CN208730739U - 一种校车锁车后车内生命智能感应报警*** - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种校车锁车后车内生命智能感应报警***，包括车载中央控制***、微处理器、门锁检测模块、人体特征传感器、GPS定位模块和远程控制中心，门锁检测模块用于在校车熄火状态下检测车门是否关闭；车载中央控制***用于控制车窗开启模块、通风模块和报警模块；人体特征传感器包括声音传感器、温湿度传感器和远红外人体探测器；微处理器用于向远程控制中心发送车内有人的报警信息和校车位置信息；以及远程控制中心用于派人员进行定位营救。该校车锁车后车内生命智能感应报警***，避免了因疏忽大意造成的幼儿和学生被遗留车内的缺陷，保障了乘车幼儿、学生的人身安全；且其便于对现有校车进行安装改造，安装方便，改造成本低。

Description

一种校车锁车后车内生命智能感应报警***

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种校车锁车后车内生命智能感应报警***。

背景技术

目前，社会各界无不关注校车安全问题。如2010年7月31日上午，西安市一名两岁女童被遗忘在幼儿园校车内直到下午4时30分才被发现，孩子不幸窒息身亡；2017年7月12日，晋州市桃园镇周头村天宝幼儿园上午9时自邻村赵兰庄接幼儿上学，到达幼儿园后，将其中一名两岁半幼儿遗忘在车上，直至16 时许打开车门才发现该名幼儿，随后幼儿被立即送往医院抢救，后经抢救无效死亡；又如2018年5月24日，武汉，园方将孩子忘在校车上，当天最高气温30 度，下午3点多，园方才发现孩子被困车内近8小时、已人事不省。

儿童被锁车内致死事件频繁发生，汽车一旦熄火停止后，车门窗紧闭，车内温度迅速增加，婴幼儿的体温调节***不发达，自救能力薄弱，这种情况下很容易导致孩子中暑死亡。因此，对于孩童校车而言，更需要一种有效的检测报警装置对车内儿童被遗忘情况进行及时检测，以降低事故发生的风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的缺陷，提供一种校车锁车后车内生命智能感应报警***。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

本实用新型提供一种校车锁车后车内生命智能感应报警***，包括车载中央控制***、微处理器、门锁检测模块、人体特征传感器、GPS定位模块和远程控制中心，其中：

所述门锁检测模块用于在校车熄火状态下检测车门是否关闭，并通过所述车载中央控制***将所述门锁检测模块采用到的数据传送给所述微处理器；

所述车载中央控制***用于向所述微处理器发送校车熄火状态和车门关闭状态的检测数据，以及根据所述远程控制中心的指令控制车窗开启模块、通风模块和报警模块；

所述人体特征传感器包括声音传感器、温湿度传感器和远红外人体探测器，以将采集得到的车内声音、温湿度和有无人信息数据发送到所述微处理器，所述远红外人体探测器通过滑块可移行安装在车顶导轨上；

所述微处理器用于根据接收所述车载中央控制***发送的校车熄火状态和车门关闭状态数据，启动安装在滑块上的伺服驱动电机以驱动远红外人体探测器沿所述车顶导轨移动巡视检测车内有无人员；以及用于接收校车熄火状态、车门关闭状态车内声音、温湿度和有无人信息数据，当检测到校车内有人时，向所述远程控制中心发送车内有人的报警信息和校车位置信息；以及

所述远程控制中心用于根据接收到的报警信息和校车位置信息，并经所述微处理器向所述车载中央控制***发送控制车窗开启模块、通风模块和报警模块的指令，和指派人员进行定位营救。

进一步地，在所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***中，所述微处理器与所述远程控制中心通过无线通信模块连接。

进一步地，在所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***中，所述GPS 定位模块的输入端与所述微处理器，输出端经所述无线通信模块与所述远程控制中心连接。

进一步优选地，在所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***中，所述无线通信模块为3G、4G或WiFi网络通讯。

进一步地，在所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***中，还包括分别与所述微处理器和所述远程控制中心连接的车载电源模块，所述车载电源模块用于为整个报警***供电。

进一步地，在所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***中，所述车窗开启模块由车窗和用于驱动所述车窗开启或关闭的车窗驱动电机组成。

进一步地，在所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***中，所述通风模块为车载空调。

进一步地，在所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***中，所述GPS 定位模块嵌设在所述滑块上，可随所述远红外人体探测器11同步移动。

