CN209053480U - 一种绿化带内使用的停车装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开一种绿化带内使用的停车装置,包括左、右侧运动机构,左、右侧运动机左右对称,左侧运动机构包括左后上滑杆,左后上滑杆通过后侧上铰接轴与后支撑梁铰接,左后上滑杆与左后下滑杆滑动连接,左后下滑杆通过后侧下铰接轴与底部支撑架铰接,左前下滑杆通过前侧下铰接轴与底部支撑架铰接,左前下滑杆与左前上滑杆滑动连接,左前上滑杆通过前侧上铰接轴与前支撑梁铰接,底部支撑架与左后下滑杆的中部之间设置左驱动缸,左连杆的前、后端分别与左前下滑杆、左后下滑杆铰接,前支撑梁与后支撑梁沿着前后方向滑动连接,前侧上、下铰接轴之间、后侧上、下铰接轴之间均设置有调整液压缸,前支撑梁上固定电动转台,电动转台上固定停车台。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种停车装置,尤其涉及一种绿化带内使用的停车装置。
背景技术
随着汽车的人均保有量逐年增加,我国做我汽车生产、消费大国,汽车数量迅猛增加,而停车位增加数量远远赶不上汽车的增加量,并且在一些老旧小区内,绿化面积大,停车位数量少,如何实现绿化带内停车,而对绿化带损害最小,是目前需要解决的问题。
本申请正是针对上述问题提出的,
采用电动转台机构和平行四连杆的杆长调整机构,电动转台旋转90度时,并利用杆长调整机构可以实现将多辆车并排放在绿化带内;平行四连杆的杆长调整机构采用两个液压缸独立驱动杆长,可以使停车台水平或者前后方向倾斜;采用两个左右对称的平行四连杆机构,并且每个平行四连杆机构均采用独立的驱动液压缸驱动,结构稳定性强。
发明内容
本实用新型的目的在于:提供一种车辆能够平移、停车前后位置可调整、采用电动转台实现停车左右、前后位置可调整的绿化带内停车装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种绿化带内使用的停车装置,包括左侧运动机构、右侧运动机构、停车台1、电动转台3、底部支撑架11、所述的停车台1呈左右对称的机构,左侧运动机构与右侧运动机构关于停车台1的左右对称平面左右对称设置;
所述的左侧运动机构包括左后上滑杆5、左后下滑杆7、左连杆9、左驱动缸10、左前下滑杆13、左前上滑杆15,所述的左后上滑杆5上端通过后侧上铰接轴16的左端与后支撑梁4铰接,左后上滑杆5下部与左后下滑杆7的上部沿着上下方向滑动连接,左后下滑杆7的下端通过后侧下铰接轴19的左端与底部支撑架11铰接,左前下滑杆13的下端通过前侧下铰接轴21的左端与底部支撑架11铰接,左前下滑杆13的上部与左前上滑杆15的下部沿着上下方向滑动连接,左前上滑杆15的上端通过前侧上铰接轴20的左端与前支撑梁2的前端铰接,左驱动缸10的下端与底部支撑架11铰接,左驱动缸10的活塞杆端部与左后下滑杆7的中部铰接,所述的左连杆9的前、后端分别与左前下滑杆13的中部、左后下滑杆7的中部铰接,所述的前支撑梁2的后部与后支撑梁4的前部沿着前后方向滑动连接;
调整液压缸二14下端与前侧下铰接轴21的中部铰接,调整液压缸二14的活塞杆端部与前侧上铰接轴20的中部铰接,调整液压缸一6下端与后侧下铰接轴19的中部铰接,调整液压缸一6的活塞杆端部与后侧上铰接轴16的中部铰接;
所述的前支撑梁2的上部固定电动转台3的固定端,电动转台3的转动端固定停车台1的后端,停车台1的前端向前侧伸出。
路面24相邻的草坪25内设置有地基槽251,地基槽251底部固定底部支撑架11。
