CN208982503U - 保持架可切换固定的汽车轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种保持架可切换固定的汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、圆柱滚子和保持架，所述轴承外圈的内周表面设一圈凹陷的弧形上沟槽，所述轴承内圈的外周表面设一圈凹陷的弧形下沟槽，所述圆柱滚子两端固定于所述保持架内，所述保持架的两端分别设保持架基础钢圈，所述保持架基础钢圈的上端面设有一条凹陷的收纳槽，所述收纳槽的内部平躺一根连接杆，所述连接杆的一端连接角度转轴，所述角度转轴固定在所述收纳槽的一端边缘，所述连接杆的另一端连接一圆盘状的永磁片，所述轴承外圈的内周面上连接凸起的盘状固定永磁体。通过上述方式，本实用新型能够选择性地将保持架与轴承外圈连接固定，追求更好的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承领域，特别是涉及一种保持架可切换固定的汽车轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承的内部设有若干滚子结构，而滚子的两端被保持架固定限位，保持架，即轴承保持架，又称轴承保持器，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，保持架一般与轴承的内圈和外圈均不接触，其和滚子一起拥有自己的旋转公转周期，但是在一些功能已经确定的轴承内部，例如确定轴承的运转方式为固定内圈而旋转外圈，此时将轴承内的保持架与轴承内圈固定连接，可以追求更好的稳固性。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种保持架可切换固定的汽车轴承，能够选择性地将保持架与轴承外圈连接固定，追求更好的稳定性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种保持架可切换固定的汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、圆柱滚子和保持架，所述轴承外圈的内周表面设一圈凹陷的弧形上沟槽，所述轴承内圈的外周表面设一圈凹陷的弧形下沟槽，所述轴承内圈设于所述轴承外圈的中心孔内部，所述圆柱滚子水平嵌设在所述弧形上沟槽和所述弧形下沟槽之间，所述圆柱滚子两端固定于所述保持架内，所述保持架的两端分别设保持架基础钢圈，所述保持架基础钢圈的上端面设有一条凹陷的收纳槽，所述收纳槽的内部平躺一根连接杆，所述连接杆的一端连接角度转轴，所述角度转轴固定在所述收纳槽的一端边缘，所述连接杆的另一端连接一圆盘状的永磁片，所述轴承外圈的内周面上连接凸起的盘状固定永磁体。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述固定永磁体的下端面和所述永磁片的上端面为异名磁极。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述角度转轴的角度变化为90°。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接杆的中间串接一根长度可调的伸缩杆。
本实用新型的有益效果是：本实用新型对转轴内部的保持架结构进行了一定的设计改进，在保持架的上端面添加了磁吸式连接杆的结构，杆体可以依靠一侧的转轴旋转，达到收纳或展开的状态，展开后的连接杆通过磁力吸附原理与轴承外圈下端的另一块永磁体吸附固定，就可以实现轴承外圈和保持架的固定连接，这样在轴承外圈固定，而轴承内圈旋转的运作前提下，保持架就能够提供更好的稳定性来维持滚子的位置。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型保持架可切换固定的汽车轴承一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、轴承内圈；2、轴承外圈；3、圆柱滚子；4、保持架；5、弧形上沟槽；6、弧形下沟槽；7、持架基础钢圈；8、收纳槽；9、连接杆；10、角度转轴；11、永磁片；12、固定永磁体。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种保持架可切换固定的汽车轴承，包括轴承内圈1、轴承外圈2、圆柱滚子3和保持架4，所述轴承外圈2的内周表面设一圈凹陷的弧形上沟槽5，所述轴承内圈1的外周表面设一圈凹陷的弧形下沟槽6，所述轴承内圈1设于所述轴承外圈2的中心孔内部，所述圆柱滚子3水平嵌设在所述弧形上沟槽5和所述弧形下沟槽6之间，所述圆柱滚子3两端固定于所述保持架4内，所述保持架4的两端分别设保持架基础钢圈7，所述保持架基础钢圈7的上端面设有一条凹陷的收纳槽8，所述收纳槽8的内部平躺一根连接杆9，所述连接杆9的一端连接角度转轴10，所述角度转轴10固定在所述收纳槽8的一端边缘，所述连接杆9的另一端连接一圆盘状的永磁片11，所述轴承外圈2的内周面上连接凸起的盘状固定永磁体12。
另外，所述固定永磁体12的下端面和所述永磁片11的上端面为异名磁极。
另外，所述角度转轴10的角度变化为90°。
另外，所述连接杆9的中间串接一根长度可调的伸缩杆。
本实用新型的工作原理为轴承外圈2的内周表面设一圈凹陷的弧形上沟槽5，轴承内圈1的外周表面设一圈凹陷的弧形下沟槽6，轴承内圈1设于轴承外圈2的中心孔内部，圆柱滚子3水平嵌设在弧形上沟槽5和弧形下沟槽6之间，圆柱滚子3两端固定于保持架4内，保持架4的两端分别设保持架基础钢圈7。
保持架基础钢圈7的上端面设有一条凹陷的收纳槽8，收纳槽8的内部平躺一根连接杆9，连接杆9的中间串接一根长度可调的伸缩杆，连接杆9的一端连接角度转轴10，角度转轴10的角度变化为90°，角度转轴10固定在收纳槽8的一端边缘，连接杆9的另一端连接一圆盘状的永磁片11。
轴承外圈2的内周面上连接凸起的盘状固定永磁体12，固定永磁体12的下端面和永磁片11的上端面为异名磁极，连接杆9可以依靠一侧的角度转轴10旋转，达到收纳或展开的状态，展开后的连接杆9通过磁力吸附原理与轴承外圈2下端的另一块永磁体吸附固定，就可以实现轴承外圈和保持架的固定连接，这样在轴承外圈2固定，而轴承内圈1旋转的运作前提下，保持架4就能够提供更好的稳定性来维持圆柱滚子3的位置。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种保持架可切换固定的汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、圆柱滚子和保持架，其特征在于，所述轴承外圈的内周表面设一圈凹陷的弧形上沟槽，所述轴承内圈的外周表面设一圈凹陷的弧形下沟槽，所述轴承内圈设于所述轴承外圈的中心孔内部，所述圆柱滚子水平嵌设在所述弧形上沟槽和所述弧形下沟槽之间，所述圆柱滚子两端固定于所述保持架内，所述保持架的两端分别设保持架基础钢圈，所述保持架基础钢圈的上端面设有一条凹陷的收纳槽，所述收纳槽的内部平躺一根连接杆，所述连接杆的一端连接角度转轴，所述角度转轴固定在所述收纳槽的一端边缘，所述连接杆的另一端连接一圆盘状的永磁片，所述轴承外圈的内周面上连接凸起的盘状固定永磁体。
2.根据权利要求1所述的保持架可切换固定的汽车轴承，其特征在于，所述固定永磁体的下端面和所述永磁片的上端面为异名磁极。
3.根据权利要求1所述的保持架可切换固定的汽车轴承，其特征在于，所述角度转轴的角度变化为90°。
4.根据权利要求1所述的保持架可切换固定的汽车轴承，其特征在于，所述连接杆的中间串接一根长度可调的伸缩杆。
Priority Applications (1)
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| CN201821693127.6U CN208982503U (zh) | 2018-10-18 | 2018-10-18 | 保持架可切换固定的汽车轴承 |
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- 2018-10-18 CN CN201821693127.6U patent/CN208982503U/zh active Active
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