CN209024145U - 一种可升降的物流推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可升降的物流推车，包括车底板和载物板，车底板位于载物板下方设置，且车底板的上端固定设有升降机构并铜鼓升降机构与载物板连接，车底板的上端一侧还固定设有U形推杆，载物板靠近U形推杆的一侧固定设有两个对称设置的套筒，两个套筒分别与U形推杆的两个竖直部活动套接，套筒的侧壁远离载物板的一侧开设有开口，开口的内部活动设有限位块，限位块靠近U形推杆的一侧固定设有多个棘齿，U形推杆的竖直部杆壁开设有多个与棘齿相匹配的齿槽，套筒的外部固定连接有与开口位置对应的圆筒，圆筒和限位块之间固定设有弹簧。本实用新型能够对载物板进行升降，且能够增加载物板上升时稳定性，便于人们使用。

Description

一种可升降的物流推车

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其涉及一种可升降的物流推车。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的***，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。

目前，人们在搬运货物时一般采用物流推车进行搬运，且人们还将物流推车进行改进，使物流推车能够进行升降，便于人们搬运，但是，现有技术中物流推车一般是采用剪形架进行升降，从而当物流推车的载物板上升时，载物板底部的支撑点发生偏移，容易导致载物板不稳定，因此提出一种可升降的物流推车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中物流推车采用剪形架进行升降，当物流推车的载物板上升时，载物板底部的支撑点发生偏移，容易导致载物板不稳定的问题，而提出的一种可升降的物流推车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可升降的物流推车，包括车底板和载物板，所述车底板位于载物板下方设置，且车底板的上端固定设有升降机构并铜鼓升降机构与载物板连接，所述车底板的上端一侧还固定设有U形推杆，所述载物板靠近U形推杆的一侧固定设有两个对称设置的套筒，两个所述套筒分别与U形推杆的两个竖直部活动套接，所述套筒的侧壁远离载物板的一侧开设有开口，所述开口的内部活动设有限位块，所述限位块靠近U形推杆的一侧固定设有多个棘齿，所述U形推杆的竖直部杆壁开设有多个与棘齿相匹配的齿槽，所述套筒的外部固定连接有与开口位置对应的圆筒，所述圆筒和限位块之间固定设有弹簧，所述限位块靠近圆筒的一侧通过第一滚动轴承转动连接有拉杆，所述拉杆远离限位块的一端贯穿圆筒的筒底并与圆筒活动连接，所述车底板的底部四角处均固定连接有滚轮。

优选的，所述升降机构包括两组剪形架，所述剪形架的其中一侧两端均通过第一轴销分别与车底板及载物板转动连接，所述剪形架的另一侧两端均通过第二轴销分别转动连接有第一T形滑块和第二T形滑块，所述车底板和载物板相对的两侧均开设有与第一T形滑块及第二T形滑块相匹配的第一T形滑槽和第二T形滑槽，两组所述第一T形滑块之间固定连接有连接板，所述车底板的上端一侧固定设有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离驱动电机的一端贯穿连接板并与连接板螺纹连接。

优选的，所述车底板的上端固定设有四个对称设置的支撑块，四个所述支撑块的上端均固定设有减震垫。

优选的，所述载物板的上端固定连接有与载物板相匹配的矩形挡框。

优选的，所述载物板的侧壁固定连接有捆绑带。

优选的，所述拉杆的杆壁位于圆筒外部的一端固定连接有两个对称设置的卡杆，所述圆筒远离限位块的一侧固定连接有两个对称设置的卡块，两个所述卡块远离圆筒的一端均开设有与卡杆相匹配的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可升降的物流推车，具备以下有益效果：

1、该可升降的物流推车，通过设有的驱动电机能够带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转能够带动连接板移动，连接板能够带动两组第一T形滑块移动，第一T形滑块能够使剪形架角度变化，从而能够使载物板进行升降。

2、该可升降的物流推车，通过设有的弹簧能够对限位块施加弹力，限位块能够带动棘齿移动，能够将棘齿与U形推杆上的齿槽卡接，从而使限位块对套筒进行支撑，套筒能够对载物板进行支撑，从而能够增加载物板的乘载力，使载物板上升时更加稳定，当载物板需要下降时，通过设有拉杆能够拉动限位块移动，限位块能够带动棘齿移动使棘齿与齿槽分离，转动拉杆能够将卡杆卡入卡块上的卡槽中，能够使棘齿与齿槽保持分离，从而能够对载物板进行自由下降，便于人们使用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够对载物板进行升降，且能够增加载物板上升时稳定性，便于人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可升降的物流推车的结构示意图；

