载远程信息处理设备、11-中央处理模块、12-4G通信模块、13-第一通信模块(CAN总线模块)、14-蓝牙通信模块

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本实用新型的说明，其本身并没有特定的意义。因此，“模块”与“部件”可以混合地使用。

车载信息服务平台是运用计算机、卫星定位、通讯、控制等技术来提供安全、环保及舒适性功能和服务的汽车电子设备，它是汽车的组成部分，车载信息服务平台包括汽车电脑、智能导航仪、行车记录仪、车载多媒体等等。

具体地，参阅图1，为符合本本实用新型所涉及的车载远程信息处理设备(T-BOX)的结构框图。

如图1所示，车载远程信息处理设备10(以下简称T-BOX)与移动通信终端设备通过第一无线通信模块，这里优选4G通信模块12进行通信连接。车载远程信息处理设备10还通过第一通信模块13与车载信息服务平台建立通信连接，第一通信模块13优选的为CAN总线模块13，进一步地，可以为有线CAN总线通信模块或者无线CAN总线通信模块。以及中央处理模块11分别与4G通信模块、CAN总线模块13建立控制连接，接收或发送控制信号及数据通信。这样，用户的移动通信终端设备可以与车辆远程信息处理设备10的4G通信模块在4G通信协议下进行通信，并通过中央处理模块11经CAN总线模块13访问车载信息服务平台。中央处理模块11可以优选STM32F103系列芯片。

然而，第一无线通信模块，如4G通信模块12通常是建立在无线通信服务商所提供的商用无线通信协议进行通信的。当车辆处于隧道或者车库等封闭环境时，通常如4G通信信号质量会下降。因而本实用新型所涉及的车载远程信息处理设备10还具有可以运行蓝牙通信协议的蓝牙通信模块14，同样地，用户的移动通信终端设备也可以与车辆远程信息处理设备10的蓝牙通信模块14在蓝牙通信协议下进行通信，并通过中央处理模块11经CAN总线模块13访问车载信息服务平台。

用户可以自由的选择4G通信模式或者蓝牙通信模式下访问车载信息服务平台，查询车辆的信息，实现控制和数据的通信。

为了实现对蓝牙通信模式或4G通信模式的选择，所述中央处理模块11检测移动通信终端设备与T-BOX之间的4G无线信号的信号质量，该信号质量的判断是基于信号连续丢失事例的数量来确定的，并且所述中央处理模块内预设有连续丢失事例的数量的阈值。所述中央处理模块11判断4G无线信号的信号连续丢失示例的数量高于第一阈值时，中央处理模块11会通过4G通信模式向用户的移动通信终设备端发送切换到蓝牙通信模块14在蓝牙通信协议下进行通信的提示信息，询问用户是否切换到蓝牙通信模式，用户可以在移动通信终端设备进行操作切换到蓝牙通信模式，蓝牙通信模块14与移动通信终端设备建立通信连接。在一些实施例中，所述中央处理模块11判断4G无线信号的信号连续丢失示例的数量高于第二阈值时，所述中央处理模块11会直接断开当前与用户的移动通信终端设备进行通信的T-BOX的4G通信模块12，并切换到蓝牙通信模块14与其建立通信连接。

应当注意的是，文中的移动通信终端可以是但不限于智能手机，智能平板或者其它手持式移动设备。第一无线通信协议可以是但不限于2G、3G、4G、5G等由无线通信服务商提供的无线通信协议。文中提到的各个应用模块或组件等皆为优选的实施例，仅仅为说明本实用新型的构造。

本实用新型还公开了一种车载信息服务***，包括：车载信息服务平台以及与所述车载信息服务平台进行通信的上述车载远程信息处理设备。

应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims

1.一种车载远程信息处理设备，其特征在于，包括：第一无线通信模块、第一通信模块、蓝牙通信模块、中央处理模块；

所述第一无线通信模块用于在第一无线通信协议下与移动通信终端设备进行通信；

所述第一通信模块用于访问车载信息服务平台；

所述蓝牙通信模块用于在蓝牙通信协议下与所述移动通信终端设备进行通信；

所述中央处理模块与所述第一无线通信模块、所述第一通信模块、所述蓝牙通信模块控制连接，所述中央处理模块用于检测所述第一无线通信协议的信号质量，还用于切换与所述移动通信终端设备进行通信的通信模块。

2.根据权利要求1所述的车载远程信息处理设备，其特征在于：

所述信号质量为信号连续丢失事例的数量。

3.根据权利要求1所述的车载远程信息处理设备，其特征在于，其中：

第一通信模块为有线CAN总线通信模块或者无线CAN总线通信模块。

4.根据权利要求1-3任一项所述的车载远程信息处理设备，其特征在于，其中：

所述第一无线通信协议为2G、3G、4G或者5G无线通信协议。

5.根据权利要求1-3任一项所述的车载远程信息处理设备，其特征在于，其中：

移动通信终端设备为具备在第一无线通信协议和蓝牙通信协议下进行通信的智能手机、智能移动终端、手持式平板设备或手持通信设备中的任一种。

6.一种车载信息服务***，包括：车载信息服务平台，其特征在于，还包括：与所述车载信息服务平台进行通信的如权利要求1-3任一项所述的车载远程信息处理设备。