CN208997287U - 一种集成式拖拉机用变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种集成式拖拉机用变速箱，可根据农田耕作需求选择不同功能的集成式拖拉机用变速箱液压泵或减速输出装置，其结构是：发动机带动变速箱主动轴旋转，通过操纵拨叉保证啮合套在主动轴上轴向移动，与主传动齿轮啮合，同轴旋转，主传动齿轮带动中间齿轮驱动液压泵齿轮或减速输出齿轮，从而实现液压泵或农机具的正常工作要求，操作方便。啮合套与主传动齿轮分离时，变速箱主传动轴仅带动滑套、啮合套旋转，主传动齿轮、中间齿轮、液压泵传动轴、减速输出齿轮均处于相对静止状态，提高齿轮使用寿命，降低变速箱机械噪声。因集成副变速箱、液压泵独立输出等特点，使总成体积减小、距离缩短，整车转弯半径缩小，更适合农田及大棚作业要求。

Description

一种集成式拖拉机用变速箱

技术领域

本实用新型涉及农用机械领域，尤其是涉及一种拖拉机用变速箱。

背景技术

目前，市场上的小型农用拖拉机多采用的单缸机或双缸机匹配普通的车用变速箱。为达到安装要求，后端采用过渡连接方式，即发动机通过机械离合器带动辅助传动轴，通过花键套将辅助传动轴与变速箱一轴进行连接，实现发动机动力传入变速箱进行后续动力输出。同时，当拖拉机进行农田旋耕作业时，需要低的转速输出，市场操作方式是在主变速箱前面增加副变速箱，通过副变速箱减速档位操纵，辅以主变速箱相应档位，能够实现拖拉机进行农田旋耕作业时的低转速大扭矩要求，但操作起来及其不便，且因增加副变速箱后，发动机与传动轴间整体长度增加，导致拖拉机转弯半径过大，对农田损害也大。尤其在大棚农田旋耕或其他作业时，拖拉机转弯限制更大，基本无法满足大棚内作业要求；整车成本也会因增加副变速箱等相关部件而随之增加。对于液压泵输出端口而言，原始做法是采用主变速箱一轴输出方式进行，这样，在拖拉机运输功能时需加装后厢，通过铰接体实现连接，空间位置紧张，进、出油管路布置局限，服务维修不便；若铰接体设计过长，传动轴也会要求加长，其连接可靠性降低、转弯半径加大，成本增加。

公开号为CN 103939538A的中国专利公布了一种拖拉机变速箱，包括箱体、主操纵装置、主变速机构和副变速机构，主变速机构包括作为动力输入的第一轴、平行于第一轴设置的中间轴、与第一轴同轴心设置的第二轴以及倒档轴，副变速机构包括可实现对主变速机构输出转速进行高档、低档或爬行档调节的行星齿轮装置，所述的行星齿轮装置包括行星齿轮花键圈、爬行档齿圈以及用于连接输出轴的接合齿套，接合齿套通过位置移动分别啮合传动第二轴的齿轮轴、行星齿轮花键圈和爬行档齿圈实现高档、低档或爬行档转速变换。该现有的拖拉机变速箱，动力输入的第一轴与输出齿轮轴处在同一水平高度上，并且在增加了档位调节部件后明显整个装置的总长度过长，不适合在农田及大棚作业或其他狭小空间作业。

