CN208721220U - 一种新型的便携式汽车称重仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的便携式汽车称重仪，包括合金钢称重板、迎坡板、万象水平珠和螺栓装置，合金钢称重板的上表面紧密贴合有导向标，合金钢称重板的两侧上表面紧密贴合有迎合斜坡，合金钢称重板的底面固定安装有合金钢底板，合金钢底板的四角贯穿连接有螺栓装置出口，合金钢称重板的两侧活动连接有迎坡板。该种新型的便捷式汽车承重仪，在压力感应板的下表面插接有四个螺栓装置，通过螺栓装置当合金钢称重板处在不平路面时，可以通过调整螺栓装置的长度，使得合金钢称重板保持平衡，解决了在倾斜路、崎岖路面等地形环境，导致合金钢称重板无法处在水平状态，使得车辆无法垂直受力于合金钢称重板上的问题。

Description

一种新型的便携式汽车称重仪

技术领域

本实用新型涉及汽车称重仪领域，特别涉及一种新型的便携式汽车称重仪。

背景技术

汽车称重仪是使用外部的壳体承重，然后利用汽车产生的压力与称重仪底部的支撑力之间的压差来计算汽车重量的一种仪器，但是称重仪在倾斜路、崎岖路面等地形环境，会导致合金钢称重板无法处在水平状态，使得车辆无法垂直受力于合金钢称重板上。

授权公告号为CN200820213858.6的中国专利公开了一种便携式汽车称重仪，包括智能称重测试仪表，两块称重台，称重台和智能称重测试仪表上有航空接口，不仅重量轻，便于携带而且测量汽车轴重更加准确，但是现有的汽车称重仪在崎岖不平的路面上不能保持水平状态，造成称重数据过大，而且称重仪的调平比较困难，称重的精度较低，汽车称重仪内部在出故障后不能方便有效的进行处理。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种新型的便携式汽车称重仪，解决了在倾斜路、崎岖路面等地形环境，导致合金钢称重板无法处在水平状态，使得车辆无法垂直受力于合金钢称重板上的问题，解决了合金钢称重板调平困难的问题，解决了以往的汽车称重仪以往倾斜而导致重量偏大的问题，解决了在称重大型汽车时压力感应板的中部被压坏的问题，解决了以往的汽车称重仪内部电子器件出问题后只能换新的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型的便携式汽车称重仪，包括合金钢称重板、迎坡板、万象水平珠和螺栓装置，所述合金钢称重板的上表面紧密贴合有导向标，所述合金钢称重板的两侧上表面紧密贴合有迎合斜坡，所述合金钢称重板的底面固定安装有合金钢底板，所述合金钢底板的四角贯穿连接有螺栓装置出口，所述合金钢称重板的两侧活动连接有迎坡板，所述合金钢称重板的内部固定安装有压力感应板，所述压力感应板的上表面紧密贴合有横贯龙骨，所述压力感应板的下表面插接有四个螺栓装置，所述螺栓装置的上表面焊接有调节螺纹，所述合金钢底板的中部紧密贴合有修理窗盖板，所述修理窗盖板的下表面旋接有盖板螺钉。

进一步的，所述合金钢称重板的上表面固定安装有万象水平珠，且万象水平珠的内部灌有液体，并且液体上含有一个气泡。

进一步的，所述横贯龙骨的中部贯穿连接有贯通龙骨，且贯通龙骨设有两根，且两根贯通龙骨的长度均等于压力感应板的长度。

进一步的，所述合金钢底板的中部贯穿连接有修理窗口，且修理窗口的下表面紧密贴合修理窗盖板。

进一步的，所述迎坡板的上表面紧密贴合有防滑纹，且防滑纹为斜线条纹，并且条纹凹陷入迎坡板中。

进一步的，所述合金钢称重板的前部以及后部均插接有迎坡板转轴，且迎坡板转轴设有四个，且所述迎坡板的下表面焊接有连接铰链，且连接铰链设有两个。

1、进一步的，所述修理窗盖板的上表面紧密贴合有防水胶条，且防水胶条介于修理窗口与修理窗盖板之间。

2、进一步的，所述压力感应板的下表面焊接有四个感应柱，且四个感应柱的内部与调节螺纹管转动连接。

3、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

4、该种新型的便捷式汽车承重仪，在压力感应板的下表面插接有四个螺栓装置，通过螺栓装置当合金钢称重板处在不平路面时，使得车辆在称重板上的受力与合金钢称重板形成一个夹角，这时可以通过调整螺栓装置的长度，使得合金钢称重板保持平衡，解决了在倾斜路、崎岖路面等地形环境，导致合金钢称重板无法处在水平状态，使得车辆无法垂直受力于合金钢称重板上的问题，从而达到了保证称重板的平衡，确保称重的准确度的效果。

