CN208815583U - 一种用于工程桩检测的工具式组合梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于工程桩检测的工具式组合梁结构，包括呈十字型上下交叉布置的第一组合梁和第二组合梁；所述第一组合梁包括有呈双排双列布置的四个第一H型钢梁；所述第二组合梁包括有呈双排双列布置的四个第二H型钢梁；在所述组合梁结构中，位于第一组合梁下方的第二组合梁的底面包括有压覆工程桩的压接面。本实用新型组合梁结构H型钢梁单体构件体积小、重量轻，吊装、组合轻便快捷、施工安全，占地面积小，能够在吊运能力较弱的工程中进行实际拼装及操作，避免对后续施工造成窝工，保证了施工的连续性，加快了施工进度。

Description

一种用于工程桩检测的工具式组合梁结构

技术领域

本实用新型涉及建筑基础工程技术领域。更具体地，涉及一种用于工程桩检测的工具式组合梁结构。

背景技术

目前在建筑基础工程领域，工程桩承载力检测常用两种反力装置：压重平台反力装置和锚桩反力装置。压重平台反力装置需要较大操作面积，并且配重运输量大、堆载耗时较长，影响工期进度。锚桩反力装置具有可利用既有工程桩做锚桩、节省造价、便于检测的优点，尤其在大吨位工程桩检测中优势明显，得到了越来越广泛的应用。在锚桩反力装置中需要使用到检测钢梁、拉杆、锚桩(可利用工程桩)、千斤顶、垫块、百分表、基准梁、锚盘等相关设备，其中常规用检测钢梁单体构件重量大，对吊装设备性能要求高。

在实际工程中遇到一种新情况，工程桩位于连续、多段、大高差基坑中，多条狭窄基坑内常规吊装设备不适宜进入，基坑之间操作平台亦不可堆载大重量物件、不可运行吊装设备，而现场既有塔吊可以将部分检测装置吊放到位，但不能满足常规检测钢梁吊重要求，给工程检测提出了难题。

因此，提供一种外形精巧、使用便捷的工具式组合梁结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种外形精巧、使用便捷的工程桩检测梁结构，以克服吊运能力较弱的工程中检测钢梁就位难题。

为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

本实用新型提供了一种用于工程桩检测的工具式组合梁结构，所述工具式组合梁结构包括呈十字型上下交叉布置的第一组合梁和第二组合梁；

所述第一组合梁包括有呈双排双列布置的四个第一H型钢梁；

所述第二组合梁包括有呈双排双列布置的四个第二H型钢梁；

其中，在所述第一组合梁中，

在水平方向上相邻两个第一H型钢梁之间通过第一连接板连接固定；

在竖直方向上相邻两个第一H型钢梁之间通过螺栓连接固定；

在所述第二组合梁中，

在水平方向上相邻两个第二H型钢梁之间通过第二连接板连接固定；

在竖直方向上相邻两个第二H型钢梁之间通过螺栓连接固定；

在所述组合梁结构中，位于第一组合梁下方的第二组合梁的底面包括有压覆工程桩的压接面。

进一步，在所述组合梁结构中，位于第一组合梁下方的第二组合梁的与所述第一组合梁对应的底面为压覆工程桩的压接面。

进一步，所述第一连接板的长度为第一组合梁长度的60％～80％；所述第二连接板的长度为第二组合梁长度的60％～80％。

进一步，所述压接面的位置位于所述第二组合梁底面的第二连接板上。

进一步，所述第一组合梁顶面以及底面均设置有第一连接板，且所述第一组合梁顶面所设置的第一连接板与第一组合梁底面所设置的第一连接板相对于第一组合梁本体呈对称设置。

进一步，所述第二组合梁顶面以及底面均设置有第二连接板，且所述第二组合梁顶面所设置的第二连接板与第二组合梁底面所设置的第二连接板相对于第二组合梁本体呈对称设置。

进一步，所述第一连接板及第二连接板均为钢板。

进一步，所述第一H型钢梁两端以及第二H型钢梁两端均设有符合现场施工条件用于吊装的耳板。

进一步，所述第一H型钢梁以及第二H型钢梁在腹板两侧均设有间隔排列且垂直于腹板及上下翼缘的钢肋板。

进一步，所述组合梁结构还包括有分别位于所述第一组合梁顶面两端部上，以及所述第二组合梁顶面两端部上的用于与锚桩连接的加载梁。

本实用新型的有益效果如下

本实用新型组合梁结构中两组组合梁相互独立，每组组合梁中各H型钢梁的重量仅为常规检测钢梁单体构件重量的25％左右，具有体积小、重量轻的特点，一方面，使得组合梁结构组合方便快捷，总体重量较轻，采用较小型号的吊装装备就可以完成对组合梁结构的吊装，吊装轻便，满足待测工程桩承载力检测的施工要求；另一方面，使得整个组合梁结构轻巧，占地面积小，可直接采用待测工程桩周围的现有工程桩代替锚桩，在超长、超深基坑、狭窄的有限空间内进行承载力检测，减少了因承载力检测试验对后续施工的影响，避免出现窝工现象，保证了施工的连续性。

