CN208951010U - 一种结构紧凑的进油阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种结构紧凑的进油阀，包括，转向安全阀、限位螺堵、弹簧、节流螺堵、分流阀芯、进油阀体、第一螺堵、主安全阀、第二螺堵、组合密封垫圈、第二0形圈，所述进油阀体的上端右边设置有进油口P,所述进油阀体的上端左边设置有油口PF,所述进油阀体且位于进油口P的下端螺纹安装有主安全阀，所述进油阀体且位于油口PF的下端螺纹安装有转向安全阀，所述进油阀体内部设置有第一油道a、第二油道b、第三油道c、第四油道d，所述第一油道a上端设置进油口P，所述进油阀体内部且位于油口PF与转向安全阀之间横向贯穿设置有分流阀芯，所述第二螺堵与进油阀体连接的位置设置有组合密封垫圈。本实用新型的油道和油口布置合理。
Description
技术领域
本发明涉及液压阀技术领域，具体为一种结构紧凑的进油阀。
背景技术
液压阀，是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路***的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。按控制方法可分为手动、电控、液控。液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路***的通断。用于降低并稳定***中某一支路的油液压力，常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型、先导型、叠加型之分。液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。
现有技术中的液压多路片式阀的进油阀片结构复杂且体积大，在使用的时候占用空间大。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种结构紧凑的进油阀，解决了现有的部分背景技术问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种结构紧凑的进油阀，包括，转向安全阀、限位螺堵、弹簧、节流螺堵、分流阀芯、进油阀体、第一螺堵、主安全阀、第二螺堵、组合密封垫圈、第二0形圈，所述进油阀体的上端右边设置有进油口P,所述进油阀体的上端左边设置有油口PF,所述进油阀体且位于进油口P的下端螺纹安装有主安全阀，所述进油阀体且位于油口PF的下端螺纹安装有转向安全阀，所述进油阀体内部设置有第一油道a、第二油道b、第三油道c、第四油道d，所述第一油道a上端设置进油口P，所述进油阀体内部且位于油口PF与转向安全阀之间横向贯穿设置有分流阀芯，所述第三油道c竖向设置在第一油道a与第二油道b之间，所述第三油道c上设置有进油口P2，所述进油口P2连通主安全阀的进油端，所述第二油道b上端设置油口PF，所述第二油道b连通转向安全阀的进油端，所述转向安全阀、主安全阀的回油口连通第四油道d，所述第四油道d位于进油阀体下端，且所述第四油道d设置有回油口T2，所述进油阀***于分流阀芯的左边螺纹安装有限位螺堵，所述进油阀***于分流阀芯的右边螺纹安装有第一螺堵，所述分流阀芯的中间螺纹安装有节流螺堵，所述分流阀芯的内部且位于节流螺堵左边设置有弹簧一端，所述弹簧另一端与限位螺堵相抵，所述进油阀体的背面螺纹连接有第二螺堵，所述第二螺堵与进油阀体连接的位置设置有组合密封垫圈，所述进油阀体背面经过磨削加工的粗糙度为0.8且安装有第二0形圈，所述进油阀体上设置有三个螺纹孔用于连接外部阀片，第二0形圈用于在平面连接的时候起密封作用，所述第四油道d与第一油道a、第二油道b、第三油道c均互相垂直设置，且所述第四油道d为开口朝上的半圆弧形状。
本发明提供了一种结构紧凑的进油阀。具备以下有益效果:通过在进油阀体的上端右边设置有进油口P,进油阀体的上端左边设置有油口PF,进油阀体且位于进油口P的下端螺纹安装有主安全阀，进油阀体且位于油口PF的下端螺纹安装有转向安全阀，从结构上排布紧凑，可以有效减少进油阀的体积。通过设置第一油道a、第二油道b、第三油道c、第四油道d四个油道，转向安全阀和主安全阀共用一个回油口，进油阀设置有供转向的油路，通过在油道上合理排布油口，同时可以给***和转向工作路进行供油，设置转向安全阀和主安全阀可以保证***两路油路的压力不同，可分别调整转向安全阀和主安全阀的压力，本进油阀从结构上更为紧凑。本发明的油道和油口布置合理，可以从结构上减少进油阀的体积，进油阀体通过铸造成型节约了加工的时间、节约材料，同时减少了安装空间。
附图说明
图1是本发明的一种结构紧凑的进油阀的整体剖视结构图；
图2是本发明的一种结构紧凑的进油阀的图1中A-A剖视结构图；
图3是本发明的一种结构紧凑的进油阀的分流阀芯结构图；
图4是本发明的一种结构紧凑的进油阀的节流螺堵结构图；
图5是本发明的一种结构紧凑的进油阀的外部正面结构图；
图6是本发明的一种结构紧凑的进油阀的外部背面结构图；
图7是本发明的一种结构紧凑的进油阀的原理图。
