CN209022862U - 可调色的金属镭雕汽车内饰件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种可调色的金属镭雕汽车内饰件,包括:塑胶基体、覆盖于所述塑胶基体表面上的复合金属层及形成于复合金属层上表层的装饰结构。本实用新型通过利用镭雕光刻技术在加工金属复合层过程中生成的装饰结构,使该装饰结构具备能够对光产生干涉现象的氧化膜层或条纹微结构,从而使汽车装饰产品表面达到从浅灰色至黄色再到黑色或在不同光照角度下金属光泽表面呈彩色的调色效果,同时复合金属层采用了多层金属层结构,有效的增强了汽车装饰产品的整体抗腐蚀、抗刮花性能,提高了外层的附着力,使产品外观效果得到丰富的同时能够满足汽车零配件严苛的使用标准。

Description

可调色的金属镭雕汽车内饰件
技术领域
本实用新型涉及汽车装饰产品表面处理技术领域,特别是涉及一种具有镭雕图案金属层的可调色的汽车装饰品结构。
背景技术
为达到轻量化目的,汽车零件产品大量采用经过表面处理的塑胶零件替代其他材料零件,为了达到强化功能和丰富外观的效果,越来越多的表面处理技术被应用到塑胶零件当中。
在现有的汽车装饰零配件制作工艺中,因为电化学沉积材料多为金属材料,难以实现颜色及图案变化的限制,产品上的颜色和图案通常采用喷涂工艺进行制作生产,而很少采用电化学沉积工艺在产品上进行调整。然而,电化学沉积工艺制作的产品在无论是在金属外观质感方面,还是在产品功能方面,仍具备比喷涂工艺产品更大的优势。因此,解决现有电化学工艺在汽车装饰产品制作上颜色调整手段匮乏、外观表现较为单一的问题,具有很广阔的应用前景。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种可调色的金属镭雕汽车内饰件,实现电化学沉积汽车装饰零配件颜色及图案的多样化。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种可调色的金属镭雕汽车内饰件,包括:塑胶基体、覆盖于所述塑胶基体表面上的复合金属层及形成于复合金属层的上表层的装饰结构,其特征在于,所述复合金属层自塑胶基体表面由下至上由多层金属层依次覆盖构成,所述复合金属层的上表层的厚度为0.1μm至0.6μm,所述装饰结构的表面与复合金属层的上表面形成的高度差为0.1μm至0.6μm。
作为本实用新型一种优选的方案,所述装饰结构的表面在垂直于复合金属层上表面的方向比复合金属层的上表面低0.1μm至0.6μm。
作为本实用新型一种优选的方案,所述装饰结构利用镭雕光刻的刻蚀作用在所述复合金属层的上表层形成凹陷而制成。
作为本实用新型一种优选的方案,所述装饰结构的表面在垂直方向比复合金属层的上表面高0.1μm至0.4μm。
作为本实用新型一种优选的方案,所述装饰结构利用镭雕光刻的能量聚集作用在所述复合金属层的上表层激发形变形成突起而制成。
作为本实用新型一种优选的方案,所述复合金属层的上表层具有若干相互不连通的装饰结构。
作为本实用新型一种优选的方案,所述复合金属层由铜金属层、镍金属层、铬金属层组合而成。
作为本实用新型一种优选的方案,所述复合金属层上表层为铬金属层。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
本实用新型利用镭雕光刻技术加工金属复合层制作汽车装饰产品,在复合金属层的上表层形成装饰结构的过程中,装饰结构表面在镭雕光刻的作用下生成了氧化膜层或条纹微结构,该氧化膜层或条纹微结构对光产生了干涉现象,能够使产品表面形成从浅灰色至黄色再到黑色或在不同光照角度下金属光泽表面呈彩色的调色效果;
通过镭雕光刻的刻蚀作用形成的凹陷的装饰结构,装饰结构比复合金属层的上表面低0.1μm至0.6μm,可形成磨砂的触感;
通过镭雕光刻的能量聚焦作用形成的突起的装饰结构,装饰结构比复合金属层的上表面高0.1μm至0.4μm,可形成突起的触感;
通过在复合金属层的上表层形成多个装饰结构,可在产品表面形成更复杂的图形、文字结构;
通过采用铜、镍、铬金属形成的复合金属层,可增强汽车装饰产品的整体抗腐蚀、抗刮花性能;
通过采用铬金属作为复合金属层上表层的金属层,可提高外层的附着力,维持装饰效果稳定;
附图说明
图1为本实用新型具有可调色的金属镭雕汽车内饰件的结构图;
图2为装饰结构的示意图。
图3为另一种装饰结构的示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1所示为本实用新型具有可调色的金属镭雕汽车内饰件10的结构示意图,图2为装饰结构的示意图,图3为另一种装饰结构的示意图。
具有可调色的金属镭雕汽车内饰件10,包括:塑胶基体300、复合金属层200、在复合金属层200的上表层210形成的装饰结构100。所述复合金属层200采用电化学沉积的方式在塑胶基体300表面上进行多层金属层逐层沉积覆盖形成,所述复合金属层200的上表层210的沉积厚度为0.1μm至0.6μm;所述装饰结构100采用镭雕光刻技术在复合金属层200的上表层210制作形成,装饰结构100的表面与复合金属层200的上表面形成的高度差为0.1μm至0.6μm。同一产品可在复合金属层200的上表层210制作形成多个装饰结构100,进而在产品表面形成如图1汽车内饰件10所示的平面图案或字符。
如图2所示,作为其中一种实施方式,复合金属层200由上至下包含位于最顶面的上表层210、第一镍金属层220、铜金属层230、第二镍金属层240,其中,第二镍金属层240采用电化学沉积工艺在塑胶基体300表面沉积形成,铜金属层230采用电化学沉积工艺在第二镍金属层240表面沉积形成,第一镍金属层220采用电化学沉积工艺在铜金属层230表面沉积形成,第一镍金属层220为多层镍层。上表层210采用电化学沉积工艺在第一镍金属层220表面沉积形成,最顶层的上表层210为铬金属层。通过镭雕光刻的刻蚀作用在复合金属层200的上表层210制作凹陷,形成在垂直于复合金属层200上表面的方向比复合金属层200的上表面低0.1μm至0.6μm的装饰结构100。
如图3所示,作为另一种实施方式,在制作相同的复合金属层200后,通过镭雕光刻的能量聚焦作用在复合金属层200的上表层210制作形变突起,制作形成在垂直于复合金属层200上表面的方向比复合金属层200的上表面高0.1μm至0.4μm的装饰结构100。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
本实用新型利用镭雕光刻技术刻蚀金属复合层制作汽车装饰产品,通过利用在复合金属层200的上表层210形成装饰结构100的过程中,装饰结构100表面在镭雕光刻的作用下生成氧化膜层或条纹微结构所产生的光干涉现象,能够使产品表面形成从浅灰色至黄色再到黑色或在不同光照角度下金属光泽表面呈彩色的调色效果,并具备磨砂或突起的触摸手感;通过在复合金属层200的上表层210形成多个装饰结构100,使得产品表面能够形成更复杂的图形、文字结构以及更加丰富的色彩效果;复合金属层200采用了铬金属、镍金属、铜金属、镍金属形成的多层结构,有效的增强了汽车装饰产品的整体抗腐蚀、抗刮花性能,提高了外层的附着力,使产品外观效果得到丰富的同时能够满足汽车零配件严苛的使用标准。
以上所述实施方式仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利。