发明内容

本实用新型主要解决拖拉机变速及液压泵传动机构过于复杂，整体长度过大导致在农田尤其大棚中作业时转弯半径大等的技术问题，提供一种结构紧凑，体积减小，相对整车转弯半径缩小，适应农田及大棚作业，中间齿轮传动机构、液压泵传动机构及减速输出机构均采取总成装配形式，安装简单，维修方便的集成式拖拉机用变速箱。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种集成式拖拉机用变速箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设有主动轴输出机构和减速输出机构，所述的主动轴输出机构包括主动轴、主传动齿轮，所述主传动齿轮设置在所述主动轴上，所述主动轴的输出端套设有可沿主动轴轴向滑动的啮合套，空档时所述啮合套的外花键与所述主传动齿轮的内花键分离，有档时所述啮合套的外花键与所述主传动齿轮的内花键啮合；所述的主动轴输出机构和减速输出机构之间设有中间传动机构，所述的中间传动机构包括中间轴，所述中间轴上设有中间轴输入齿轮和中间轴输出齿轮，所述的主传动齿轮与所述的中间轴输入齿轮外啮合；所述的中间轴输出齿轮一侧设有所述的减速输出机构，另一侧设有液压泵传动机构，所述的液压泵传动机构包括液压泵输出轴、液压泵，所述的液压泵输出轴上设有液压泵输出齿轮，所述的液压泵输出轴的输出端与所述液压泵的输入轴相连，所述液压泵输出齿轮与所述中间轴输出齿轮外啮合；所述的减速输出机构包括减速输出轴、减速输出齿轮，所述的减速输出齿轮安装在所述减速输出轴上，所述减速输出齿轮与所述中间轴输出齿轮外啮合，所述减速输出轴的输出轴端设有动力输出连接盘。

在使用时，啮合套位于变速箱主动轴输出端，处于与其同步工作状态，啮合套通过拨叉的旋转，其贴合面作用在啮合套拨叉槽内壁实现轴向移动，空档时啮合套的外花键与主传动齿轮的内花键分离，有档时啮合套的外花键与主传动齿轮的内花键啮合。通过主传动齿轮传动至中间齿轮工作。中间齿轮的输出端再分别带动液压泵输出齿轮和减速输出齿轮的转动，从而分别带动液压泵和农机具的转动。所以说本申请的发动机与传动轴间整体长度减少，有利于减小拖拉机转弯半径，对农田损害小。尤其在大棚农田旋耕或其他作业时，拖拉机转弯限制小，可以满足大棚内作业要求。

作为优选，所述主动轴与所述主传动齿轮间设有滑套，所述的主动轴输出端采用两个并联轴承作为支撑，并用轴向弹簧挡圈定位在箱体上，紧靠所述主传动齿轮的两端面分别设有主传动齿轮挡圈，所述滑套的外圆柱面上加工有螺旋沟槽，所述主传动齿轮两端面加工有保证主传动齿轮与主传动齿轮挡圈工作状态下相对运动时有足够润滑的沟槽。在使用时，主动轴与中间轴轴心距离为113±1毫米，变速箱主动轴输出端采用两个并联轴承作为支撑，满足轴端主传动齿轮、滑套及啮合套的工作扭转力矩要求，用轴向弹簧挡圈定位在变速箱体上，轴承挡圈调整轴向距离，主传动齿轮挡圈紧靠在主传动齿轮两端面，滑套支撑主传动齿轮，滑套外圆柱面上加工有螺旋沟槽，主传动齿轮两端面加工有沟槽，保证主传动齿轮与主传动齿轮挡圈工作状态下相对运动时有足够润滑。

作为优选，所述的中间轴轴端采用密封螺栓紧固在中间轴座上，所述密封螺栓轴向定位中间轴且使之处于工作静止状态，所述的中间轴的前端设有中间轴端盖，所述中间输入齿轮、中间输出齿轮与所述中间轴之间分别设有滚针轴承，所述的中间输入齿轮和中间输出齿轮连接在一起构成中间齿轮，所述的两个滚针轴承之间设有用于定位的尼龙挡圈。在使用时，采用两个滚针轴承支撑并独立转动，两个滚针轴承间用尼龙挡圈定位。

作为优选，所述的中间轴端盖上设有方形集油槽及导流孔，所述中间轴端盖与中间轴之间形成集油腔，所述中间轴轴心设有盲孔，且在径向同一半径方向开设有通孔与所述滚针轴承相通，所述中间齿轮的中部开有凹型集油槽，所述集油槽与所述尼龙挡圈之间设有相通的油道。在使用时，中间齿轮中间柱体上开有凹型集油槽，中间轴轴端设有偏心螺孔，采用铜质密封垫及密封螺栓紧固，起到中间轴轴向定位且处于工作静止状态，中间齿轮两端面设有凹型油槽，利用轴用弹簧挡圈进行轴向定位。中间轴一端安装在中间轴座上，另一端由中间轴端盖作为支撑，其上设有集油槽及集油腔。

