CN208712680U - 一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构，包括安装座，所述安装座的顶部两侧均设置有竖直的固定板，两个所述固定板的顶部之间连接有水平的连接板，所述连接板的顶部中心安装有竖直的液压缸，所述液压缸的输出端连接有竖直向下的伸缩杆，所述伸缩杆的底部贯穿连接板，并转动连接有驱动块，所述驱动块为圆形结构，所述驱动块的底部固定连接有圆形的固定块。本实用新型可以通过自动控制两组第一导向轴和第二导向轴移动，对上模具和下模具进行拆卸更换安装，不但安装方便，节省人力，且能够在安装时，便于自动对不同型号的上模具和下模具进行安装调节，更加便于使用者使用。

Description

一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构

技术领域

本实用新型涉及固定机构领域，尤其涉及一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构。

背景技术

在目前用于汽车零部件加工的冲压模具技术中，大多数的冲压模具在对不同的零件进行加工时，需要对其进行更换模具，然而目前大多数的上模具和下模具都是通过螺丝锁紧固定，从而在更换安装时，存在以下缺点：

1、在更换时，需要对模具上的螺丝进行一个个拆卸，不但拆卸效率慢，且拆卸麻烦；

2、在拆卸过程中需要人力借用工具对螺丝进行施力拆卸，较为耗费人力；

3、在对模具进行拆卸更换时，不能够根据模具的大小进行调节导向杆，不能够根据需要安装不同型号的模具；

为了解决上述所存在的缺点，为此我们设计出了一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构，包括安装座，所述安装座的顶部两侧均设置有竖直的固定板，两个所述固定板的顶部之间连接有水平的连接板，所述连接板的顶部中心安装有竖直的液压缸，所述液压缸的输出端连接有竖直向下的伸缩杆，所述伸缩杆的底部贯穿连接板，并转动连接有驱动块，所述驱动块为圆形结构，所述驱动块的底部固定连接有圆形的固定块，所述驱动块的外侧侧边上设置有圆形的驱动槽，所述驱动块上方一侧的伸缩杆上连接有连接块，所述连接块的顶部安装有驱动马达，所述驱动马达的输出端连接有驱动杆，所述驱动杆的底部贯穿连接块，并固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的一侧延伸至驱动槽的内部，所述安装座的顶部两侧均设置有相对平行的第一滑槽，两组所述第一滑槽的内部均安装有第一滑块，两组所述第一滑块的顶部均延伸至安装座的上方，并连接有竖直向上的导向杆，两组所述导向杆的两侧底部之间均连接有第一固定条，两个所述第一固定条相互靠近的一侧中部均设置有相对平行的第一导向轴，两组所述第一导向轴之间活动安装有下模具，两个所述固定板相互靠近的一侧均设置有相对平行的第二滑槽，两组所述第二滑槽的内部均安装有第二滑块，两组所述第二滑块均延伸至第二滑槽的外侧，并连接有水平的固定架，两个所述固定架相互靠近的一侧中部均连接有推杆电机，两个所述推杆电机的输出端均连接有水平的推动杆，两个所述推动杆的另一侧均连接有第二固定条，两个所述第二固定条的另一侧中部均设置有相对平行的第二导向轴，两个所述第二导向轴之间活动安装有上模具。

优选的，所述驱动槽的内部设置有均与分布的卡齿，所述驱动槽通过卡齿与驱动齿轮的外侧之间啮合连接。

优选的，两个所述第二固定条均套接在两组所述导向杆上，两个所述第二固定条均设置有与导向杆相适配的通孔。

优选的，所述下模具的两侧均设置有相对平行的第一导向定位孔，所述上模具的两侧均设置有相对平行的第二导向定位孔，所述第一导向定位孔与第一导向轴相适配，所述第二导向定位孔与第二导向轴相适配。

优选的，所述安装座的一侧设置有控制器，所述控制器的型号为DATA-7311，所述驱动马达、液压缸和推杆电机均与控制器的输出端电性连接。

优选的，所述上模具的顶部中心设置有与固定块相适配的定位孔，所述定位孔的内侧与固定块的外侧设置有相适配的螺纹。

优选的，所述连接板的底部两侧均设置有相对平行的第三滑槽，两组所述导向杆均延伸至第三滑槽的内部连接有第三滑块。

优选的，所述安装座的底部设置有均匀分布的防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、驱动杆的底部贯穿连接块，并固定连接有驱动齿轮，驱动齿轮的一侧延伸至驱动槽的内部，且通过驱动槽的内部设置有均与分布的卡齿的设计，有利于在安装上模具时，带动驱动块底部的固定块进行转动，让固定块在受向上的力的过程中，让固定块转动脱离定位孔的内部，无需借用人力；