Claims (10)

1.一种可调色的金属镭雕汽车内饰件,包括:塑胶基体、覆盖于所述塑胶基体表面上的复合金属层及形成于复合金属层的上表层的装饰结构,其特征在于,所述复合金属层自塑胶基体表面由下至上由多层金属层依次覆盖构成,所述复合金属层的上表层的厚度为0.1μm至0.6μm,所述装饰结构的表面与复合金属层的上表面形成的高度差为0.1μm至0.6μm。
2.根据权利要求1所述的可调色的金属镭雕汽车内饰件,其特征在于,所述装饰结构的表面在垂直于复合金属层上表面的方向比复合金属层的上表面低0.1μm至0.6μm。
3.根据权利要求2所述的可调色的金属镭雕汽车内饰件,其特征在于,所述装饰结构为凹陷结构。
4.根据权利要求3所述的可调色的金属镭雕汽车内饰件,其特征在于,所述装饰结构为镭雕光刻形成的凹陷结构。
5.根据权利要求1所述的可调色的金属镭雕汽车内饰件,其特征在于,所述装饰结构的表面在垂直方向比复合金属层的上表面高0.1μm至0.4μm。
6.根据权利要求5所述的可调色的金属镭雕汽车内饰件,其特征在于,所述装饰结构为突起结构。
7.根据权利要求6所述的可调色的金属镭雕汽车内饰件,其特征在于,所述装饰结构为上表层形变形成的突起结构。
8.根据权利要求1所述的可调色的金属镭雕汽车内饰件,其特征在于,所述复合金属层的上表层具有若干相互不连通的装饰结构。
9.根据权利要求1所述的可调色的金属镭雕汽车内饰件,其特征在于,所述复合金属层由铜金属层、镍金属层、铬金属层组合而成。
10.根据权利要求1-9任一项所述的可调色的金属镭雕汽车内饰件,其特征在于,所述复合金属层的上表层为铬金属层。
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GB2605178A (en) * 2021-03-25 2022-09-28 Bayerische Motoren Werke Ag Method for finishing motor vehicle parts and products produced therefrom

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