CN208765864U - 一种车辆轴温监测*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆轴温监测***，包括轴温传感器、接收器、***主机及显示器，轴温传感器与接收器无线连接，接收器、显示器均与***主机通过通讯总线进行连接。该车辆轴温监测***中接收器与轴温传感器无线连接，提高轴温传感器应用的灵活性，有效接收距离远；接收器、显示器均与***主机通过通讯总线进行连接，不受***主机安装位置的限制，通过有线通讯数据传输速度快，稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆监测的技术领域，特别涉及一种车辆轴温监测***。
背景技术
车辆运行时，车辆轮胎旋转轴的温度会不断发生变化，当温度过高、速度过快时，会造成轴抱死现象，严重影响铁路运输安全，无法保证车辆的安全运行。
尤其在单轨列车应用中，走行轮和稳定轮轴承在运行过程中，如果轴承发生了卡死时，轴承温度会极速上升，现在的单轨列车走行轮和稳定轮轴承无温度监控装置，存在偶发故障风险为前提。
针对同类轴温检测器体积较大，长度较长，使用有线连接，无法满足各车种轮子轴承盖表面安装空间的要求，同时各自温度传感器对于传感器这个核心部件保护不到位，使传感器容易出现受损情况发生，使温度监控***存在误报风险，严重影响了***的安全可靠运行。
为此，我们提出了一种车辆轴温监测***。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供了一种车辆轴温监测***，具有轴温传感器体积小安装方便、无线数据实时传输、无线传输的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆轴温监测***，包括轴温传感器、接收器、***主机及显示器，所述轴温传感器与所述接收器无线连接，所述接收器、所述显示器均与所述***主机通过通讯总线进行连接。
优选的，所述通讯总线为RS485总线或局域网总线或以太网总线。
优选的，所述轴温传感器包括电池、电源处理模块、温度采样模块、A/D转换模块、读取模块、高频调制模块及天线，所述电源处理模块与所述电池连接，所述电源处理模块、所述温度采样模块均与所述A/D转换模块连接，所述读取模块与所述温度采样模块连接，所述A/D转换模块、所述电源处理模块、所述读取模块均连接于所述高频调制模块，所述天线连接于所述高频调制模块。
优选的，所述温度采样模块为热电偶，所述热电偶检测温度范围达1000℃。
优选的，所述电池为纽扣电池。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该车辆轴温监测***中接收器与轴温传感器无线连接，提高轴温传感器应用的灵活性，有效接收距离远；接收器、显示器均与***主机通过通讯总线进行连接，不受***主机安装位置的限制，通过有线通讯数据传输速度快，稳定可靠；通过显示器显示，可方便查看车辆轮胎在各个时段的工作状态。
附图说明
图1为本实用新型实施例的车辆轴温监测***的示意图。
图2为本实用新型实施例的轴温传感器的电路示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
车辆轴温监测***1用于对车辆轮胎的轴承温度进行监测，车辆轴温监测***1应用于单轨列车，但并不以此为限，也可应用于其他轨道列车或汽车等。
图1为本实用新型实施例的车辆轴温监测***1的示意图，如图1所示，本实施例的车辆轴温监测***1包括轴温传感器100、接收器200、***主机300及显示器400。
具体的，各个部件之间的连接关系如下：
如图1所示，本实施例的轴温传感器100与接收器200无线连接，接收器200、显示器400均与***主机300通过通讯总线进行连接。无线连接的方式采用无线电特高频(UHF)段。其中，通讯总线为RS485总线或局域网总线或以太网总线。则，接收器200与轴温传感器100无线连接，提高轴温传感器100应用的灵活性，有效接收距离远；接收器200、显示器400均与***主机300通过通讯总线进行连接，不受***主机300安装位置的限制，通过有线通讯数据传输速度快，稳定可靠；通过显示器400显示，可方便查看车辆轮胎在各个时段的工作状态。
本实施例的轴温传感器100采用了新的电路设计，图2为本实用新型实施例的轴温传感器100的电路示意图，下面对轴温传感器100的具体结构进行详细的描述：
轴温传感器100电路应用于轴温传感器100中，轴温传感器100可用于轨道交通轮轴检测，也可用于汽车轮轴温度检测及机器设备上温度检测。本实施例的轴温传感器100包括电池10、电源处理模块20、温度采样模块30、A/D转换模块40、读取模块50、高频调制模块60及天线70。
