CN208967746U - 一种铁路改造夜间施工用灯架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路改造夜间施工用灯架，包括固定板、连接部、调节装置和固定装置，圆形的所述固定板的底端固定焊接有三组环形阵列排列的吊耳和三组环形阵列排列的固定柱，三组所述吊耳设置在三组固定柱之间，所述吊耳通过转轴与第一中空管铰接，所述第一中空管下方连接有连接部，所述连接部的外周侧面固定焊接有挂接装置，所述连接部下方连接有支撑腿，所述支撑腿的底端设置为半球形，所述固定板的顶端固定焊接有调节装置，所述调节装置的顶端固定焊接有固定装置。该铁路改造夜间施工用灯架，能够适应不同的使用环境，还能进行收纳设置，便于携带。

Description

一种铁路改造夜间施工用灯架

技术领域

本实用新型属于灯架技术领域，尤其涉及一种铁路改造夜间施工用灯架。

背景技术

灯，照明用品，泛指可以照亮的用具。人类远古时代用火把照明，后来有了蜡烛和油灯。在古时"烛"是一种由易燃材料制成的火把，用于执持的已被点燃的火把，称之为烛;放在地上的用来点燃的成堆细草和树枝叫做燎，燎置于门外的称大烛，门内的则称庭燎。1809年，英国化学家戴维发明电弧光灯，人类进入了利用电照明的时代。1879年，在美国的加州剧院，人类第一次使用电弧光灯。1906年，爱迪生以钨丝为灯丝发明了家用电灯泡。以后，白炽灯、日光灯、节能灯、霓虹灯以及当代利用高科技发明的各种高科技灯如雨后春笋般登上照明的舞台，极大地方便了人们的生产和生活。在夜间户外活动中，灯的重要性就不言而喻了，但是还有一个更重要的设备就是灯架，目前市场上的灯架往往只能水平放置，不能满足铁路施工过程中复杂的户外环境。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种铁路改造夜间施工用灯架，以满足实际使用的需要。

发明内容

本实用新型就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种铁路改造夜间施工用灯架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，包括固定板、连接部、调节装置和固定装置，圆形的所述固定板的底端固定焊接有三组环形阵列排列的吊耳和三组环形阵列排列的固定柱，三组所述吊耳设置在三组固定柱之间，所述吊耳通过转轴与第一中空管铰接，所述第一中空管下方连接有连接部，所述连接部的外周侧面固定焊接有挂接装置，所述连接部下方连接有支撑腿，所述支撑腿的底端设置为半球形，所述固定板的顶端固定焊接有调节装置，所述调节装置的顶端固定焊接有固定装置。

优选的，所述连接部包括一组圆柱和两组螺纹杆，两组所述螺纹杆分别与圆柱的两端固定焊接，且螺纹杆内钻设有螺纹空腔，上方的所述螺纹杆与第一中空管螺纹连接，下方的所述螺纹杆通过螺纹内腔与支撑腿螺纹连接。

优选的，所述调节装置包括第二中空管、支柱和横向螺栓，所述支柱的底端端部设置在第二中空管的内腔，所述第二中空管钻设有多组等距排列的贯通的横向通孔，所述支柱内钻设有多组等距排列的螺纹孔，且其中两组螺纹孔内螺纹连接有横向螺栓，所述横向螺栓还穿过第二中空管的通孔。

优选的，所述固定装置包括安装板、顶紧螺栓和支杆，所述安装板的竖向剖面为“口”字型，所述安装板的顶端钻设有两组并排设置的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有顶紧螺栓，且顶紧螺栓的顶端与横向设置的支杆的外周固定焊接。

优选的，所述挂接装置包括半圆环和挂钩，所述半圆环的两个端部均与圆柱的外周曲面固定焊接，所述挂钩通过连接环与半圆环固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：该铁路改造夜间施工用灯架，利用三组支撑腿形成三角形，使得支撑稳定且方便，通过连接部的设置，使得支撑腿便于收纳，调节装置的设置便于调节整体装置的高度，使其适应不同的使用环境，挂接装置的设置使得在平稳的地方摆放可以通过挂接配重来改变重心，还能通过调节支撑腿和连接部之间的距离来调节灯架的重心，避免灯架倾倒，该铁路改造夜间施工用灯架，能够适应不同的使用环境，还能进行收纳设置，便于携带。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的连接部的结构示意图。

图中：1固定板、2吊耳、3固定柱、4第一中空管、5连接部、6挂接装置、7支撑腿、8调节装置、9固定装置、10圆柱、11螺纹杆、12第二中空管、13支柱、14横向螺栓、15安装板、16顶紧螺栓、17支杆、18半圆环、19挂钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种铁路改造夜间施工用灯架，包括固定板1、连接部5、调节装置8和固定装置9，圆形的所述固定板1的底端固定焊接有三组环形阵列排列的吊耳2和三组环形阵列排列的固定柱3，用于阻挡第一中空管4，避免过度倾斜，三组所述吊耳2设置在三组固定柱3之间，所述吊耳2通过转轴与第一中空管4铰接，所述第一中空管4下方连接有连接部5，所述连接部5的外周侧面固定焊接有挂接装置6，所述连接部5下方连接有支撑腿7，所述支撑腿7的底端设置为半球形，所述固定板1的顶端固定焊接有调节装置8，所述调节装置8的顶端固定焊接有固定装置9。

