CN208845696U - 一种能避免偏磨的变速器油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种能避免偏磨的变速器油泵，它包括泵体、泵盖、内转子、外转子、主动轴、传动齿轮，内转子和外转子位于泵体的转子腔内，主动轴分别贯穿泵盖、内转子和泵体三者的轴孔，所述传动齿轮安装在所述主动轴的一端，在传动齿轮的驱动下，内转子能够和主动轴一同旋转，内转子的轴孔壁上设有轴向的与轴孔等长的第一凹槽，主动轴上设有轴向的与所述第一凹槽相配合的第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽均为圆弧形，第一凹槽和第二凹槽共同构成的空腔中装有圆柱销，该圆柱销将所述主动轴和内转子进行周向固定以传递运动和转矩，内转子与主动轴为间隙配合，两者之间能够互相轴向移动。这样就避免了内转子在轴向力的作用下偏磨泵体或泵盖。

Description

一种能避免偏磨的变速器油泵

技术领域

本实用新型涉及内燃机润滑***技术领域，特别是一种变速器油泵。

背景技术

乘用车自动变速器的快速发展，使得人们对变速器的噪声、传动效率提出了更高的要求，而变速器油泵作为自动变速器的核心零部件，像人的心脏一样，是自动变速器液压***的动力源，为液压执行元件、控制阀、液力变矩器、取力器等部件提供液压油；此外，变速器油泵还为齿轮、离合器、同步器、轴承提供润滑散热油。因此，人们对变速器油泵的噪声及传动效率的要求也越来越来越高。

由于齿轮传动具有较高的传动效率及易加工成型的特点，斜齿轮相对直齿轮在振动及噪声方面有着更好优势，所以在变速器中斜齿轮被广泛运用作为力的传递。但是，相较于直齿轮，斜齿轮在传递力的时候自身也会在轴向上产生一个额外的力。齿轮副对中心距有较高的要求，所以油泵的传动轴与驱动齿轮一般为过盈配合，此时传动齿轮在工作时产生的轴向力会直接作用在传动轴上，而传动轴与油泵内转子通常也是采用过盈配合，这样轴向力又会传递到内转子上，造成内转子在轴向力的作用下偏磨泵体或泵盖，过大的轴向力容易破坏转子端面与泵体或泵盖端面的油膜，且润滑油液难以进入端面润滑带走摩擦产生的热量，容易造成端面温度过高而发生烧蚀，最终导致油泵失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种能避免偏磨的变速器油泵。

本实用新型的技术方案是：一种能避免偏磨的变速器油泵，它包括泵体、泵盖、内转子、外转子、主动轴、传动齿轮，所述内转子和外转子位于所述泵体的转子腔内，所述主动轴分别贯穿泵盖、内转子和泵体三者的轴孔，所述传动齿轮安装在所述主动轴的一端，在传动齿轮的驱动下，所述内转子能够和所述主动轴一同旋转，所述内转子的轴孔壁上设有轴向的与轴孔等长的第一凹槽，所述主动轴上设有轴向的与所述第一凹槽相配合的第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽均为圆弧形，所述第一凹槽和第二凹槽共同构成的空腔中装有圆柱销，该圆柱销将所述主动轴和内转子进行周向固定以传递运动和转矩，所述内转子与所述主动轴为间隙配合，两者之间能够互相轴向移动。

上述技术方案中，由于内转子的轴孔壁上设有轴向的第一凹槽，主动轴上设有轴向的第二凹槽，在第一凹槽和第二凹槽共同构成的空腔中装有圆柱销，这样就决定了圆柱销也是轴向设置在内转子和主动轴之间。这种轴向设置的圆柱销既能保证主动轴和内转子之间的周向固定，又不影响两者之间的轴向移动，这样就避免了内转子在轴向力的作用下偏磨泵体或泵盖。

本实用新型优选的技术方案是：所述第二凹槽由球头铣刀加工而成，所述圆柱销的长度小于第二凹槽的长度，所述圆柱销的两端为圆弧形或截锥体。

为了保证第二凹槽的弧度，采用球形铣刀进行加工是最有效最简便的方法，但球形铣刀的结构决定了第二凹槽的两端也会形成圆弧形，这就使第二凹槽两端的底部抬高了，而普通的圆柱销的两端端面通常为平面，为了保证圆柱销放入第二凹槽中，圆柱销的长度也必然会小于第二凹槽的长度。这样在工作过程中，圆柱销就有可能随着主动轴或内转子的轴向移动在第二凹槽内同样进行轴向移动，当圆柱销平直的端面与第二凹槽的圆弧形端面相接触时，圆弧形的结构必然迫使圆柱销的一端向上抬高，进而使内转子和主动轴之间被卡紧而无法产生轴向移动，导致原本可以相互轴向移动的内转子与传动轴变成了一个整体，斜齿轮的轴向力还是会作用到内转子上。基于这样的技术问题，本实用新型在优选的技术方案中将圆柱销的两端设置为圆弧形或截锥体，这样就能避免圆柱销的任意一端在运动过程中被第二凹槽的圆弧形端面抬高。