本实用新型组合梁结构成功地解决了吊运能力较弱的工程中检测钢梁就位难题，在未来的工程桩检测中有着广泛的应用市场。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是本实用新型组合梁结构压桩工况示意图。

图2是本实用新型组合梁结构压桩工况俯视示意图。

图3是本实用新型的第一组合梁结构示意图。

图4是图3的A-A剖面结构示意图。

图5是图3的B-B剖面结构示意图。

图中：1、第一组合梁；11、第一H型钢梁；12、第一连接板；2、第二组合梁；21、第二H型钢梁；22、第二连接板；3、锚桩；31、锚桩钢筋；32、锚盘；33、拉杆；4、工程桩；41、桩帽；42、下垫板；43、千斤顶；44、上垫板；5、垫块；6、加载梁；7、耳板；8、钢肋板。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。

北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心工程中南指廊基坑由中南指廊及两侧三条并排轨道交通基坑组成，三条轨道基坑宽度分别为16.4-20.2m，长度约400m，垂直深度为18.95m，形成了一组连续多段、近距、大高差、狭长基坑，三条轨道基坑之间操作平台不可堆载大重量物件、不可运行吊装设备。在3条轨道基坑中设有大吨位单桩承载力检测基础桩共计21组，检测加荷9000KN。原有常规检测钢梁单根长10m，宽0.6m，高1.4m、重量约14吨。由于中南指廊三条轨道交通基坑施工现场的操作空间有限及进度要求，待现场土方施工完毕后大型吊重机械无法进入狭长基坑，现场塔吊也无法满足单次14t吊重要求，给工程检测提出了难题。

本实用新型提供了一种用于工程桩检测的工具式组合梁结构，如图1-5所示，所述工具式组合梁结构包括呈十字型上下交叉布置的第一组合梁1和第二组合梁2；所述第一组合梁1包括有呈双排双列布置的四个第一H型钢梁11；所述第二组合梁2包括有呈双排双列布置的四个第二H型钢梁21；其中，在所述第一组合梁1中，在水平方向上相邻两个第一H型钢梁11之间通过第一连接板12连接固定；在竖直方向上相邻两个第一H型钢梁11之间通过螺栓连接固定；在所述第二组合梁2中，在水平方向上相邻两个第二H型钢梁21之间通过第二连接板22连接固定；在竖直方向上相邻两个第二H型钢梁21之间通过螺栓连接固定；在所述组合梁结构中，位于第一组合梁1下方的第二组合梁2的底面包括有压覆工程桩的压接面；组合梁结构中两组组合梁相互独立；本实施例中，第一组合梁结构与第二组合梁结构相同，第一H型钢梁与第二H型钢梁结构相同。

本实用新型工具式组合梁结构拼装顺序如下：先在工程桩4上制作桩帽41，然后铺设下垫板42、千斤顶43和上垫板44，采用水准仪保证下垫板42和上垫板44的平整度；在锚桩3内侧竖向码放垫块5，调整垫块5上平面使得与上垫板44上平面基本持平，将垫块5作为工具式组合梁的拼装平台，在垫块5上依次组装第二组合梁2和第一组合梁1。通过拉杆33、锚盘32与锚桩3(普通工程桩可作为锚桩进行使用)的锚桩钢筋31连接，形成反力装置。

在实用新型优选的实施方式中，在所述组合梁结构中，位于第一组合梁1下方的第二组合梁2的与所述第一组合梁1对应的底面为压覆工程桩4的压接面。这种设置使得第一组合梁1、第二组合梁2与工程桩4的受力点位于同一竖向轴线上，避免偏载情况发生。

在实用新型优选的实施方式中，第一组合梁1顶面以及底面均设置有第一连接板12，且所述第一组合梁1顶面所设置的第一连接板12与第一组合梁1底面所设置的第一连接板12相对于第一组合梁1本体呈对称设置。同理，第二组合梁2顶面以及底面均设置有第二连接板22，且所述第二组合梁2顶面所设置的第二连接板22与第二组合梁2底面所设置的第二连接板22相对于第二组合梁2本体呈对称设置。第一连接板12和第二连接板22的对称设置使得在进行承载力检测时，连接板的受力均衡，不易造成组合梁梁体形变。

