CN208871538U - 一种汽车多功能组合灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及灯具领域，公开一种汽车多功能组合灯，包括左右两侧的组合灯本体(1)，每个组合灯本体(1)都包括灯座(11)、灯罩(12)，还包括椭圆形反射器(2)，灯座(11)上安装有第一模块(13)、第二模块(14)、第三模块(15)、第四模块(16)和回复反射器(17)，第一模块(13)上安装有刹车灯，第二模块(14)上安装有转向灯，第三模块(15)上安装有驻车灯，第四模块(16)上安装有后雾灯或倒车灯，还安装有白色牌照灯(18)。本实用新型具有结构简单、体积小的优点，而且利用配光，使近光灯影明暗分明，还可以根据刹车的程度改变刹车灯的亮度，警示司机和行人。

Description

一种汽车多功能组合灯

技术领域

本实用新型涉及灯具领域，尤其涉及一种汽车多功能组合灯。

背景技术

汽车尾灯既是一种法规强制的车辆安全信号装置，又是一种车辆尾部造型的重要组成元素。汽车尾灯不仅具有行车照明的功能，同时也兼具行车信号指示功能，但是现有技术的汽车尾灯制动灯区的灯光会渗透到位置灯区，造成了制动灯区亮度提高的同时，带动位置灯区亮度的提高，显然这样会影响后车司机对汽车尾灯信号的观察，进而造成行车安全的影响。

发明内容

本实用新型针对现有技术中会有灯光渗透的缺点，提供。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种汽车多功能组合灯，包括左右两侧的组合灯本体，每个组合灯本体都包括灯座、灯罩，还包括椭圆形反射器，两个组合灯本体都安装在椭圆形反射器的内侧，灯座上安装有第一模块、第二模块、第三模块、第四模块和回复反射器，第一模块上安装有刹车灯，第二模块上安装有转向灯，第三模块上安装有驻车灯，右侧组合灯本体的第四模块上安装有后雾灯，左侧组合灯本体的第四模块上安装有倒车灯，右侧组合灯本体的左端和左侧组合灯本体的右端都安装有白色牌照灯。透镜使得灯发出的光发射，使用一次反射镜(椭圆反射镜)、灯罩、二次反射镜(回复反射器)这三个反射面进行配光，一次反射镜配备在灯光的垂直方向附近，将发出的光线光路改向投射至二次反射镜面，经历多个反射面后，不是单纯投射光线，而是能够向必要的部位调配光线使近光灯影明暗分明，截止线清晰可见。在分清灯光截止线的前提下，各个模块的灯光没有明显的分界，大大缩小了组合灯的体积，在小车或行李架上运用方便。

作为优选，右侧组合灯本体的第一模块安装在回复反射器的左侧，左侧组合灯本体的第一模块安装在回复反射器的右侧，每个第一模块上安装的刹车灯数量为9颗，颜色为亮度高的红色。亮度高的红色起警示作用，刹车灯与行车时灯的强度有所区别，刹车灯在普通行驶情况下为行车灯，刹车时，刹车灯亮，根据刹车的程度改变刹车灯的亮度，警示司机和行人。

作为优选，第二模块呈“U”形，右侧组合灯本体的第二模块包围在回复反射器的上方、右方和下方，左侧组合灯本体的第二模块包围在回复反射器的上方、左方和下方，每个第二模块上安装的转向灯数量为12颗，颜色为黄色。灯光围绕在反射器的周边，使左右转向显示明显。

作为优选，第三模块安装在回复反射器下方转向灯的下方，每个第三模块上安装的驻车灯数量为7颗，颜色为红色。

作为优选，右侧组合灯本体的第四模块安装在第二模块和第三模块的右侧，后雾灯的数量为12颗，颜色为红色。

作为优选，左侧组合灯本体的第四模块安装在第二模块和第三模块的左侧，倒车灯的数量为12只，颜色为白色。

作为优选，刹车灯、驻车灯、后雾灯、转向灯、牌照灯、倒车灯分别通过不同颜色的电线安装在灯座上。分线操作，在发出相应的指令时相应的灯光能很快相应。

作为优选，灯罩通过边框安装在灯座上，灯罩包裹在边框外，灯罩为透明透镜。组合灯的结构简单、体积小、电压低，使用时方便且使用寿命长。

作为优选，组合灯本体为小车尾灯、行李架车灯中的任意一种。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型具有寿命长、节能、光质好、结构简单、响应快、电压低、体积小的优点，而且反射效果好，实用性强。利用配光，使近光灯影明暗分明，截止线清晰可见。还可以根据刹车的程度改变刹车灯的亮度，警示司机和行人。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是组合灯本体的结构示意图。

