CN208912939U - 一种汽车b柱生产加工用热冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，涉及汽车生产加工技术领域，包括基座，基座的两端均固定连接有支撑柱，支撑柱的顶端固定连接有安装架，基座的中部固定连接有下冲模，下冲模的顶端两侧均固定连接有限位柱，下冲模的顶端中部开设有加工槽，下冲模的底端中部开设有凹槽，凹槽内设有推杆，推杆的一侧设有传输齿轮，传输齿轮的一端设有电机，推杆的顶端固定连接有顶块，顶块位于加工槽的底端中部，安装架的中部固定连接有液压泵。该汽车B柱生产加工用热冲压模具，通过设置冷却管道，能够实现快速降温，达到了快速成型的效果，通过设置顶块，能够将成型的汽车B柱顶起，实现了运料的目的，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产加工技术领域，具体为一种汽车B柱生产加工用热冲压模具。
背景技术
热冲压成型的核心制造技术即：连续加热炉和淬火模具。国内在这方面的研究时间很短，机械科学研究总院、吉林大学及北京工业大学等单位合作，对材料性能与热冲压工艺参数等热成形工艺影响因素进行了研究，在实验阶段开发出了热冲压模具；而实际生产中所，由国外高价引进的热冲压生产线，产品单一，成本居高不下，产能供不应求。热冲压模具的冷却依靠距离凹凸模型面一定深度处的冷却管道来完成。实验阶段的模具，大多以简单的U形件、盒形件为加工对象，而实际汽车部件，如A,B柱等，形状复杂，对模具的冷却***的设计要求更高。为解决以上问题，本实用提供了一种汽车B柱生产加工用热冲压模具。
在中国实用新型专利申请公开说明书CN 204486567U中公开的一种汽车B柱热冲压模具，该热冲压模具，虽然使用方便，加工平稳，但是，该热冲压模具冷却速度慢，加工效率低，不利于推广使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，解决了现有的汽车B柱热冲压模具生产效率低和加工质量差的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，包括基座，所述基座的两端均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有安装架，所述基座的中部固定连接有下冲模，所述下冲模的顶端两侧均固定连接有限位柱，所述下冲模的顶端中部开设有加工槽，所述下冲模的底端中部开设有凹槽，所述凹槽内设有推杆，所述推杆的一侧设有传输齿轮，所述传输齿轮的一端设有电机，所述推杆的顶端固定连接有顶块，所述顶块位于加工槽的底端中部；
所述安装架的中部固定连接有液压泵，所述液压泵的底端固定连接有上冲模，所述上冲模的底端中部固定连接有压块，所述上冲模的两侧均固定连接滑板的一端，所述滑板的另一端与支撑柱连接，所述上冲模的底端两侧均开设有限位槽，所述压块的顶端和加工槽的周向均设有冷却管道，所述基座的一端固定连接有输水箱，所述基座的另一端固定连接有集水箱，所述输水箱和集水箱上均固定连接水管的一端，所述水管的另一端连接有喷头，所述喷头的一侧固定连接有固定环。
可选的，所述下冲模和上冲模相对应，所述压块和加工槽相适配。
可选的，所述支撑柱有四个，四个支撑柱分别位于下冲模的四角处。
可选的，所述限位柱有四个，四个限位柱呈矩形阵列分布，所述限位槽与限位柱的数量相等并相对应。
可选的，所述滑板有四个，四个滑板分别与四个支撑柱活动连接。
可选的，所述压块上端的冷却管道有多个，多个冷却管道呈一字型排列。
可选的，所述加工槽周向的冷却管道有多个，多个冷却管道呈U型排列。
可选的，所述推杆的一侧固定连接有齿条，所述传输齿轮的一端与齿条啮合连接，所述传输齿轮的另一端与电机上的齿轮啮合连接。
可选的，所述液压泵有多个，多个液压泵呈一字型排列。
可选的，所述喷头有两个，其中一个喷头上面的固定环与压块上端的冷却管道数量相等并相对应，另一个喷头上面的固定环与加工槽周向的冷却管道数量相等并相对应。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，具备以下有益效果：
(1)、该汽车B柱生产加工用热冲压模具，通过设置冷却管道，能够实现快速降温，达到了快速成型的效果，通过设置顶块，能够将成型的汽车B柱顶起，实现了运料的目的，提高了工作效率。
