CN208813015U - 电池管理***的唤醒装置、储能装置及车辆 - Google Patents

电池管理***的唤醒装置、储能装置及车辆 Download PDF

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CN208813015U CN201820997818.9U CN201820997818U CN208813015U CN 208813015 U CN208813015 U CN 208813015U CN 201820997818 U CN201820997818 U CN 201820997818U CN 208813015 U CN208813015 U CN 208813015U
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Abstract

本实用新型公开了一种电池管理***的唤醒装置、储能装置及车辆。其中，电池管理***的唤醒装置，包括：触发开关，所述触发开关具有检测端，所述触发开关与所述电池管理***相连，以在所述检测端检测到负载接口接入负载时闭合，使所述电池管理***触发唤醒；稳压电路，所述稳压电路串联在所述检测端和所述负载接口之间，以稳定所述负载的电压。本实用新型的电池管理***的唤醒装置可以准确地检测到是否接入负载，并在接入负载时自动唤醒电池管理***，无需手动开启电池管理***或者唤醒电池管理***，以便电池管理***控制电池的对外输出，具有自动化程度高，减少用户操作的优点。

Description

电池管理***的唤醒装置、储能装置及车辆
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种电池管理***的唤醒装置、储能装置及车辆。
背景技术
对车辆，如电动汽车而言，车辆中的很多用电负载的供电需要电池管理***对电池进行充放电管理实现。电池管理***平时不工作，在使用时需要先对电池管理***供电或开启、唤醒电池管理***，然后电池管理***才能够开始检测外部状态，判断是否需要开启充放电开关。
相关技术中，电池管理***不能自动检测外部状态来控制对外输出，这就需要在使用之前手动开启或者唤醒电池管理***，由此，增加了操作的复杂性，缺乏更高程度的自动化，影响使用体验。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。
为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池管理***的唤醒装置。该电池管理***的唤醒装置可以准确地检测到是否接入负载，并在接入负载时自动唤醒电池管理***，无需手动开启电池管理***或者唤醒电池管理***，以便电池管理***控制电池的对外输出，具有自动化程度高，减少用户操作的优点。
本实用新型的另一个目的在于提供一种储能装置。
本实用新型的再一个目的在于提供一种车辆。
为了实现上述目的，本实用新型的第一方面公开了一种电池管理***的唤醒装置，包括：触发开关，所述触发开关具有检测端，所述触发开关与所述电池管理***相连，以在所述检测端检测到负载接口接入负载时闭合，使所述电池管理***触发唤醒；稳压电路，所述稳压电路串联在所述检测端和所述负载接口之间，以稳定所述负载的电压。
本实用新型的电池管理***的唤醒装置，可以准确地检测到是否接入负载，并在接入负载时自动唤醒电池管理***，无需手动开启电池管理***或者唤醒电池管理***，以便电池管理***控制电池的对外输出，具有自动化程度高，减少用户操作的优点。
进一步地，所述触发开关为光电耦合器，所述光电耦合器的输入端通过所述稳压电路与所述负载接口相连，所述光电耦合器的输出端与所述电池管理***的唤醒接口相连。
进一步地，所述触发开关为三极管，所述三极管的基极通过所述稳压电路与所述负载接口相连。
进一步地，所述光MOS管，所述MOS管的栅极通过所述稳压电路与所述负载接口相连。
进一步地，所述电池管理***通过设置在电池负极的第一控制开关控制所述电池的充放电，所述检测端的第一引脚通过所述稳压电路与所述负载接口的负极相连，所述检测端的第二引脚与电池的负极相连，所述第一控制开关位于所述第一引脚和所述第二引脚之间。