图3是组合灯本体的内部结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1-组合灯本体、2-椭圆形反射器、11-灯座、12-灯罩、13-第一模块、14-第二模块、15-第三模块、16-第四模块、17-回复反射器、18-白色牌照灯。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种汽车多功能组合灯，如图1-3所示，包括左右两侧的组合灯本体1，每个组合灯本体1都包括灯座11、灯罩12，还包括椭圆形反射器2，两个组合灯本体1都安装在椭圆形反射器2的内侧，灯座11上安装有第一模块13、第二模块14、第三模块15、第四模块16和回复反射器17，第一模块13上安装有刹车灯，第二模块14上安装有转向灯，第三模块15上安装有驻车灯，右侧组合灯本体1的第四模块16上安装有后雾灯，左侧组合灯本体1的第四模块16上安装有倒车灯，右侧组合灯本体1的左端和左侧组合灯本体1的右端都安装有白色牌照灯18。

右侧组合灯本体1的第一模块13安装在回复反射器17的左侧，左侧组合灯本体1的第一模块13安装在回复反射器17的右侧，每个第一模块13上安装的刹车灯数量为9颗，颜色为亮度高的红色。

第二模块14呈“U”形，右侧组合灯本体1的第二模块14包围在回复反射器17的上方、右方和下方，左侧组合灯本体1的第二模块14包围在回复反射器17的上方、左方和下方，每个第二模块14上安装的转向灯数量为12颗，颜色为黄色。

第三模块15安装在回复反射器17下方转向灯的下方，每个第三模块15上安装的驻车灯数量为7颗，颜色为红色。

右侧组合灯本体1的第四模块16安装在第二模块14和第三模块15的右侧，后雾灯的数量为12颗，颜色为红色。

左侧组合灯本体1的第四模块16安装在第二模块14和第三模块15的左侧，倒车灯的数量为12只，颜色为白色。

刹车灯、驻车灯、后雾灯、转向灯、牌照灯、倒车灯分别通过不同颜色的电线安装在灯座11上。

灯罩12通过边框安装在灯座11上，灯罩12包裹在边框外，灯罩12为透明透镜。

组合灯本体1为小车尾灯、行李架车灯中的任意一种。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (9)

1.一种汽车多功能组合灯，包括左右两侧的组合灯本体(1)，每个组合灯本体(1)都包括灯座(11)、灯罩(12)，其特征在于：还包括椭圆形反射器(2)，两个组合灯本体(1)都安装在椭圆形反射器(2)的内侧，灯座(11)上安装有第一模块(13)、第二模块(14)、第三模块(15)、第四模块(16)和回复反射器(17)，第一模块(13)上安装有刹车灯，第二模块(14)上安装有转向灯，第三模块(15)上安装有驻车灯，右侧组合灯本体(1)的第四模块(16)上安装有后雾灯，左侧组合灯本体(1)的第四模块(16)上安装有倒车灯，右侧组合灯本体(1)的左端和左侧组合灯本体(1)的右端都安装有白色牌照灯(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车多功能组合灯，其特征在于：右侧组合灯本体(1)的第一模块(13)安装在回复反射器(17)的左侧，左侧组合灯本体(1)的第一模块(13)安装在回复反射器(17)的右侧，每个第一模块(13)上安装的刹车灯数量为9颗，颜色为亮度高的红色。

3.根据权利要求2所述的一种汽车多功能组合灯，其特征在于：第二模块(14)呈“U”形，右侧组合灯本体(1)的第二模块(14)包围在回复反射器(17)的上方、右方和下方，左侧组合灯本体(1)的第二模块(14)包围在回复反射器(17)的上方、左方和下方，每个第二模块(14)上安装的转向灯数量为12颗，颜色为黄色。

4.根据权利要求3所述的一种汽车多功能组合灯，其特征在于：第三模块(15)安装在回复反射器(17)下方转向灯的下方，每个第三模块(15)上安装的驻车灯数量为7颗，颜色为红色。

5.根据权利要求4所述的一种汽车多功能组合灯，其特征在于：右侧组合灯本体(1)的第四模块(16)安装在第二模块(14)和第三模块(15)的右侧，后雾灯的数量为12颗，颜色为红色。

6.根据权利要求5所述的一种汽车多功能组合灯，其特征在于：左侧组合灯本体(1)的第四模块(16)安装在第二模块(14)和第三模块(15)的左侧，倒车灯的数量为12只，颜色为白色。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种汽车多功能组合灯，其特征在于：刹车灯、驻车灯、后雾灯、转向灯、牌照灯、倒车灯分别通过不同颜色的电线安装在灯座(11)上。

8.根据权利要求1所述的一种汽车多功能组合灯，其特征在于：灯罩(12)通过边框安装在灯座(11)上，灯罩(12)包裹在边框外，灯罩(12)为透明透镜。

9.根据权利要求1所述的一种汽车多功能组合灯，其特征在于：组合灯本体(1)为小车尾灯、行李架车灯中的任意一种。