作为优选，所述的中间齿轮的中间径向以及轴心处都开设油孔。在使用时，中间轴轴心设有盲孔，径向同一半径方向开有通孔与滚针轴承相通，构成连通的油路。

作为优选，所述液压泵输出轴的输出端采用两个轴承支撑定位在一个液压泵过渡垫块上，所述液压泵与所述液压泵过渡垫块相连，所述液压泵输出轴与所述液压泵安装后在所述液压泵过渡垫块中构成油腔。在使用时，液压泵输出轴与中间轴轴心距离为59±1毫米，液压泵传动机构与中间齿轮传动机构共用中间轴座，液压泵输出轴采用与液压泵同样接口形式，一端支撑在轴承上，另一端固定在液压泵过渡垫块上，采用两个轴承支撑定位，液压泵输出轴上齿轮由中间输出齿轮传动，输出转速与变速箱输入转速误差±2%。

作为优选，所述的液压泵输出轴轴心设有油孔，所述的液压泵输出轴的齿轮上均匀设置三条油孔，所述液压泵输出轴轴心处的油孔与齿轮处的三条油孔相通，更好地为轴承轮滑。

作为优选，所述减速输出轴采用两个轴承作为支撑，所述轴承采用孔用弹性挡圈定位在一个输出轴承座上，所述轴承外还设有用于防漏的油封和防尘的盖板，所述动力输出连接盘的中部依次设有用于锁紧的防松螺母和用于防松的开口销。在使用时，减速输出轴与中间轴轴心距离为88.5±1毫米，减速输出机构之减速输出齿轮通过中间齿轮低齿数齿轮过渡传动，输出转速1080±50转/分钟，减速输出轴采用两个轴承作为支撑，轴承采用孔用弹性挡圈定位在输出轴承座上，采取油封、盖板进行防漏、防尘，整体安装于变速箱体上，动力输出连接盘作为相关农机具接口安装在减速输出轴后端，采用防松螺母锁紧，利用开口销防松。

作为优选，所述的减速输出齿轮采用高强度螺栓固定在所述减速输出轴上，所述的减速输出齿轮下方设有辅助油槽，所述减速输出齿轮全齿部分浸入所述的辅助油槽。在使用时，飞溅润滑油溅入辅助油槽中，通过减速输出齿轮旋转，将润滑油飞溅到中间高低档齿轮上，实现对中间高低档齿轮传动机构的润滑。

本实用新型带来的有益效果是，集液压泵输出、旋耕机工作时需要的低转速输出为一体，可根据农田耕作需求选择不同功能，结构紧凑、体积小、重量轻，安装便利，操作灵活，可实现单缸机、双缸机上的互换，通用性强。由于啮合套布置在变速箱主传动轴上，通过操纵拨叉实现与主传动齿轮的啮合与分离，来控制液压泵或减速输出装置的工作状态，操作方便。啮合套与主传动齿轮分离时，变速箱主传动轴仅带动滑套、啮合套旋转，主传动齿轮、中间齿轮、液压泵传动轴、减速输出齿轮均处于相对静止状态，之间不发生运动，提高齿轮使用寿命，降低变速箱机械噪声。

