CN208702985U - 一种船用发动机的燃油泵弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及弹簧技术领域，尤其为一种船用发动机的燃油泵弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体上开设有两个呈中心对称的环形槽，所述弹簧本体上还设有保护装置，所述保护装置包括设置在每个所述环形槽内的连接筒，每个所述连接筒内均开设有通孔，且每个所述连接筒均套设在所述环形槽上，其中一个所述连接筒上安装有连接块，另一个所述连接筒上安装有两个相互对称的固定板，两个所述固定板之间设有转轴。本实用新型通过设置的环形槽，将连接筒套设在环形槽内，另外通过设置的保护装置，保证弹簧本体只能在一定程度内被拉长，以及在一定程度内被压缩，解决了一般发动机的燃油泵弹簧在长时间使用之后，容易发生变形的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及弹簧技术领域，具体为一种船用发动机的燃油泵弹簧。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机上一般安装有燃油泵，而燃油泵中安装有弹簧，而一般发动机的燃油泵弹簧在长时间使用之后，容易发生变形，造成其性能降低，影响船的整体性能。鉴于此，我们提出一种船用发动机的燃油泵弹簧。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船用发动机的燃油泵弹簧，以解决上述背景技术中提出的一般发动机的燃油泵弹簧在长时间使用之后，容易发生变形问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种船用发动机的燃油泵弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体上开设有两个呈中心对称的环形槽，所述弹簧本体上还设有保护装置；
所述保护装置包括设置在每个所述环形槽内的连接筒，每个所述连接筒内均开设有通孔，且每个所述连接筒均套设在所述环形槽上，其中一个所述连接筒上安装有连接块，另一个所述连接筒上安装有两个相互对称的固定板，两个所述固定板之间设有转轴，所述连接块的一端安装有伸缩杆，所述伸缩杆上套设有过渡杆，所述过渡杆上套设有套筒，所述套筒的内部设有空腔，所述空腔的腔壁上安装有挡环，所述套筒上还安装有固定块，且所述固定块与两个所述固定板之间通过转轴转动连接。
优选的，所述通孔的孔径大于所述环形槽的内径且小于所述环形槽的外径。
优选的，所述伸缩杆的末端安装有限位盘。
优选的，所述过渡杆的内部开设有圆形孔，且所述圆形孔与外界相连通，所述圆形孔的孔壁上开设有凹槽，且所述限位盘的部分盘***于所述凹槽内。
优选的，所述过渡杆的末端设有钢珠。
优选的，所述钢珠位于所述空腔内，所述挡环的中央位置处开设有通孔，且所述钢珠的直径大于所述挡环内的通孔的孔径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的环形槽，将连接筒套设在环形槽内，在弹簧本体被拉长的时候，由于伸缩杆、过渡杆以及套筒的长度有限，可以保证弹簧本体只能在一定程度内被拉长，另外在弹簧本体被压缩的时候，伸缩杆会收缩进过渡杆内，进一步的，过渡杆会收缩入套筒内，而套筒的长度是恒定的，保证弹簧本体在被压缩到一定长度的时候即不能再继续压缩，上述过程实现对弹簧本体的保护，解决了一般发动机的燃油泵弹簧在长时间使用之后，容易发生变形，造成其性能降低，影响船的整体性能的问题。
附图说明
图1为本实用新型的立体视图；
图2为本实用新型弹簧本体的立体视图；
图3为本实用新型保护装置的立体视图；
图4为本实用新型保护装置的***图；
图5为本实用新型过渡杆的截面图；
图6为本实用新型套筒的截面图。
图中：1、弹簧本体；11、环形槽；2、保护装置；21、连接筒；211、通孔；22、连接块；23、固定板；231、转轴；24、伸缩杆；241、限位盘；25、过渡杆；251、圆形孔；252、凹槽；253、钢珠；26、套筒；261、空腔；262、挡环；263、固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：
一种船用发动机的燃油泵弹簧，如图1和图2所示，包括弹簧本体1，弹簧本体1上开设有两个呈中心对称的环形槽11，弹簧本体1上还设有保护装置2。
