CN208760746U - 一种厢式半挂车的立柱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种厢式半挂车的立柱装置，涉及半挂车领域。该厢式半挂车的立柱装置，包括主连接座，所述主连接座的两侧均开设有伸缩槽，所述伸缩槽内壁的底部固定连接有旋转座，所述旋转座的一侧插接有螺纹块，所述螺纹块的一侧插接有螺纹杆，所述螺纹块的一侧开设有与螺纹杆的螺纹相适配的螺纹槽，所述螺纹杆的一端贯穿伸缩槽并延伸至主连接座的外侧。该厢式半挂车的立柱装置，通过旋转传动齿轮使得螺纹杆进行伸缩，调节滑动装置之间的距离，让设备可以适配各种不同宽度的半挂车滑动装置，提高设备的适用性，也让安装人员不需要寻找适配宽度的立柱装置，提高了设备的安装速度。

Description

一种厢式半挂车的立柱装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种厢式半挂车的立柱装置。

背景技术

厢式半挂车系列产品用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输；厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，箱体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点，厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口待篷布杆式等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求；厢式运输半挂车采用封闭式侧防护栏设计，有效减少车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业。

在使用厢式半挂车的时候，一般会设置一个立柱装置来提高设备的稳定性，同时可以通过半挂车上设置的滑动设备，让立柱装置可以在滑动设备上进行移动，但是不同的车的滑动设备的宽度并不相同，这就导致了在进行安装的时候需要寻找宽度相适配的立柱装置，需要较长的时间进行查找，影响安装速度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种厢式半挂车的立柱装置，解决了半挂车立柱装置不能很好的适应半挂车上滑动设备的宽度，安装花费时间长的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种厢式半挂车的立柱装置，包括主连接座，所述主连接座的两侧均开设有伸缩槽，所述伸缩槽内壁的底部固定连接有旋转座，所述旋转座的一侧插接有螺纹块，所述螺纹块的一侧插接有螺纹杆，所述螺纹块的一侧开设有与螺纹杆的螺纹相适配的螺纹槽，所述螺纹杆的一端贯穿伸缩槽并延伸至主连接座的外侧，所述螺纹杆位于主连接座外侧的一端固定连接有伸缩块，所述伸缩块的顶部固定连接有滑动装置，所述滑动装置的顶部固定连接有固定块，所述固定块的一侧插接有固定螺栓，所述主连接座的底部固定连接有立柱伸缩块，所述立柱伸缩块的底部插接有立柱杆，所述立柱杆的底部固定连接有支撑脚座，所述支撑脚座的一侧固定连接有第一转轴座，所述第一转轴座远离支撑脚座的一侧通过转轴活动连接有连接座。

优选的，所述主连接座的底部开设有传动槽，所述传动槽内壁的两侧均固定连接有轴承座，两个轴承座之间通过旋转轴承活动连接，所述旋转轴承的表面固定连接有传动齿轮，所述螺纹块的表面固定连接有与传动齿轮相适配的旋转齿轮，所述主连接座的底部固定安装有卡位装置。

优选的，所述卡位装置包括卡块、卡槽、推动弹簧和卡杆，所述主连接座的底部固定连接有卡块，所述卡块的一侧开设有卡槽，所述卡槽内壁的一侧固定连接有推动弹簧，所述推动弹簧远离卡槽内壁的一侧固定连接有卡杆。

优选的，所述滑动装置包括滑动座、滑动槽、第二转轴座、旋转转轴和滑块，所述伸缩块的顶部固定连接有滑动座，所述滑动座的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽内壁的一侧固定连接有第二转轴座，所述第二转轴座远离滑动槽内壁的一侧活动连接有旋转转轴，所述旋转转轴远离第二转轴座的一侧贯穿滑动槽并延伸至滑动座的外侧，所述旋转转轴位于滑动块外侧的一端固定连接有滑块。

优选的，所述立柱伸缩块的底部开设有延伸槽，所述立柱杆位于延伸槽内部的一侧固定连接有螺纹卡位块，所述螺纹卡位块远离立柱杆的一侧贯穿立柱伸缩块并延伸至立柱伸缩块的外侧，所述螺纹块位于立柱伸缩块外侧的表面活动连接有固定螺帽，所述立柱杆远离螺纹块的一侧固定连接有中部连接块。

优选的，所述卡杆的表面固定连接有拉动块，所述传动齿轮的表面开设有多个与卡杆相适配的卡位槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种厢式半挂车的立柱装置。具备以下有益效果：

1、该厢式半挂车的立柱装置，通过旋转传动齿轮使得螺纹杆进行伸缩，调节滑动装置之间的距离，让设备可以适配各种不同宽度的半挂车滑动装置，提高设备的适用性，也让安装人员不需要寻找适配宽度的立柱装置，提高了设备的安装速度，并通过设置的中部连接块加固了设备，让设备更加的稳定。

