CN208874419U - 抽油机电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电机技术领域，特别涉及一种抽油机电机，包括电机壳体，电机壳体内设置有彼此配合的定子和转子，定子与电机壳体固定连接，转子呈圆管状，管轴贯穿转子的管腔、与转子同心布置并与之构成同步转动配合，管轴空套在芯轴上，管轴的端部与芯轴的邻近处通过变速机构过渡连接。变速机构对芯轴的转速进行调节，既能保证抽油机的顺利启动，又能提升电机的负载率，从而提升电机的运行效率。

Description

抽油机电机

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，特别涉及一种抽油机电机。

背景技术

抽油机是用于石油开采的一种举升设备，通常由电机提供动能。在抽油机启动时，需要电机提供较大的启动转矩，待抽油机维持稳定运行后，其所需的转矩直线下降，也就使得抽油机电机的负载率大幅下降。现有技术中，为了保证抽油机的顺利启动，一般按最大载荷，也就是启动载荷来选配电机，这样使得现有抽油机电机正常工作时的负载率在 30％～60％之间，抽油机电机在正常工作时出现“大马拉小车”现象，造成了能源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能源利用率高的抽油机电机。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种抽油机电机，包括电机壳体，电机壳体内设置有彼此配合的定子和转子，定子与电机壳体固定连接，转子呈圆管状，管轴贯穿转子的管腔、与转子同心布置并与之构成同步转动配合，管轴空套在芯轴上，管轴的端部与芯轴的邻近处通过变速机构过渡连接。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：变速机构对芯轴的转速进行调节，既能保证抽油机的顺利启动，又能提升电机的负载率，从而提升电机的运行效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本实用新型的示意图。

图中：10.电机壳体，11.轴承一，12.电机端架13.轴承三，14.轴承四， 15.隔离端盖，20.定子，30.转子，40.管轴，50.芯轴，60.变速机构，70. 变速箱壳体，71.变速箱腔室，72.轴承二，73.变速箱端盖。

具体实施方式

下面结合附图1，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

一种抽油机电机，包括电机壳体10，电机壳体10内设置有彼此配合的定子20和转子30，定子20与电机壳体10固定连接，转子30呈圆管状，管轴40贯穿转子30的管腔、与转子30同心布置并与之构成同步转动配合，管轴40空套在芯轴50上，管轴40的端部与芯轴50的邻近处通过变速机构60过渡连接。

变速机构在电机启动时，将管轴的高转速、小转矩转化为芯轴的低转速、大转矩，使抽油机得以顺利启动；待抽油机启动后，变速机构再提升芯轴的转速，使其输出转矩与抽油机的运行转矩相符。这样，便能采用功率较小的电机来实现抽油机的启动，从而提升电机的效率，减少能源的浪费。

本实施例中，电机壳体10的端盖外侧设有变速箱壳体70，变速箱壳体70与电机壳体10对应侧的端盖围合形成容纳变速机构60的变速箱腔室71，管轴40的轴端延伸至变速箱腔室71内与变速机构60的输入端相连，芯轴50贯穿电机壳体10、变速箱壳体70布置并在变速箱腔室71内与变速机构60的输出端相连。这样无需重新设计电机结构，只需在电机壳体10的外端增设变速箱壳体70便能实现变速机构60的可靠安装，从而保证管轴40、芯轴50与变速机构60连接的可靠性，且开发与制作成本低廉。如图1所示，变速箱壳体70设于电机壳体10的右端，并与电机壳体10的右端盖围合形成变速箱腔室71，变速机构60安装在变速箱腔室71邻近电机壳体10的一端。

本实施例中，管轴40和芯轴50的具体配合及安装方式如下：芯轴 50的两端由轴承一11、轴承二72转动支承安装在彼此远离的电机端盖 12和变速箱端盖73的安装孔处，管轴40位于隔离端盖15的电机腔室一侧轴身上套设有轴承三13，轴承三13安装在隔离端盖15上，管轴 40的另一端有容纳轴承四14的管端腔41，轴承四14套设在芯轴50上。

也就是说，设于电机端盖12上的轴承一11和设于变速箱端盖73 内壁上的轴承二72固定安装芯轴50，芯轴50邻近轴承一11的轴身上还设有轴承四14，轴承四14与设于隔离端盖15电机腔室侧的轴承三 13固定安装管轴40，轴承四14的内圈圈面与芯轴50构成静配合、外圈圈面与管端腔41的内壁构成静配合。

这样轴承三13在实现管轴40可靠安装的同时，还能保证管轴40 与芯轴50的空套配合。

这里需要说明的是，隔离端盖15起隔离电机腔室与变速箱腔室的作用。管端腔41位于管轴40邻近电机端盖12的一端。

Claims (3)

1.一种抽油机电机，包括电机壳体(10)，电机壳体(10)内设置有彼此配合的定子(20)和转子(30)，定子(20)与电机壳体(10)固定连接，其特征在于：转子(30)呈圆管状，管轴(40)贯穿转子(30)的管腔、与转子(30)同心布置并与之构成同步转动配合，管轴(40)空套在芯轴(50)上，管轴(40)的端部与芯轴(50)的邻近处通过变速机构(60)过渡连接。

2.根据权利要求1所述的抽油机电机，其特征在于：电机壳体(10)的端盖外侧设有变速箱壳体(70)，变速箱壳体(70)与电机壳体(10)对应侧的端盖围合形成容纳变速机构(60)的变速箱腔室(71)，管轴(40)的轴端延伸至变速箱腔室(71)内与变速机构(60)的输入端相连，芯轴(50)贯穿电机壳体(10)、变速箱壳体(70)布置并在变速箱腔室(71)内与变速机构(60)的输出端相连。

3.根据权利要求1或2所述的抽油机电机，其特征在于：芯轴(50)的两端由轴承一(11)、轴承二(72)转动支承安装在彼此远离的电机端盖(12)和变速箱端盖(73)的安装孔处，管轴(40)位于隔离端盖(15)的电机腔室一侧轴身上套设有轴承三(13)，轴承三(13)安装在隔离端盖(15)上，管轴(40)的另一端有容纳轴承四(14)的管端腔(41)，轴承四(14)套设在芯轴(50)上。