CN209012288U - 离合器壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了离合器壳体，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体相应的位置均开设有固定孔，上壳体和下壳体多个相对应的固定孔均共同活动连接有螺栓，上壳体下表面固定孔的两侧处均固定连接有固定钩，下壳体上表面固定孔的两侧处均开设有固定钩孔，固定钩孔的孔壁活动连接有固定块，固定块的侧壁固定连接有拉杆。本实用新型能够准确快速的实现上壳体与下壳体之间的对孔工作，提高了离合器上壳体与下壳体之间安装的效率，同时降低了工作人员的工作强度，也能够避免因受汽车颠簸导致螺栓上的螺母容易旋出的情况，提高了离合器壳体连接的稳定性，保障了离合器能够正常使用。

Description

离合器壳体

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，尤其涉及离合器壳体。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动***随时分离或接合，对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

现有的离合器上下壳体安装对孔时过于繁琐不便，上下壳体之间不会发现相对移动，否则上下壳体的固定孔无法对齐，影响离合器壳体安装的效率，另外，在汽车行驶过程中，受颠簸影响螺栓上的螺栓螺母容易旋出，导致上下壳体固定不够稳定，影响离合器内部工件的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中离合器上下壳体安装对孔时过于繁琐不便，安装的效率较低，以及上下壳体固定螺栓上的螺母容易旋出，导致上下壳体连接不够稳定的问题，而提出的离合器壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

离合器壳体，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体相应的位置均开设有固定孔，所述上壳体和下壳体多个相对应的固定孔均共同活动连接有螺栓，所述上壳体下表面固定孔的两侧处均固定连接有固定钩，所述下壳体上表面固定孔的两侧处均开设有固定钩孔，所述固定钩孔的孔壁活动连接有固定块，所述固定块的侧壁固定连接有拉杆，所述拉杆远离固定块的一端穿过固定钩孔的侧壁并线外延伸，所述拉杆的杆壁均活动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与固定钩孔的孔壁和固定块的侧壁固定连接，所述下壳体多个固定孔处均开设有两个对称分布的空腔，所述空腔的内壁滑动连接有限位机构。

优选的，所述限位机构包括与空腔的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的两侧壁分别固定连接有第二弹簧和固定杆，所述第二弹簧远离活塞的一端与空腔的内壁固定连接，所述固定杆远离活塞的一端穿过空腔的侧壁并向外延伸，所述螺栓的杆壁开设有多个与固定杆相匹配的插孔，所述活塞的侧壁固定连接有螺杆，所述螺杆远离活塞的一端均穿过空腔的侧壁并向外延伸，所述螺杆的杆壁螺纹连接有螺母。

优选的，所述下壳体的外壁开设有与螺杆相匹配的条形开口。

优选的，所述固定杆的杆壁固定连接有橡胶垫。

优选的，所述下壳体的下表面开设有多个六边形螺栓放置槽。

优选的，所述螺栓的杆壁活动套接有垫圈。

与现有技术相比，本实用新型提供了离合器壳体，具备以下有益效果：

1、该离合器壳体，通过设置有固定钩、固定钩孔、固定块和第一弹簧，当需要对离合器上壳体与下壳体固定的时候，首先把拉动拉杆，拉杆带动固定块移动并挤压第一弹簧，之后把上壳体上的固定钩***固定钩孔内，然后再放开拉杆，然后再第一弹簧弹力的作用下推动固定块卡住固定钩，该结构能够准确快速的实现上壳体与下壳体之间的对孔工作，提高了离合器上壳体与下壳体之间安装的效率，同时降低了工作人员的工作强度。

2、该离合器壳体，通过设置有第二弹簧、固定杆、活塞和螺杆，当上壳体与下壳体安装完成之后，转动螺母，然后在第二弹簧弹力的作用下，推动活塞移动，活塞推动固定杆***螺栓上的插孔内，然后再转动螺母，通过螺母与螺杆可以固定活塞的位置不在移动，该机构能够避免因受汽车颠簸导致螺栓上的螺栓螺母容易旋出的情况，提高了离合器壳体连接的稳定性，保障了离合器能够正常使用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够准确快速的实现上壳体与下壳体之间的对孔工作，提高了离合器上壳体与下壳体之间安装的效率，同时降低了工作人员的工作强度，也能够避免因受汽车颠簸导致螺栓上的螺栓螺母容易旋出的情况，提高了离合器壳体连接的稳定性，保障了离合器能够正常使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的离合器壳体上壳体的结构示意图；

图2为本实用新型提出的离合器壳体下壳体的结构示意图；

图3为本实用新型提出的离合器壳体局部的结构示意图；

图4为本实用新型提出的离合器壳体下壳体A部分的结构示意图；

图5为本实用新型提出的离合器壳体B部分的结构示意图。

图中：1上壳体、2下壳体、3螺栓、4固定钩、5固定钩孔、6固定块、7拉杆、8第一弹簧、9空腔、10活塞、11第二弹簧、12固定杆、13插孔、14螺杆、15螺母、16垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，离合器壳体，包括上壳体1和下壳体2，上壳体1和下壳体2相应的位置均开设有固定孔，上壳体1和下壳体2多个相对应的固定孔均共同活动连接有螺栓3，上壳体1下表面固定孔的两侧处均固定连接有固定钩4，下壳体2上表面固定孔的两侧处均开设有固定钩孔5，固定钩孔5的孔壁活动连接有固定块6，固定块6的侧壁固定连接有拉杆7，拉杆7远离固定块6的一端穿过固定钩孔5的侧壁并线外延伸，拉杆7的杆壁均活动套接有第一弹簧8，第一弹簧8的两端分别与固定钩孔5的孔壁和固定块6的侧壁固定连接，下壳体2多个固定孔处均开设有两个对称分布的空腔9，空腔9的内壁滑动连接有限位机构。

