CN208730840U - 一种公交车的拉手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种公交车的拉手，属于公交车配件技术领域。它解决了现有的公交车拉手高度固定无法满足不同身高人的使用舒适度的问题。本拉手包括拉手本体，拉手本体的通过吊带吊设在公交车上，拉手本体包括支架，支架呈方环形，其环内底边出设有一翻转杆，翻转杆的上顶面设有与人类手指相匹配的弧形槽，翻转杆的一端与支架一角转动连接，另一端通过一复位弹性件与支架连接，在该复位弹性件的自然作用下使翻转杆相对于支架底边倾斜，支架的正中心上侧转动设有一绕卷轴，绕卷轴与支架之间设有扭簧。与现有技术相比，本拉手能够在一定范围内调节高度，使拉手的适用性更强。
Description
技术领域
本实用新型属于公交车配件技术领域，涉及一种公交车的拉手。
背景技术
公交车拉手是每辆公交车上必不可少的配件，它给站立的人们提供了支撑帮助。但是由于人体有各种身高差异，不同高度的人们在使用该拉手的过程中都会产生不同的体验舒适度，而拉手的高度位置都是固定的，它主要是为了针对普通高度的人们所设计的一个通用高度，难以满足一些身高较高或较矮的人的舒适度。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的公交车拉手高度固定无法满足不同身高人的使用舒适度的问题，而提出的一种公交车的拉手。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种公交车的拉手，包括拉手本体，拉手本体的通过吊带吊设在公交车上，其特征在于，拉手本体包括支架，支架呈方环形，其环内底边出设有一翻转杆，翻转杆的上顶面设有与人类手指相匹配的弧形槽，翻转杆的一端与支架一角转动连接，另一端通过一复位弹性件与支架连接，在该复位弹性件的自然作用下使翻转杆相对于支架底边倾斜，支架的正中心上侧转动设有一绕卷轴，绕卷轴与支架之间设有扭簧，支架上还自由转动设有两个引导轴，两个引导轴设置在翻转杆远离其转动中心的一侧下方，翻转杆的底面设有尖角，吊带的一端连接在公交车的支架上，另一端经过引导轴的引导作用最终卷绕在卷绕轴上。
与现有技术相比，本拉手能够在一定范围内调节高度，使拉手的适用性更强。
附图说明
图1是本拉手的结构示意图。
图中，1、吊带；2、支架；3、翻转杆；4、弧形槽；5、复位弹性件；6、绕卷轴；7、扭簧；8、引导轴；9、尖角。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本公交车的拉手包括拉手本体，拉手本体的通过吊带1吊设在公交车上，拉手本体包括支架2，支架2呈方环形，其环内底边出设有一翻转杆3，翻转杆3的上顶面设有与人类手指相匹配的弧形槽4，翻转杆3的一端与支架2一角转动连接，另一端通过一复位弹性件5与支架2连接，在该复位弹性件5的自然作用下使翻转杆3相对于支架2底边倾斜，支架2的正中心上侧转动设有一绕卷轴6，绕卷轴6与支架2之间设有扭簧7，支架2上还自由转动设有两个引导轴8，两个引导轴8设置在翻转杆3远离其转动中心的一侧下方，翻转杆3的底面设有尖角9，吊带1的一端连接在公交车的支架2上，另一端经过引导轴8的引导作用最终卷绕在卷绕轴上。
当需要使用本拉手本体时，直接向下拉动整个支架2，原先卷绕在绕卷轴6的部分吊带1会被拉出，然后支架2相对于公交车下移，当下移到合适的距离后，握住翻转杆3，使翻转杆3翻转一定角度，此时翻转杆3左下角的尖角9会压在处于左下角两个引导轴8之间的吊带1上，提供一定摩擦力后使，吊带1便会紧固无法在滑动，而当松开翻转杆3时，由于复位弹性件5的存在，翻转杆3在不受外力的作用下，其左下尖角9与图中显示的处于左下角两个引导轴8之间的吊带1分离，然后绕卷轴6在扭簧7的作用下，吊带1会逐渐自行归位以卷绕回绕卷轴6上。
应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (3)
1.一种公交车的拉手，包括拉手本体，拉手本体的通过吊带（1）吊设在公交车上，其特征在于，拉手本体包括支架（2），支架（2）呈方环形，其环内底边出设有一翻转杆（3），翻转杆（3）的上顶面设有与人类手指相匹配的弧形槽（4），翻转杆（3）的一端与支架（2）一角转动连接，另一端通过一复位弹性件（5）与支架（2）连接，在该复位弹性件（5）的自然作用下使翻转杆（3）相对于支架（2）底边倾斜，支架（2）的正中心上侧转动设有一绕卷轴（6），绕卷轴（6）与支架（2）之间设有扭簧（7），支架（2）上还自由转动设有两个引导轴（8），两个引导轴（8）设置在翻转杆（3）远离其转动中心的一侧下方，吊带（1）的一端连接在公交车的支架（2）上，另一端经过引导轴（8）的引导作用最终卷绕在卷绕轴上。
2.根据权利要求1所述的一种公交车的拉手，其特征在于，所述翻转杆（3）的底面设有尖角（9）。
3.根据权利要求1所述的一种公交车的拉手，其特征在于，所述的引导轴（8）的外圈套设有一圈由软性材质制成的圈环。
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2018
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