CN209083707U - 液压机中液压油恒温控制*** - Google Patents
液压机中液压油恒温控制*** Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了液压机中液压油恒温控制***，包括：半导体制冷片，设置在油箱外壁上以加热或冷却液压油；以及电磁继电器，其输入回路串联有感应液压油温度的第一正温度系数热敏电阻，输出回路包括分别与半导体制冷片连接为其提供方向相反电流的冷却电路和加热电路；第一正温度系数热敏电阻检测到液压油温度低于工作温度时，电磁继电器将加热电路接通，液压油温度高于工作温度时则将冷却电路接通给半导体制冷片通入反向电流，实现液压油的恒温控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及温度控制***，特别涉及液压机中液压油的恒温控制***。
背景技术
在工程中有着广泛应用的液压机的稳定性和寿命受液压油的温度影响较大，温度升高，液压油黏度会下降，反之，温度降低，液压油黏度会上升，液压油黏度不稳定则会影响液压机的机械效率，加大机器间的磨损，从而影响到机器使用寿命，因此将液压油的温度控制在合适区间可以提高液压机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种液压机中液压油恒温控制***，包括：半导体制冷片，设置在油箱外壁上以加热或冷却液压油；感应油箱内液压油温度的负温度系数热敏电阻、第一正温度系数热敏电阻和第二正温度系数热敏电阻；以及电磁继电器，包括第一触点组和第二触点组，第一触点组和第二触点组均包括动触点、静触点A和静触点B，所述第一触点组的动触点连接电源负极，所述第二触点组的动触点连接电源正极，第一正温度系数热敏电阻串联在电磁继电器的输入回路，电磁继电器的输出回路包括冷却电路和加热电路，所述第一触点组的静触点A、负温度系数热敏电阻、半导体制冷片、所述第二触点组的静触点A依次连接构成所述冷却电路，所述第一触点组的静触点B、第二正温度系数热敏电阻、半导体制冷片、所述第二触点组的静触点B依次连接构成加热电路。
在上述的恒温控制***，正温度系数热敏电阻与开关串联。
在上述的恒温控制***，所述冷却电路串联有开关。
在上述的恒温控制***，油箱外壁设有隔热层，隔热层与半导体制冷片之间设有吸热层，半导体制冷片与油箱外壁之间设有导热层。
本实用新型公开的液压油的恒温控制***能够在液压油温度低于或者高于正常值时使半导体制冷片自动制冷或者制热，将液压油的温度控制在合适区间，提高液压机的使用寿命。
附图说明
图1、图2是根据本实用新型一个实施方式的油箱结构示意图。
图3是根据本实用新型一个实施方式的器件电连接示意图。
图4是根据本实用新型一个实施方式的恒温控制***的电路拓扑图。
图中：1.油箱，2.油箱上接线口，3.隔热层，4.半导体制冷片，5.导热层，6.吸热层，7.负温度系数热敏电阻，8.第一正温度系数热敏电阻，9.第二正温度系数热敏电阻，10.油箱上出油口，11.电源，12.变压器，13.整流器，14.电磁继电器，15.开关。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
为了使液压机中的液压油处于恒温状态，本实用新型提供一种恒温控制***。图1、图1为恒温控制***所控制的油箱的结构示意图，油箱1的外壁上从外向内依次设有隔热层3、吸热层6、半导体制冷片4和导热层5，隔热层3用于减小外部环境的干扰，导热层5紧贴油箱1的外壁。在半导体制冷片4内通入方向相反的电流可实现制冷和制热的效果，在制冷状态下，半导体制冷片4靠近油箱1的一端会吸热，远离油箱1的一端会放热，吸热层6正好可将放出的热量吸收，确保制冷过程的顺利进行；在制热状态下，导热层5则将半导体制冷片4放出的热量传递到油箱1给液压油加热。油箱1上还设有感应液压油温度的负温度系数热敏电阻7、第一正温度系数热敏电阻8和第二正温度系数热敏电阻9。
半导体制冷片4的制热和制冷过程由图3、图4所示的电路控制，电路中的主要控制器件包括电磁继电器14，电磁继电器14包括第一触点组和第二触点组，第一触点组和第二触点组均包括动触点、静触点A和静触点B，这两个触电组的动触点和静触点A常闭，动触点和静触点B常开，第一触点组的动触点连接电源负极，所述第二触点组的动触点连接电源正极。半导体制冷片4要求直流电源电压不得超过额定电压，电源纹波系数小于10％，因此电源11需通过变压器11和整流器13进行降压整流。
第一正温度系数热敏电阻8串联在电磁继电器14输入回路，在一种优选的方式中，第一正温度系数热敏电阻8与开关15串联。电磁继电器14输出回路包括分别与半导体制冷片连接为其提供方向相反电流的冷却电路和加热电路。冷却电路和加热电路，所述第一触点组的静触点A、负温度系数热敏电阻7、半导体制冷片4、所述第二触点组的静触点A依次连接构成所述冷却电路，所述冷却电路也可串联开关15。所述第一触点组的静触点B、正温度系数热敏电阻9、半导体制冷片4、所述第二触点组的静触点B依次连接构成加热电路。只有开关15闭合后电磁继电器14才会起作用。
本实用新型维持油箱内液压油温度恒定的原理如下：当液压油温度低于工作温度时，第一正温度系数热敏电阻8阻值减小，电磁继电器14输入回路电流增大到一定程度会触发第一触点组和第二触点组的动触点与静触点B吸合，所述加热电路接通，半导体制冷片4处于制热状态，开始给油箱1内液压油加热；当油箱内液压油温度达到正常工作温度时，第二正温度系数热敏电阻9阻值增大，加热电路中电流减小，半导体制冷片4制热效果变差，油箱温度上升速度减缓；当油箱内液压油温度高于正常工作温度时，第一正温度系数热敏电阻8阻值增大，电磁继电器14输入回路电流减小，第一触点组和第二触点组处于常闭状态，即动触点与静触点A吸合，所述冷却电路接通，此时半导体制冷片4通入了反向电流，工作在制冷状态，开始冷却油箱。
Claims (4)
1.一种液压机中液压油恒温控制***，其特征在于，包括：
半导体制冷片(4)，设置在油箱(1)外壁上以加热或冷却液压油；
感应油箱(1)内液压油温度的负温度系数热敏电阻(7)、第一正温度系数热敏电阻(8)和第二正温度系数热敏电阻(9)；以及
电磁继电器(14)，包括第一触点组和第二触点组，第一触点组和第二触点组均包括动触点、静触点A和静触点B，所述第一触点组的动触点连接电源负极，所述第二触点组的动触点连接电源正极，第一正温度系数热敏电阻(8)串联在电磁继电器(14)的输入回路，电磁继电器(14)的输出回路包括冷却电路和加热电路，所述第一触点组的静触点A、负温度系数热敏电阻(7)、半导体制冷片(4)、所述第二触点组的静触点A依次连接构成所述冷却电路，所述第一触点组的静触点B、第二正温度系数热敏电阻(9)、半导体制冷片(4)、所述第二触点组的静触点B依次连接构成加热电路。
2.根据权利要求1所述的恒温控制***，其特征在于，第一正温度系数热敏电阻(8)与开关(15)串联。
3.根据权利要求1所述的恒温控制***，其特征在于，所述冷却电路串联有开关(15)。
4.根据权利要求1所述的恒温控制***，其特征在于，油箱外壁设有隔热层(3)，隔热层(3)与半导体制冷片(4)之间设有吸热层(6)，半导体制冷片(4)与油箱外壁之间设有导热层(5)。
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