CN208730888U - 一种便于安装新能源汽车行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于安装新能源汽车行李架，包括底座，螺纹孔，硅胶垫，伸缩管，伸缩杆，顶紧螺栓，可调支架结构，自行车稳固架结构，可调夹紧杆结构，固定孔，挡板和挂钩，所述的螺纹孔从左至右依次开设在底座前侧；所述的硅胶垫胶接在底座的下侧左右两部；所述的伸缩管螺栓连接在底座的上侧左右两端。本实用新型中固定螺栓和螺纹孔的设置，有利于能够根据汽车的需求进行调节行李架的固定位置；滑槽、滑轮、固定杆和调节螺栓的设置，有利于能够更好的将行李进行固定，防止行李较小，在行车时容易掉落；伸缩管、伸缩杆和顶紧螺栓的设置，有利于使用者在出行时能够根据行李的高度进行调节支撑板的高度。

Description

一种便于安装新能源汽车行李架

技术领域

本实用新型属于行李架设备技术领域，尤其涉及一种便于安装新能源汽车行李架。

背景技术

随着社会科技的进步，新能源汽车在现代生活中，利用汽车进行携带行李出行时，时常会出现新能源汽车内部空间或者后备箱的储存空间不够，或是狭小的状况，而很多的新能源汽车顶部没有设置放置行李的装置，这给出行带来了不便。

但是现有的新能源汽车行李架还存在着行李架不方便安装，物品固定性差和不能够灵活调节的问题。

因此，发明一种便于安装新能源汽车行李架显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于安装新能源汽车行李架，以解决现有的新能源汽车行李架存在着行李架不方便安装，物品固定性差和不能够灵活调节的问题。一种便于安装新能源汽车行李架，包括底座，螺纹孔，硅胶垫，伸缩管，伸缩杆，顶紧螺栓，可调支架结构，自行车稳固架结构，可调夹紧杆结构，固定孔，挡板和挂钩，所述的螺纹孔从左至右依次开设在底座的前侧；所述的硅胶垫胶接在底座的下侧左右两部；所述的伸缩管螺栓连接在底座的上侧左右两端；所述的伸缩杆分别插接在伸缩管的内侧上部；所述的顶紧螺栓贯穿伸缩管的左侧上部与固定孔螺纹连接；所述的可调支架结构安装在底座前侧的左右两部；所述的自行车稳固架结构安装在可调夹紧杆结构的前侧左右两部；所述的可调夹紧杆结构安装在伸缩杆的上端；所述的固定孔从上到下依次开设在伸缩杆的左侧；所述的挡板螺栓连接在底座的上侧前后两部；所述的挂钩安装在可调夹紧杆结构的下侧左部；所述的自行车稳固架结构包括支撑架，连接杆，圆形环，固定绳，固定架和紧固螺栓，所述的连接杆焊接在支撑架的上端；所述的圆形环焊接在连接杆的上端；所述的固定绳缠绕在连接杆上部的外侧；所述的固定架焊接在支撑架的右侧中部；所述的紧固螺栓螺纹连接在支撑架的前侧下部。

优选的，所述的可调支架结构包括支撑底架，矩形块，硅胶套，锁紧螺栓和固定螺栓，所述的硅胶套套接在支撑底架的外侧；所述的锁紧螺栓分别螺纹连接在支撑底架的前侧上部；所述的矩形块设置在支撑底架的后部；所述的固定螺栓贯穿支撑底架的下部与矩形块的前侧中间位置轴接。

优选的，所述的可调夹紧杆结构包括支撑板，滑槽，固定杆，滑轮，调节孔和调节螺栓，所述的滑槽开设在支撑板的中部；所述的固定杆贯穿支撑板的下部与滑轮轴接；所述的滑轮插接在滑槽的内侧；所述的调节孔从左至右依次开设在支撑板前侧的下部；所述的调节螺栓贯穿调节孔螺纹连接在支撑板的上部。