所述的左后下滑杆7、左连杆9、底部支撑架11、左前下滑杆13组成平行四连杆机构。
停车台1的前部设置有前后方向的两个凹槽,用于方便车辆的车轮进入凹槽内。
本实用新型的有益效果是:
1. 采用电动转台机构和平行四连杆的杆长调整机构,电动转台旋转90度时,并利用杆长调整机构可以实现将多辆车并排放在绿化带内;
2.平行四连杆的杆长调整机构采用两个液压缸独立驱动杆长,可以使停车台水平或者前后方向倾斜;
3.采用两个左右对称的平行四连杆机构,并且每个平行四连杆机构均采用独立的驱动液压缸驱动,结构稳定性强。
附图说明
图1是绿化带内使用的停车装置的总体结构图一。
图2是绿化带内使用的停车装置的总体结构图二。
图3是绿化带内使用的停车装置的总体结构图三。
图4是绿化带内使用的停车装置的路边安装位置结构示意图。
附图标记:1停车台,2前支撑梁,3电动转台,4后支撑梁,5左后上滑杆,6调整液压缸一,7左后下滑杆,8右驱动缸,9左连杆,10左驱动缸,11底部支撑架,12右连杆,13左前下滑杆,14调整液压缸二,15左前上滑杆,16后侧上铰接轴,17右后上滑杆,18右后下滑杆,19后侧下铰接轴,20前侧上铰接轴,21前侧下铰接轴,22右前下滑杆,23右前上滑杆,24路面,25草坪,251地基槽。
具体实施方式
结合图1-4,本实用新型的一种绿化带内使用的停车装置,包括左侧运动机构、右侧运动机构、停车台1、前支撑梁2、电动转台3、后支撑梁4、底部支撑架11、后侧上铰接轴16、后侧下铰接轴19、前侧上铰接轴20,前侧下铰接轴21,所述的停车台1呈左右对称的机构,左侧运动机构与右侧运动机构关于停车台1的左右对称平面左右对称设置。
所述的左侧运动机构包括左后上滑杆5、左后下滑杆7、左连杆9、左驱动缸10、左前下滑杆13、左前上滑杆15,所述的左后上滑杆5上端通过后侧上铰接轴16的左端与后支撑梁4铰接,左后上滑杆5下部与左后下滑杆7的上部沿着上下方向滑动连接,左后下滑杆7的下端通过后侧下铰接轴19的左端与底部支撑架11铰接,左前下滑杆13的下端通过前侧下铰接轴21的左端与底部支撑架11铰接,左前下滑杆13的上部与左前上滑杆15的下部沿着上下方向滑动连接,左前上滑杆15的上端通过前侧上铰接轴20的左端与前支撑梁2的前端铰接,左驱动缸10的下端与底部支撑架11铰接,左驱动缸10的活塞杆端部与左后下滑杆7的中部铰接,所述的左连杆9的前、后端分别与左前下滑杆13的中部、左后下滑杆7的中部铰接。
所述的调整液压缸二14下端与前侧下铰接轴21的中部铰接,调整液压缸二14的活塞杆端部与前侧上铰接轴20的中部铰接,调整液压缸一6下端与后侧下铰接轴19的中部铰接,调整液压缸一6的活塞杆端部与后侧上铰接轴16的中部铰接。
所述的右侧运动机构包括右后上滑杆17,右后下滑杆18、右连杆12、右驱动缸8、右前下滑杆22、右前上滑杆23,所述的右后上滑杆17上端通过后侧上铰接轴16的右端与后支撑梁4铰接,右后上滑杆17下部与右后下滑杆18的上部沿着上下方向滑动连接,右后下滑杆18的下端通过后侧下铰接轴19的右端与底部支撑架11铰接,右前下滑杆22的下端通过前侧下铰接轴21的右端与底部支撑架11铰接,右前下滑杆22的上部与右前上滑23的下部沿着上下方向滑动连接,右前上滑杆23的上端通过前侧上铰接轴20的右端与前支撑梁2的前端铰接,右驱动缸8的下端与底部支撑架11铰接,右驱动缸8的活塞杆端部与右后下滑杆18的中部铰接,所述的右连杆12的前、后端分别与右前下滑杆22的中部、右后下滑杆18的中部铰接。
所述的左后下滑杆7、左连杆9、底部支撑架11、左前下滑杆13组成平行四连杆机构。