2、该种新型的便捷式汽车承重仪，在合金钢称重板的上表面固定安装有万象水平珠，通过万象水平珠，在调整合金钢称重板使它平衡的时候，可以观察万象水平珠内部的气泡位置，当万象水平珠内部的气泡处于正中心的位置时说明合金钢承重板已保持平衡，解决了合金钢称重板调平困难的问题，从而起到辅助螺栓装置调平合金钢称重板的效果，让合金钢称重板的调平更加方便的效果。

3、该种新型的便捷式汽车承重仪，在合金钢称重板的内部固定安装有压力感应板，通过压力感应板，当汽车车辆处于合金钢称重板的垂直方向时，合金钢称重板上产生一个下压力作用到压力感应板上，螺栓装置产生一个支撑力作用到压力感应板的下表面上，这时压力感应板就可以根据压力与支撑力的压差来计算出汽车的重量，垂直方向产生的压力与支撑力解决了以往的汽车称重仪以往倾斜而导致重量偏大的问题，从而起到了提升称重数据准确性的效果。

4、该种新型的便捷式汽车承重仪，在横贯龙骨的中部贯穿连接有贯通龙骨，通过贯通龙骨可将汽车作用在合金钢称重板上的垂直压力传递到压力感应板上，因为汽车的垂直压力较大，为了避免作用到合金钢称重板上的力集中于一点将压力感应板压坏，所以设置横贯龙骨配合贯通龙骨将汽车的压力分散到整个压力感应板上，解决了在称重大型汽车时压力感应板的中部被压坏的问题，从而起到了提高整个称重仪负载重量的效果。

5、该种新型的便捷式汽车承重仪，在合金钢底板的中部紧密贴合有修理窗盖板，通过修理窗盖板，可以在汽车称重仪出问题时将修理窗盖板拆下进行问题的排查与维修，进一步的延长了汽车称重仪的使用寿命与使用率，解决了以往的汽车称重仪内部电子器件出问题后只能换新的问题，从而达到了延长称重仪使用寿命，减少称重仪报废率的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的拆分结构图；

图3为本实用新型的压力感应板结构图；

图4为本实用新型的仰视图。

图中，1、合金钢称重板；101、导向标；102、迎坡板转轴；103、迎合斜坡；104、合金钢底板；105、修理窗口；106、螺栓装置出口； 2、迎坡板；201、防滑纹；202、连接铰链；3、万象水平珠；4、螺栓装置；401、调节螺纹管；5、修理窗盖板；501、盖板螺钉；502、防水胶条；6、压力感应板；601、感应柱；7、横贯龙骨；701、贯通龙骨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型的便携式汽车称重仪，包括合金钢称重板1、迎坡板2、万象水平珠3和螺栓装置4，合金钢称重板1的上表面紧密贴合有导向标101，合金钢称重板1的两侧上表面紧密贴合有迎合斜坡103，合金钢称重板1的底面固定安装有合金钢底板104，合金钢底板104的四角贯穿连接有螺栓装置出口106，合金钢称重板1的两侧活动连接有迎坡板2，合金钢称重板1 的内部固定安装有压力感应板6，通过压力感应板6，当汽车车辆处于合金钢称重板1的垂直方向时，合金钢称重板1上产生一个下压力作用到压力感应板6上，螺栓装置4产生一个支撑力作用到压力感应板6的下表面上，这时压力感应板6就可以根据压力与支撑力的压差来计算出汽车的重量，垂直方向产生的压力与支撑力解决了以往的汽车称重仪以往倾斜而导致重量偏大的问题，从而起到了提升称重数据准确性的效果，压力感应板6的上表面紧密贴合有横贯龙骨7，压力感应板6 的下表面插接有四个螺栓装置4，通过螺栓装置4当合金钢称重板1处在不平路面时，使得车辆在称重板上的受力与合金钢称重板1形成一个夹角，这时可以通过调整螺栓装置4的长度，使得合金钢称重板1 保持平衡，解决了在倾斜路、崎岖路面等地形环境，导致合金钢称重板1无法处在水平状态，使得车辆无法垂直受力于合金钢称重板1上的问题，从而达到了保证称重板的平衡，确保称重的准确度的效果，螺栓装置4的上表面焊接有调节螺纹管401，合金钢底板104的中部紧密贴合有修理窗盖板5，通过修理窗盖板5，可以在汽车称重仪出问题时将修理窗盖板5拆下进行问题的排查与维修，进一步的延长了汽车称重仪的使用寿命与使用率，解决了以往的汽车称重仪内部电子器件出问题后只能换新的问题，从而达到了延长称重仪使用寿命，减少称重仪报废率的效果，修理窗盖板5的下表面旋接有盖板螺钉501。

