CN209082377U - 一种具有尾气降解功能的生物质材料基防眩光板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有尾气降解功能的生物质材料基防眩光板，包括安装筒和主体，所述主体由复合材料板、钢丝网架和多孔纳米二氧化钛涂层组成，所述钢丝网架设置在复合材料板中部，所述钢丝网架上下两侧均连接有钢丝条，且钢丝条镶嵌在复合材料板内部，所述复合材料板外表面以及复合材料板上的复合材料球面凸起外表面均设置有多孔纳米二氧化钛涂层。本实用新型通过设置安装筒和主体，解决了现有的防眩板价格高昂，易出现裂隙、附着物剥落、腐蚀的问题，安装筒中部固定在钢丝网架上，结构稳固，安装筒上下两端固定垫片，垫片可防止外部固定物与主体表面直接接触，避免划伤多孔纳米二氧化钛涂层。

Description

一种具有尾气降解功能的生物质材料基防眩光板

技术领域

本实用新型涉及材料工程技术领域，具体为一种具有尾气降解功能的生物质材料基防眩光板。

背景技术

防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品，多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开***动护栏上，从材质上分钢制防眩板、塑料防眩板、玻璃钢防眩板，其中，钢材防眩板易出现裂隙、附着物剥落、腐蚀等问题，并且钢质防眩板断裂时易造成二次伤害，而工程塑料防眩板则耐老化性差、易变色、抗风荷载低，目前玻璃钢仍为防眩板的最主要选材，它虽然具有硬度高、耐腐蚀、耐风沙磨损、能够抵抗风载的优点，但价格较高，且原料均来自不可再生资源，坏损后无法回收利用，大大增加了高速公路的养护运营成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有尾气降解功能的生物质材料基防眩光板，旨在解决现有的防眩板价格高昂，易出现裂隙、附着物剥落、腐蚀的问题。

本实用新型是这样实现的，一种具有尾气降解功能的生物质材料基防眩光板，包括安装筒和主体，所述主体由复合材料板、钢丝网架和多孔纳米二氧化钛涂层组成，所述钢丝网架设置在复合材料板中部，所述钢丝网架上下两侧均连接有钢丝条，且钢丝条镶嵌在复合材料板内部，所述复合材料板外表面设置有复合材料球面凸起，所述复合材料板外表面以及复合材料板上的外表面均设置有多孔纳米二氧化钛涂层，所述主体四角均设置有安装筒。

优选的，所述安装筒中部固定在钢丝网架上。

优选的，所述安装筒贯穿主体上下表面。

优选的，所述复合材料球面凸起和复合材料板均由同种材料构成。

优选的，所述复合材料球面凸起底部圆的直径为3mm，所述复合材料球面凸起最高点距底部距离为1.5mm。

优选的，所述安装筒上下两端均固定有垫片，且垫片设置在主体外表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型主体采用复合材料板，复合材料板由生物质材料(木质碎料、核桃壳、咖啡渣、稻壳、秸秆生物质材料)为原料，利用水泥、双组份环氧树脂进行混合后，冷压制成，自重轻，制造成本低，其加工材料均为可再生，节能环保，复合材料板内部设置钢丝网架和钢丝条用于加强该新型的结构强度，钢丝网架和钢丝条的设置增加了复合材料板的整体抗拉性能。

(2)本实用新型在复合材料板外表设置复合材料凸起，增大了主体表面积，复合材料凸起与复合材料板的外表面涂浸有多孔纳米二氧化钛涂层，多孔纳米二氧化钛涂层与空气接触面同样增大了，二氧化钛在无光照的条件下表现为疏水性，可阻挡阴天下雨时，雨水浸入复合材料板内，二氧化钛在光照条件下表现为亲水性，可催化光解空气中的汽车尾气。

(3)本实用新型在主体四角设置安装筒，安装筒中部固定在钢丝网架上，结构稳固，安装筒上下两端固定垫片，垫片可防止外部固定物与主体表面直接接触，避免划伤多孔纳米二氧化钛涂层。