2、两个第一固定条相互靠近的一侧中部均设置有相对平行的第一导向轴，两个第二固定条的另一侧中部均设置有相对平行的第二导向轴的设计，有利于在更换安装时，便于通过控制推杆电机工作，自动带动第一导向轴与第二导向轴做伸缩运动，便于自动对上模具与下模具进行拆卸安装；

3、两个推杆电机的输出端均连接有水平的推动杆，两个推动杆的另一侧均连接有第二固定条，且两组导向杆的两侧底部之间均连接有第一固定条的设计，有利于在更换安装时，便于自动对不同型号的上模具和下模具进行安装调节；

该实用新型可以通过自动控制两组第一导向轴和第二导向轴移动，对上模具和下模具进行拆卸更换安装，不但安装方便，节省人力，且能够在安装时，便于自动对不同型号的上模具和下模具进行安装调节，更加便于使用者使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构的A出放大图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构的固定板的侧视图。

图中：1安装座、2固定板、3第一滑槽、4连接板、5液压缸、6伸缩杆、7导向杆、8上模具、9下模具、10连接块、11驱动马达、12驱动杆、13驱动块、14驱动槽、15驱动齿轮、16第一固定条、17第二固定条、18推杆电机、19固定块、20固定架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构，包括安装座1，安装座1的顶部两侧均设置有竖直的固定板2，两个固定板2的顶部之间连接有水平的连接板4，连接板4的顶部中心安装有竖直的液压缸5，液压缸5的输出端连接有竖直向下的伸缩杆6，伸缩杆6的底部贯穿连接板4，并转动连接有驱动块13，驱动块13为圆形结构，驱动块13的底部固定连接有圆形的固定块19，驱动块13的外侧侧边上设置有圆形的驱动槽14，驱动块13上方一侧的伸缩杆6上连接有连接块10，连接块10的顶部安装有驱动马达11，驱动马达11的输出端连接有驱动杆12，驱动杆12的底部贯穿连接块10，并固定连接有驱动齿轮15，驱动齿轮15的一侧延伸至驱动槽14的内部，安装座1的顶部两侧均设置有相对平行的第一滑槽3，两组第一滑槽3的内部均安装有第一滑块，两组第一滑块的顶部均延伸至安装座1的上方，并连接有竖直向上的导向杆7，两组导向杆7的两侧底部之间均连接有第一固定条16，两个第一固定条16相互靠近的一侧中部均设置有相对平行的第一导向轴，两组第一导向轴之间活动安装有下模具9，两个固定板2相互靠近的一侧均设置有相对平行的第二滑槽，两组第二滑槽的内部均安装有第二滑块，两组第二滑块均延伸至第二滑槽的外侧，并连接有水平的固定架20，两个固定架20相互靠近的一侧中部均连接有推杆电机18，两个推杆电机18的输出端均连接有水平的推动杆，两个推动杆的另一侧均连接有第二固定条17，两个第二固定条17的另一侧中部均设置有相对平行的第二导向轴，两个第二导向轴之间活动安装有上模具8，驱动槽14的内部设置有均与分布的卡齿，驱动槽通过卡齿与驱动齿轮15的外侧之间啮合连接，两个第二固定条17均套接在两组导向杆7上，两个第二固定条17均设置有与导向杆7相适配的通孔，下模具9的两侧均设置有相对平行的第一导向定位孔，上模具8的两侧均设置有相对平行的第二导向定位孔，第一导向定位孔与第一导向轴相适配，第二导向定位孔与第二导向轴相适配，安装座1的一侧设置有控制器，控制器的型号为DATA-7311，驱动马达11、液压缸5和推杆电机18均与控制器的输出端电性连接，上模具8的顶部中心设置有与固定块19相适配的定位孔，定位孔的内侧与固定块19的外侧设置有相适配的螺纹，连接板4的底部两侧均设置有相对平行的第三滑槽，两组导向杆7均延伸至第三滑槽的内部连接有第三滑块，安装座1的底部设置有均匀分布的防滑纹。