具体的，所述连接部5包括一组圆柱10和两组螺纹杆11，两组所述螺纹杆11分别与圆柱10的两端固定焊接，且螺纹杆11内钻设有螺纹空腔，上方的所述螺纹杆11与第一中空管4螺纹连接，下方的所述螺纹杆11通过螺纹内腔与支撑腿7螺纹连接，便于支撑腿7的安装和收纳，且通过调节支撑腿7的使用长度，来调节整体的重心。

具体的，所述调节装置8包括第二中空管12、支柱13和横向螺栓14，所述支柱13的底端端部设置在第二中空管12的内腔，所述第二中空管12钻设有多组等距排列的贯通的横向通孔，所述支柱13内钻设有多组等距排列的螺纹孔，且其中两组螺纹孔内螺纹连接有横向螺栓14，所述横向螺栓14还穿过第二中空管12的通孔，通过调节横向螺栓14连接的螺纹孔的位置和穿过的通孔的位置，实现高度的调节。

具体的，所述固定装置9包括安装板15、顶紧螺栓16和支杆17，所述安装板15的竖向剖面为“口”字型，所述安装板15的顶端钻设有两组并排设置的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有顶紧螺栓16，且顶紧螺栓16的顶端与横向设置的支杆17的外周固定焊接，便于固定不同尺寸的灯体，过小就靠在一侧用一组顶紧螺栓16顶紧固定，体型大的就用两组顶紧螺栓16固定。

具体的，所述挂接装置6包括半圆环18和挂钩19，所述半圆环18的两个端部均与圆柱10的外周曲面固定焊接，所述挂钩19通过连接环与半圆环18固定连接，便于挂接配重，调节重心的位置。

具体的，该铁路改造夜间施工用灯架，使用时摆开支撑腿7，根据放置环境调节支撑腿7的使用长度，从而调节重心，根据使用环境选择通过挂接装置6增加配重，根据使用环境调节横向螺栓14的位置，然后将灯体置于安装板15内，调节顶紧螺栓16进行固定灯体，使用完成后，拆掉连接部5，反向安装连接部5，将支撑腿7置于第一中空管4内，然后调节横向螺栓14的位置，使得支柱13尽量放进第二中空管12内。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种铁路改造夜间施工用灯架，包括固定板（1）、连接部（5）、调节装置（8）和固定装置（9），其特征在于：

圆形的所述固定板（1）的底端固定焊接有三组环形阵列排列的吊耳（2）和三组环形阵列排列的固定柱（3），三组所述吊耳（2）设置在三组固定柱（3）之间，所述吊耳（2）通过转轴与第一中空管（4）铰接，所述第一中空管（4）下方连接有连接部（5），所述连接部（5）的外周侧面固定焊接有挂接装置（6），所述连接部（5）下方连接有支撑腿（7），所述支撑腿（7）的底端设置为半球形，所述固定板（1）的顶端固定焊接有调节装置（8），所述调节装置（8）的顶端固定焊接有固定装置（9）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路改造夜间施工用灯架，其特征在于：所述连接部（5）包括一组圆柱（10）和两组螺纹杆（11），两组所述螺纹杆（11）分别与圆柱（10）的两端固定焊接，且螺纹杆（11）内钻设有螺纹空腔，上方的所述螺纹杆（11）与第一中空管（4）螺纹连接，下方的所述螺纹杆（11）通过螺纹内腔与支撑腿（7）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路改造夜间施工用灯架，其特征在于：所述调节装置（8）包括第二中空管（12）、支柱（13）和横向螺栓（14），所述支柱（13）的底端端部设置在第二中空管（12）的内腔，所述第二中空管（12）钻设有多组等距排列的贯通的横向通孔，所述支柱（13）内钻设有多组等距排列的螺纹孔，且其中两组螺纹孔内螺纹连接有横向螺栓（14），所述横向螺栓（14）还穿过第二中空管（12）的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种铁路改造夜间施工用灯架，其特征在于：所述固定装置（9）包括安装板（15）、顶紧螺栓（16）和支杆（17），所述安装板（15）的竖向剖面为“口”字型，所述安装板（15）的顶端钻设有两组并排设置的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有顶紧螺栓（16），且顶紧螺栓（16）的顶端与横向设置的支杆（17）的外周固定焊接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路改造夜间施工用灯架，其特征在于：所述挂接装置（6）包括半圆环（18）和挂钩（19），所述半圆环（18）的两个端部均与圆柱（10）的外周曲面固定焊接，所述挂钩（19）通过连接环与半圆环（18）固定连接。