CN208774782U - 一种铰接式单轨径向转向架 - Google Patents
一种铰接式单轨径向转向架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208774782U CN208774782U CN201821578367.1U CN201821578367U CN208774782U CN 208774782 U CN208774782 U CN 208774782U CN 201821578367 U CN201821578367 U CN 201821578367U CN 208774782 U CN208774782 U CN 208774782U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixed frames
- wheel
- radial
- type single
- single track
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000000116 mitigating effect Effects 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种铰接式单轨径向转向架，其包括两个固定框架，两个固定框架上均安装有行走轮，两个固定框架通过两块对角设置的对角斜撑连接，且对角斜撑的相交点铰接；行走轮的两侧均设置有导向轮，导向轮安装在固定框架上，两个固定框架上均安装有空气弹簧；两个固定框架上均设置有延伸杆，延伸杆上安装有稳定轮，且稳定轮与导轨的下端接触。本方案运用在单轨列车上，用于辅助单轨列车转向，在单轨列车过小曲线轨道时，大大减小导向轮与轨道表面的冲角，减少轮胎磨损，同时也减少了因为冲击造成的剧烈振动，极大的改善了车辆的乘坐舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种铰接式单轨径向转向架。
背景技术
单轨交通作为一种新型的交通运输方式，能够更好的缓解城市中日益严重的交通压力，适应现代化发展的需要。其优点有：建造和运营成本低，较高的空间利用率，低噪音，无污染，具有较强的爬坡能力和曲线通过能力。
实用新型内容
针对现有技术的上述不足，本实用新型提供了一种小曲线通过能力强、车轮磨损小的铰接式单轨径向转向架。
为达到上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案为：
提供一种铰接式单轨径向转向架，其包括两个固定框架，两个固定框架上均安装有行走轮，两个固定框架通过四块对角设置的对角斜撑连接，且对角斜撑的中心相交点铰接；行走轮两侧的固定框架上均设置有导向轮，两个固定框架上均安装有空气弹簧；两个固定框架上均设置有延伸杆，延伸杆上安装有稳定轮，且稳定轮与导轨的下端接触。
进一步地，两个固定框架为“U”形框架，且两个固定框架相对设置。
进一步地，导向轮安装于两个固定框架的两端顶角处。
进一步地，空气弹簧安装于两个固定框架与对角斜撑连接处的两侧。
进一步地，两个行走轮的两端均设置有延伸杆，延伸杆上均安装有稳定轮。
进一步地，两个固定框架分别安装于单轨列车两相邻车厢上。
进一步地，两个固定框架的中央均安装有两个行走轮，两个行走轮同轴固定连接。
本实用新型的有益效果为：本方案运用在单轨列车上，用于辅助单轨列车转向，两个固定框架分别安装在两相邻车厢上，行走轮与轨道接触为转向架提供动力，同时也支撑整个车体；导向轮与轨道的侧面接触，为转向架提供导向功能，两个固定框架通过铰接的对角斜撑连接，使转向架前后两部分能够顺着轨道的弯曲相对转动，在单轨列车过小曲线轨道时，大大减小导向轮与轨道表面的冲角，减少轮胎磨损，同时也减少了因为冲击造成的剧烈振动，极大地改善了车辆的乘坐舒适性。
两个固定框架通过各自的空气弹簧与前后车厢连接，作为二级悬挂减震***，当列车过曲线时，前后车厢有相对回转，前后两部分的固定框架相对转动，避免了空气弹簧的纵向力过大的情况，提高了空气弹簧的寿命；稳定轮为车厢***的平稳性提供了保障，两个行走轮两侧均安装有稳定轮，防止车辆颠覆，特别是在小曲线弯道上，对车辆安全性提供了有力的保证。
附图说明
图1为铰接式单轨径向转向架的正视图。
图2为铰接式单轨径向转向架的俯视图。
图3为铰接式单轨径向转向架过曲线示意图。
其中，1、稳定轮，2、延伸杆，3、导向轮，4、固定框架，5、行走轮，6、空气弹簧，7、对角斜撑。
具体实施方式
下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的实用新型创造均在保护之列。