图2为图1中A部分的结构放大图。

图中：1车底板、2载物板、3 U形推杆、4套筒、5限位块、6圆筒、7弹簧、8拉杆、9滚轮、10剪形架、11第一T形滑块、12第二T形滑块、13驱动电机、14螺纹杆、15支撑块、16矩形挡框、17捆绑带、18卡杆、19卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种可升降的物流推车，包括车底板1和载物板2，车底板1位于载物板2下方设置，且车底板1的上端固定设有升降机构并铜鼓升降机构与载物板2连接，升降机构包括两组剪形架10，剪形架10的其中一侧两端均通过第一轴销分别与车底板1及载物板2转动连接，剪形架10的另一侧两端均通过第二轴销分别转动连接有第一T形滑块11和第二T形滑块12，车底板1和载物板2相对的两侧均开设有与第一T形滑块11及第二T形滑块12相匹配的第一T形滑槽和第二T形滑槽，两组第一T形滑块11之间固定连接有连接板，车底板1的上端一侧固定设有驱动电机13，驱动电机13的输出端通过联轴器转动连接有螺纹杆14，螺纹杆14远离驱动电机13的一端贯穿连接板并与连接板螺纹连接，车底板1的上端固定设有四个对称设置的支撑块15，四个支撑块15的上端均固定设有减震垫，当载物板2下降时，能够对载物板2进行缓冲和支撑，避免载物板2和车底板1碰撞，车底板1的上端一侧还固定设有U形推杆3，载物板2靠近U形推杆3的一侧固定设有两个对称设置的套筒4，两个套筒4分别与U形推杆3的两个竖直部活动套接，套筒4的侧壁远离载物板2的一侧开设有开口，开口的内部活动设有限位块5，限位块5靠近U形推杆3的一侧固定设有多个棘齿，U形推杆3的竖直部杆壁开设有多个与棘齿相匹配的齿槽，套筒4的外部固定连接有与开口位置对应的圆筒6，圆筒6和限位块5之间固定设有弹簧7，限位块5靠近圆筒6的一侧通过第一滚动轴承转动连接有拉杆8，拉杆8远离限位块5的一端贯穿圆筒6的筒底并与圆筒6活动连接，拉杆8的杆壁位于圆筒6外部的一端固定连接有两个对称设置的卡杆18，圆筒6远离限位块5的一侧固定连接有两个对称设置的卡块19，两个卡块19远离圆筒6的一端均开设有与卡杆18相匹配的卡槽，转动拉杆8能够将卡杆18卡入卡块19上的卡槽中，从而能够使棘齿与齿槽保持分离，便于对载物板2进行自由下降，车底板1的底部四角处均固定连接有滚轮9，载物板2的上端固定连接有与载物板2相匹配的矩形挡框16，能够对载物板2上端的货物进行阻挡，避免货物从载物板2的侧面滑落，载物板2的侧壁固定连接有捆绑带17，能够对载物板2上端的货物进行捆绑，避免货物掉落，驱动电机13通过控制开关与外部电源电源电性连接，此为现有技术。

本实用新型中，使用时，通过设有的驱动电机13带动螺纹杆14旋转，螺纹杆14旋转带动连接板移动，连接板带动两组第一T形滑块11移动，第一T形滑块11使剪形架10角度变化，从而使载物板2进行升降，通过设有的弹簧7对限位块5施加弹力，限位块5带动棘齿移动，将棘齿与U形推杆3上的齿槽卡接，从而使限位块5对套筒4进行支撑，套筒4对载物板2进行支撑，从而增加载物板2的乘载力，使载物板上升时更加稳定，当载物板2需要下降时，通过设有拉杆8拉动限位块5移动，限位块5带动棘齿移动使棘齿与齿槽分离，转动拉杆8将卡杆18卡入卡块19上的卡槽中，使棘齿与齿槽保持分离，便于对载物板2进行自由下降，便于人们使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可升降的物流推车，包括车底板(1)和载物板(2)，其特征在于，所述车底板(1)位于载物板(2)下方设置，且车底板(1)的上端固定设有升降机构并铜鼓升降机构与载物板(2)连接，所述车底板(1)的上端一侧还固定设有U形推杆(3)，所述载物板(2)靠近U形推杆(3)的一侧固定设有两个对称设置的套筒(4)，两个所述套筒(4)分别与U形推杆(3)的两个竖直部活动套接，所述套筒(4)的侧壁远离载物板(2)的一侧开设有开口，所述开口的内部活动设有限位块(5)，所述限位块(5)靠近U形推杆(3)的一侧固定设有多个棘齿，所述U形推杆(3)的竖直部杆壁开设有多个与棘齿相匹配的齿槽，所述套筒(4)的外部固定连接有与开口位置对应的圆筒(6)，所述圆筒(6)和限位块(5)之间固定设有弹簧(7)，所述限位块(5)靠近圆筒(6)的一侧通过第一滚动轴承转动连接有拉杆(8)，所述拉杆(8)远离限位块(5)的一端贯穿圆筒(6)的筒底并与圆筒(6)活动连接，所述车底板(1)的底部四角处均固定连接有滚轮(9)。

2.根据权利要求1所述的一种可升降的物流推车，其特征在于，所述升降机构包括两组剪形架(10)，所述剪形架(10)的其中一侧两端均通过第一轴销分别与车底板(1)及载物板(2)转动连接，所述剪形架(10)的另一侧两端均通过第二轴销分别转动连接有第一T形滑块(11)和第二T形滑块(12)，所述车底板(1)和载物板(2)相对的两侧均开设有与第一T形滑块(11)及第二T形滑块(12)相匹配的第一T形滑槽和第二T形滑槽，两组所述第一T形滑块(11)之间固定连接有连接板，所述车底板(1)的上端一侧固定设有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的输出端通过联轴器转动连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)远离驱动电机(13)的一端贯穿连接板并与连接板螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种可升降的物流推车，其特征在于，所述车底板(1)的上端固定设有四个对称设置的支撑块(15)，四个所述支撑块(15)的上端均固定设有减震垫。

4.根据权利要求1所述的一种可升降的物流推车，其特征在于，所述载物板(2)的上端固定连接有与载物板(2)相匹配的矩形挡框(16)。

5.根据权利要求1所述的一种可升降的物流推车，其特征在于，所述载物板(2)的侧壁固定连接有捆绑带(17)。

6.根据权利要求1所述的一种可升降的物流推车，其特征在于，所述拉杆(8)的杆壁位于圆筒(6)外部的一端固定连接有两个对称设置的卡杆(18)，所述圆筒(6)远离限位块(5)的一侧固定连接有两个对称设置的卡块(19)，两个所述卡块(19)远离圆筒(6)的一端均开设有与卡杆(18)相匹配的卡槽。