(2)、该汽车B柱生产加工用热冲压模具，通过设置输水箱和集水箱，能够为冷却管道提供源源不断的冷水，加快了冷却速度，通过这样简单的设计方法，一方面提高了热冲压模具的加工质量，另一方面加快了汽车B柱的生产效率，解决了现有的汽车B柱热冲压模具生产效率低和加工质量差的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构的剖面示意图。
图中：基座1、支撑柱2、安装架3、下冲模4、加工槽5、限位柱6、推杆7、传输齿轮8、电机9、顶块10、液压泵11、上冲模12、压块13、滑板14、限位槽15、冷却管道16、输水箱17、水管18、喷头19、滑块20、固定环21、集水箱22、凹槽23。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，包括基座1，基座1的两端均固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶端固定连接有安装架3，基座1的中部固定连接有下冲模4，下冲模4的顶端两侧均固定连接有限位柱6，下冲模4的顶端中部开设有加工槽5，下冲模4的底端中部开设有凹槽23，凹槽23内设有推杆7，推杆7的一侧设有传输齿轮8，传输齿轮8的一端设有电机9，推杆7的顶端固定连接有顶块10，顶块10位于加工槽5的底端中部，通过设置顶块10，能够将成型的汽车B柱顶起，实现了运料的目的，提高了工作效率；
安装架3的中部固定连接有液压泵11，液压泵11的底端固定连接有上冲模12，上冲模12的底端中部固定连接有压块13，上冲模12的两侧均固定连接滑板14的一端，滑板14的另一端与支撑柱2连接，上冲模12的底端两侧均开设有限位槽15，压块13的顶端和加工槽5的周向均设有冷却管道16，通过设置冷却管道16，能够实现快速降温，达到了快速成型的效果，基座1的一端固定连接有输水箱17，基座1的另一端固定连接有集水箱22，输水箱17和集水箱22上均固定连接水管18的一端，水管18的另一端连接有喷头19，喷头19的一侧固定连接有固定环21，通过设置输水箱17和集水箱22，能够为冷却管道16提供源源不断的冷水，加快了冷却速度，提高了加工效率，基座1的内部开设有滑槽，滑槽内贴合连接有滑块20，滑块20与顶块10固定连接，通过设置滑块20，为顶块10提供了运动轨道，使顶块10能够平稳的上下移动，增加了装置的可靠性。
作为本实用新型的一种可选技术方案：下冲模4和上冲模12相对应，压块13和加工槽5相适配。
作为本实用新型的一种可选技术方案：支撑柱2有四个，四个支撑柱2分别位于下冲模4的四角处。
作为本实用新型的一种可选技术方案：限位柱6有四个，四个限位柱6呈矩形阵列分布，限位槽15与限位柱6的数量相等并相对应，通过设置限位柱6和限位槽15，能够保证下冲模4和上冲模12能够对应加工，增加了装置的加工质量。
作为本实用新型的一种可选技术方案：滑板14有四个，四个滑板14分别与四个支撑柱2活动连接，通过设置滑板14，可以使上冲模12平稳的移动，增加了装置的传输性能。
作为本实用新型的一种可选技术方案：压块13上端的冷却管道16有多个，多个冷却管道16呈一字型排列。
作为本实用新型的一种可选技术方案：加工槽5周向的冷却管道16有多个，多个冷却管道16呈U型排列，通过这种环绕式设置，加快了降温速率。
作为本实用新型的一种可选技术方案：推杆7的一侧固定连接有齿条，传输齿轮8的一端与齿条啮合连接，传输齿轮8的另一端与电机9上的齿轮啮合连接。
作为本实用新型的一种可选技术方案：液压泵11有多个，多个液压泵11呈一字型排列。
作为本实用新型的一种可选技术方案：喷头19有两个，其中一个喷头19上面的固定环21与压块13上端的冷却管道16数量相等并相对应，另一个喷头19上面的固定环21与加工槽5周向的冷却管道16数量相等并相对应19。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
综上所述，该汽车B柱生产加工用热冲压模具，使用时，先将待加工的材料放进加工槽5内，然后启动液压泵11，液压泵11通过上冲模12带动压块13向下移动，上冲模12在滑板14的作用下，平稳移动，压块13与加工槽5接触的同时，限位柱6与限位槽15贴合连接，然后将固定环21插接在冷却管道16的末端，打开喷头19，这时，冷却液经输水箱17上的水管18、冷却管道16和集水箱22上的水管18流入集水箱22内，达到了冷却的目的，当汽车B柱成型后，关闭液压泵11，液压泵11通过上冲模12带动压块13上升，这种启动电机9，电机9通过传输齿轮8带动推杆7向上运动，推杆7带动顶块10将成型的汽车B柱顶起，这就完成了一次加工，其中，喷头19有两个，其中一个喷头19上面的固定环21与压块13上端的冷却管道16数量相等并相对应，另一个喷头19上面的固定环21与加工槽5周向的冷却管道16数量相等并相对应19，通过这样简单的设计方法，一方面提高了热冲压模具的加工质量，另一方面加快了汽车B柱的生产效率，解决了现有的汽车B柱热冲压模具生产效率低和加工质量差的问题。
