CN208721349U - 发动机缸盖气门试漏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机缸盖气门试漏装置，包括基座，基座上端设置有放置台，待检测的缸盖放置在放置台上，放置台上方设置有支架，支架上设置有升降气缸，升降气缸下端设置有封堵平台，封堵平台下端设置有封堵气缸，封堵气缸的伸缩杆上设置有封堵块，通过封堵气缸带动封堵块对缸盖上端的孔进行封堵，放置台后部设置有伸缩气缸，伸缩气缸的伸缩杆上设置有密封块，放置台一侧设置有进气管，进气管通过后端设置的充气气缸安装在缸盖的进气孔上，进气管上设置有压力检测表，通过压力检测表对缸盖内的压力进行检测。无需人工操作，自动进行，提高工作效率，降低生产成本，提高精确程度。

Description

发动机缸盖气门试漏装置

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖制造领域，尤其涉及一种发动机缸盖气门试漏装置。

背景技术

目前在制造发动机缸盖时，需要对发动机缸盖的气门进行试漏检测，目前在对发动机缸盖进行气门试漏时，通常是人工将封堵块***缸盖上的孔中，将缸盖内部密封成完整腔体，并通过人工安插通气管的方式对气门进行充气保压，对发动机缸盖内部的压力情况进行检测，进而对气门试漏的情况进行检测，但是上述工作效率低下且占用人工，造成生产成本上升，并且在检测时很容易由于安装不小心导致腔体密封不完全，无法判断气门是否泄露。因此，解决发动机缸盖气门试漏时效率低下、占用人工及精度不高的问题就显得尤为重要了。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的提供一种发动机缸盖气门试漏装置，通过封堵气缸和伸缩气缸分别带动封堵块和密封块对缸盖进行密封，并通过进气管对缸盖内进行加压，通过压力检测表对缸盖内的压力进行检测，进而判断缸盖气门是否泄露，无需人工操作，自动进行，解决了发动机缸盖气门试漏时效率低下、占用人工及精度不高的问题。

本实用新型提供一种发动机缸盖气门试漏装置，包括基座，所述基座上端设置有放置台，待检测的缸盖放置在放置台上，所述放置台上方设置有支架，所述支架上设置有升降气缸，所述升降气缸下端设置有封堵平台，所述封堵平台下端设置有封堵气缸，所述封堵气缸的伸缩杆上设置有封堵块，通过封堵气缸带动封堵块对缸盖上端的孔进行封堵，所述放置台后部设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩杆上设置有密封块，所述放置台一侧设置有进气管，所述进气管通过后端设置的充气气缸安装在缸盖的进气孔上，所述进气管上设置有压力检测表，通过压力检测表对缸盖内的压力进行检测。

进一步改进在于：所述放置台上设置有接近传感器，通过接近传感器对缸盖的位置进行检测，所述升降气缸、封堵气缸、伸缩气缸和充气气缸均与接近传感器相关联。

进一步改进在于：所述基座上设置有报警蜂鸣器，所述报警蜂鸣器与压力检测表相关联，缸盖内保压时若压力检测表数值低于预设值，报警蜂鸣器发出报警。

进一步改进在于：所述封堵平台下端设置有限位杆，通过限位杆对封堵平台的下降最大行程进行限定。

本实用新型的有益效果：通过封堵气缸和伸缩气缸分别带动封堵块和密封块对缸盖进行密封，并通过进气管对缸盖内进行加压，通过压力检测表对缸盖内的压力进行检测，进而判断缸盖气门是否泄露，无需人工操作，自动进行，提高工作效率，降低生产成本，在气门泄露时通过报警蜂鸣器自动进行报警，提高精确程度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1-基座，2-放置台，3-支架，4-升降气缸，5-封堵平台，6-封堵气缸，7-封堵块，8-伸缩气缸，9-密封块，10-进气管，11-充气气缸，12-压力检测表，13-接近传感器，14-报警蜂鸣器，15-限位杆。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供一种发动机缸盖气门试漏装置，包括基座1，所述基座1上端设置有放置台2，待检测的缸盖放置在放置台2上，所述放置台2上方设置有支架3，所述支架3上设置有升降气缸4，所述升降气缸4下端设置有封堵平台5，所述封堵平台5下端设置有封堵气缸6，所述封堵气缸6的伸缩杆上设置有封堵块7，通过封堵气缸6带动封堵块7对缸盖上端的孔进行封堵，所述放置台2后部设置有伸缩气缸8，所述伸缩气缸8的伸缩杆上设置有密封块9，所述放置台2一侧设置有进气管10，所述进气管10通过后端设置的充气气缸11安装在缸盖的进气孔上，所述进气管10上设置有压力检测表12，通过压力检测表12对缸盖内的压力进行检测。所述放置台2上设置有接近传感器13，通过接近传感器13对缸盖的位置进行检测，所述升降气缸4、封堵气缸6、伸缩气缸8和充气气缸11均与接近传感器13相关联。所述基座1上设置有报警蜂鸣器14，所述报警蜂鸣器14与压力检测表12相关联，缸盖内保压时若压力检测表12数值低于预设值，报警蜂鸣器14发出报警。所述封堵平台5下端设置有限位杆15，通过限位杆15对封堵平台5的下降最大行程进行限定。通过封堵气缸6和伸缩气缸8分别带动封堵块7和密封块9对缸盖进行密封，并通过进气管10对缸盖内进行加压，通过压力检测表12对缸盖内的压力进行检测，进而判断缸盖气门是否泄露，无需人工操作，自动进行，提高工作效率，降低生产成本，在气门泄露时通过报警蜂鸣器14自动进行报警，提高精确程度。

Claims (4)

1.一种发动机缸盖气门试漏装置，包括基座（1），所述基座（1）上端设置有放置台（2），待检测的缸盖放置在放置台（2）上，所述放置台（2）上方设置有支架（3），其特征在于：所述支架（3）上设置有升降气缸（4），所述升降气缸（4）下端设置有封堵平台（5），所述封堵平台（5）下端设置有封堵气缸（6），所述封堵气缸（6）的伸缩杆上设置有封堵块（7），通过封堵气缸（6）带动封堵块（7）对缸盖上端的孔进行封堵，所述放置台（2）后部设置有伸缩气缸（8），所述伸缩气缸（8）的伸缩杆上设置有密封块（9），所述放置台（2）一侧设置有进气管（10），所述进气管（10）通过后端设置的充气气缸（11）安装在缸盖的进气孔上，所述进气管（10）上设置有压力检测表（12），通过压力检测表（12）对缸盖内的压力进行检测。

2.如权利要求1所述的发动机缸盖气门试漏装置，其特征在于：所述放置台（2）上设置有接近传感器（13），通过接近传感器（13）对缸盖的位置进行检测，所述升降气缸（4）、封堵气缸（6）、伸缩气缸（8）和充气气缸（11）均与接近传感器（13）相关联。

3.如权利要求1所述的发动机缸盖气门试漏装置，其特征在于：所述基座（1）上设置有报警蜂鸣器（14），所述报警蜂鸣器（14）与压力检测表（12）相关联，缸盖内保压时若压力检测表（12）数值低于预设值，报警蜂鸣器（14）发出报警。

4.如权利要求1所述的发动机缸盖气门试漏装置，其特征在于：所述封堵平台（5）下端设置有限位杆（15），通过限位杆（15）对封堵平台（5）的下降最大行程进行限定。