CN208944940U - 一种汽车天窗导轨侧冲模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天窗导轨侧冲模具，包括底座、支架、顶架、下模座和下模穴，所述底座上方两侧均设置有支架，所述支架顶端固定连接有顶架，所述底座上方设置有下模座，所述下模座内部设置有下模穴，所述支架两侧均设置有侧冲气缸固定板，所述侧冲气缸固定板外侧设置有侧冲气缸，所述侧冲气缸一侧设置有侧冲杆，所述侧冲杆一端设置有侧冲刀具，所述下模穴内部设置有废料导管，所述顶架内部设置有下压气缸。本实用新型结构简单，设计新颖，通过设置的侧冲气缸固定板、侧冲气缸、侧冲杆和侧冲刀具，能够利用压缩空气对天窗导轨进行侧冲，代替传统下压式侧冲模具，能够带来结构简单，拆装方便，使用效果优异的好处，适合被广泛推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种侧冲模具，特别涉及一种汽车天窗导轨侧冲模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。
但是，传统的侧冲模具，为保证其冲压力度，选择利用下压方式进行侧冲操作，此种做法虽能达到冲压效果，但是模具本身结构过于复杂，对于后期的维修保养带来麻烦，使用起来十分不便，同时传统侧冲模具对于导轨冲压下来的废料无法进行收集和存储，废料的堆积极容易对冲压效果进行影响，为此，我们提出一种汽车天窗导轨侧冲模具。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车天窗导轨侧冲模具，通过设置的侧冲气缸固定板、侧冲气缸、侧冲杆和侧冲刀具，能够利用压缩空气对天窗导轨进行侧冲，代替传统下压式侧冲模具，能够带来结构简单，拆装方便，使用效果优异的好处，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车天窗导轨侧冲模具，包括底座、支架、顶架、下模座和下模穴，所述底座上方两侧均设置有支架，所述支架顶端固定连接有顶架，所述底座上方设置有下模座，所述下模座内部设置有下模穴，所述支架两侧均设置有侧冲气缸固定板，所述侧冲气缸固定板外侧设置有侧冲气缸，所述侧冲气缸一侧设置有侧冲杆，所述侧冲杆一端设置有侧冲刀具，所述下模穴内部设置有废料导管，所述顶架内部设置有下压气缸，所述下压气缸下方设置有下压杆，所述下压杆下方设置有上模座，所述上模座下方设置有上模穴，所述上模座两侧均设置有滑块，所述支架内侧固定连接有滑轨。
进一步地，所述上模座两侧均通过滑块与滑轨滑动连接。
进一步地，所述侧冲气缸和下压气缸一端均设置有压缩空气接口。
进一步地，所述侧冲气缸固定板固定连接于底座上方两端。
进一步地，所述废料导管下端相通连接有废料存储腔。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.通过设置的侧冲气缸固定板、侧冲气缸、侧冲杆和侧冲刀具，能够利用压缩空气对天窗导轨进行侧冲，代替传统下压式侧冲模具，能够带来结构简单，拆装方便，使用效果优异的好处，通过设置的废料导管和废料存储腔，能够对冲压下来的废料进行存储防止废料对冲压效果造成影响。
2.通过设置的下压气缸和下压杆，能够对上模座和上模穴形成下压力，增加模具对工件的固定能力，增加冲压效果，通过设置的顶架，能够对下压气缸进行良好的固定，增加装置的结构强度，通过设置的滑块和滑轨，能够在上模座上下移动的过程中，增加上模座的移动能力，使上模座的移动更加顺畅，同时能够对上模座的运动方向进行限位，增加其精准性。
3.通过设置的压缩空气接口，能够对侧冲气缸和下压气缸供应压缩空气，确保侧冲气缸和下压气缸的正常工作，通过设置的底座，能够增加装置与工作台面之间的接触面积，能够增加装置的稳定性，通过设置的侧冲气缸固定板，能够对侧冲气缸进行固定，增加侧冲气缸的牢固性。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车天窗导轨侧冲模具的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种汽车天窗导轨侧冲模具的下模座结构示意图。
图中：1、底座；2、支架；3、顶架；4、下模座；5、下模穴；6、废料导管；7、废料存储腔；8、侧冲气缸固定板；9、侧冲气缸；10、侧冲杆；11、侧冲刀具；12、下压气缸；13、下压杆；14、上模座；15、上模穴；16、滑块；17、滑轨；18、压缩空气接口。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种汽车天窗导轨侧冲模具，包括底座1、支架2、顶架3、下模座4和下模穴5，所述底座1上方两侧均设置有支架2，所述支架2顶端固定连接有顶架3，所述底座1上方设置有下模座4，所述下模座4内部设置有下模穴5，所述支架2两侧均设置有侧冲气缸固定板8，所述侧冲气缸固定板8外侧设置有侧冲气缸9，所述侧冲气缸9一侧设置有侧冲杆10，所述侧冲杆10一端设置有侧冲刀具11，所述下模穴5内部设置有废料导管6，所述顶架3内部设置有下压气缸12，所述下压气缸12下方设置有下压杆13，所述下压杆13下方设置有上模座14，所述上模座14下方设置有上模穴15，所述上模座14两侧均设置有滑块16，所述支架2内侧固定连接有滑轨17。