进一步的，合金钢称重板1的上表面固定安装有万象水平珠3，且万象水平珠3的内部灌有液体，并且液体上含有一个气泡，通过万象水平珠3，在调整合金钢称重板1使它平衡的时候，可以观察万象水平珠3内部的气泡位置，当万象水平珠3内部的气泡处于正中心的位置时说明合金钢承重板1已保持平衡，解决了合金钢称重板1调平困难的问题，从而起到辅助螺栓装置4调平合金钢称重板1的效果，让合金钢称重板1的调平更加方便的效果。

进一步的，横贯龙骨7的中部贯穿连接有贯通龙骨701，且贯通龙骨701设有两根，且两根贯通龙骨701的长度均等于压力感应板6的长度，通过贯通龙骨7可将汽车作用在合金钢称重板1上的垂直压力传递到压力感应板6上，因为汽车的垂直压力较大，为了避免作用到合金钢称重板1上的力集中于一点将压力感应板6压坏，所以设置横贯龙骨 7配合贯通龙骨701将汽车的压力分散到整个压力感应板6上，解决了在称重大型汽车时压力感应板6的中部被压坏的问题，从而起到了提高整个称重仪负载重量的效果。

进一步的，合金钢底板104的中部贯穿连接有修理窗口105，且修理窗口105的下表面紧密贴合修理窗盖板5，通过修理窗口105，可以在汽车称重仪的内部电子元器件出现故障时，将修理窗盖板5拆下，然后透过修理窗口105对汽车称重仪的内部进行修理，从而起到让汽车称重仪方便修理的效果。

进一步的，迎坡板2的上表面紧密贴合有防滑纹201，且防滑纹201 为斜线条纹，并且条纹凹陷入迎坡板2中，通过防滑纹201，当汽车行驶到合金钢称重板1的上表面时，可以利用它凹陷的条纹提高车轮与迎坡板2之间的摩擦力，防止汽车在行驶到合金钢称重板1上时打滑，造成合金钢称重板1在地面上摩擦造成汽车称重仪损坏，从而起到防止车轮打滑的效果。

进一步的，合金钢称重板1的前部以及后部均插接有迎坡板转轴 102，且迎坡板转轴102设有四个，且迎坡板2的下表面焊接有连接铰链202，且连接铰链202设有两个，通过迎坡板转轴102和连接铰链202 当需要将称重仪设置好时，迎坡板2绕着迎坡板转轴102转动，从而起到方便迎坡板2开合的效果，同时，连接铰链202可以将迎坡板2与合金钢称重板1连接到一起，防止汽车行驶到迎坡板2上时将迎坡板2扯下，所以连接铰链202起到了提高迎坡板2稳定性的效果。

进一步的，修理窗盖板5的上表面紧密贴合有防水胶条502，且防水胶条502介于修理窗口105与修理窗盖板5之间，通过防水胶条502 可以将修理窗盖板5与修理窗口105之间安装时留下的缝隙填满，防止称重仪在使用时地面上的水渗透到称重仪的内部，造成称重仪损坏，所以防水胶条502提到了提高汽车称重仪整体密闭性的效果。

