CN208977329U - 汽车座椅管工装杠杆限位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅管工装杠杆限位机构，包括底座，所述底座上方安装有顶板，所述底座与顶板之间安装有支撑板，所述底座与顶板之间固定连接有限位柱，所述限位柱贯穿于支撑板，所述底座上方一侧固定连接有支撑臂，所述支撑臂前端固定连接有固定板，所述固定板后侧安装有行程开关本体，所述支撑板上开有开口槽。本实用新型在工装上的底座上方一侧安装一个支撑臂，在支撑臂前端增加一个杠杆限位机构，即限位开关本体和杠杆，利用杠杆原理，座椅管未放入到指定位置，会顶起杠杆，杠杆带动转轴转动，使得行程开关本体被触发，机器停止不加工，移动座椅管到位后，机器复位开始加工动作，大大提高成品率，降低工人劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及座椅管生产加工技术领域，具体为一种汽车座椅管工装杠杆限位机构。
背景技术
原物料座椅管放入工装内部进行加工时，人员是凭感觉听声音来判断座椅管是否放到位，这样的判断方式容易经常引起错误判断，导致物料未放到位而导致座椅管加工报废，所以提供一种汽车座椅管工装杠杆限位机构来解决上述出现的问题十分有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅管工装杠杆限位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅管工装杠杆限位机构，包括底座，所述底座上方安装有顶板，所述底座与顶板之间安装有支撑板，所述底座与顶板之间固定连接有限位柱，所述限位柱贯穿于支撑板，所述底座上方一侧固定连接有支撑臂，所述支撑臂前端固定连接有固定板，所述固定板后侧安装有行程开关本体，所述支撑板上开有开口槽，所述开口槽内部安装有座椅管，所述行程开关本体一侧转轴端固定连接有连接座，所述连接座上安装有杠杆。
优选的，所述杠杆一端前方固定连接有固定块，所述固定块上开有安装槽，所述安装槽内部安装有第二滚轮。
优选的，所述杠杆另一端后方转动连接有第一滚轮。
优选的，所述连接座与杠杆之间的连接方式，以及支撑臂与底座的连接方式均为螺栓固定连接。
优选的，所述支撑板的数量为三组。
优选的，所述杠杆与座椅管管口截面方向相互平行。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车座椅管工装杠杆限位机构，结构新颖，在工装上的底座上方一侧安装一个支撑臂，在支撑臂前端增加一个杠杆限位机构，即限位开关本体和杠杆，利用杠杆原理，座椅管未放入到指定位置，会顶起杠杆，杠杆带动转轴转动，使得行程开关本体被触发，机器停止不加工，移动座椅管到位后，机器复位开始加工动作，大大提高成品率，降低工人劳动强度，保证产品加工质量，通过固定块上安装槽内部第二滚轮的设置，在座椅管放入开口槽内部的时候，使得第二滚轮下方与座椅管上方接触，减少座椅管推动时与杠杆之间的摩擦。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型行程开关本体与杠杆配合结构示意图；
图3为本实用新型A部分局部放大结构示意图。
图中：1底座、2顶板、3支撑板、4限位柱、5开口槽、6座椅管、7支撑臂、8固定板、9行程开关本体、10杠杆、11杠杆、12第一滚轮、13固定块、14安装槽、15第二滚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅管工装杠杆限位机构，包括底座1，所述底座1上方安装有顶板2，所述底座1与顶板2之间安装有支撑板3，所述底座1与顶板2之间固定连接有限位柱4，所述限位柱4贯穿于支撑板3，所述底座1上方一侧固定连接有支撑臂7，所述支撑臂7前端固定连接有固定板8，所述固定板8后侧安装有行程开关本体9，所述支撑板3上开有开口槽5，所述开口槽5内部安装有座椅管6，所述行程开关本体9一侧转轴端固定连接有连接座10，所述连接座10上安装有杠杆11。
所述杠杆11一端前方固定连接有固定块13，所述固定块13上开有安装槽14，所述安装槽14内部安装有第二滚轮15，通过固定块13上安装槽14内部第二滚轮15的设置，在座椅管6放入开口槽5内部的时候，使得第二滚轮15下方与座椅管6上方接触，减少座椅管6推动时与杠杆11之间的摩擦。所述杠杆11另一端后方转动连接有第一滚轮12。所述连接座10与杠杆11之间的连接方式，以及支撑臂7与底座1的连接方式均为螺栓固定连接。所述支撑板3的数量为三组。所述杠杆11与座椅管6管口截面方向相互平行。
工作原理：本实用新型一种汽车座椅管工装杠杆限位机构，结构新颖，在工装上的底座1上方一侧安装一个支撑臂7，在支撑臂7前端增加一个杠杆限位机构，即限位开关本体9和杠杆11，利用杠杆原理，座椅管6未放入到指定位置，会顶起杠杆11，杠杆11带动转轴转动，使得行程开关本体9被触发，机器停止不加工，移动座椅管6到位后，机器复位开始加工动作，大大提高成品率，降低工人劳动强度，保证产品加工质量，通过固定块13上安装槽14内部第二滚轮15的设置，在座椅管6放入开口槽5内部的时候，使得第二滚轮15下方与座椅管6上方接触，减少座椅管6推动时与杠杆11之间的摩擦。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车座椅管工装杠杆限位机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上方安装有顶板（2），所述底座（1）与顶板（2）之间安装有支撑板（3），所述底座（1）与顶板（2）之间固定连接有限位柱（4），所述限位柱（4）贯穿于支撑板（3），所述底座（1）上方一侧固定连接有支撑臂（7），所述支撑臂（7）前端固定连接有固定板（8），所述固定板（8）后侧安装有行程开关本体（9），所述支撑板（3）上开有开口槽（5），所述开口槽（5）内部安装有座椅管（6），所述行程开关本体（9）一侧转轴端固定连接有连接座（10），所述连接座（10）上安装有杠杆（11）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅管工装杠杆限位机构，其特征在于：所述杠杆（11）一端前方固定连接有固定块（13），所述固定块（13）上开有安装槽（14），所述安装槽（14）内部安装有第二滚轮（15）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅管工装杠杆限位机构，其特征在于：所述杠杆（11）另一端后方转动连接有第一滚轮（12）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅管工装杠杆限位机构，其特征在于：所述连接座（10）与杠杆（11）之间的连接方式，以及支撑臂（7）与底座（1）的连接方式均为螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅管工装杠杆限位机构，其特征在于：所述支撑板（3）的数量为三组。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅管工装杠杆限位机构，其特征在于：所述杠杆（11）与座椅管（6）管口截面方向相互平行。
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2018
- 2018-10-11 CN CN201821649212.2U patent/CN208977329U/zh not_active Expired - Fee Related
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