CN209071570U - 一种汽车服务用的电池散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车服务用的电池散热装置，包括散热箱和放置在散热箱内的汽车电池，所述散热箱的内底壁固定连接有与汽车电池的底部相抵的散热网板，所述散热箱的内底壁开设有散热通道，所述散热箱的底部固定连接有顶部有开口的水箱，所述水箱的顶部与底部均固定连接有降温叶片。本实用新型结构合理，降温箱内的水可以在重力的作用下流到水箱内，可以促进水的交换，保证水箱内的水温，使得水箱内的水对蛇形管内的空气降温效果更好，通过鼓风机构形成进入到蛇形管的气流，气流受到水箱内的水降温冷却，冷却后的空气进入到散热箱内，增强汽车电池的散热速率，使得汽车电池的散热速率更高，能够有效的保护电池。

Description

一种汽车服务用的电池散热装置

技术领域

本实用新型涉及电池散热技术领域，尤其涉及一种汽车服务用的电池散热装置。

背景技术

汽车服务，是针对汽车行业新兴的服务行业，例如汽车美容服务，汽车美容方式的不断升级及美容服务的“星级化”告诉业内人士，汽车美容行业已经正式走了成熟发展时期。

在汽车服务的时候，需要用到电，有些汽车可能会在野外或者道路上发生故障，在进行汽车服务的时候，为了满足供电需要，就需要用到蓄电池，蓄电池在工作的时候，会产生热量，若不能将蓄电池上产生的热量快速散去的话，不仅有可能会损坏电池，还可能会产生危险事故，为此，我们提出一种汽车服务用的电池散热装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车服务用的电池散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车服务用的电池散热装置，包括散热箱和放置在散热箱内的汽车电池，所述散热箱的内底壁固定连接有与汽车电池的底部相抵的散热网板，所述散热箱的内底壁开设有散热通道。

所述散热箱的底部固定连接有顶部有开口的水箱，所述水箱的顶部与底部均固定连接有降温叶片，所述降温叶片的中部开设有散热孔，所述散热通道的底部固定连接有竖管，所述竖管的底部贯穿并延伸至水箱的内部，所述水箱的内部安装有与竖管的底端固定连接的蛇形管，所述蛇形管的底部延伸至水箱的外部并固定连接有安装管，所述安装管的内部安装有鼓风机构。

所述散热箱的左侧壁固定连接有高于水箱的降温箱，所述散热箱的底部固定连接有水泵，所述水泵的进水端固定连接有延伸至水箱内部的抽水管，所述水泵的出水端固定连接有回流管，所述降温箱的内部安装有翻动机构，所述回流管的底部延伸至降温箱的内部。

优选的，所述翻动机构包括与降温箱的背面固定连接的翻动电机，所述翻动电机的输出轴固定连接有位于降温箱内部的转盘，所述转盘的外部固定连接有均匀分布的四个翻水斗。

优选的，所述降温箱顶部的左侧固定连接有U形的挡板，所述挡板的高度高于翻水斗。

优选的，所述鼓风机构包括与安装管的内壁固定连接的鼓风电机，所述鼓风电机的输出轴固定连接有鼓风扇叶。

优选的，所述汽车电池的左右两侧壁均固定连接有导向板，所述散热箱的左右两侧内壁均固定连接有分别与两个导向板相适配的卡套。

优选的，所述散热通道的顶部开设有四个出气口，所述散热网板的数量为五个，且五个所述散热网板与四个出气***错分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过鼓风机构形成进入到蛇形管的气流，气流受到水箱内的水降温冷却，冷却后的空气进入到散热箱内，对汽车电池进行散热降温，从散热通道通入的低温气体可以均匀的扩散到不同的散热网板之间，使得低温气体能够更好的与汽车电池接触，增强汽车电池的散热速率，使得汽车电池的散热速率更高，能够有效的保护电池。

2、本实用新型通过水泵配合抽水管和回流管抽入降温箱内，翻动机构将降温箱内的水翻起，增加降温箱内的水与空气的接触面积，使得降温箱内的水水温更低，降温箱内的水可以在重力的作用下流到水箱内，可以促进水的交换，保证水箱内的水温，使得水箱内的水对蛇形管内的空气降温效果更好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车服务用的电池散热装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车服务用的电池散热装置图1中A部的局部结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种汽车服务用的电池散热装置图1中B部的局部结构放大图；

图4为本实用新型提出的一种汽车服务用的电池散热装置中降温箱与翻动装置的连接结构示意图。

图中：1散热箱、2汽车电池、3散热网板、4散热通道、5水箱、6降温叶片、7散热孔、8竖管、9蛇形管、10安装管、11鼓风机构、12降温箱、13水泵、14抽水管、15回流管、16翻动机构、17翻动电机、18转盘、19翻水斗、20挡板、21鼓风电机、22鼓风扇叶、23导向板、24卡套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车服务用的电池散热装置，包括散热箱1和放置在散热箱1内的汽车电池2，汽车电池2的左右两侧壁均固定连接有导向板23，散热箱1的左右两侧内壁均固定连接有分别与两个导向板23相适配的卡套24，通过导向板23配合卡套24可以更加精准的连接汽车电池2与散热箱1，散热箱1的内底壁固定连接有与汽车电池2的底部相抵的散热网板3，散热箱1的内底壁开设有散热通道4，散热通道4的顶部开设有四个出气口，散热网板3的数量为五个，且五个散热网板3与四个出气***错分布，从散热通道4通入的低温气体可以均匀的扩散到不同的散热网板3之间，使得低温气体能够更好的与汽车电池2接触，增强汽车电池2的散热速率。

