CN208949937U - 一种地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及地铁施工基建设施，特别是一种地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台。所述围护桩桩顶冠梁靠近路面一侧设有挡土墙，冠梁上设有测斜管，所述监测平台包括立杆、平台和护栏，所述立杆高度与挡土墙高度一致，下端立于冠梁上，上端与所述平台底部一端固定连接，所述平台另一端置于挡土墙上，所述护栏置于平台四周。本实用新型的监测平台可供监测人员站立并进行监测作业，不仅确保了监测人员的人身安全，而且提高了监测作业的效率，结构简单，成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁施工基建设施，特别是一种地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台。
背景技术
在全国各地地铁施工全面展开的今天，明挖法施工的快捷、经济、安全等优点作为地铁施工的首选开挖技术。
明挖法基坑施工过程中为保证施工安全，必须对基坑围护桩桩体倾斜度施行动态监测，其主要目的是在施工之前了解明挖深基坑施工过程中所可能产生地层变位和应力的影响，明确这种影响的大小量级和范围，明确危险可能发生的部位、方式及应采取的施工对策，同时为现场监控量测提供管理基准和依据。然而设计要求将监测桩体倾斜所用的测斜管设在背土侧，监测人员需翻越围护栏杆至冠梁上才能进行监测工作，极为不便又存在安全隐患。
实用新型内容
针对以上不足，本实用新型提供了一种地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台，可供监测人员站立并进行监测作业的监测平台，不仅确保了监测人员的人身安全，而且结构简单，成本低廉。
本实用新型的技术方案为：
一种地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台，所述围护桩桩顶冠梁靠近路面一侧设有挡土墙，冠梁上设有测斜管，其特征在于，所述监测平台包括立杆、平台和护栏，所述立杆高度与挡土墙高度一致，下端立于冠梁上，上端与所述平台底部一端固定连接，所述平台另一端置于挡土墙上，所述护栏置于平台四周。
所述平台在测斜管所在位置开有孔，所述测斜管上端被接管接长至伸入孔。
所述接管从孔上方伸出10-20cm。
所述立杆由钢管制成。
所述钢管直径48.3mm，壁厚3mm。
所述平台由钢板制成。
所述钢板厚度为10mm。
所述护栏由方钢管焊接而成。
所述方钢管截面为20×20mm。
本实用新型通过在基坑围护桩冠梁上方搭设监测平台，并在平台周围设置防护栏，监测人员可以站立在监测平台上进行监测作业，有效保障了监测人员的人身安全，并且监测人员勿需再翻起护栏，在狭窄的冠梁上行走，提高了监测人员的工作效率。本实用新型的技术方案结构简单、安装便宜、美观大方、可循环使用，有较高的性价比。
附图说明
图1为本实用新型地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台正视图；
图2为本实用新型地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台俯视图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
参考图1和图2，本实用新型的地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台设置在围护桩10桩顶冠梁11上，冠梁11靠近路面一侧设有挡土墙12，冠梁11上设有测斜管13，监测平台包括立杆21、平台22和护栏23，立杆21高度与挡土墙12高度一致，下端立于冠梁 11上，上端与平台22底部一端固定连接，平台22另一端置于挡土墙12上，护栏23置于平台22四周。平台22在测斜管13所在位置开有孔24，测斜管13上端被接管14接长至伸入孔15并伸出10-20cm。监测人员可以在监测平台上进行围护桩10桩体倾斜的测量工作，有护栏23的保护不必担心从高处坠落，有效地保障了监测人员的人身安全和工作效率。由于工作人员不必再翻起护栏，不必再从狭窄的冠梁上行走，增加了监测人员的工作效率。在本实施例中，监测人员对单个测点进行监测的平均时长由原来的20分钟缩短到10分钟，工作效率提高了50％。
为了使监测平台牢固，立杆21、平台22和护栏23由以下材料制成：立杆21由钢管制成，钢管直径48.3mm，壁厚3mm；平台22由钢板制成。钢板厚度为10mm；钢管与钢板通过法兰盘、螺栓连接；护栏23由方钢管焊接而成，方钢管截面为20×20mm，方钢管之间通过螺栓连接，方钢管下端与钢板之间通过角和螺栓连接。
以上公开的仅为本实用新型的实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台，所述围护桩(10)桩顶冠梁(11)靠近路面一侧设有挡土墙(12)，冠梁(11)上设有测斜管(13)，其特征在于，所述监测平台包括立杆(21)、平台(22)和护栏(23)，所述立杆(21)高度与挡土墙(12)高度一致，下端立于冠梁(11)上，上端与所述平台(22)底部一端固定连接，所述平台(22)另一端置于挡土墙(12)上，所述护栏(23)置于平台(22)四周。
2.根据权利要求1所述的地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台，其特征在于，所述平台(22)在测斜管(13)所在位置开有孔(24)，所述测斜管(13)上端被接管(14)接长至伸入孔(24)。
3.根据权利要求2所述的地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台，其特征在于，所述接管(14)从孔(24)上方伸出10-20cm。
4.根据权利要求1所述的地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台，其特征在于，所述立杆(21)由钢管制成。
5.根据权利要求4所述的地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台，其特征在于，所述钢管直径48.3mm，壁厚3mm。
6.根据权利要求1所述的地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台，其特征在于，所述平台(22)由钢板制成。
7.根据权利要求6所述的地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台，其特征在于，所述钢板厚度为10mm。
8.根据权利要求1所述的地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台，其特征在于，所述护栏(23)由方钢管焊接而成。
9.根据权利要求8所述的地铁明挖施工基坑围护桩桩体倾斜度监测平台，其特征在于，所述方钢管截面为20×20mm。
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| CN113566785A (zh) * | 2021-07-16 | 2021-10-29 | 王爱峰 | 道路桥梁安全检测装置 |
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2018
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| CN113566785B (zh) * | 2021-07-16 | 2023-02-28 | 王爱峰 | 道路桥梁安全检测装置 |
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