在具体操作中，由于现有的船用发动机的燃油泵弹簧，在长时间使用之后，容易发生变形，造成其性能降低，影响船的整体性能，因此，在实施例1的基础上对保护装置2作出改进，作为一种优选实施例，如图3、图4、图5和图6所示，保护装置2包括设置在每个环形槽11内的连接筒21，每个连接筒21内均开设有通孔211，且每个连接筒21均套设在环形槽11上，其中一个连接筒21上安装有连接块22，另一个连接筒21上安装有两个相互对称的固定板23，两个固定板23之间设有转轴231，连接块22的一端安装有伸缩杆24，伸缩杆24的末端安装有限位盘241，伸缩杆24上套设有过渡杆25，过渡杆25的内部开设有圆形孔251，且圆形孔251与外界相连通，圆形孔251的孔壁上开设有凹槽252，且限位盘241的部分盘***于凹槽252内，过渡杆25的末端设有钢珠253，钢珠253位于空腔261内，挡环262的中央位置处开设有通孔，且钢珠253的直径大于挡环262内的通孔的孔径，过渡杆25上套设有套筒26，套筒26的内部设有空腔261，空腔261的腔壁上安装有挡环262，套筒26上还安装有固定块263，且固定块263与两个固定板23之间通过转轴231转动连接。
本实施例中，通孔211的孔径大于环形槽11的内径且小于环形槽11的外径，保证连接筒21能够正确的套设在弹簧本体1上。
具体的，连接块22紧密焊接在连接筒21上。
进一步的，两个固定板23紧密焊接在连接筒21上。
此外，每个固定板23内均开设有轴孔，且转轴231的两末端分别位于两个轴孔内。
值得说明的是，挡环262紧密焊接在空腔261的腔壁上。
值得注意的是，固定块263内开设有让转轴231穿过的通孔，且转轴231穿过固定块263内的通孔。
本实施例的船用发动机的燃油泵弹簧在使用时，当作用力作用在弹簧本体1上，带动弹簧本体1压缩的时候，此时弹簧本体1的压缩会带动连接块22向下运动，连接块22向下运动带动伸缩杆24向下运动，伸缩杆24向下运动的时候，伸缩杆24会收缩到圆形孔251内部，当限位盘241开始与圆形孔251的底壁接触的时候，随着弹簧本体1的继续压缩，限位盘241会推动过渡杆25朝着空腔261内运动，当钢珠253与空腔261的底壁接触的时候，此时由于限位盘241与圆形孔251的底壁接触，钢珠253与空腔261的底壁接触，又由于套筒26的长度是恒定的，保证弹簧本体1不能再继续压缩，避免弹簧本体1被过渡压缩之后造成变形；
另外在弹簧本体1伸长的时候，此时弹簧本体1的伸长会带动连接块22向上运动，连接块22向上运动带动伸缩杆24向上运动，伸缩杆24向上运动的时候，伸缩杆24会伸长到圆形孔251外部，当限位盘241开始与凹槽252的顶壁接触的时候，随着弹簧本体1的继续伸长，限位盘241会拉动过渡杆25朝着远离空腔261方向运动，当钢珠253与挡环262的底壁接触的时候，此时实现伸缩杆24、过渡杆25以及套筒26的长度均为最长时，保证弹簧本体1不能再继续伸长，避免弹簧本体1被过度拉伸之后造成变形，上述过程实现对弹簧本体1的保护，解决了一般发动机的燃油泵弹簧在长时间使用之后，容易发生变形，造成其性能降低，影响船的整体性能的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种船用发动机的燃油泵弹簧，包括弹簧本体(1)，其特征在于：所述弹簧本体(1)上开设有两个呈中心对称的环形槽(11)，所述弹簧本体(1)上还设有保护装置(2)；
所述保护装置(2)包括设置在每个所述环形槽(11)内的连接筒(21)，每个所述连接筒(21)内均开设有通孔(211)，且每个所述连接筒(21)均套设在所述环形槽(11)上，其中一个所述连接筒(21)上安装有连接块(22)，另一个所述连接筒(21)上安装有两个相互对称的固定板(23)，两个所述固定板(23)之间设有转轴(231)，所述连接块(22)的一端安装有伸缩杆(24)，所述伸缩杆(24)上套设有过渡杆(25)，所述过渡杆(25)上套设有套筒(26)，所述套筒(26)的内部设有空腔(261)，所述空腔(261)的腔壁上安装有挡环(262)，所述套筒(26)上还安装有固定块(263)，且所述固定块(263)与两个所述固定板(23)之间通过转轴(231)转动连接。
2.根据权利要求1所述的船用发动机的燃油泵弹簧，其特征在于：所述通孔(211)的孔径大于所述环形槽(11)的内径且小于所述环形槽(11)的外径。
3.根据权利要求1所述的船用发动机的燃油泵弹簧，其特征在于：所述伸缩杆(24)的末端安装有限位盘(241)。
4.根据权利要求3所述的船用发动机的燃油泵弹簧，其特征在于：所述过渡杆(25)的内部开设有圆形孔(251)，且所述圆形孔(251)与外界相连通，所述圆形孔(251)的孔壁上开设有凹槽(252)，且所述限位盘(241)的部分盘***于所述凹槽(252)内。
5.根据权利要求1所述的船用发动机的燃油泵弹簧，其特征在于：所述过渡杆(25)的末端设有钢珠(253)。
6.根据权利要求5所述的船用发动机的燃油泵弹簧，其特征在于：所述钢珠(253)位于所述空腔(261)内，所述挡环(262)的中央位置处开设有通孔，且所述钢珠(253)的直径大于所述挡环(262)内的通孔的孔径。
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