附图说明

附图1为本实用新型原理与结构剖视图；

附图2为本实用新型齿轮传动系立体效果图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如图1、2所示，本实用新型是一种集成式拖拉机用变速箱，包括箱体1，其特征在于：所述箱体1内设有主动轴输出机构和减速输出机构，所述的主动轴输出机构包括主动轴8、主传动齿轮9，所述主传动齿轮9设置在所述主动轴8上，所述主动轴8的输出端套设有可沿主动轴轴向滑动的啮合套11，空档时所述啮合套11的外花键与所述主传动齿轮9的内花键分离，有档时所述啮合套11的外花键与所述主传动齿轮9的内花键啮合；所述的主动轴输出机构和减速输出机构之间设有中间传动机构，所述的中间传动机构包括中间轴16，所述中间轴16上设有中间轴输入齿轮12和中间轴输出齿轮13，所述的主传动齿轮9与所述的中间轴输入齿轮12外啮合；所述的中间轴输出齿轮13一侧设有所述的减速输出机构，另一侧设有液压泵传动机构，所述的液压泵传动机构包括液压泵输出轴23、液压泵26，所述的液压泵输出轴23上设有液压泵输出齿轮，所述的液压泵输出轴23的输出端与所述液压泵26的输入轴相连，所述液压泵输出齿轮与所述中间轴输出齿轮13外啮合；所述的减速输出机构包括减速输出轴37、减速输出齿轮38，所述的减速输出齿轮38安装在所述减速输出轴37上，所述减速输出齿轮38与所述中间轴输出齿轮13外啮合，所述减速输出轴37的输出轴端设有动力输出连接盘29。变速箱主动轴输出机构之变速箱主动轴8输出端采用两个并联轴承2作为支撑，满足轴端主传动齿轮9、滑套6及啮合套11的工作扭转力矩要求，用轴向弹簧挡圈7定位在变速箱体1上，轴承挡圈3调整轴向距离，主传动齿轮挡圈4、10紧靠在主传动齿轮9两端面，滑套6支撑主传动齿轮9，滑套6外圆柱面上加工有螺旋沟槽，主传动齿轮9两端面加工有沟槽，保证主传动齿轮9与主传动齿轮挡圈4、10工作状态下相对运动时有足够润滑。啮合套11位于变速箱主动轴8输出端，处于与其同步工作状态，使用一个轴向弹簧挡圈5挡住主传动齿轮挡圈10，另一个轴向弹簧挡圈5在变速箱主动轴8输出端侧，与前一个轴向弹簧挡圈5形成一段滑动距离，啮合套11通过拨叉的旋转，其贴合面作用在啮合套11拨叉槽内壁实现轴向移动，完成与主传动齿轮9的啮合与分离。通过主传动齿轮9传动至中间齿轮19工作。中间齿轮19位于中间轴16上，采用两个滚针轴承18支撑并独立转动，两个滚针轴承18间用尼龙挡圈20定位。中间齿轮19中间柱体上开有凹型集油槽C，中间轴16轴心设有不通孔，径向同一半径方向开有通孔与滚针轴承18相通，轴端设有偏心螺孔，采用铜质密封垫15及密封螺栓14紧固，起到中间轴16轴向定位且处于工作静止状态，中间齿轮19两端面设有凹型油槽，利用轴用弹簧挡圈27进行轴向定位。中间轴16一端安装在安装在中间轴座21上，另一端由中间轴端盖28作为支撑，其上设有集油槽A及集油腔A1。液压泵传动机构与中间齿轮传动机构共用中间轴座21，液压泵输出轴23采用与液压泵26同样接口形式，一端支撑在轴承22上，另一端固定在液压泵过渡垫块25上，采用两个轴承24支撑定位，液压泵输出轴23上齿轮由中间齿轮19低齿数齿轮传动，输出转速与变速箱输入转速误差±2%，液压泵输出轴23轴心设有油孔，与齿轮处三条均布油孔B相通。减速输出机构之减速输出齿轮38通过中间齿轮19低齿数齿轮过渡传动，输出转速1080±50转/分钟，减速输出齿轮38采用高强度螺栓40固定在减速输出轴37上，下方设有辅助油槽39。减速输出轴37采用两个轴承36作为支撑，轴承采用孔用弹性挡圈35定位在输出轴承座34上，采取油封33、盖板32进行防漏、防尘，整体安装于变速箱体1上，动力输出连接盘29作为相关农机具接口安装在减速输出轴37后端，采用防松螺母30锁紧，利用开口销31防松。

该集成式拖拉机用变速箱利用啮合套11在变速箱主动轴8输出端的轴向滑动，实现与主传动齿轮9的接合，通过中间齿轮19传动液压泵输出轴23、减速输出齿轮38，完成液压泵、农机具的正常工作。整个操纵机构位于变速箱体1中，使的该装置结构紧凑，体积减小，相对整车转弯半径缩小，适应农田及大棚作业。中间齿轮传动机构、液压泵传动机构及减速输出机构均采取总成装配形式，安装简单，维修方便。

Claims (9)