2、该厢式半挂车的立柱装置，通过设置的卡位装置，对传动齿轮的旋转进行限制，防止半挂车顶部物品过重的时候出现螺纹块反向旋转的问题，提高设备稳定性，通过设置的连接座，让设备在不需要进行使用的时候可以通过连接座连接半挂车上的连接设备进行连接收起设备，方便进行收起和使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主连接座结构剖视图；

图3为本实用新型卡位装置结构剖视图；

图4为本实用新型滑动装置结构剖视图；

图5为本实用新型立柱伸缩块结构剖视图。

图中：1主连接座、2伸缩槽、3旋转座、4螺纹块、5螺纹杆、6伸缩块、 7滑动装置、71滑动座、72滑动槽、73第二转轴座、74旋转转轴、75滑块、 8固定块、9固定螺栓、10立柱伸缩块、11立柱杆、12支撑脚座、13第一转轴座、14连接座、15传动槽、16轴承座、17旋转轴承、18传动齿轮、19旋转齿轮、20卡位装置、201卡块、202卡槽、203推动弹簧、204卡杆、21延伸槽、22螺纹卡位块、23固定螺帽、24中部连接块、25拉动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种厢式半挂车的立柱装置，如图1-5所示，包括主连接座1，主连接座1的两侧均开设有伸缩槽2，伸缩槽2内壁的底部固定连接有旋转座3，旋转座3的一侧插接有螺纹块4，螺纹块4的一侧插接有螺纹杆5，螺纹块4的一侧开设有与螺纹杆5的螺纹相适配的螺纹槽，螺纹杆 5的一端贯穿伸缩槽2并延伸至主连接座1的外侧，螺纹杆5位于主连接座1 外侧的一端固定连接有伸缩块6，伸缩块6的顶部固定连接有滑动装置7，滑动装置7包括滑动座71、滑动槽72、第二转轴座73、旋转转轴74和滑块75，伸缩块6的顶部固定连接有滑动座71，滑动座71的一侧开设有滑动槽72，滑动槽72内壁的一侧固定连接有第二转轴座73，第二转轴座73远离滑动槽 72内壁的一侧活动连接有旋转转轴74，旋转转轴74远离第二转轴座73的一侧贯穿滑动槽72并延伸至滑动座71的外侧，旋转转轴74位于滑动块外侧的一端固定连接有滑块75，通过设置的滑块75，让设备可以安装在滑动设备内部，使得立柱装置可以进行前后的移动，滑动装置7的顶部固定连接有固定块8，固定块8的一侧插接有固定螺栓9，主连接座1的底部固定连接有立柱伸缩块10，立柱伸缩块10的底部开设有延伸槽21，立柱杆11位于延伸槽21 内部的一侧固定连接有螺纹卡位块22，螺纹卡位块22远离立柱杆11的一侧贯穿立柱伸缩块10并延伸至立柱伸缩块10的外侧，螺纹块4位于立柱伸缩块10外侧的表面活动连接有固定螺帽23，立柱杆11远离螺纹块4的一侧固定连接有中部连接块24，并通过设置的中部连接块24加固了设备，让设备更加的稳定，立柱伸缩块10的底部插接有立柱杆11，立柱杆11的底部固定连接有支撑脚座12，支撑脚座12的一侧固定连接有第一转轴座13，第一转轴座13远离支撑脚座12的一侧通过转轴活动连接有连接座14，通过设置的连接座14，让设备在不需要进行使用的时候可以通过连接座14连接半挂车上的连接设备进行连接收起设备，方便进行收起和使用，主连接座1的底部开设有传动槽15，传动槽15内壁的两侧均固定连接有轴承座16，两个轴承座16 之间通过旋转轴承17活动连接，旋转轴承17的表面固定连接有传动齿轮18，螺纹块4的表面固定连接有与传动齿轮18相适配的旋转齿轮19，主连接座1 的底部固定安装有卡位装置20，通过旋转传动齿轮18使得螺纹杆5进行伸缩，调节滑动装置7之间的距离，让设备可以适配各种不同宽度的半挂车滑动装置，提高设备的适用性，也让安装人员不需要寻找适配宽度的立柱装置，提高了设备的安装速度，卡位装置20包括卡块201、卡槽202、推动弹簧203 和卡杆204，主连接座1的底部固定连接有卡块201，卡块201的一侧开设有卡槽202，卡槽202内壁的一侧固定连接有推动弹簧203，推动弹簧203远离卡槽202内壁的一侧固定连接有卡杆204，通过设置的推动弹簧203和推动卡块201的配合，让使用者在不调节的时候可以卡入传动齿轮18上的卡位槽中，防止半挂车顶部物品过重的时候出现螺纹块4反向旋转的问题，提高设备稳定性，卡杆204的表面固定连接有拉动块25，传动齿轮18的表面开设有多个与卡杆204相适配的卡位槽。