本实施例中，如图1-2所示，通过设置的侧冲气缸固定板8、侧冲气缸9、侧冲杆10和侧冲刀具11，能够利用压缩空气对天窗导轨进行侧冲，代替传统下压式侧冲模具，能够带来结构简单，拆装方便，使用效果优异的好处，通过设置的废料导管6和废料存储腔7，能够对冲压下来的废料进行存储防止废料对冲压效果造成影响，通过设置的下压气缸12和下压杆13，能够对上模座14和上模穴15形成下压力，增加模具对工件的固定能力，增加冲压效果，通过设置的顶架3，能够对下压气缸12进行良好的固定，增加装置的结构强度，通过设置的滑块16和滑轨17，能够在上模座14上下移动的过程中，增加上模座14的移动能力，使上模座14的移动更加顺畅，同时能够对上模座14的运动方向进行限位，增加其精准性，通过设置的侧冲气缸固定板8，能够对侧冲气缸9进行固定，增加侧冲气缸9的牢固性。
其中，所述上模座14两侧均通过滑块16与滑轨17滑动连接。
本实施例中，如图1所示，能够在上模座上14下移动的过程中，增加上模座14的移动能力，使上模座14的移动更加顺畅，同时能够对上模座14的运动方向进行限位，增加其精准性。
其中，所述侧冲气缸9和下压气缸12一端均设置有压缩空气接口18。
本实施例中，如图1所示，能够对侧冲气缸9和下压气缸12供应压缩空气，确保侧冲气缸9和下压气缸12的正常工作。
其中，所述侧冲气缸固定板8固定连接于底座1上方两端。
本实施例中，如图1所示，能够对侧冲气缸9进行固定，增加侧冲气缸9的牢固性。
其中，所述废料导管6下端相通连接有废料存储腔7。
本实施例中，如图1-2所示，能够对冲压下来的废料进行存储防止废料对冲压效果造成影响。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车天窗导轨侧冲模具，包括底座1、支架2、顶架3、下模座4、下模穴5、废料导管6、废料存储腔7、侧冲气缸固定板8、侧冲气缸9、侧冲杆10、侧冲刀具11、下压气缸12、下压杆13、上模座14、上模穴15、滑块16、滑轨17和压缩空气接口18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过设置的侧冲气缸固定板8、侧冲气缸9、侧冲杆10和侧冲刀具11，能够利用压缩空气对天窗导轨进行侧冲，代替传统下压式侧冲模具，能够带来结构简单，拆装方便，使用效果优异的好处，通过设置的废料导管6和废料存储腔7，能够对冲压下来的废料进行存储防止废料对冲压效果造成影响，通过设置的下压气缸12和下压杆13，能够对上模座14和上模穴15形成下压力，增加模具对工件的固定能力，增加冲压效果，通过设置的顶架3，能够对下压气缸12进行良好的固定，增加装置的结构强度，通过设置的滑块16和滑轨17，能够在上模座14上下移动的过程中，增加上模座14的移动能力，使上模座14的移动更加顺畅，同时能够对上模座14的运动方向进行限位，增加其精准性，通过设置的侧冲气缸固定板8，能够对侧冲气缸9进行固定，增加侧冲气缸9的牢固性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车天窗导轨侧冲模具，包括底座(1)、支架(2)、顶架(3)、下模座(4)和下模穴(5)，所述底座(1)上方两侧均设置有支架(2)，所述支架(2)顶端固定连接有顶架(3)，所述底座(1)上方设置有下模座(4)，所述下模座(4)内部设置有下模穴(5)，其特征在于：所述支架(2)两侧均设置有侧冲气缸固定板(8)，所述侧冲气缸固定板(8)外侧设置有侧冲气缸(9)，所述侧冲气缸(9)一侧设置有侧冲杆(10)，所述侧冲杆(10)一端设置有侧冲刀具(11)，所述下模穴(5)内部设置有废料导管(6)，所述顶架(3)内部设置有下压气缸(12)，所述下压气缸(12)下方设置有下压杆(13)，所述下压杆(13)下方设置有上模座(14)，所述上模座(14)下方设置有上模穴(15)，所述上模座(14)两侧均设置有滑块(16)，所述支架(2)内侧固定连接有滑轨(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨侧冲模具，其特征在于：所述上模座(14)两侧均通过滑块(16)与滑轨(17)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨侧冲模具，其特征在于：所述侧冲气缸(9)和下压气缸(12)一端均设置有压缩空气接口(18)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨侧冲模具，其特征在于：所述侧冲气缸固定板(8)固定连接于底座(1)上方两端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨侧冲模具，其特征在于：所述废料导管(6)下端相通连接有废料存储腔(7)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112658105A (zh) * | 2020-12-17 | 2021-04-16 | 威海市职业中等专业学校 | 一种钣金侧冲模具的落料结构及钣金侧冲模具 |
| CN113976709A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-01-28 | 申捷科技（苏州）有限公司 | 一种桥架盖板用模压成型装置及其成型工艺 |
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2018
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