需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的两端均固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶端固定连接有安装架(3)，所述基座(1)的中部固定连接有下冲模(4)，所述下冲模(4)的顶端两侧均固定连接有限位柱(6)，所述下冲模(4)的顶端中部开设有加工槽(5)，所述下冲模(4)的底端中部开设有凹槽(23)，所述凹槽(23)内设有推杆(7)，所述推杆(7)的一侧设有传输齿轮(8)，所述传输齿轮(8)的一端设有电机(9)，所述推杆(7)的顶端固定连接有顶块(10)，所述顶块(10)位于加工槽(5)的底端中部；
所述安装架(3)的中部固定连接有液压泵(11)，所述液压泵(11)的底端固定连接有上冲模(12)，所述上冲模(12)的底端中部固定连接有压块(13)，所述上冲模(12)的两侧均固定连接滑板(14)的一端，所述滑板(14)的另一端与支撑柱(2)连接，所述上冲模(12)的底端两侧均开设有限位槽(15)，所述压块(13)的顶端和加工槽(5)的周向均设有冷却管道(16)，所述基座(1)的一端固定连接有输水箱(17)，所述基座(1)的另一端固定连接有集水箱(22)，所述输水箱(17)和集水箱(22)上均固定连接水管(18)的一端，所述水管(18)的另一端连接有喷头(19)，所述喷头(19)的一侧固定连接有固定环(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，其特征在于：所述下冲模(4)和上冲模(12)相对应，所述压块(13)和加工槽(5)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，其特征在于：所述支撑柱(2)有四个，四个支撑柱(2)分别位于下冲模(4)的四角处。
4.根据权利要求1所述的一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，其特征在于：所述限位柱(6)有四个，四个限位柱(6)呈矩形阵列分布，所述限位槽(15)与限位柱(6)的数量相等并相对应。
5.根据权利要求1所述的一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，其特征在于：所述滑板(14)有四个，四个滑板(14)分别与四个支撑柱(2)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，其特征在于：所述压块(13)上端的冷却管道(16)有多个，多个冷却管道(16)呈一字型排列。
7.根据权利要求1所述的一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，其特征在于：所述加工槽(5)周向的冷却管道(16)有多个，多个冷却管道(16)呈U型排列。
8.根据权利要求1所述的一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，其特征在于：所述推杆(7)的一侧固定连接有齿条，所述传输齿轮(8)的一端与齿条啮合连接，所述传输齿轮(8)的另一端与电机(9)上的齿轮啮合连接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，其特征在于：所述液压泵(11)有多个，多个液压泵(11)呈一字型排列。
10.根据权利要求1所述的一种汽车B柱生产加工用热冲压模具，其特征在于：所述喷头(19)有两个，其中一个喷头(19)上面的固定环(21)与压块(13)上端的冷却管道(16)数量相等并相对应，另一个喷头(19)上面的固定环(21)与加工槽(5)周向的冷却管道(16)数量相等并相对应。
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