进一步地，在所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***中，所述远红外人体探测器采用HC-SR501的红外传感器。

进一步地，在所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***中，所述声音传感器采用E4PA-LS400-M1-N的声音传感器。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：

1)当校车熄火和车门关闭时，该生命智能感应报警***自动运行，并启动远红外人体探测器采用导轨式可移动巡视检测，可对校车内人员和其他动物活体进行主动干预探测，避免儿童滞留校车内发生意外；

2)当远红外人体探测器检测到车内有人，通过微处理器向远处控制中心发送车内有人的报警信息和校车位置信息，由远处控制中心及时同时工作人员救援，同时根据车内温湿度，通过车载中央控制***开启车窗、车载空调和和发出警报，提醒附件人员营救；

3)该生命智能感应报警***采用与车载中央控制***连接的微处理器，并充分利用校车车载设备，便于对现有校车进行安装改造，安装方便，改造成本低；

4)该生命智能感应报警***有效避免了因疏忽大意造成的幼儿和学生被遗留车内的缺陷，加强了校车安全管理，保障了乘车幼儿、学生的人身安全。

附图说明

图1为具有该校车锁车后车内生命智能感应报警***的校车结构示意图；

图2为本实用新型的校车锁车后车内生命智能感应报警***的框架结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。

如图1和2所示，本实施例提供一种校车锁车后车内生命智能感应报警***，包括车载中央控制***1、微处理器2、门锁检测模块3、人体特征传感器、GPS定位模块12和远程控制中心14，其中：

所述门锁检测模块3用于在校车熄火状态下检测车门是否关闭，并通过所述车载中央控制***1将所述门锁检测模块3采用到的数据传送给所述微处理器 2；

所述车载中央控制***1用于向所述微处理器2发送校车熄火状态和车门关闭状态的检测数据，以及根据所述远程控制中心14的指令控制车窗开启模块4、通风模块5和报警模块6；

所述人体特征传感器包括声音传感器9、温湿度传感器10和远红外人体探测器11，以将采集得到的车内声音、温湿度和有无人信息数据发送到所述微处理器2，所述远红外人体探测器11通过滑块15可移行安装在车顶导轨16上；

所述微处理器2用于根据接收所述车载中央控制***1发送的校车熄火状态和车门关闭状态数据，启动安装在滑块15上的伺服驱动电机8以驱动远红外人体探测器11沿所述车顶导轨16移动巡视检测车内有无人员，车内前部安装有车载摄像头17，该车载摄像头17经车载中央控制***1和微处理器2连接远程控制中心14，以便工作人员进一步确定车内幼儿、学生的状态，如图1所示；以及用于接收校车熄火状态、车门关闭状态车内声音、温湿度和有无人信息数据，当检测到校车内有人时，向所述远程控制中心14发送车内有人的报警信息和校车位置信息；以及

所述远程控制中心14用于根据接收到的报警信息和校车位置信息，并经所述微处理器2向所述车载中央控制***1发送控制车窗开启模块4、通风模块5 和报警模块6的指令，和指派人员进行定位营救。

于上述技术方案的基础上，在本实施例中，所述微处理器2与所述远程控制中心14通过无线通信模块13连接；所述GPS定位模块12的输入端与所述微处理器2，输出端经所述无线通信模块13与所述远程控制中心14连接，且所述 GPS定位模块12嵌设在所述滑块15上，可随所述远红外人体探测器11同步移动。通过无线通信模块13向远程控制中心14发送车内有人的报警信息和校车位置信息。所述无线通信模块13为3G、4G或WiFi网络通讯。

于上述技术方案的基础上，在本实施例中，还包括分别与所述微处理器2和所述远程控制中心14连接的车载电源模块7，所述车载电源模块7用于为整个报警***供电。

于上述技术方案的基础上，在本实施例中，所述车窗开启模块4由车窗和用于驱动所述车窗开启或关闭的车窗驱动电机组成。所述通风模块5为车载空调。所述远红外人体探测器11采用HC-SR501的红外传感器。所述声音传感器9采用E4PA-LS400-M1-N的声音传感器。