工作原理：使用时，先拉动拉动块25，使得推动弹簧203的收缩，让卡杆204从传动齿轮18上脱离，松开对传动齿轮18的限制，之后旋转传动齿轮18带动旋转齿轮19旋转，使得螺纹杆5通过螺纹块4的螺纹进行伸缩，调节主连接座1到合适的长度，之后将滑动装置7中设置的滑块75卡入半挂车的滑动设备中，并通过旋转固定螺栓9固定设备的位置，固定完毕之后，旋转固定螺帽23松开对螺纹卡位块22的限制，使得立柱杆11向下延伸，让支撑脚座12与地面接触，之后旋转固定螺帽23固定立柱杆11的位置，进行使用。

综上所述，该厢式半挂车的立柱装置，通过旋转传动齿轮18使得螺纹杆 5进行伸缩，调节滑动装置7之间的距离，让设备可以适配各种不同宽度的半挂车滑动装置，提高设备的适用性，也让安装人员不需要寻找适配宽度的立柱装置，提高了设备的安装速度，并通过设置的中部连接块24加固了设备，让设备更加的稳定。

并且，厢式半挂车的立柱装置，通过设置的卡位装置20，对传动齿轮18 的旋转进行限制，防止半挂车顶部物品过重的时候出现螺纹块4反向旋转的问题，提高设备稳定性，通过设置的连接座14，让设备在不需要进行使用的时候可以通过连接座14连接半挂车上的连接设备进行连接收起设备，方便进行收起和使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种厢式半挂车的立柱装置，包括主连接座(1)，其特征在于：所述主连接座(1)的两侧均开设有伸缩槽(2)，所述伸缩槽(2)内壁的底部固定连接有旋转座(3)，所述旋转座(3)的一侧插接有螺纹块(4)，所述螺纹块(4)的一侧插接有螺纹杆(5)，所述螺纹块(4)的一侧开设有与螺纹杆(5)的螺纹相适配的螺纹槽，所述螺纹杆(5)的一端贯穿伸缩槽(2)并延伸至主连接座(1)的外侧，所述螺纹杆(5)位于主连接座(1)外侧的一端固定连接有伸缩块(6)，所述伸缩块(6)的顶部固定连接有滑动装置(7)，所述滑动装置(7)的顶部固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的一侧插接有固定螺栓(9)，所述主连接座(1)的底部固定连接有立柱伸缩块(10)，所述立柱伸缩块(10)的底部插接有立柱杆(11)，所述立柱杆(11)的底部固定连接有支撑脚座(12)，所述支撑脚座(12)的一侧固定连接有第一转轴座(13)，所述第一转轴座(13)远离支撑脚座(12)的一侧通过转轴活动连接有连接座(14)。

2.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车的立柱装置，其特征在于：所述主连接座(1)的底部开设有传动槽(15)，所述传动槽(15)内壁的两侧均固定连接有轴承座(16)，两个轴承座(16)之间通过旋转轴承(17)活动连接，所述旋转轴承(17)的表面固定连接有传动齿轮(18)，所述螺纹块(4)的表面固定连接有与传动齿轮(18)相适配的旋转齿轮(19)，所述主连接座(1)的底部固定安装有卡位装置(20)。

3.根据权利要求2所述的一种厢式半挂车的立柱装置，其特征在于：所述卡位装置(20)包括卡块(201)、卡槽(202)、推动弹簧(203)和卡杆(204)，所述主连接座(1)的底部固定连接有卡块(201)，所述卡块(201)的一侧开设有卡槽(202)，所述卡槽(202)内壁的一侧固定连接有推动弹簧(203)，所述推动弹簧(203)远离卡槽(202)内壁的一侧固定连接有卡杆(204)。

4.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车的立柱装置，其特征在于：所述滑动装置(7)包括滑动座(71)、滑动槽(72)、第二转轴座(73)、旋转转轴(74)和滑块(75)，所述伸缩块(6)的顶部固定连接有滑动座(71)，所述滑动座(71)的一侧开设有滑动槽(72)，所述滑动槽(72)内壁的一侧固定连接有第二转轴座(73)，所述第二转轴座(73)远离滑动槽(72)内壁的一侧活动连接有旋转转轴(74)，所述旋转转轴(74)远离第二转轴座(73)的一侧贯穿滑动槽(72)并延伸至滑动座(71)的外侧，所述旋转转轴(74)位于滑动块外侧的一端固定连接有滑块(75)。

5.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车的立柱装置，其特征在于：所述立柱伸缩块(10)的底部开设有延伸槽(21)，所述立柱杆(11)位于延伸槽(21)内部的一侧固定连接有螺纹卡位块(22)，所述螺纹卡位块(22)远离立柱杆(11)的一侧贯穿立柱伸缩块(10)并延伸至立柱伸缩块(10)的外侧，所述螺纹块(4)位于立柱伸缩块(10)外侧的表面活动连接有固定螺帽(23)，所述立柱杆(11)远离螺纹块(4)的一侧固定连接有中部连接块(24)。

6.根据权利要求3所述的一种厢式半挂车的立柱装置，其特征在于：所述卡杆(204)的表面固定连接有拉动块(25)，所述传动齿轮(18)的表面开设有多个与卡杆(204)相适配的卡位槽。