在实用新型更优选的实施方式中，所述第一连接板12及第二连接板22均为钢板，以增加组合梁本体的牢固性。

在实用新型优选的实施方式中，所述压接面的位置位于所述第二组合梁2底面的第二连接板22上，以增加组合梁本体的承受程度。

在实用新型优选的实施方式中，所述组合梁结构还包括有分别位于所述第一组合梁1顶面两端部上，以及所述第二组合梁2顶面两端部上的用于与锚桩连接的加载梁6，方便在进行承载力检测时直接与锚桩3连接。

在实用新型优选的实施方式中，所述第一连接板12的长度为第一组合梁1长度的60％～80％；所述第二连接板22的长度为第二组合梁2长度的60％～80％。在本实用新型中，所述第一连接板12和第二连接板22在第一组合梁1及第二组合梁2上并非通长布设，进一步减轻了组合梁结构的总体重量。

在实用新型优选的实施方式中，所述第一H型钢梁11两端以及第二H型钢梁21两端均设有符合现场施工条件的用于吊装的耳板7，方便在承载力检测中对第一H型钢梁11以及第二H型钢梁21进行吊装。

在实用新型优选的实施方式中，所述第一H型钢梁11以及第二H型钢梁21在腹板两侧均设有间隔排列且垂直于腹板及上下翼缘的钢肋板8，以进一步加强第一H型钢梁11以及第二H型钢梁21的抗弯能力。

本实施例依据“等强度代换”原则，保证传导反力性能与原有检测钢梁相同的条件下，本实施例用四根H型钢梁及钢板组成的工具式组合梁代替原有检测钢梁。第一组合梁1和第二组合梁2中第一H型钢梁11和第二H型钢梁21长10m、宽0.3m、高0.7m，重量3.4t，约为原有检测钢梁重量的25％，使得本实用新型用于工程桩检测的工具式组合梁结构具有体积小、重量轻的特点。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (10)

1.一种用于工程桩检测的工具式组合梁结构，其特征在于，所述工具式组合梁结构包括呈十字型上下交叉布置的第一组合梁和第二组合梁；

所述第一组合梁包括有呈双排双列布置的四个第一H型钢梁；

所述第二组合梁包括有呈双排双列布置的四个第二H型钢梁；

其中，在所述第一组合梁中，

在水平方向上相邻两个第一H型钢梁之间通过第一连接板连接固定；

在竖直方向上相邻两个第一H型钢梁之间通过螺栓连接固定；

在所述第二组合梁中，

在水平方向上相邻两个第二H型钢梁之间通过第二连接板连接固定；

在竖直方向上相邻两个第二H型钢梁之间通过螺栓连接固定；

在所述组合梁结构中，位于第一组合梁下方的第二组合梁的底面包括有压覆工程桩的压接面。

2.根据权利要求1所述的组合梁结构，其特征在于，在所述组合梁结构中，位于第一组合梁下方的第二组合梁的与所述第一组合梁对应的底面为压覆工程桩的压接面。

3.根据权利要求1所述的组合梁结构，其特征在于，所述第一连接板的长度为第一组合梁长度的60％～80％；所述第二连接板的长度为第二组合梁长度的60％～80％。

4.根据权利要求1所述的组合梁结构，其特征在于，所述压接面的位置位于所述第二组合梁底面的第二连接板上。

5.根据权利要求1所述的组合梁结构，其特征在于，第一组合梁顶面以及底面均设置有第一连接板，且所述第一组合梁顶面所设置的第一连接板与第一组合梁底面所设置的第一连接板相对于第一组合梁本体呈对称设置。

6.根据权利要求1所述的组合梁结构，其特征在于，第二组合梁顶面以及底面均设置有第二连接板，且所述第二组合梁顶面所设置的第二连接板与第二组合梁底面所设置的第二连接板相对于第二组合梁本体呈对称设置。

7.根据权利要求1所述的组合梁结构，其特征在于，所述第一连接板及第二连接板均为钢板。

8.根据权利要求1所述的组合梁结构，其特征在于，所述第一H型钢梁两端以及第二H型钢梁两端均设有用于吊装的耳板。

9.根据权利要求1所述的组合梁结构，其特征在于，所述第一H型钢梁以及第二H型钢梁在腹板两侧均设有间隔排列且垂直于腹板及上下翼缘的钢肋板。

10.根据权利要求1所述的组合梁结构，其特征在于，所述组合梁结构还包括有分别位于所述第一组合梁顶面两端部上，以及所述第二组合梁顶面两端部上的用于与锚桩连接的加载梁。