工作原理：在使用时，需要对上模具8与下模具9进行更换时，通过控制器控制液压缸5和驱动马达11工作，液压缸5在工作时，可以带动伸缩杆6向上进行移动，伸缩杆6向上移动时，通过驱动块13对固定块施加向上的力，在施力时，驱动马达11带动驱动齿轮15进行转动，驱动齿轮15在转动时，通过驱动槽14的内部设置有均与分布的卡齿，带动驱动块13底部的固定块19进行转动，让固定块19在受向上的力的过程中，让固定块19转动脱离定位孔的内部，接着让控制器控制两个推杆电机18进行工作，两个推杆电机18在工作时，通过推动杆带动第二固定条17进行收缩，第二固定条17在收缩时，带动两组第二导向轴脱离上模具8两侧的第二导向定位孔，便于对上模具8进行自动拆卸，同时在第二固定条17移动的过程中，通过导向杆7带动导向杆7底部的第一固定条16进行移动，第一固定条16在移动时，带动两组第一导向轴脱离下模具9两侧的第一导向定位孔，便于对下模具9进行直接拆卸，同时，在根据汽车零部件更换新的上模具8和下模具9时，通过控制器控制推杆电机18工作，便于增加或缩小两组导向杆7之间的间距，便于自动对不同型号的上模具8和下模具9进行安装调节，并在安装后，通过两组第一导向轴和第二导向轴对上模具8和下模具9进行安装固定，该实用新型在拆卸更换时，无需通过人力通过螺丝对上模具8和下模具9进行限位固定，可以通过自动控制两组第一导向轴和第二导向轴移动，对上模具8和下模具9进行拆卸更换安装，不但安装方便，节省人力，且能够在安装时，便于自动对不同型号的上模具8和下模具9进行安装调节，更加便于使用者使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的顶部两侧均设置有竖直的固定板(2)，两个所述固定板(2)的顶部之间连接有水平的连接板(4)，所述连接板(4)的顶部中心安装有竖直的液压缸(5)，所述液压缸(5)的输出端连接有竖直向下的伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的底部贯穿连接板(4)，并转动连接有驱动块(13)，所述驱动块(13)为圆形结构，所述驱动块(13)的底部固定连接有圆形的固定块(19)，所述驱动块(13)的外侧侧边上设置有圆形的驱动槽(14)，所述驱动块(13)上方一侧的伸缩杆(6)上连接有连接块(10)，所述连接块(10)的顶部安装有驱动马达(11)，所述驱动马达(11)的输出端连接有驱动杆(12)，所述驱动杆(12)的底部贯穿连接块(10)，并固定连接有驱动齿轮(15)，所述驱动齿轮(15)的一侧延伸至驱动槽(14)的内部，所述安装座(1)的顶部两侧均设置有相对平行的第一滑槽(3)，两组所述第一滑槽(3)的内部均安装有第一滑块，两组所述第一滑块的顶部均延伸至安装座(1)的上方，并连接有竖直向上的导向杆(7)，两组所述导向杆(7)的两侧底部之间均连接有第一固定条(16)，两个所述第一固定条(16)相互靠近的一侧中部均设置有相对平行的第一导向轴，两组所述第一导向轴之间活动安装有下模具(9)，两个所述固定板(2)相互靠近的一侧均设置有相对平行的第二滑槽，两组所述第二滑槽的内部均安装有第二滑块，两组所述第二滑块均延伸至第二滑槽的外侧，并连接有水平的固定架(20)，两个所述固定架(20)相互靠近的一侧中部均连接有推杆电机(18)，两个所述推杆电机(18)的输出端均连接有水平的推动杆，两个所述推动杆的另一侧均连接有第二固定条(17)，两个所述第二固定条(17)的另一侧中部均设置有相对平行的第二导向轴，两个所述第二导向轴之间活动安装有上模具(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构，其特征在于，所述驱动槽(14)的内部设置有均与分布的卡齿，所述驱动槽通过卡齿与驱动齿轮(15)的外侧之间啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构，其特征在于，两个所述第二固定条(17)均套接在两组所述导向杆(7)上，两个所述第二固定条(17)均设置有与导向杆(7)相适配的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构，其特征在于，所述下模具(9)的两侧均设置有相对平行的第一导向定位孔，所述上模具(8)的两侧均设置有相对平行的第二导向定位孔，所述第一导向定位孔与第一导向轴相适配，所述第二导向定位孔与第二导向轴相适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构，其特征在于，所述安装座(1)的一侧设置有控制器，所述控制器的型号为DATA-7311，所述驱动马达(11)、液压缸(5)和推杆电机(18)均与控制器的输出端电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构，其特征在于，所述上模具(8)的顶部中心设置有与固定块(19)相适配的定位孔，所述定位孔的内侧与固定块(19)的外侧设置有相适配的螺纹。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构，其特征在于，所述连接板(4)的底部两侧均设置有相对平行的第三滑槽，两组所述导向杆(7)均延伸至第三滑槽的内部连接有第三滑块。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压模具固定机构，其特征在于，所述安装座(1)的底部设置有均匀分布的防滑纹。