优选地，所述第一凹槽、第二凹槽、圆柱销的数量均为两个。将第一凹槽、第二凹槽、圆柱销的数量均设为两个，这样能够更好地保证内转子和主动轴之间的周向固定和轴向移动的效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的变速器油泵的***结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的变速器油泵的整体结构示意图；

图3为本实用新型实施例中的内转子结构示意图；

图4为本实用新型实施例中的主动轴结构示意图；

图5为图4的B-B向结构示意图；

图6为本实用新型实施例中的圆柱销结构示意图。

附图标记为：

1——泵体 2——泵盖 3——内转子

4——外转子 5——主动轴 6——传动齿轮

7——圆柱销 31——第一凹槽 51——第二凹槽。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、 “厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、 “外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

如图1至5所示，本实用新型的优选实施例是：一种能避免偏磨的变速器油泵，它包括泵体1、泵盖2、内转子3、外转子4、主动轴5、传动齿轮6，所述内转子3和外转子4位于所述泵体1的转子腔内，所述主动轴5分别贯穿泵盖2、内转子3和泵体1三者的轴孔，传动齿轮6安装在主动轴5的一端，在传动齿轮5的驱动下，内转子3能够和主动轴5一同旋转，内转子3的轴孔壁上设有轴向的与轴孔等长的第一凹槽31，主动轴5上设有轴向的与所述第一凹槽31相配合的第二凹槽51，第一凹槽31和第二凹槽51均为圆弧形，第一凹槽31和第二凹槽51共同构成的空腔中装有圆柱销7，该圆柱销7将主动轴5和内转子3进行周向固定以传递运动和转矩，内转子3与主动轴5为间隙配合，两者之间能够互相轴向移动。

如图2、3、4、5所示，第一凹槽31、第二凹槽51、圆柱销7的数量均为两个，这样能够更好地保证内转子和主动轴之间的周向固定和轴向移动的效果。

上述技术方案中，由于内转子3的轴孔壁上设有轴向的第一凹槽31，主动轴5上设有轴向的第二凹槽51，在第一凹槽31和第二凹槽51共同构成的空腔中装有圆柱销7，这样就决定了圆柱销7也是轴向设置在内转子3和主动轴5之间。这种轴向设置的圆柱销7既能保证主动轴5和内转子3之间的周向固定，又不影响两者之间的轴向移动，这样就避免了内转子3在轴向力的作用下偏磨泵体1或泵盖2。

如图2、4、6所示，第二凹槽51由球头铣刀加工而成，圆柱销7的长度小于第二凹槽51的长度，圆柱销7的两端为圆弧形或截锥体。

为了保证第二凹槽51的弧度，采用球形铣刀进行加工是最有效最简便的方法，但球形铣刀的结构决定了第二凹槽51的两端也会形成圆弧形，这就使第二凹槽两端51的底部抬高了，而普通的圆柱销7的两端端面通常为平面，为了保证圆柱销7放入第二凹槽51中，圆柱销7的长度也必然会小于第二凹槽51的长度。这样在工作过程中，圆柱销7就有可能随着主动轴5或内转子3的轴向移动在第二凹槽51内同样进行轴向移动，当圆柱销7平直的端面与第二凹槽51的圆弧形端面相接触时，圆弧形的结构必然迫使圆柱销7的一端向上抬高，进而使内转子3和主动轴5之间被卡紧而无法产生轴向移动，导致原本可以相互轴向移动的内转子3与传动轴5变成了一个整体，斜齿轮的轴向力还是会作用到内转子3上。基于这样的技术问题，本实施例中将圆柱销7的两端设置为圆弧形或截锥体，这样就能避免圆柱销7的任意一端在运动过程中被第二凹槽51的圆弧形端面抬高。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

Claims (3)

1.一种能避免偏磨的变速器油泵，它包括泵体（1）、泵盖（2）、内转子（3）、外转子（4）、主动轴（5）、传动齿轮（6），所述内转子（3）和外转子（4）位于所述泵体（1）的转子腔内，所述主动轴（5）分别贯穿泵盖（2）、内转子（3）和泵体（1）三者的轴孔，所述传动齿轮（6）安装在所述主动轴（5）的一端，在传动齿轮（6）的驱动下，所述内转子（3）能够和所述主动轴（5）一同旋转，其特征在于：所述内转子（3）的轴孔壁上设有轴向的与轴孔等长的第一凹槽（31），所述主动轴（5）上设有轴向的与所述第一凹槽（31）相配合的第二凹槽（51），所述第一凹槽（31）和第二凹槽（51）均为圆弧形，所述第一凹槽（31）和第二凹槽（51）共同构成的空腔中装有圆柱销（7），该圆柱销（7）将所述主动轴（5）和内转子（3）进行周向固定以传递运动和转矩，所述内转子（3）与所述主动轴（5）为间隙配合，两者之间能够互相轴向移动。

2.根据权利要求1所述的能避免偏磨的变速器油泵，其特征在于：所述第二凹槽（51）由球头铣刀加工而成，所述圆柱销（7）的长度小于第二凹槽（51）的长度，所述圆柱销（7）的两端为圆弧形或截锥体。

3.根据权利要求1所述的能避免偏磨的变速器油泵，其特征在于：所述第一凹槽（31）、第二凹槽（51）、圆柱销（7）的数量均为两个。