进一步的，压力感应板6的下表面焊接有四个感应柱601，且四个感应柱601的内部与调节螺纹管401转动连接，通过感应柱601，可以将螺栓装置4和压力感应板连接到一起，同时也为螺栓装置4上的调节螺纹管401转动提供了空间和条件，让螺栓装置4可以在提供支撑力的同时也可以进行高度调节，从而起到让螺栓装置4的调节更加灵活的效果。

工作原理：首先，将迎坡板2打开，这时，迎坡板2会绕着迎坡板转轴102转动，同时，连接铰链202打开，然后，将完全打开的汽车称重仪放到地面上，然后，根据地面的凹陷程度对比万象水平珠3旋转螺栓装置4，这时，螺栓装置4顶部的调节螺纹管401在感应柱601中转动，同时，万象水平珠3内部的气泡转动，当万象水平珠3内部的气泡位于顶部的正中间时，停止旋转螺栓装置4，然后将汽车开到合金钢称重板1上，这时，汽车车辆与迎坡板2上的防滑纹201磨擦，当车轮垂直于合金钢称重板1表面时，横贯龙骨7与贯通龙骨701将汽车的力作用到压力感应板6上，同时，螺栓装置4支撑压力感应板6，这时，压力感应板6根据压力与支撑力之间的压差计时汽车的重量，当称重仪的内部出现故障时，将修理窗盖板5上的盖板螺钉501拧下，然后将修理窗盖板5取下，对合金钢称重板1内部的构件进行维修，当安装修理窗盖板5时，防水胶条502可将修理窗盖板5和修理窗口105的缝隙填满。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种新型的便携式汽车称重仪，包括合金钢称重板(1)、迎坡板(2)、万象水平珠(3)和螺栓装置(4)，其特征在于：所述合金钢称重板(1)的上表面紧密贴合有导向标(101)，所述合金钢称重板(1)的两侧上表面紧密贴合有迎合斜坡(103)，所述合金钢称重板(1)的底面固定安装有合金钢底板(104)，所述合金钢底板(104)的四角贯穿连接有螺栓装置出口(106)，所述合金钢称重板(1)的两侧活动连接有迎坡板(2)，所述合金钢称重板(1)的内部固定安装有压力感应板(6)，所述压力感应板(6)的上表面紧密贴合有横贯龙骨(7)，所述压力感应板(6)的下表面插接有四个螺栓装置(4)，所述螺栓装置(4)的上表面焊接有调节螺纹管(401)，所述合金钢底板(104)的中部紧密贴合有修理窗盖板(5)，所述修理窗盖板(5)的下表面旋接有盖板螺钉(501)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的便携式汽车称重仪，其特征在于：所述合金钢称重板(1)的上表面固定安装有万象水平珠(3)，且万象水平珠(3)的内部灌有液体，并且液体上含有一个气泡。

3.根据权利要求1所述的一种新型的便携式汽车称重仪，其特征在于：所述横贯龙骨(7)的中部贯穿连接有贯通龙骨(701)，且贯通龙骨(701)设有两根，且两根贯通龙骨(701)的长度均等于压力感应板(6)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种新型的便携式汽车称重仪，其特征在于：所述合金钢底板(104)的中部贯穿连接有修理窗口(105)，且修理窗口(105)的下表面紧密贴合修理窗盖板(5)。

5.根据权利要求1所述的一种新型的便携式汽车称重仪，其特征在于：所述迎坡板(2)的上表面紧密贴合有防滑纹(201)，且防滑纹(201)为斜线条纹，并且条纹凹陷入迎坡板(2)中。

6.根据权利要求1所述的一种新型的便携式汽车称重仪，其特征在于：所述合金钢称重板(1)的前部以及后部均插接有迎坡板转轴(102)，且迎坡板转轴(102)设有四个，且所述迎坡板(2)的下表面焊接有连接铰链(202)，且连接铰链(202)设有两个。

7.根据权利要求4所述的一种新型的便携式汽车称重仪，其特征在于：所述修理窗盖板(5)的上表面紧密贴合有防水胶条(502)，且防水胶条(502)介于修理窗口(105)与修理窗盖板(5)之间。

8.根据权利要求1所述的一种新型的便携式汽车称重仪，其特征在于：所述压力感应板(6)的下表面焊接有四个感应柱(601)，且四个感应柱(601)的内部与调节螺纹管(401)转动连接。