进一步地，所述电池管理***通过设置在电池正极的第二控制开关控制所述电池的充放电，所述检测端的第三引脚通过所述稳压电路与所述负载接口的正极相连，所述检测端的第四引脚与电池的正极相连，所述第二控制开关位于所述第三引脚和所述第四引脚之间。
进一步地，所述稳压电路包括串联的限流电阻和稳压二极管。
本实用新型的第二方面公开了一种储能装置，包括：电池；电池管理***；唤醒装置，所述唤醒装置为根据上述第一方面所述的电池管理***的唤醒装置。
本实用新型的储能装置，可以准确地检测到是否接入负载，并在接入负载时自动唤醒电池管理***，无需手动开启电池管理***或者唤醒电池管理***，以便电池管理***控制电池的对外输出，具有自动化程度高，减少用户操作的优点。
本实用新型的第三方面公开了一种车辆，包括：根据上述的第二方面所述的储能装置。该车辆可以准确地检测到是否接入负载，并在接入负载时自动唤醒电池管理***，无需手动开启电池管理***或者唤醒电池管理***，以便电池管理***控制电池的对外输出，具有自动化程度高，减少用户操作的优点。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述的和/或附加的方面和优点结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型一个实施例的电池管理***的唤醒装置的结构框图；
图2是根据本实用新型一个实施例的储能装置的电路图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
以下结合附图描述根据本实用新型的实施例的电池管理***的唤醒装置、储能装置及车辆。
图1是根据本实用新型一个实施例的电池管理***的唤醒装置的结构框图。如图1所示，并结合图2所示，根据本实用新型一个实施例的电池管理***的唤醒装置100，包括：触发开关110和稳压电路120。
其中，触发开关110具有检测端111，触发开关110与电池管理***200相连，以在检测端111检测到负载接口300接入负载Load时闭合，使电池管理***200触发唤醒。稳压电路120串联在检测端111和负载接口300之间，以稳定负载Load的电压。
如图2所示，触发开关110为光电耦合器U1，光电耦合器U1的输入端是检测端111，光电耦合器110的输入端通过稳压电路120与负载接口300相连，光电耦合器110的输出端与电池管理***200的唤醒接口WKUP相连。
当然，在本实用新型的其它示例中，触发开关110还可以用三极管或者MOS管代替光电耦合器U1。
其中，当触发开关110为三极管时，三极管的基极通过稳压电路120与负载接口300相连，这样，当负载接口300接入负载Load时，相应的回路中过电流，三极管的基极的电压发生变化，三极管导通，从而使电池管理***200触发唤醒。当触发开关110为MOS管时，MOS管的栅极通过稳压电路120与负载接口300相连，这样，当负载接口300接入负载Load时，相应的回路中过电流，MOS管的栅极的电压发生变化，MOS导通，从而使电池管理***200触发唤醒。
结合图2所示，电池管理***200通过设置在电池BT1的负极的第一控制开关220(第一控制开关220包括N沟道MOS管Q1和Q2)控制电池BT1的充放电，检测端111的第一引脚通过稳压电路120与负载接口300的负极相连，检测端111的第二引脚与电池BT1的负极相连，第一控制开关200位于第一引脚和第二引脚之间。
再次结合图2，稳压电路120包括串联的限流电阻R1和稳压二极管D1。限流电阻R1的一端与检测端111的第一引脚相连，限流电阻R1的另一端与稳压二极管D1的阳极相连，稳压二极管D1的阴极与负载接口300的负极相连。
本实用新型实施例的电池管理***的唤醒装置的工作原理如下：
其中，S1、S2为负载Load的外部开关或负载Load的内部开关。储能装置是断负极的***，即：N沟道MOS管Q1、Q2用于开闭电池BT1的负极，以控制电池的充放电。
当没有负载Load接入时，电池管理***200控制Q1、Q2截止，此时，Vba(即：A和B之间的电压)为0。当有负载Load接入时，负载Load的等效电阻或输入电容接入到BG两端(即：负载接口300的两端)，从而形成BT1、负载Load、稳压二极管D1、限流电阻R11、光电耦合器U1这个回路，使得光电耦合器U1中的二极管导通，光电耦合器U1中的光电三极管由截止变为导通状态，从而使电池管理***200的唤醒接口WKUP通过电流，进而，唤醒电池管理***200中的电源或给出负载接入的信号。电池管理***200被唤醒后，得知已经有负载Load接入，此时，自动控制Q1、Q2闭合，使电池BT1为负载Load供电。
