CN208698555U - 一种工程机械车用座椅体重调节器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工程机械车用座椅体重调节器，包括底座、固定板和压力感应器，所述底座的上表面的左右两端安装有支腿，所述固定块的中间位置贯穿有竖杆，所述固定板焊接在支腿的顶部，所述限位板的中间位置焊接设置有拉手，所述压力感应器卡合连接在固定板的右端，所述坐垫的上方连接有靠垫，所述固定杆的右端连接有第一连接杆，所述固定杆和第一连接杆的底端均焊接有限位块，且限位块的左下方设置有转板，所述转板的外表面等间距分布有第二凸起。该工程机械车程用座椅体重调节器不仅能够对使用者的臀部进行按摩，还可以对坐垫的高度进行调节，能够对靠垫的角度进行调节，提高了座椅的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型工程机械车程技术领域，具体为一种工程机械车用座椅体重调节器。
背景技术
人们对舒适度的要求越来越高，为了适应这一需要，汽车座椅也设计成前后可移动、靠背角度可调节的结构，目前的汽车座椅虽然能够实现高度和角度的调节，同时能够实现横向位置的调节，但是，缺少对汽车座椅底部进行调节的装置，特别是对于驾驶人员而言，长时间坐在驾驶室的汽车座椅上，屁股长时间的不活动，容易产生疾病，影响驾驶员的身心健康；
目前常用的工程机械车程用座椅体重调节器不仅不能够对使用者的臀部进行按摩，还不可以对坐垫的高度进行调节，同时不能够对靠垫的角度进行调节，降低了座椅的舒适性，因此，我们提出一种工程机械车用座椅体重调节器，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种工程机械车用座椅体重调节器，以解决上述背景技术提出的目前常用的工程机械车程用座椅体重调节器不仅不能够对使用者的臀部进行按摩，还不可以对坐垫的高度进行调节，同时不能够对靠垫的角度进行调节，降低了座椅的舒适性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程机械车用座椅体重调节器，包括底座、固定板和压力感应器，所述底座的上表面的左右两端安装有支腿，且支腿的底端内侧设置有固定块，所述固定块的中间位置贯穿有竖杆，且竖杆的内侧连接有齿轮，所述固定板焊接在支腿的顶部，且固定板的内部安装有限位板，所述限位板的中间位置焊接设置有拉手，且限位板的上表面等间距分布有第一凸起，所述压力感应器卡合连接在固定板的右端，且固定板的上方安装有坐垫，所述坐垫的上方连接有靠垫，且靠垫的左侧焊接有固定杆，所述固定杆的右端连接有第一连接杆，且固定杆的左端连接有第二连接杆，所述固定杆和第一连接杆的底端均焊接有限位块，且限位块的左下方设置有转板，所述转板的外表面等间距分布有第二凸起。
优选的，所述竖杆的中间位置的外表面呈螺纹状结构，且竖杆通过与齿轮之间的啮合在底座的上方构成升降结构。
优选的，所述固定板的内表面和限位板的左右两端均为锯齿状结构，且固定板与限位板之间的连接方式为啮合连接。
优选的，所述限位板通过拉手在固定板的内部构成前后滑动结构，且限位板的上表面等间距分布的第一凸起与坐垫紧密贴合。
优选的，所述靠垫通过固定杆、第一连接杆和第二连接杆与转板之间构成连动结构，且固定杆的形状呈“T”字形，并且固定杆与第一连接杆和第二连接杆的连接方式均为铰接。
优选的，所述限位块的竖截面呈弧形，且限位块、转板和第二凸起均在底座的上方构成转动结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该工程机械车程用座椅体重调节器不仅能够对使用者的臀部进行按摩，还可以对坐垫的高度进行调节，能够对靠垫的角度进行调节，提高了座椅的舒适性；
1.驱动电机带动齿轮转动，竖杆中间位置的外表面呈螺纹状结构，齿轮的转动带动竖杆在底座的上方移动，竖杆的移动带动固定板、坐垫和靠垫同时向上移动，进而对坐垫的高度进行调节；