1.一种集成式拖拉机用变速箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设有主动轴输出机构和减速输出机构，所述的主动轴输出机构包括主动轴、主传动齿轮，所述主传动齿轮设置在所述主动轴上，所述主动轴的输出端套设有可沿主动轴轴向滑动的啮合套，空档时所述啮合套的外花键与所述主传动齿轮的内花键分离，有档时所述啮合套的外花键与所述主传动齿轮的内花键啮合；所述的主动轴输出机构和减速输出机构之间设有中间传动机构，所述的中间传动机构包括中间轴，所述中间轴上设有中间轴输入齿轮和中间轴输出齿轮，所述的主传动齿轮与所述的中间轴输入齿轮外啮合；所述的中间轴输出齿轮一侧设有所述的减速输出机构，另一侧设有液压泵传动机构，所述的液压泵传动机构包括液压泵输出轴、液压泵，所述的液压泵输出轴上设有液压泵输出齿轮，所述的液压泵输出轴的输出端与所述液压泵的输入轴相连，所述液压泵输出齿轮与所述中间轴输出齿轮外啮合；所述的减速输出机构包括减速输出轴、减速输出齿轮，所述的减速输出齿轮安装在所述减速输出轴上，所述减速输出齿轮与所述中间轴输出齿轮外啮合，所述减速输出轴的输出轴端设有动力输出连接盘。

2.根据权利要求1所述的一种集成式拖拉机用变速箱，其特征在于:所述主动轴与所述主传动齿轮间设有滑套，所述的主动轴输出端采用两个并联轴承作为支撑，并用轴向弹簧挡圈定位在箱体上，紧靠所述主传动齿轮的两端面分别设有主传动齿轮挡圈，所述滑套的外圆柱面上加工有螺旋沟槽，所述主传动齿轮两端面加工有保证主传动齿轮与主传动齿轮挡圈工作状态下相对运动时有足够润滑的沟槽。

3.根据权利要求1所述的一种集成式拖拉机用变速箱，其特征在于:所述的中间轴轴端采用密封螺栓紧固在中间轴座上，所述密封螺栓轴向定位中间轴且使之处于工作静止状态，所述的中间轴的前端设有中间轴端盖，所述中间轴输入齿轮、中间轴输出齿轮与所述中间轴之间分别设有滚针轴承，所述的中间轴输入齿轮和中间轴输出齿轮连接在一起构成中间齿轮，所述的两个滚针轴承之间设有用于定位的尼龙挡圈。

4.根据权利要求3所述的一种集成式拖拉机用变速箱，其特征在于:所述的中间轴端盖上设有方形集油槽及导流孔，所述中间轴端盖与中间轴之间形成集油腔，所述中间轴轴心设有盲孔，且在径向同一半径方向开设有通孔与所述滚针轴承相通，所述中间齿轮的中部开有凹型集油槽，所述集油槽与所述尼龙挡圈之间设有相通的油道。

5.根据权利要求4所述的一种集成式拖拉机用变速箱，其特征在于: 所述的中间齿轮的中间径向以及轴心处都开设油孔。

6.根据权利要求1所述的一种集成式拖拉机用变速箱，其特征在于:所述液压泵输出轴的输出端采用两个轴承支撑定位在一个液压泵过渡垫块上，所述液压泵与所述液压泵过渡垫块相连，所述液压泵输出轴与所述液压泵安装后在所述液压泵过渡垫块中构成油腔。

7.根据权利要求1或6所述的一种集成式拖拉机用变速箱，其特征在于: 所述的液压泵输出轴轴心设有油孔，所述的液压泵输出轴的齿轮上均匀设置三条油孔，所述液压泵输出轴轴心处的油孔与齿轮处的三条油孔相通。

8.根据权利要求1所述的一种集成式拖拉机用变速箱，其特征在于: 所述减速输出轴采用两个轴承作为支撑，所述轴承采用孔用弹性挡圈定位在一个输出轴承座上，所述轴承外还设有用于防漏的油封和防尘的盖板，所述动力输出连接盘的中部依次设有用于锁紧的防松螺母和用于防松的开口销。

9.根据权利要求1或8所述的一种集成式拖拉机用变速箱，其特征在于:所述的减速输出齿轮采用高强度螺栓固定在所述减速输出轴上，所述的减速输出齿轮下方设有辅助油槽，所述减速输出齿轮全齿部分浸入所述的辅助油槽。