CN208965325U - 铁路线上作业道砟踩踏安全防护板 - Google Patents
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Abstract
铁路线上作业道砟踩踏安全防护板，属于安全工程辅助工装技术领域。包括主防护板和辅助防护板，主防护板包括三节，位于上部的第一节主防护板的端部通过折页与辅助防护板连接，位于中部及下部的第二节主防护板、第三节主防护板顺次相连，且由下至上，相邻的两节主防护板的外径小于其上方的主防护板的内径，且第三节主防护板可在第二节主防护板内滑道伸缩，第二节主防护板可在第一节主防护板内滑道伸缩，相邻的主防护板之间通过限位螺栓实现位置调节及锁紧；在辅助防护板、第一节主防护板的背面分别制有固定卡脚，在第三节主防护板的底部设有插地固定卡脚。该防护板能有效提高铁路线砟道床作业的安全，且结构简单，便于携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于铁路线上作业道砟踩踏安全防护板，属于安全工程辅助工装技术领域。
背景技术
目前国内营运线中大部分线路依旧采用的是有砟道床形式，运营线路养护维修中存在大量线上作业，作业过程中上下线路踩踏道砟极易破坏普通线路道床坡面及无缝线路区段砟肩的完整性，且因为有砟道床结构中碎石的松散性特征，作业人员上下线路过程极易滑倒造成摔伤，雨雪天气中更是加大了这种安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种铁路线上作业上下过程中踩踏道砟坡面及无缝线路区段砟肩起到安全防护作用的安全防护板。
本实用新型的发明目的是通过下述技术方案实现的：铁路线上作业道砟踩踏安全防护板，包括主防护板和辅助防护板，其特征在于：所述的主防护板包括三节，位于上部的第一节主防护板的端部通过折页与辅助防护板连接，位于中部及下部的第二节主防护板、第三节主防护板顺次相连，且由下至上，相邻的两节主防护板的外径小于其上方的主防护板的内径，且第三节主防护板可在第二节主防护板内滑道伸缩，第二节主防护板可在第一节主防护板内滑道伸缩，相邻的主防护板之间通过限位螺栓实现位置调节及锁紧；在辅助防护板、第一节主防护板的背面分别制有固定卡脚，在第三节主防护板的底部设有插地固定卡脚。
在三节主防护板和辅助防护板的正面安装防滑条。
所述的第一节主防护板的侧面设置便携提手。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用上述结构，利用主防护板铺放固定于道床侧面，对侧面道床道砟起到安全防护作用，为上下作业人员提供平顺的踩踏着力面；同时利用连接于主防护板的上部辅助防护板铺放固定于道床顶面或无缝线路区段砟肩靠轨枕侧坡面，对顶面及无缝线路区段砟肩起到防护作用，为上下作业人员提供平顺的踩踏着力面；在主防护板及辅助防护板正面采用防滑面层并布置防滑条，增加着力安全防护，主防护板下边缘设置插地固定卡脚，主防护板及辅助防护板背面设置***道砟固定卡脚，增加防护板作业过程中的安全稳定性；侧边缘设置便携式提手，方便携带及移动。
附图说明
图1铁路线上作业道砟踩踏安全防护板的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的仰视图。
图4是防滑条示意图。
具体实施方式
铁路线上作业道砟踩踏安全防护板，包括主防护板1和辅助防护板2。主防护板1包括三节，分别为上部第一节防护板7，中部第二节防护板8和下部第三节防护板9。其中位于上部的第一节主防护板7的上端部通过连接折页3与辅助防护板2连接，辅助防护板与第一节主防护板7之间可以沿折页轴向上、向下在0°～90°范围旋转。位于中部及下部的第二节主防护板8、第三节主防护板9顺次相连，且由下至上，相邻的两节主防护板的外径小于其上方的主防护板的内径，即，第一节主防护板7下方第二节主防护板8的外径小于第一节主防护板7的内径，第三节防护板9的外径小于第二节主防护板8的内径，且第三节主防护板9可在第二节主防护板8内滑道10伸缩，第二节主防护板8可在第一节主防护板7内滑道10伸缩，相邻的主防护板之间通过限位螺栓11实现位置调节及锁紧。
在辅助防护板2、第一节主防护板7的背面分别制有固定卡脚4，在第三节主防护板9的底部设有插地固定卡脚4。在三节主防护板7、8、9和辅助防护板2的正面安装防滑条5。所述的防滑条采用粘接的方式粘贴在防护板上。在第一节主防护板7的侧面设置便携提手6。
当作业使用安全防护板时，如图1所示，首先将第一节主防护板7背面固定卡脚4旋至与第一节主防护板7垂直，通过滑道10调节第二节主防护板8及第三节主防护板9伸缩长度至与道砟高度匹配，将侧边限位螺栓11旋紧固定，将第一节主防护板7铺于道砟侧坡面，利用主防护板背面固定卡脚4***道砟侧铺面固定，同时将第三主防护板9下边缘插地固定卡脚4***砟脚地面固定，将上部辅助防护板2背面卡脚4旋至与上部辅助防护板2垂直，铺于道砟顶面固定，主防护板1与辅助防护板2外表面的防滑条5为作业人员提供平顺的踩踏着力面，确保作业人员线上作业过程中上下线路的安全。
Claims (3)
1.铁路线上作业道砟踩踏安全防护板，包括主防护板和辅助防护板，其特征在于：所述的主防护板包括三节，位于上部的第一节主防护板的端部通过折页与辅助防护板连接，位于中部及下部的第二节主防护板、第三节主防护板顺次相连，且由下至上，相邻的两节主防护板的外径小于其上方的主防护板的内径，且第三节主防护板可在第二节主防护板内滑道伸缩，第二节主防护板可在第一节主防护板内滑道伸缩，相邻的主防护板之间通过限位螺栓实现位置调节及锁紧；在辅助防护板、第一节主防护板的背面分别制有锥形固定卡脚，在第三节主防护板的底部设有锥形插地固定卡脚。
2.根据权利要求1所述的铁路线上作业道砟踩踏安全防护板，其特征在于，在三节主防护板和辅助防护板的正面安装有防滑条。
3.根据权利要求1或2所述的铁路线上作业道砟踩踏安全防护板，其特征在于，所述的第一节主防护板的侧面设置便携提手。
Priority Applications (1)
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| CN201821613565.7U CN208965325U (zh) | 2018-09-30 | 2018-09-30 | 铁路线上作业道砟踩踏安全防护板 |
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| CN201821613565.7U CN208965325U (zh) | 2018-09-30 | 2018-09-30 | 铁路线上作业道砟踩踏安全防护板 |
Publications (1)
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| CN208965325U true CN208965325U (zh) | 2019-06-11 |
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ID=66757819
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208965325U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110373964A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-10-25 | 中铁十五局集团路桥建设有限公司 | 用于有砟道床坡度控制的装置及路容整修的方法 |
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2018
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