CN208730219U - 一种汽车车灯生产用注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车车灯生产用注塑模具。现有注塑模具脱模大多采用人工脱模，没有冷却***，冷却速度慢，效率低下，且结构复杂，更换模具困难，存在不足。本实用新型涉及一种汽车车灯生产用注塑模具，其中：第一次支撑板上端面与第一液压杆固定连接，第一液压杆一端与第一推杆固定连接，动模固定板底部和顶部分别设有轴套，底座上端面一侧与定模固定板固定连接，导杆一端与定模固定板一端固定连接，动模通过螺栓固定在动模固定板一侧，动模一侧设有模腔，定模通过螺栓固定在定模固定板一侧，定模和定模固定板之间设有进料口，敲头一端与第二推杆一端固定连接。本装置的优点在于：本装置结构简单，装配卸载轻松，生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车注塑模具技术领域，尤其是一种汽车车灯生产用注塑模具。
背景技术
随着经济的发展，汽车进而成为了人们的重要交通工具，而随着汽车产量的增加，用于组装汽车零部件需求越来越多，进而怎样提高汽车零部件的生产效率成了生产者所要克服的难题，以汽车灯罩为例，现有注塑模具脱模大多采用人工脱模，没有冷却***，冷却速度慢，效率低下，且结构复杂，更换模具困难，存在不足。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的是提供一种汽车车灯生产用注塑模具，通过设置进水孔，加快灯罩的冷却速度，在动腔一侧设置液压杆，液压杆敲击动腔，灯罩快速脱模，提高生产效率，模与定模通过螺栓固定在固定板上，方便更换不同模具。
(二)技术方案
本实用新型的技术方案：一种汽车车灯生产用注塑模具，包括底座、第一次支撑板、导杆、动模固定板、定模固定板、进料口、定模、模腔、动模、轴套、第一推杆、第一液压杆、第二固定板、第二液压杆、第二推杆、螺栓、敲头；其中：底座上端面一侧与第一次支撑板固定连接，第一次支撑板上端面与第一液压杆固定连接，第一液压杆一端与第一推杆固定连接，底座上端面中部与动模固定板固定连接，动模固定板底部和顶部分别设有轴套，底座上端面一侧与定模固定板固定连接，导杆一端与定模固定板一端固定连接，导杆另一端穿过轴套固定在动模固定板和定模固定板之间，动模通过螺栓固定在动模固定板一侧，动模一侧设有模腔，定模通过螺栓固定在定模固定板一侧，定模和定模固定板之间设有进料口，底座一侧与第二固定板固定连接，第二固定板上端面与第二液压杆固定连接，第二液压杆一侧与第二推杆固定连接，敲头一端与第二推杆一端固定连接。
一种汽车车灯生产用注塑模具，其中：底座上端面中部设有液体槽。
一种汽车车灯生产用注塑模具，其中：动模内部设有多个进水孔。
(三)有益效果
本实用新型的优点在于：通过设置进水孔，加快灯罩的冷却速度，在动腔一侧设置液压杆，液压杆敲击动腔，灯罩快速脱模，底座上端面中部设有液体槽，脱模的灯罩掉进液体槽内，防止灯罩损坏，动模与定模通过螺栓固定在固定板上，方便更换不同模具；本装置结构简单，装配卸载轻松，生产效率高。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图。
图2为本实用新型结构俯视图。
附图标记：底座1、第一次支撑板2、导杆3、动模固定板4、液体槽5、定模固定板6、进料口7、定模8、模腔9、动模10、进水孔11、轴套12、第一推杆13、第一液压杆14、第二固定板15、第二液压杆16、第二推杆17、螺栓18、敲头19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1、请参阅图1-图2，一种汽车车灯生产用注塑模具，包括底座1、第一次支撑板2、导杆3、动模固定板4、定模固定板6、进料口7、定模8、模腔9、动模10、轴套12、第一推杆13、第一液压杆14、第二固定板15、第二液压杆16、第二推杆17、螺栓18、敲头19；其中：底座1上端面一侧与第一次支撑板2固定连接，第一次支撑板2上端面与第一液压杆14固定连接，第一液压杆14一端与第一推杆13固定连接，底座1上端面中部与动模固定板4固定连接，动模固定板4底部和顶部分别设有轴套12，底座1上端面一侧与定模固定板6固定连接，导杆3一端与定模固定板6一端固定连接，导杆3另一端穿过轴套12固定在动模固定板4和定模固定板6之间，动模10通过螺栓18固定在动模固定板4一侧，动模10一侧设有模腔9，定模8通过螺栓18固定在定模固定板6一侧，定模8和定模固定板6之间设有进料口7，底座1一侧与第二固定板15固定连接，第二固定板15上端面与第二液压杆16固定连接，第二液压杆16一侧与第二推杆17固定连接，敲头19一端与第二推杆17一端固定连接。
实施例2、请参阅图1和图2，一种汽车车灯生产用注塑模具，其中：底座1上端面中部设有液体槽5，防止灯罩掉落损坏。其余同实施例1。
实施例3、请参阅图2，一种汽车车灯生产用注塑模具，其中：动模10内部设有多个进水孔11，加快灯罩的冷却速度。其余同实施例1。
工作原理：
第一液压杆14推动动模固定板4向前移动，至动模10和定模8紧密接触，往进料口7注入热原料，模腔9注满料后停止注料，往进水孔11加水，加快冷却时间，灯罩冷却后，第一液压杆14带动动模10与定模8分离，第二液压杆16带动敲头19敲击动模10，至灯罩模脱，灯罩调入液体槽5内。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种汽车车灯生产用注塑模具，包括底座(1)、第一次支撑板(2)、导杆(3)、动模固定板(4)、定模固定板(6)、进料口(7)、定模(8)、模腔(9)、动模(10)、轴套(12)、第一推杆(13)、第一液压杆(14)、第二固定板(15)、第二液压杆(16)、第二推杆(17)、螺栓(18)、敲头(19)；其特征在于：底座(1)上端面一侧与第一次支撑板(2)固定连接，第一次支撑板(2)上端面与第一液压杆(14)固定连接，第一液压杆(14)一端与第一推杆(13)固定连接，底座(1)上端面中部与动模固定板(4)固定连接，动模固定板(4)底部和顶部分别设有轴套(12)，底座(1)上端面一侧与定模固定板(6)固定连接，导杆(3)一端与定模固定板(6)一端固定连接，导杆(3)另一端穿过轴套(12)固定在动模固定板(4)和定模固定板(6)之间，动模(10)通过螺栓(18)固定在动模固定板(4)一侧，动模(10)一侧设有模腔(9)，定模(8)通过螺栓(18)固定在定模固定板(6)一侧，定模(8)和定模固定板(6)之间设有进料口(7)，底座(1)一侧与第二固定板(15)固定连接，第二固定板(15)上端面与第二液压杆(16)固定连接，第二液压杆(16)一侧与第二推杆(17)固定连接，敲头(19)一端与第二推杆(17)一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯生产用注塑模具，其特征在于：底座(1)上端面中部设有液体槽(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯生产用注塑模具，其特征在于：动模(10)内部设有多个进水孔(11)。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110370546A (zh) * | 2019-07-15 | 2019-10-25 | 安徽中运智能科技有限公司 | 一种汽车灯罩注塑模具 |
| CN111421503A (zh) * | 2020-03-06 | 2020-07-17 | 陈佩佩 | 一种新型汽车车灯配件专用模具开模机 |
| CN112917834A (zh) * | 2021-01-21 | 2021-06-08 | 杭州科技职业技术学院 | 一种基于神经网络的汽车前灯注塑模具 |
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2018
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