如图1和图2所示，铰接式单轨径向转向架包括两个固定框架4，两个固定框架4为“U”形框架，且相对设置；两个固定框架4的中央均安装有行走轮5，两个固定框架4通过两块对角设置的对角斜撑7连接，且对角斜撑7的相交点铰接；两个固定框架4的两端顶角处均安装有导向轮3，导向轮3安装在固定框架4上；两个固定框架4上均安装有空气弹簧6；两个固定框架4上均设置有延伸杆2，延伸杆2上安装有稳定轮1，且稳定轮1与导轨的下端接触。
如图3所示，本方案运用在单轨列车上，用于辅助单轨列车转向，两个固定框架4分别安装在两个相邻车厢上，行走轮5与轨道上端接触并且滚动，为转向架提供动力，同时也支撑整个车体；导向轮3与轨道的侧面接触，在单轨列车移动的过程中，导向轮3在轨道上进行滚动，为转向架提供导向功能。
两个转向架通过铰接的对角斜撑7连接，在列车前进的过程中，使转向架前后两部分能够顺着轨道的弯曲相对转动，在单轨列车过小曲线轨道时，大大减小导向轮3与轨道表面的冲角，减少轮胎磨损，同时也减少了因为冲击造成的剧烈振动，极大的改善了车辆的乘坐舒适性。
本方案优选两个固定框架4与对角斜撑7连接处的两侧均安装有空气弹簧6，减少振动；两个行走轮5的两端均设置有延伸杆2，延伸杆2上均安装有稳定轮1；两个固定框架4分别安装于单轨列车两相邻车厢上；两个固定框架4的中央均安装有两个行走轮5，两个行走轮5同轴固定连接。
两个固定框架4通过各自的空气弹簧6与前后车厢连接，作为二级悬挂减震***，当列车过曲线时，前后车厢有相对回转，前后两部分的固定框架4相对转动，避免了空气弹簧6因为列车扭曲而纵向力过大的情况，提高了空气弹簧6的寿命；稳定轮1为车厢***的平稳性提供了保障，两个行走轮5两侧均安装有稳定轮1，防止车辆颠覆，特别是在小曲线弯道上，对车辆安全性提供了有力的保证。
Claims (7)
1.一种铰接式单轨径向转向架，其特征在于，包括两个固定框架(4)，两个所述固定框架(4)上均安装有行走轮(5)，两个所述固定框架(4)通过四块对角设置的对角斜撑(7)连接，且对角斜撑(7)的中心相交点铰接；所述行走轮(5)两侧的固定框架(4)上均设置有导向轮(3)，两个所述固定框架(4)上均安装有空气弹簧(6)；两个所述固定框架(4)上均设置有延伸杆(2)，所述延伸杆(2)上安装有稳定轮(1)，且稳定轮(1)与导轨的下端接触。
2.根据权利要求1所述的铰接式单轨径向转向架，其特征在于，两个所述固定框架(4)为“U”形框架，且两个所述固定框架(4)相对设置。
3.根据权利要求1所述的铰接式单轨径向转向架，其特征在于，所述导向轮(3)安装于两个所述固定框架(4)的两端顶角处。
4.根据权利要求1所述的铰接式单轨径向转向架，其特征在于，所述空气弹簧(6)安装于两个所述固定框架(4)与对角斜撑(7)连接处的两侧。
5.根据权利要求1所述的铰接式单轨径向转向架，其特征在于，两个所述行走轮(5)的两端均设置有延伸杆(2)，所述延伸杆(2)上均安装有稳定轮(1)。
6.根据权利要求1所述的铰接式单轨径向转向架，其特征在于，两个所述固定框架(4)分别安装于单轨列车两相邻车厢上。
7.根据权利要求1所述的铰接式单轨径向转向架，其特征在于，两个所述固定框架(4)的中央均安装有两个行走轮(5)，两个所述行走轮(5)同轴固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821578367.1U CN208774782U (zh) | 2018-09-27 | 2018-09-27 | 一种铰接式单轨径向转向架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821578367.1U CN208774782U (zh) | 2018-09-27 | 2018-09-27 | 一种铰接式单轨径向转向架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208774782U true CN208774782U (zh) | 2019-04-23 |
Family
ID=66162509
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821578367.1U Expired - Fee Related CN208774782U (zh) | 2018-09-27 | 2018-09-27 | 一种铰接式单轨径向转向架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208774782U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109204358A (zh) * | 2018-09-27 | 2019-01-15 | 成都西交智众科技有限公司 | 铰接式单轨径向转向架结构 |