具体的，各个模块之间的连接关系如下：
如图2所示，本实施例的电源处理模块20与电池10连接，电源处理模块20将电池10输入的电压信号进行稳压处理，保证电路电压稳定性。优选的，电源处理模块20的型号为4VZ7芯片。且，电池10为纽扣电池10，采用纽扣电池10进行供电，轴温传感器100的体积小便于安装，电池10使用寿命长，更换电池10方便。
轴温传感器100用于检测轮轴温度，在实际轴温传感器100安装使用过程中，温度采样模块30与轮轴直接接触，温度采样模块30直接检测轮轴温度，并将轮轴温度转化为温度模拟信号。优选的，温度采样模块30为热电偶，采用热电偶进行温度检测则采样精确度高、检测温度范围宽。优选的，热电偶检测温度范围可达1000℃。
进一步的，本实施例的电源处理模块20与A/D转换模块40连接，电源处理模块20为A/D转换模块40进行供电。
再者，本实施例的温度采样模块30与A/D转换模块40连接，从温度采样模块30将温度模拟信号传输到A/D转换模块40中，A/D转换模块40将温度模拟信号进行放大，并将放大后的温度模拟信号转化为温度数字信号。优选的，A/D转换模块40的型号为6675芯片。
请继续参阅图2，本实施例的读取模块50采用低频读取温度采样模块30的温度传感器ID号，用于对温度采样模块30进行识别，方便出现故障时能准确找到故障温度采样模块30并进行更换。优选的，读取模块50的型号为722J芯片。
请继续参阅图2，本实施例的A/D转换模块40、电源处理模块20、读取模块50均连接于高频调制模块60，通过A/D转换模块40处理后的轮轴温度、通过电源处理模块20处理后的电池电压数据及通过读取模块50读取的温度传感器ID号均传输到高频调制模块60中，高频调制模块60将轮轴温度、电池电压数据及温度传感器ID号调制到高频频率上。进一步的，本实施例的天线70连接于高频调制模块60，则，高频调制模块60通过天线70将轮轴温度数据、电池电压数据、温度传感器ID号无线传输发射，根据这些数据可判断轮轴温度是否正常。优选的，高频调制模块60的型号为F875C芯片。采用无线传输大大提高了轴温传感器应用的灵活性，可传输较远距离，空旷接收距离达50米远，抗干扰能力强工作稳定可靠。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该车辆轴温监测***中接收器与轴温传感器无线连接，提高轴温传感器应用的灵活性，有效接收距离远；接收器、显示器均与***主机通过通讯总线进行连接，不受***主机安装位置的限制，通过有线通讯数据传输速度快，稳定可靠；通过显示器显示，可方便查看车辆轮胎在各个时段的工作状态。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种车辆轴温监测***，其特征在于，包括轴温传感器、接收器、***主机及显示器，所述轴温传感器与所述接收器无线连接，所述接收器、所述显示器均与所述***主机通过通讯总线进行连接；
所述轴温传感器包括电池、电源处理模块、温度采样模块、A/D转换模块、读取模块、高频调制模块及天线，所述电源处理模块与所述电池连接，所述电源处理模块、所述温度采样模块均与所述A/D转换模块连接，所述读取模块与所述温度采样模块连接，所述A/D转换模块、所述电源处理模块、所述读取模块均连接于所述高频调制模块，所述天线连接于所述高频调制模块。
2.根据权利要求1所述的车辆轴温监测***，其特征在于，所述通讯总线为RS485总线或局域网总线或以太网总线。
3.根据权利要求1所述的车辆轴温监测***，其特征在于，所述温度采样模块为热电偶，所述热电偶检测温度范围达1000℃。
4.根据权利要求1所述的车辆轴温监测***，其特征在于，所述电池为纽扣电池。
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| CN201820700025.6U CN208765864U (zh) | 2018-05-10 | 2018-05-10 | 一种车辆轴温监测*** |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108709652A (zh) * | 2018-05-10 | 2018-10-26 | 东莞市诺丽电子科技有限公司 | 一种车辆轴温监测***及监测方法 |
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2018
- 2018-05-10 CN CN201820700025.6U patent/CN208765864U/zh active Active
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