优选的，所述的支撑底架螺栓连在底座的前侧左右两部。

优选的，所述的支撑架螺栓连接在支撑板的前侧左右两端。

优选的，所述的支撑板焊接在伸缩杆的上端。

优选的，所述的挂钩焊接在支撑板的下侧左部。

优选的，所述的支撑板的下部横向开设有长度与滑槽的长度相等、宽度比滑槽的宽度小三毫米到五毫米的矩形槽，并与滑槽接通。

优选的，所述的矩形块采用厚度为八毫米到十毫米的长方形硅胶块。

优选的，所述的支撑板的前侧上部开设有螺栓孔。

优选的，所述的固定架具体采用圆弧形的U型停车架。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，所述的固定螺栓和螺纹孔的设置，有利于能够根据汽车的需求进行调节行李架的固定位置。

2.本实用新型中，所述的滑槽、滑轮、固定杆和调节螺栓的设置，有利于能够更好的将行李进行固定，防止行李较小，在行车时容易掉落。

3.本实用新型中，所述的伸缩管、伸缩杆和顶紧螺栓的设置，有利于使用者在出行时能够根据行李的高度进行调节支撑板的高度。

4.本实用新型中，所述的固定架和固定绳的设置，有利于能够将更好的将自行车固定，防止自行车倾倒砸伤汽车表面。

5.本实用新型中，所述的矩形块和硅胶套的设置，有利于能够防止行李架在安装过程中划伤汽车表面。

6.本实用新型中，所述的硅胶垫的设置，有利于能够防止重量过大的行李或物品放置在行李架上时容易磨损汽车的上表面。

7.本实用新型中，所述的紧固螺栓，有利于能够方便使用者在不使用时可将固定架进行拆卸。

8.本实用新型中，所述的调节孔和调节螺栓，有利于能够更好的将固定杆进行固定，加强了物品的固定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的自行车稳固架结构的结构示意图。

图3是本实用新型的可调支架结构的结构示意图。

图4是本实用新型的可调夹紧杆结构的结构示意图。

图中：

1、底座；2、螺纹孔；3、硅胶垫；4、伸缩管；5、伸缩杆；6、顶紧螺栓；7、可调支架结构；71、支撑底架；72、矩形块；73、硅胶套；74、锁紧螺栓；75、固定螺栓；8、自行车稳固架结构；81、支撑架；82、连接杆；83、圆形环；84、固定绳；85、固定架；86、紧固螺栓；9、可调夹紧杆结构；91、支撑板；92、滑槽；93、固定杆；94、滑轮；95、调节孔；96、调节螺栓；10、固定孔；11、挡板；12、挂钩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至4所示

本实用新型提供一种便于安装新能源汽车行李架，包括底座1，螺纹孔2，硅胶垫3，伸缩管4，伸缩杆5，顶紧螺栓6，可调支架结构7，自行车稳固架结构8，可调夹紧杆结构9，固定孔10，挡板11和挂钩12，所述的螺纹孔2从左至右依次开设在底座1前侧；所述的硅胶垫3胶接在底座1的下侧左右两部；所述的伸缩管4螺栓连接在底座1的上侧左右两端；所述的伸缩杆5分别插接在伸缩管4的内侧上部；所述的顶紧螺栓6贯穿伸缩管4的左侧上部与固定孔10螺纹连接；所述的可调支架结构7安装在底座1前侧的左右两部；所述的自行车稳固架结构8安装在可调夹紧杆结构9的前侧左右两部；所述的可调夹紧杆结构9安装在伸缩杆5的上端；所述的固定孔10从上到下依次开设在伸缩杆5的左侧；所述的挡板11螺栓连接在底座1的上侧前后两部；所述的挂钩12安装在可调夹紧杆结构9的下侧左部；所述的自行车稳固架结构8包括支撑架81，连接杆82，圆形环83，固定绳84，固定架85和紧固螺栓86，所述的连接杆82焊接在支撑架81的上端；所述的圆形环83焊接在连接杆82的上端；所述的固定绳84缠绕在连接杆82上部的外侧；所述的固定架85焊接在支撑架81的右侧中部；所述的紧固螺栓86螺纹连接在支撑架81的前侧下部。

