CN209008389U - 一种汽车散热器导风板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车散热器导风板，解决了难以使整个散热器进行冷却的问题，包括下壳体，下壳体的上端设有上壳体，且下壳体上开设有进风口，并且下壳体与上壳体的外侧设置有外挡板，外挡板的内侧设有两根支撑杆，两根支撑杆相互靠近的一侧转动安装有叶片，且两根支撑杆之间设有旋转杆，旋转杆上设有移动块，且移动块靠近叶片的一侧设有连接带，连接带远离移动块的一端连接至叶片，通过调整叶片的角度，调整气流吹向散热器的风向，使其对整个散热器进行冷却，提高了散热器的冷却效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车散热器导风板。
背景技术
汽车散热器导风板是分布在汽车的前部以将汽车行驶时产生的气流导向散热器，以便于汽车散热器更好的冷却，提高散热效率，而现有的汽车散热器导风板固定难以调节，使其只对散热器固定区域进行冷却，难以使整个散热器进行冷却，从而降低了散热器的冷却效率，因此，我们提出了一种汽车散热器导风板来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的汽车散热器导风板固定难以调节，使其只对散热器固定区域进行冷却，难以使整个散热器进行冷却，从而降低了散热器的冷却效率的缺点，而提出的一种汽车散热器导风板。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车散热器导风板，包括下壳体，所述下壳体的上端设有上壳体，且下壳体上开设有进风口，并且下壳体与所述上壳体的外侧设置有外挡板，所述外挡板的内侧设有两根支撑杆，两根所述支撑杆相互靠近的一侧转动安装有叶片，且两根支撑杆之间设有旋转杆，所述旋转杆上设有移动块，且移动块靠近所述叶片的一侧设有连接带，连接带远离所述移动块的一端连接至所述叶片。
优选的，所述旋转杆上开设有螺纹，且所述移动块的中部开设有螺纹孔，旋转杆插设在所述螺纹孔内。
优选的，所述旋转杆的两端通过转轴转动安装在所述外挡板的内侧，且旋转杆的一端延伸至所述外挡板的外侧，并且旋转杆的外端固定有伺服电机。
优选的，所述叶片的数量为四个到八个，且所述移动块的数量与叶片的数量相同。
优选的，所述外挡板的外侧设置有安装板。
本实用新型的有益效果是：用过电机带动移动块在旋转杆上移动，由移动块带动叶片在支撑杆上旋转，从而调整叶片的角度，调整气流吹向散热器的风向，使其对整个散热器进行冷却，提高了散热器的冷却效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车散热器导风板的后视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车散热器导风板中叶片与移动块安装的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车散热器导风板的主视结构示意图。
图中：1下壳体、2上壳体、3、进风口、4外挡板、5支撑杆、6叶片、7旋转杆、8伺服电机、9移动块、10连接带、11安装板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车散热器导风板，包括下壳体1，下壳体1的上端胶合固定有上壳体2，且下壳体1上开设有进风口3，并且下壳体1与上壳体2的外侧胶合固定有外挡板4，外挡板4的外侧螺钉固定有安装板11，通过安装板11把本装置固定在汽车横梁上，便于安装，外挡板4的内侧胶合固定有两根支撑杆5，两根支撑杆5相互靠近的一侧通过转轴转动安装有叶片6，且两根支撑杆5之间设有旋转杆7，旋转杆7的两端通过转轴转动安装在外挡板4的内侧，且旋转杆7的一端延伸至外挡板4的外侧，并且旋转杆7的外端固定有伺服电机8，伺服电机8与汽车中控电性连接，旋转杆7上设有移动块9，旋转杆7上开设有螺纹，且移动块9的中部开设有螺纹孔，旋转杆7插设在螺纹孔内，旋转杆7与移动块9螺纹连接，且移动块9靠近叶片6的一侧螺钉固定有连接带10，连接带10远离移动块9的一端通过螺钉固定在叶片6的一端，叶片6的数量为四个到八个，且移动块9的数量与叶片6的数量相同。
本实施例中，通过打开伺服电机8，伺服电机8带动旋转杆7旋转，由于移动块9与旋转杆7螺纹连接，旋转杆7在旋转时，带动移动块9在旋转杆7上移动，由移动块7带动叶片6在支撑杆5上旋转，从而调整叶片6的角度，并且通过伺服电机8的反向旋转，带动移动块9在旋转杆7上反向移动，从而可使叶片6的角度调整到相反方向，调整气流吹向散热器的风向，使其对整个散热器进行冷却，提高了散热器的冷却效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车散热器导风板，包括下壳体(1)，其特征在于，所述下壳体(1)的上端设有上壳体(2)，且下壳体(1)上开设有进风口(3)，并且下壳体(1)与所述上壳体(2)的外侧设置有外挡板(4)，所述外挡板(4)的内侧设有两根支撑杆(5)，两根所述支撑杆(5)相互靠近的一侧转动安装有叶片(6)，且两根支撑杆(5)之间设有旋转杆(7)，所述旋转杆(7)上设有移动块(9)，且移动块(9)靠近所述叶片(6)的一侧设有连接带(10)，连接带(10)远离所述移动块(9)的一端连接至所述叶片(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器导风板，其特征在于，所述旋转杆(7)上开设有螺纹，且所述移动块(9)的中部开设有螺纹孔，旋转杆(7)插设在所述螺纹孔内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器导风板，其特征在于，所述旋转杆(7)的两端通过转轴转动安装在所述外挡板(4)的内侧，且旋转杆(7)的一端延伸至所述外挡板(4)的外侧，并且旋转杆(7)的外端固定有伺服电机(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器导风板，其特征在于，所述叶片(6)的数量为四个到八个，且所述移动块(9)的数量与叶片(6)的数量相同。
5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器导风板，其特征在于，所述外挡板(4)的外侧设置有安装板(11)。
Priority Applications (1)
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| CN201821777779.8U CN209008389U (zh) | 2018-10-31 | 2018-10-31 | 一种汽车散热器导风板 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821777779.8U CN209008389U (zh) | 2018-10-31 | 2018-10-31 | 一种汽车散热器导风板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209008389U true CN209008389U (zh) | 2019-06-21 |
Family
ID=66840803
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209008389U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114834380A (zh) * | 2022-06-09 | 2022-08-02 | 常州市佳乐车辆配件制造有限公司 | 基于空气导流调控的智能可变式空调进气格栅组件 |
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2018
- 2018-10-31 CN CN201821777779.8U patent/CN209008389U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN114834380A (zh) * | 2022-06-09 | 2022-08-02 | 常州市佳乐车辆配件制造有限公司 | 基于空气导流调控的智能可变式空调进气格栅组件 |
| CN114834380B (zh) * | 2022-06-09 | 2023-11-28 | 常州市佳乐车辆配件制造有限公司 | 基于空气导流调控的智能可变式空调进气格栅组件 |
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