所述的前支撑梁2的后部与后支撑梁4的前部沿着前后方向滑动连接。
所述的前支撑梁2的上部固定电动转台3的固定端,电动转台3的转动端固定停车台1的后端,停车台1的前端向前侧伸出。
路面24相邻的草坪25内设置有地基槽251,地基槽251底部固定底部支撑架11。
停车时,右驱动缸8,左驱动缸10的活塞杆处于缩回状态,停车台1贴在路面24上,控制车辆的两侧轮胎停在停车台1上,之后控制右驱动缸8,左驱动缸10的活塞杆伸出,停车台1升起并后移,同时控制电动转台3旋转90度或者180度,将车辆放置在前支撑梁2、后支撑梁4的一侧或者后方,根据车辆的长短,控制调整液压缸一6、调整液压缸二14的活塞杆的伸出长度,使车辆准确地停在草坪内,实现绕过绿化带围挡。
如果马路上草坪边缘有凸出的障碍物时,控制控制调整液压缸一6、调整液压缸二14的活塞杆伸出或者调整液压缸一6、调整液压缸二14的活塞杆缩回长度,前支撑梁2与后支撑梁4滑动,使停车台1前侧贴在路面上,后端升起,车辆沿着停车台1斜面移动到停车台1上,之后控制调整液压缸一6、调整液压缸二14的活塞杆伸出或者缩回长度,使停车台1处于水平位置,同时控制电动转台3旋转,使车辆准确地停在草坪内预设的位置上。
Claims (4)
1.一种绿化带内使用的停车装置,包括左侧运动机构、右侧运动机构、停车台(1)、电动转台(3)、底部支撑架(11),其特征在于:所述的停车台(1)呈左右对称的机构,左侧运动机构与右侧运动机构关于停车台(1)的左右对称平面左右对称设置;
所述的左侧运动机构包括左后上滑杆(5)、左后下滑杆(7)、左连杆(9)、左驱动缸(10)、左前下滑杆(13)、左前上滑杆(15),所述的左后上滑杆(5)上端通过后侧上铰接轴(16)的左端与后支撑梁(4)铰接,左后上滑杆(5)下部与左后下滑杆(7)的上部沿着上下方向滑动连接,左后下滑杆(7)的下端通过后侧下铰接轴(19)的左端与底部支撑架(11)铰接,左前下滑杆(13)的下端通过前侧下铰接轴(21)的左端与底部支撑架(11)铰接,左前下滑杆(13)的上部与左前上滑杆(15)的下部沿着上下方向滑动连接,左前上滑杆(15)的上端通过前侧上铰接轴(20)的左端与前支撑梁(2)的前端铰接,左驱动缸(10)的下端与底部支撑架(11)铰接,左驱动缸(10)的活塞杆端部与左后下滑杆(7)的中部铰接,所述的左连杆(9)的前、后端分别与左前下滑杆(13)的中部、左后下滑杆(7)的中部铰接,所述的前支撑梁(2)的后部与后支撑梁(4)的前部沿着前后方向滑动连接;
调整液压缸二(14)下端与前侧下铰接轴(21)的中部铰接,调整液压缸二(14)的活塞杆端部与前侧上铰接轴(20)的中部铰接,调整液压缸一(6)下端与后侧下铰接轴(19)的中部铰接,调整液压缸一(6)的活塞杆端部与后侧上铰接轴(16)的中部铰接;
所述的前支撑梁(2)的上部固定电动转台(3)的固定端,电动转台(3)的转动端固定停车台(1)的后端,停车台(1)的前端向前侧伸出。
2.根据权利要求1所述的绿化带内使用的停车装置,其特征在于:路面(24)相邻的草坪(25)内设置有地基槽(251),地基槽(251)底部固定底部支撑架(11)。
3.根据权利要求2所述的绿化带内使用的停车装置,其特征在于:所述的左后下滑杆(7)、左连杆(9)、底部支撑架(11)、左前下滑杆(13)组成平行四连杆机构。
4.根据权利要求1-3任一项所述的绿化带内使用的停车装置,其特征在于:停车台(1)的前部设置有前后方向的两个凹槽,用于方便车辆的车轮进入凹槽内。
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