附图说明

图1为本实用新型的安装示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的图1的切面图；

图5为本实用新型的图2的切面图；

图6为本实用新型的主体表面局部放大图。

图中：1、安装筒；2、主体；3、多孔纳米二氧化钛涂层；4、垫片；5、钢丝网架；6、复合材料板；7、钢丝条；8、复合材料球面凸起。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有尾气降解功能的生物质材料基防眩光板，包括安装筒1和主体2，主体2由复合材料板6、钢丝网架5和多孔纳米二氧化钛涂层3组成，钢丝网架5设置在复合材料板6中部，钢丝网架5上下两侧均连接有钢丝条7，且钢丝条7镶嵌在复合材料板6内部，钢丝网架5和钢丝条7增加了复合材料板6的抗拉强度，复合材料板6外表面设置有复合材料球面凸起8，复合材料球面凸起8增大附着在复合材料球面凸起8和复合材料板6表面的多孔纳米二氧化钛涂层3表面积，提高光解汽车尾气效率，复合材料球面凸起8和复合材料板6均由同种材料构成，复合材料球面凸起8增大了主体2表面积，提高了多孔纳米二氧化钛涂层3与气体接触面，复合材料球面凸起8底部圆的直径为3mm，复合材料球面凸起8最高点距底部距离为1.5mm，球形凸起8扁平设计无锐角死角，使飘落在多孔纳米二氧化钛涂层3的灰尘在雨水冲刷下即可轻松去除，复合材料板6外表面以及复合材料板6上的复合材料球面凸起8外表面均设置有多孔纳米二氧化钛涂层3，主体2四角均设置有安装筒1，安装筒1贯穿主体2上下表面，安装筒1中部固定在钢丝网架5上，安装筒1上下两端均固定有垫片4，且垫片4设置在主体2外表面，垫片4可防止外部固定架与主体2表面接触，避免划伤多孔纳米二氧化钛涂层3；

其中复合材料板6材料由以下材料按重量份混合而成，木质碎料5-10、核桃壳5-10、咖啡渣10-20、稻壳15-25、秸秆3-10、水泥30-40、双组份环氧或聚氨酯树脂20-30，防眩光板的制备包括以下步骤：

S1、生物质材料制备，将木质碎料粉碎为粒度5-18目，将核桃壳粉碎为粒度18-30目，将咖啡渣粉碎为粒度50-170目，将稻壳粉碎为粒度8-18目，将秸秆粉碎为粒度4-10目；

S2、按重量份取木质碎料5-10、核桃壳5-10、咖啡渣10-20、稻壳15-25、秸秆3-10、水泥30-40、双组份环氧或聚氨酯树脂20-30，进行充分搅拌，后放入冷压机进行冷压成型，冷压上下模板均与球形凹坑，上沿圆形直径为3mm,距离底部距离为1.5mm，冷压机压力为70-90MPa；

S3、将制成的复合材料板6浸渍涂刷多孔纳米二氧化钛涂料。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将该新型安装筒1套接在外部连接螺栓上，通过螺母将其固定，在旋动螺母时，安装筒1上下两端的垫片4可防止转动的螺母或螺栓头直接与主体2接触，避免划伤多孔纳米二氧化钛涂层3，二氧化钛在无光照的条件下表现为疏水性，可阻挡阴天下雨时，雨水浸入复合材料板6内，二氧化钛在光照条件下表现为亲水性，可催化光解空气中的汽车尾气。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有尾气降解功能的生物质材料基防眩光板，包括安装筒和主体，其特征在于：所述主体由复合材料板、钢丝网架和多孔纳米二氧化钛涂层组成，所述钢丝网架设置在复合材料板中部，所述钢丝网架上下两侧均连接有钢丝条，且钢丝条镶嵌在复合材料板内部，所述复合材料板外表面设置有复合材料球面凸起，所述复合材料板外表面以及复合材料板上的复合材料球面凸起外表面均设置有多孔纳米二氧化钛涂层，所述主体四角均设置有安装筒。

2.根据权利要求1所述的一种具有尾气降解功能的生物质材料基防眩光板，其特征在于：所述安装筒中部固定在钢丝网架上。

3.根据权利要求1所述的一种具有尾气降解功能的生物质材料基防眩光板，其特征在于：所述安装筒贯穿主体上下表面。

4.根据权利要求1所述的一种具有尾气降解功能的生物质材料基防眩光板，其特征在于：所述复合材料球面凸起和复合材料板均由同种材料构成。

5.根据权利要求1所述的一种具有尾气降解功能的生物质材料基防眩光板，其特征在于：所述复合材料球面凸起底部圆的直径为3mm，所述复合材料球面凸起最高点距底部距离为1.5mm。

6.根据权利要求1所述的一种具有尾气降解功能的生物质材料基防眩光板，其特征在于：所述安装筒上下两端均固定有垫片，且垫片设置在主体外表面。