散热箱1的底部固定连接有顶部有开口的水箱5，水箱5的顶部与底部均固定连接有降温叶片6，降温叶片6的中部开设有散热孔7，散热通道4的底部固定连接有竖管8，竖管8的底部贯穿并延伸至水箱5的内部，水箱5的内部安装有与竖管8的底端固定连接的蛇形管9，蛇形管9的底部延伸至水箱5的外部并固定连接有安装管10，安装管10的内部安装有鼓风机构11，鼓风机构11包括与安装管10的内壁固定连接的鼓风电机21，鼓风电机21的输出轴固定连接有鼓风扇叶22，鼓风电机21带动鼓风扇叶22转动可以产生气流，气流穿过蛇形管9和竖管8进入到散热箱1内，蛇形管9内的空气与水箱5内的水接触，可以对蛇形管9内的气流进行降温，使得进入到散热箱1内的空气温度更低。

散热箱1的左侧壁固定连接有高于水箱5的降温箱12，散热箱1的底部固定连接有水泵13，水泵13的进水端固定连接有延伸至水箱5内部的抽水管14，水泵13的出水端固定连接有回流管15，降温箱12的内部安装有翻动机构16，回流管15的底部延伸至降温箱12的内部，翻动机构16包括与降温箱12的背面固定连接的翻动电机17，翻动电机17的输出轴固定连接有位于降温箱12内部的转盘18，转盘18的外部固定连接有均匀分布的四个翻水斗19，翻动电机17带动转盘18和翻水斗19转动可以将降温箱12内的水翻起，增加降温箱12内的水与空气的接触面积，使得降温箱12内的水降温效率更快，使得降温箱12内水温更低，由于降温箱12高度高于水箱5，降温箱12内的水可以在重力的作用下流到水箱5内，降温箱12顶部的左侧固定连接有U形的挡板20，挡板20的高度高于翻水斗19，翻水斗19在将水翻起的时候，会泼到挡板20上，避免降温箱12内的水被翻出。

本实用新型在使用时，鼓风电机21带动鼓风扇叶22转动可以产生气流，气流穿过蛇形管9和竖管8进入到散热箱1内，蛇形管9内的空气与水箱5内的水接触，可以对蛇形管9内的气流进行降温，使得进入到散热箱1内的空气温度更低，从散热通道4通入的低温气体可以均匀的扩散到不同的散热网板3之间，使得低温气体能够更好的与汽车电池2接触，增强汽车电池2的散热速率。

并且，翻动电机17带动转盘18和翻水斗19转动可以将降温箱12内的水翻起，增加降温箱12内的水与空气的接触面积，使得降温箱12内的水降温效率更快，使得降温箱12内水温更低，由于降温箱12高度高于水箱5，降温箱12内的水可以在重力的作用下流到水箱5内，水泵13配合抽水管14和回流管15抽入降温箱12内，可以促进水的交换，保证水箱5内的水温，使得水箱5内的水对蛇形管9内的空气降温效果更好。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种汽车服务用的电池散热装置，包括散热箱(1)和放置在散热箱(1)内的汽车电池(2)，其特征在于：所述散热箱(1)的内底壁固定连接有与汽车电池(2)的底部相抵的散热网板(3)，所述散热箱(1)的内底壁开设有散热通道(4)；

所述散热箱(1)的底部固定连接有顶部有开口的水箱(5)，所述水箱(5)的顶部与底部均固定连接有降温叶片(6)，所述降温叶片(6)的中部开设有散热孔(7)，所述散热通道(4)的底部固定连接有竖管(8)，所述竖管(8)的底部贯穿并延伸至水箱(5)的内部，所述水箱(5)的内部安装有与竖管(8)的底端固定连接的蛇形管(9)，所述蛇形管(9)的底部延伸至水箱(5)的外部并固定连接有安装管(10)，所述安装管(10)的内部安装有鼓风机构(11)；

所述散热箱(1)的左侧壁固定连接有高于水箱(5)的降温箱(12)，所述散热箱(1)的底部固定连接有水泵(13)，所述水泵(13)的进水端固定连接有延伸至水箱(5)内部的抽水管(14)，所述水泵(13)的出水端固定连接有回流管(15)，所述降温箱(12)的内部安装有翻动机构(16)，所述回流管(15)的底部延伸至降温箱(12)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车服务用的电池散热装置，其特征在于，所述翻动机构(16)包括与降温箱(12)的背面固定连接的翻动电机(17)，所述翻动电机(17)的输出轴固定连接有位于降温箱(12)内部的转盘(18)，所述转盘(18)的外部固定连接有均匀分布的四个翻水斗(19)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车服务用的电池散热装置，其特征在于，所述降温箱(12)顶部的左侧固定连接有U形的挡板(20)，所述挡板(20)的高度高于翻水斗(19)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车服务用的电池散热装置，其特征在于，所述鼓风机构(11)包括与安装管(10)的内壁固定连接的鼓风电机(21)，所述鼓风电机(21)的输出轴固定连接有鼓风扇叶(22)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车服务用的电池散热装置，其特征在于，所述汽车电池(2)的左右两侧壁均固定连接有导向板(23)，所述散热箱(1)的左右两侧内壁均固定连接有分别与两个导向板(23)相适配的卡套(24)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车服务用的电池散热装置，其特征在于，所述散热通道(4)的顶部开设有四个出气口，所述散热网板(3)的数量为五个，且五个所述散热网板(3)与四个出气***错分布。