CN208804209U - 一种用于主轴变速箱的油冷却机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于主轴变速箱的油冷却机，其能解决现有冷却机的制冷***不稳定，制冷能力降低的技术问题。一种用于主轴变速箱的油冷却机，其包括油箱、换热回路和制冷***，换热回路包括两条分别与主轴、变速箱的冷却油输入端连接的换热输出支路、两条分别与主轴、变速箱的冷却油输出端连接的换热回流支路，其特征在于：两条换热输出支路的输入端并联后依次连通制冷***的蒸发器的冷却油通路和油箱。本实用新型的冷却油是在供油泵的输送下先进入蒸发器，保证经过蒸发器的冷却油流量恒定，进而能够保证制冷***正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷却设备技术领域，具体涉及一种用于主轴变速箱的油冷却机。
背景技术
机床的主轴和变速箱一般共用一台冷却机，该冷却机包括油箱、换热回路和制冷***，冷却油经油箱输出后通过换热回路的两换热输出支路分别供给主轴和变速箱，主轴和变速箱内吸热、升温后的冷却油通过两换热回流支路回流至油箱，制冷***用于对回流支路内升温后的冷却油进行冷却。我们发现该结构的冷却机的制冷***不稳定，制冷能力降低。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种用于主轴变速箱的油冷却机，其能解决现有冷却机的制冷***不稳定，制冷能力降低的技术问题。
其技术方案是这样的，一种用于主轴变速箱的油冷却机，其包括油箱、换热回路和制冷***，所述换热回路包括两条分别与主轴、变速箱的冷却油输入端连接的换热输出支路、两条分别与主轴、变速箱的冷却油输出端连接的换热回流支路，其特征在于：两条所述换热输出支路的输入端并联后依次连通所述制冷***的蒸发器的冷却油通路和所述油箱。
进一步的，两条所述换热输出支路的输入端并联后连接换热输出总管，所述换热输出总管依次连通所述制冷***的蒸发器的冷却油通路和所述油箱，所述换热输出总管与冷却油通路的输入端连接的管路安装有进油温度探头和供油泵、其与冷却油通路的输出端连接的管路安装有出油温度探头，所述换热输出支管上安装有调节阀，与变速箱连接的换热回流支路安装有回抽油泵。
进一步的，所述制冷***包括通过管路依次连接的压缩机、冷凝器、干燥过滤器、电子膨胀阀和蒸发器，所述压缩机的输出端的管路安装有排气温度探头、高压压控开关，所述压缩机的输入端的管路安装有低压压控开关和气液分离器，所述电子膨胀阀的输出端的管路安装有电子膨胀阀出口温度探头。
进一步的，所述冷凝器的输入端的管路和所述电子膨胀阀输出端的管路通过旁通支路连通，所述旁通支路上安装有干燥过滤器和电子旁通阀。
本实用新型通过将两条所述换热输出支路的输入端并联后依次连通所述制冷***的蒸发器的冷却油通路和所述油箱，即冷却油是在供油泵的输送下先进入蒸发器，保证经过蒸发器的冷却油流量恒定，进而能够保证制冷***正常工作。
附图说明
图1为本实用新型的***原理图。
具体实施方式
如图1所示，一种用于主轴变速箱的油冷却机，图中A为主轴、B为变速箱，其包括油箱1、换热回路和制冷***，换热回路包括与主轴的冷却油输入端连接的第一换热输出支路2A、与变速箱的冷却油输入端连接的第二换热输出支路2B、与主轴的冷却油输出端连接的第一换热回流支路3A、与变速箱的冷却油输出端连接的第二换热回流支路3B，第一换热输出支路2A、第二换热输出支路2B的输入端并联后依次连通制冷***的蒸发器13的冷却油通路和油箱1，具体的，第一换热输出支路2A、第二换热输出支路2B的输入端并联后连接换热输出总管4，换热输出总管4依次连通制冷***的蒸发器13的冷却油通路和油箱1，换热输出总管4与冷却油通路的输入端连接的管路安装有进油温度探头19和供油泵6、其与冷却油通路的输出端连接的管路安装有出油温度探头20，第一换热输出支路2A安装有第一调节阀5A，第二换热输出支路2B安装有第二调节阀5B，与变速箱连接的第二换热回流支路3B安装有回抽油泵7。冷却油被冷却后分流至主轴和变速箱，两个换热输出支路均有调节阀调节两边的流量，进入主轴吸热后的冷却油回流至油箱，进入变速箱吸热后的冷却油积聚在变速箱中，由于变速箱是一个开式结构，与大气相通，所以由回抽油泵抽回油箱，从而进入下一个循环。
制冷***包括通过管路依次连接的压缩机8、冷凝器9、第一干燥过滤器10A、电子膨胀阀11A和蒸发器13，压缩机8的输出端的管路安装有排气温度探头14、高压压控开关15，压缩机8的输入端的管路安装有低压压控开关16和气液分离器17，电子膨胀阀11A的输出端的管路安装有电子膨胀阀出口温度探头18；冷凝器9的输入端的管路和电子膨胀阀11A输出端的管路通过旁通支路12连通，旁通支路上安装有第二干燥过滤器10B和电子旁通阀11B。制冷***采用电子膨胀阀控制，旁通支路上采用电子膨胀阀热气旁通方式，能够有效提高控制精度。
Claims (4)
1.一种用于主轴变速箱的油冷却机，其包括油箱、换热回路和制冷***，所述换热回路包括两条分别与主轴、变速箱的冷却油输入端连接的换热输出支路、两条分别与主轴、变速箱的冷却油输出端连接的换热回流支路，其特征在于：两条所述换热输出支路的输入端并联后依次连通所述制冷***的蒸发器的冷却油通路和所述油箱。
2.根据权利要求1所述的一种用于主轴变速箱的油冷却机，其特征在于：两条所述换热输出支路的输入端并联后连接换热输出总管，所述换热输出总管依次连通所述制冷***的蒸发器的冷却油通路和所述油箱，所述换热输出总管与冷却油通路的输入端连接的管路安装有进油温度探头和供油泵、其与冷却油通路的输出端连接的管路安装有出油温度探头，所述换热输出支管上安装有调节阀，与变速箱连接的换热回流支路安装有回抽油泵。
3.根据权利要求2所述的一种用于主轴变速箱的油冷却机，其特征在于：所述制冷***包括通过管路依次连接的压缩机、冷凝器、干燥过滤器、电子膨胀阀和蒸发器，所述压缩机的输出端的管路安装有排气温度探头、高压压控开关，所述压缩机的输入端的管路安装有低压压控开关和气液分离器，所述电子膨胀阀的输出端的管路安装有电子膨胀阀出口温度探头。
4.根据权利要求3所述的一种用于主轴变速箱的油冷却机，其特征在于：所述冷凝器的输入端的管路和所述电子膨胀阀的输出端的管路通过旁通支路连通，所述旁通支路上安装有干燥过滤器和电子旁通阀。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110329113A (zh) * | 2019-08-19 | 2019-10-15 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 一种汽车综合热管理***的控制方法 |
| CN110329112A (zh) * | 2019-08-19 | 2019-10-15 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 一种汽车综合热管理*** |
| CN110682156A (zh) * | 2019-09-18 | 2020-01-14 | 珠海格力电器股份有限公司 | 主轴油冷却***、主轴油温度控制方法和机床冷却机*** |
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2018
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