在本实用新型的具体示例中，稳压二极管D1的稳压的值是根据电池BT1的电压而预先设定，可选择10V左右的电压，保证负载BT1接入后能够可靠地唤醒电池管理***200，又能防止电池管理***200的误触发。
另外，限流电阻R11的选择应该保证光电耦合器U1中的二极管工作在推荐的范围内。
在本实用新型的其它示例中，储能装置也可以是断正极的***，即：N沟道MOS管Q1、Q2用于开闭电池BT1的正极，以控制电池BT1的充放电。此时，电池管理***200通过设置在电池BT1的正极的第二控制开关(即：Q1、Q2)控制电池BT1的充放电，检测端111的第三引脚通过稳压电路120与负载接口300的正极相连，检测端111的第四引脚与电池BT1的正极相连，第二控制开关位于第三引脚和第四引脚之间。储能装置为断正极的***时，电池管理***的唤醒装置的工作原理与储能装置为断负极的***的工作原理类似，此处不做赘述。
本实用新型实施例的电池管理***的唤醒装置，可以准确地检测到是否接入负载，并在接入负载时自动唤醒电池管理***，无需手动开启电池管理***或者唤醒电池管理***，以便电池管理***控制电池的对外输出，具有自动化程度高，减少用户操作的优点。
进一步地，如图2所示，并结合图1，本实用新型的实施例公开了一种储能装置1000，包括：电池BT1、电池管理***200以及根据上述任意一个实施例所述的唤醒装置100。
本实用新型实施例的储能装置，可以准确地检测到是否接入负载，并在接入负载时自动唤醒电池管理***，无需手动开启电池管理***或者唤醒电池管理***，以便电池管理***控制电池的对外输出，具有自动化程度高，减少用户操作的优点。
进一步地，本实用新型的实施例公开了一种车辆，包括：根据上述任意一个实施例所述的储能装置1000。该车辆可以准确地检测到是否接入负载，并在接入负载时自动唤醒电池管理***，无需手动开启电池管理***或者唤醒电池管理***，以便电池管理***控制电池的对外输出，具有自动化程度高，减少用户操作的优点。
另外，根据本实用新型实施例的车辆的其它构成以及作用对于本领域的普通技术人员而言都是已知，为了减少冗余，此处不做赘述。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不是必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种电池管理***的唤醒装置，其特征在于，包括：
触发开关，所述触发开关具有检测端，所述触发开关与所述电池管理***相连，以在所述检测端检测到负载接口接入负载时闭合，使所述电池管理***触发唤醒；
稳压电路，所述稳压电路串联在所述检测端和所述负载接口之间，以稳定所述负载的电压，
其中，所述电池管理***通过设置在电池负极的第一控制开关控制所述电池的充放电，所述检测端的第一引脚通过所述稳压电路与所述负载接口的负极相连，所述检测端的第二引脚与电池的负极相连，所述第一控制开关位于所述第一引脚和所述第二引脚之间。
2.根据权利要求1所述的电池管理***的唤醒装置，其特征在于，所述触发开关为光电耦合器，所述光电耦合器的输入端通过所述稳压电路与所述负载接口相连，所述光电耦合器的输出端与所述电池管理***的唤醒接口相连。
3.根据权利要求1所述的电池管理***的唤醒装置，其特征在于，所述触发开关为三极管，所述三极管的基极通过所述稳压电路与所述负载接口相连。
4.根据权利要求1所述的电池管理***的唤醒装置，其特征在于，所述触发开关为MOS管，所述MOS管的栅极通过所述稳压电路与所述负载接口相连。
5.根据权利要求1-4任一项所述的电池管理***的唤醒装置，其特征在于，所述稳压电路包括串联的限流电阻和稳压二极管。
6.一种储能装置，其特征在于，包括：
电池；
电池管理***；
唤醒装置，所述唤醒装置为根据权利要求1-5任一项所述的电池管理***的唤醒装置。
7.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求6所述的储能装置。
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