本实施例的校车锁车后车内生命智能感应报警***的工作原理为：

当车载控制***和门锁检测模块检测到校车熄火和车门关闭时，该生命智能感应报警***自动运行，并启动远红外人体探测器11采用导轨式可移动巡视检测，可对校车内人员和其他动物活体进行主动干预探测，避免儿童滞留校车内发生意外；当远红外人体探测器检测到车内有人，通过微处理器向远处控制中心发送车内有人的报警信息和校车位置信息，由远处控制中心及时同时工作人员救援，同时根据车内温湿度，通过车载中央控制***1开启车窗、车载空调和和发出警报，提醒附件人员营救。当校车熄火和车门关闭时，该生命智能感应报警***自动运行，并启动远红外人体探测器采用导轨式可移动巡视检测，可对校车内人员和其他动物活体进行主动干预探测，避免儿童滞留校车内发生意外，加强了校车安全管理，保障了乘车幼儿、学生的人身安全。

此外，当远红外人体探测器检测到车内有人，通过微处理器向远处控制中心发送车内有人的报警信息和校车位置信息，由远处控制中心及时同时工作人员救援，同时根据车内温湿度，通过车载中央控制***1开启车窗、车载空调和和发出警报，提醒附件人员营救；该生命智能感应报警***采用与车载中央控制***连接的微处理器，并充分利用校车车载设备，便于对现有校车进行安装改造，安装方便，改造成本低，具有良好的推广应用价值。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。

Claims (10)

1.一种校车锁车后车内生命智能感应报警***，其特征在于，包括车载中央控制***(1)、微处理器(2)、门锁检测模块(3)、人体特征传感器、GPS定位模块(12)和远程控制中心(14)，其中：

所述门锁检测模块(3)用于在校车熄火状态下检测车门是否关闭，并通过所述车载中央控制***(1)将所述门锁检测模块(3)采用到的数据传送给所述微处理器(2)；

所述车载中央控制***(1)用于向所述微处理器(2)发送校车熄火状态和车门关闭状态的检测数据，以及根据所述远程控制中心(14)的指令控制车窗开启模块(4)、通风模块(5)和报警模块(6)；

所述人体特征传感器包括声音传感器(9)、温湿度传感器(10)和远红外人体探测器(11)，以将采集得到的车内声音、温湿度和有无人信息数据发送到所述微处理器(2)，所述远红外人体探测器(11)通过滑块(15)可移行安装在车顶导轨(16)上；

所述微处理器(2)用于根据接收所述车载中央控制***(1)发送的校车熄火状态和车门关闭状态数据，启动安装在滑块(15)上的伺服驱动电机(8)以驱动远红外人体探测器(11)沿所述车顶导轨(16)移动巡视检测车内有无人员；以及用于接收校车熄火状态、车门关闭状态车内声音、温湿度和有无人信息数据，当检测到校车内有人时，向所述远程控制中心(14)发送车内有人的报警信息和校车位置信息；以及

所述远程控制中心(14)用于根据接收到的报警信息和校车位置信息，并经所述微处理器(2)向所述车载中央控制***(1)发送控制车窗开启模块(4)、通风模块(5)和报警模块(6)的指令，和指派人员进行定位营救。

2.根据权利要求1所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***，其特征在于，所述微处理器(2)与所述远程控制中心(14)通过无线通信模块(13)连接。

3.根据权利要求1所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***，其特征在于，所述GPS定位模块(12)的输入端与所述微处理器(2)，输出端经所述无线通信模块(13)与所述远程控制中心(14)连接。

4.根据权利要求2或3所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***，其特征在于，所述无线通信模块(13)为3G、4G或WiFi网络通讯。

5.根据权利要求1所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***，其特征在于，还包括分别与所述微处理器(2)和所述远程控制中心(14)连接的车载电源模块(7)，所述车载电源模块(7)用于为整个报警***供电。

6.根据权利要求1所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***，其特征在于，所述车窗开启模块(4)由车窗和用于驱动所述车窗开启或关闭的车窗驱动电机组成。

7.根据权利要求1所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***，其特征在于，所述通风模块(5)为车载空调。

8.根据权利要求1所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***，其特征在于，所述GPS定位模块(12)嵌设在所述滑块(15)上，可随所述远红外人体探测器(11)同步移动。

9.根据权利要求1所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***，其特征在于，所述远红外人体探测器(11)采用HC-SR501的红外传感器。

10.根据权利要求1所述的校车锁车后车内生命智能感应报警***，其特征在于，所述声音传感器(9)采用E4PA-LS400-M1-N的声音传感器。