| CN110920657A (zh) * | 2019-12-20 | 2020-03-27 | 重庆艾博瑞威轨道交通设备有限公司 | 铰接式转向架 |
| CN112550252A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-03-26 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 胶轮列车及其制动控制***、方法 |
-
2018
- 2018-09-27 CN CN201821578367.1U patent/CN208774782U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109204358A (zh) * | 2018-09-27 | 2019-01-15 | 成都西交智众科技有限公司 | 铰接式单轨径向转向架结构 |
| CN110920657A (zh) * | 2019-12-20 | 2020-03-27 | 重庆艾博瑞威轨道交通设备有限公司 | 铰接式转向架 |
| CN112550252A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-03-26 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 胶轮列车及其制动控制***、方法 |
| CN112550252B (zh) * | 2020-12-04 | 2022-03-18 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 胶轮列车及其制动控制***、方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109204358A (zh) | 铰接式单轨径向转向架结构 | |
| CN106080644B (zh) | 一种铰接式轨道车辆转向架及轨道车辆 | |
| CN208774782U (zh) | 一种铰接式单轨径向转向架 | |
| CN103661464A (zh) | 一种快速货车径向转向架 | |
| KR101164932B1 (ko) | 3면 구속구조를 갖는 모노레일 구동대차 | |
| CN107128322A (zh) | 一种铰接跨坐式单轨列车结构 | |
| CN103723157A (zh) | 一种机车三轴径向转向架 | |
| CN208760634U (zh) | 一种跨坐式单轨列车双连杆耦合的耦合转向架*** | |
| CN110509945A (zh) | 永磁直驱电机驱动的悬挂式单轨车辆单轴转向架 | |
| CN109677438A (zh) | 悬挂式单轨车辆转向架 | |
| CN2905578Y (zh) | 副构架转向架 | |
| CN108082204B (zh) | 一种牵引结构及跨座式单轨车辆 | |
| CN207955659U (zh) | 小轴距轮盘制动转向架用构架 | |
| CN108909758A (zh) | 一种跨坐式单轨列车双连杆耦合的耦合转向架*** | |
| CN203543990U (zh) | 准轨距控制型铁路车辆转向架 | |
| CN208559367U (zh) | 一种跨坐式单轨列车的耦合转向架*** | |
| CN110509946A (zh) | 采用轮边减速器的悬挂式单轨车辆单轴转向架 | |
| CN206856725U (zh) | 专用于跨座式单轨列车厢之间的连接装置 | |
| CN207607492U (zh) | 一种辅助转向牵引机构及具有其的单轨转向架组件 | |
| CN207089306U (zh) | 一种铰接跨坐式单轨列车结构 | |
| CN203753156U (zh) | 一种用于100%低地板车辆的非动力转向架 | |
| CN107310562B (zh) | 上置悬挂式轨道梁及上置悬挂式空铁交通*** | |
| CN202703609U (zh) | 单轨列车车厢连接装置 | |
| CN216034395U (zh) | 一种车辆和轨道交通*** | |
| CN210454800U (zh) | 一种空中轨道车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190423 |