限位机构包括与空腔9的内壁滑动连接有活塞10，活塞10的两侧壁分别固定连接有第二弹簧11和固定杆12，第二弹簧11远离活塞10的一端与空腔9的内壁固定连接，固定杆12远离活塞10的一端穿过空腔9的侧壁并向外延伸，螺栓3的杆壁开设有多个与固定杆12相匹配的插孔13，活塞10的侧壁固定连接有螺杆14，螺杆14远离活塞10的一端均穿过空腔9的侧壁并向外延伸，螺杆14的杆壁螺纹连接有螺母15，该机构能够避免因受汽车颠簸导致螺栓3上的螺栓3螺母容易旋出的情况，提高了离合器壳体连接的稳定性，保障了离合器能够正常使用。

下壳体2的外壁开设有与螺杆14相匹配的条形开口，条形开口能够方便螺杆14带动活塞10移动。

固定杆12的杆壁固定连接有橡胶垫，橡胶垫能够增加固定杆12杆壁的摩擦力，使接触连接处连接的更加稳定。

下壳体2的下表面开设有多个六边形螺栓放置槽，多边形螺栓放置槽能够保障螺栓3上的螺母放置不会转动，以便与螺栓3固定上壳体1和下壳体2。

螺栓3的杆壁活动套接有垫圈16，垫圈16能够增加螺栓3与上壳体1的接触面积，同时能够提高螺栓3固定的稳定性。

本实用新型中，当需要对离合器上壳体1与下壳体2固定的时候，首先把拉动拉杆7，拉杆7带动固定块6移动并挤压第一弹簧8，之后把上壳体1上的固定钩4***固定钩孔5内，然后再放开拉杆7，然后再第一弹簧8弹力的作用下推动固定块6卡住固定钩4，该结构能够准确快速的实现上壳体1与下壳体2之间的对孔工作，提高了离合器上壳体1与下壳体2之间安装的效率，同时降低了工作人员的工作强度，当上壳体1与下壳体2安装完成之后，转动螺母15，然后在第二弹簧11弹力的作用下，推动活塞10移动，活塞10推动固定杆12***螺栓3上的插孔13内，然后再转动螺母15，通过螺母15与螺杆14可以固定活塞10的位置不在移动，该机构能够避免因受汽车颠簸导致螺栓3上的螺栓3螺母容易旋出的情况，提高了离合器壳体连接的稳定性，保障了离合器能够正常使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.离合器壳体，包括上壳体(1)和下壳体(2)，所述上壳体(1)和下壳体(2)相应的位置均开设有固定孔，其特征在于，所述上壳体(1)和下壳体(2)多个相对应的固定孔均共同活动连接有螺栓(3)，所述上壳体(1)下表面固定孔的两侧处均固定连接有固定钩(4)，所述下壳体(2)上表面固定孔的两侧处均开设有固定钩孔(5)，所述固定钩孔(5)的孔壁活动连接有固定块(6)，所述固定块(6)的侧壁固定连接有拉杆(7)，所述拉杆(7)远离固定块(6)的一端穿过固定钩孔(5)的侧壁并线外延伸，所述拉杆(7)的杆壁均活动套接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的两端分别与固定钩孔(5)的孔壁和固定块(6)的侧壁固定连接，所述下壳体(2)多个固定孔处均开设有两个对称分布的空腔(9)，所述空腔(9)的内壁滑动连接有限位机构。

2.根据权利要求1所述的离合器壳体，其特征在于，所述限位机构包括与空腔(9)的内壁滑动连接有活塞(10)，所述活塞(10)的两侧壁分别固定连接有第二弹簧(11)和固定杆(12)，所述第二弹簧(11)远离活塞(10)的一端与空腔(9)的内壁固定连接，所述固定杆(12)远离活塞(10)的一端穿过空腔(9)的侧壁并向外延伸，所述螺栓(3)的杆壁开设有多个与固定杆(12)相匹配的插孔(13)，所述活塞(10)的侧壁固定连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)远离活塞(10)的一端均穿过空腔(9)的侧壁并向外延伸，所述螺杆(14)的杆壁螺纹连接有螺母(15)。

3.根据权利要求1所述的离合器壳体，其特征在于，所述下壳体(2)的外壁开设有与螺杆(14)相匹配的条形开口。

4.根据权利要求2所述的离合器壳体，其特征在于，所述固定杆(12)的杆壁固定连接有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的离合器壳体，其特征在于，所述下壳体(2)的下表面开设有多个六边形螺栓放置槽。

6.根据权利要求1所述的离合器壳体，其特征在于，所述螺栓(3)的杆壁活动套接有垫圈(16)。