上述实施例中，具体的，所述的可调支架结构7包括支撑底架71，矩形块72，硅胶套73，锁紧螺栓74和固定螺栓75，所述的硅胶套73套接在支撑底架71的外侧；所述的锁紧螺栓74分别螺纹连接在支撑底架71的前侧上部；所述的矩形块72设置在支撑底架71的后部；所述的固定螺栓75贯穿支撑底架71的下部与矩形块72的前侧中间位置轴接。

上述实施例中，具体的，所述的可调夹紧杆结构9包括支撑板91，滑槽92，固定杆93，滑轮94，调节孔95和调节螺栓96，所述的滑槽92开设在支撑板91的中部；所述的固定杆93贯穿支撑板91的下部与滑轮94轴接；所述的滑轮94插接在滑槽92的内侧；所述的调节孔95从左至右依次开设在支撑板91前侧的下部；所述的调节螺栓96贯穿调节孔95螺纹连接在支撑板91的上部。

上述实施例中，具体的，所述的支撑底架71螺栓连在底座1的前侧左右两部。

上述实施例中，具体的，所述的支撑架81螺栓连接在支撑板91的前侧左右两端。

上述实施例中，具体的，所述的支撑板91焊接在伸缩杆5的上端。

上述实施例中，具体的，所述的挂钩12焊接在支撑板91的下侧左部。

上述实施例中，具体的，所述的支撑板91的下部横向开设有长度与滑槽92的长度相等、宽度比滑槽92的宽度小三毫米到五毫米的矩形槽，并与滑槽92接通。

上述实施例中，具体的，所述的矩形块72采用厚度为八毫米到十毫米的长方形硅胶块。

上述实施例中，具体的，所述的支撑板91的前侧上部开设有螺栓孔。

上述实施例中，具体的，所述的固定架85具体采用圆弧形的U型停车架。

工作原理

本实用新型在工作过程中，首先将固定螺栓75拧松，再行李架搬动到新能源汽车的顶部，然后将两个锁紧螺栓74拧松，左右推动支撑底架71，将支撑底架71和矩形块72移动到车门框架的合适位置，然后将两个紧固螺栓86拧紧固定，再用手将固定螺栓75拧紧，固定好之后再根据行李的高度进行调节支撑板91的高度，首先将顶紧螺栓6拧松，然后握持伸缩杆5和伸缩管4，握持伸缩杆5向上拉动伸缩杆5进行调节支撑板91高度，调节好支撑板91的高度之后再将顶紧螺栓6拧紧即可，然后将行李放在底座1的上方中部，再根据行李的宽度进行调节固定杆93的宽度，首先将调节螺栓96拧松，然后握持固定杆93左右拉动即可进行调节固定杆93之间的距离，调节好后将调节螺栓96拧紧即可，然后将紧固螺栓86拧松，握持支撑架81左右摆动即可调节支撑架81的角度和固定架85的高度，根据自行车的大小进行调节，调节好后将紧固螺栓86拧紧即可，将自行车的前轮卡在左侧的固定架85的内侧，后轮卡在右侧的固定架85的内侧，然后再将左侧的固定绳84系在车把上，将右侧的固定绳84系在后座上，即可，若不需要固定自行车时可将紧固螺栓86拧松之后握持支撑架81，将支撑架81摆动到下方，再将紧固螺栓86拧紧，将两侧的固定绳84系调节孔95内或系在伸缩管4上后固定架85还可用来挂书包等物品。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种便于安装新能源汽车行李架，其特征在于，该便于安装新能源汽车行李架，包括底座（1），螺纹孔（2），硅胶垫（3），伸缩管（4），伸缩杆（5），顶紧螺栓（6），可调支架结构（7），自行车稳固架结构（8），可调夹紧杆结构（9），固定孔（10），挡板（11）和挂钩（12），所述的螺纹孔（2）从左至右依次开设在底座（1）的前侧；所述的硅胶垫（3）胶接在底座（1）的下侧左右两部；所述的伸缩管（4）螺栓连接在底座（1）的上侧左右两端；所述的伸缩杆（5）分别插接在伸缩管（4）的内侧上部；所述的顶紧螺栓（6）贯穿伸缩管（4）的左侧上部与固定孔（10）螺纹连接；所述的可调支架结构（7）安装在底座（1）前侧的左右两部；所述的自行车稳固架结构（8）安装在可调夹紧杆结构（9）的外侧左右两部；所述的可调夹紧杆结构（9）安装在伸缩杆（5）的上端；所述的固定孔（10）从上到下依次开设在伸缩杆（5）的左侧；所述的挡板（11）螺栓连接在底座（1）的上侧前后两部；所述的挂钩（12）安装在可调夹紧杆结构（9）的下侧左部；所述的自行车稳固架结构（8）包括支撑架（81），连接杆（82），圆形环（83），固定绳（84），固定架（85）和紧固螺栓（86），所述的连接杆（82）焊接在支撑架（81）的上端；所述的圆形环（83）焊接在连接杆（82）的上端；所述的固定绳（84）缠绕在连接杆（82）上部的外侧；所述的固定架（85）焊接在支撑架（81）的右侧中部；所述的紧固螺栓（86）螺纹连接在支撑架（81）的前侧下部。