图中：转向安全阀1、限位螺堵2、第一0形圈3、弹簧4、节流螺堵5、分流阀芯6、进油阀体7、第一螺堵8、主安全阀9、第二螺堵10、组合密封垫圈11、第二0形圈12，进油口P,油口PF,第一油道a，第二油道b，第三油道 c，第四油道d，进油口P2，回油口T2。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-7所示：一种结构紧凑的进油阀，包括，转向安全阀1、限位螺堵 2、弹簧4、节流螺堵5、分流阀芯6、进油阀体7、第一螺堵8、主安全阀9、第二螺堵10、组合密封垫圈11、第二0形圈12，所述进油阀体7的上端右边设置有进油口P,所述进油阀体7的上端左边设置有油口PF,所述进油阀体7 且位于进油口P的下端螺纹安装有主安全阀9，所述进油阀体7且位于油口PF 的下端螺纹安装有转向安全阀1，所述进油阀体7内部设置有第一油道a、第二油道b、第三油道c、第四油道d，所述第一油道a上端设置进油口P，所述进油阀体7内部且位于油口PF与转向安全阀1之间横向贯穿设置有分流阀芯 6，所述第三油道c竖向设置在第一油道a与第二油道b之间，所述第三油道c 上设置有进油口P2，所述进油口P2连通主安全阀9的进油端，所述第二油道b上端设置油口PF，所述第二油道b连通转向安全阀1的进油端，所述转向安全阀1、主安全阀9的回油口连通第四油道d，所述第四油道d位于进油阀体7 下端，且所述第四油道d设置有回油口T2，所述进油阀体7位于分流阀芯6的左边螺纹安装有限位螺堵2，所述进油阀体7位于分流阀芯6的右边螺纹安装有第一螺堵8，所述分流阀芯6的中间螺纹安装有节流螺堵5，所述分流阀芯6 的内部且位于节流螺堵5左边设置有弹簧4一端，所述弹簧4另一端与限位螺堵2相抵，所述进油阀体7的背面螺纹连接有第二螺堵10，所述第二螺堵10 与进油阀体7连接的位置设置有组合密封垫圈11。所述第四油道d与第一油道 a、第二油道b、第三油道c均互相垂直设置，且所述第四油道d为开口朝上的半圆弧形状，所述进油阀体7背面的粗糙度为0.8且安装有第二0形圈12。所述转向安全阀1和主安全阀9横向设置在同一条轴线上。所述进油阀体7与限位螺堵2连接的位置且套装于限位螺堵2外部设置有第一0形圈3。所述节流螺堵5为JB/ZQ4446-1986圆锥管螺纹内六角螺塞R1/8中间钻直径为4mm的孔改制而成。所述限位螺堵2、分流阀芯6、第一螺堵8同轴设置于同一个水平线上。所述进油阀体7的材料为RuT340，且所述进油阀体7采用专用模具通过铸造成型。
使用的时候，进油口P2、进油口P接液压泵的出油管给***进行供油，进油口P的油液经过分流阀芯6内部的节流螺堵5进行节流到达转向安全阀1，***压力超过转向安全阀1的额定压力时油通过回油口T2进行卸压；压力油过大的时候通过分流阀芯6右边的端面将分流阀芯6向左移动，分流阀芯6向左移动会接通第一油道a和第三油道c，当第三油道c的压力油超过主安全阀 9的额定压力时油通过回油口T2进行卸压。进油阀体7外部背面为磨削平的平面并且设置有第二0形圈12，并且进油阀体7外部背面设置有对应的可连通外部片式阀的进油口P2，回油口T2。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (1)
1.一种结构紧凑的进油阀，其特征在于，包括，转向安全阀(1)、限位螺堵(2)、弹簧(4)、节流螺堵(5)、分流阀芯(6)、进油阀体(7)、第一螺堵(8)、主安全阀(9)、第二螺堵(10)、组合密封垫圈(11)、第二0形圈(12)，所述进油阀体(7)的上端右边设置有进油口P,所述进油阀体(7)的上端左边设置有油口PF,所述进油阀体(7)且位于进油口P的下端螺纹安装有主安全阀(9)，所述进油阀体(7)且位于油口PF的下端螺纹安装有转向安全阀(1)，所述进油阀体(7)内部设置有第一油道(a)、第二油道(b)、第三油道(c)、第四油道(d)，所述第一油道(a)上端设置进油口P，所述进油阀体(7)内部且位于油口PF与转向安全阀(1)之间横向贯穿设置有分流阀芯(6)，所述第三油道(c)竖向设置在第一油道(a)与第二油道(b)之间，所述第三油道(c)上设置有进油口P2，所述进油口P2连通主安全阀(9)的进油端，所述第二油道(b)上端设置油口PF，所述第二油道(b)连通转向安全阀(1)的进油端，所述转向安全阀(1)、主安全阀(9)的回油口连通第四油道(d)，所述第四油道(d)位于进油阀体(7)下端，且所述第四油道(d)设置有回油口T2，所述进油阀体(7)位于分流阀芯(6)的左边螺纹安装有限位螺堵(2)，所述进油阀体(7)位于分流阀芯(6)的右边螺纹安装有第一螺堵(8)，所述分流阀芯(6)的中间螺纹安装有节流螺堵(5)，所述分流阀芯(6)的内部且位于节流螺堵(5)左边设置有弹簧(4)一端，所述弹簧(4)另一端与限位螺堵(2)相抵，所述进油阀体(7)的背面螺纹连接有第二螺堵(10)，所述第二螺堵(10)与进油阀体(7)连接的位置设置有组合密封垫圈(11)，所述进油阀体(7)背面的粗糙度为0.8且安装有第二0形圈(12)，所述第四油道(d)与第一油道(a)、第二油道(b)、第三油道(c)均互相垂直设置，且所述第四油道(d)为开口朝上的半圆弧形状。
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| CN201821679600.5U CN208951010U (zh) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | 一种结构紧凑的进油阀 |
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Cited By (1)
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| CN109058207A (zh) * | 2018-10-17 | 2018-12-21 | 唐万刚 | 一种结构紧凑的进油阀 |
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- 2018-10-17 CN CN201821679600.5U patent/CN208951010U/zh active Active
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