2.如权利要求1所述的便于安装新能源汽车行李架，其特征在于，所述的可调支架结构（7）包括支撑底架（71），矩形块（72），硅胶套（73），锁紧螺栓（74）和固定螺栓（75），所述的硅胶套（73）套接在支撑底架（71）的外侧；所述的锁紧螺栓（74）分别螺纹连接在支撑底架（71）的前侧上部；所述的矩形块（72）设置在支撑底架（71）的后部；所述的固定螺栓（75）贯穿支撑底架（71）的下部与矩形块（72）的前侧中间位置轴接。

3.如权利要求1所述的便于安装新能源汽车行李架，其特征在于，所述的可调夹紧杆结构（9）包括支撑板（91），滑槽（92），固定杆（93），滑轮（94），调节孔（95）和调节螺栓（96），所述的滑槽（92）开设在支撑板（91）的中部；所述的固定杆（93）贯穿支撑板（91）的下部与滑轮（94）轴接；所述的滑轮（94）插接在滑槽（92）的内侧；所述的调节孔（95）从左至右依次开设在支撑板（91）前侧的下部；所述的调节螺栓（96）贯穿调节孔（95）螺纹连接在支撑板（91）的上部。

4.如权利要求2所述的便于安装新能源汽车行李架，其特征在于，所述的支撑底架（71）螺栓连在底座（1）的前侧左右两部。

5.如权利要求3所述的便于安装新能源汽车行李架，其特征在于，所述的支撑架（81）螺栓连接在支撑板（91）的前侧左右两端。

6.如权利要求3所述的便于安装新能源汽车行李架，其特征在于，所述的支撑板（91）焊接在伸缩杆（5）的上端。

7.如权利要求3所述的便于安装新能源汽车行李架，其特征在于，所述的挂钩（12）焊接在支撑板（91）的下侧左部。

8.如权利要求3所述的便于安装新能源汽车行李架，其特征在于，所述的支撑板（91）的下部横向开设有长度与滑槽（92）的长度相等、宽度比滑槽（92）的宽度小三毫米到五毫米的矩形槽，并与滑槽（92）接通。

9.如权利要求2所述的便于安装新能源汽车行李架，其特征在于，所述的矩形块（72）采用厚度为八毫米到十毫米的长方形硅胶块。

10.如权利要求3所述的便于安装新能源汽车行李架，其特征在于，所述的支撑板（91）的前侧上部开设有螺栓孔。