2.通过固定板右上端卡合连接的压力感应器感应使用者的体重，通过拉手使得限位板在固定板的内部前后移动，调整好固定板到使用者的臀部需要按摩的部位，通过固定板上表面等间距分布的第一凸起对使用者的臀部进行按摩；
3.用手转动转板，第二凸起通过与其紧密贴合的限位块使得第一连接杆和第二连接杆发生转动，第一连接杆和第二连接杆的转动带动靠垫和固定杆转动，进而对靠垫的角度进行调节。
附图说明
图1为本实用新型正面剖切结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图。
图中：1、底座；2、固定块；3、竖杆；4、齿轮；5、固定板；6、限位板；7、拉手；8、第一凸起；9、压力感应器；10、坐垫；11、靠垫；12、固定杆；13、第一连接杆；14、第二连接杆；15、转板；16、第二凸起；17、支腿；18、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种工程机械车用座椅体重调节器，包括底座1、固定块2、竖杆3、齿轮4、固定板5、限位板6、拉手7、第一凸起8、压力感应器9、坐垫10、靠垫11、固定杆12、第一连接杆13、第二连接杆14、转板15、第二凸起16、支腿17和限位块18，底座1的上表面的左右两端安装有支腿17，且支腿17的底端内侧设置有固定块2，固定块2的中间位置贯穿有竖杆3，且竖杆3的内侧连接有齿轮4，竖杆3的中间位置的外表面呈螺纹状结构，且竖杆3通过与齿轮4之间的啮合在底座1的上方构成升降结构，齿轮4的转动使得竖杆3向上移动，固定板5焊接在支腿17的顶部，且固定板5的内部安装有限位板6，固定板5的内表面和限位板6的左右两端均为锯齿状结构，且固定板5与限位板6之间的连接方式为啮合连接，通过拉手7使得限位板6在固定板5的内部前后移动，调整固定板5到使用者的臀部需要按摩的部位，限位板6的中间位置焊接设置有拉手7，且限位板6的上表面等间距分布有第一凸起8，限位板6通过拉手7在固定板5的内部构成前后滑动结构，且限位板6的上表面等间距分布的第一凸起8与坐垫10紧密贴合，通过固定板5上表面等间距分布的第一凸起8对使用者的臀部进行按摩，压力感应器9卡合连接在固定板5的右端，且固定板5的上方安装有坐垫10，坐垫10的上方连接有靠垫11，且靠垫11的左侧焊接有固定杆12，靠垫11通过固定杆12、第一连接杆13和第二连接杆14与转板15之间构成连动结构，且固定杆12的形状呈“T”字形，并且固定杆12与第一连接杆13和第二连接杆14的连接方式均为铰接，转板15外表面分布的第二凸起16通过与其紧密贴合的限位块18使得第一连接杆13和第二连接杆14发生转动，第一连接杆13和第二连接杆14的转动带动靠垫11和固定杆12转动，进而对靠垫11的角度进行调节，固定杆12的右端连接有第一连接杆13，且固定杆12的左端连接有第二连接杆14，固定杆12和第一连接杆13的底端均焊接有限位块18，且限位块18的左下方设置有转板15，转板15的外表面等间距分布有第二凸起16。
如图4中限位块18的竖截面呈弧形，且限位块18、转板15和第二凸起16均在底座1的上方构成转动结构，转板15外表面分布的第二凸起16通过与其紧密贴合的限位块18使得第一连接杆13和第二连接杆14发生转动。
工作原理：在使用该工程机械车程用座椅体重调节器时，使用者坐在坐垫10，通过固定板5右上端卡合连接的型号为LCF500的压力感应器9称得使用者的体重，通过型号为Y9OS-2的驱动电机带动齿轮4转动，竖杆3中间位置的外表面呈螺纹状结构，齿轮4的转动带动竖杆3在底座1的上方移动，竖杆3的移动带动固定板5、坐垫10和靠垫11同时向上移动，进而对坐垫10的高度进行调节，固定板5的内表面和限位板6的左右两端均为锯齿状结构，通过拉手7使得限位板6在固定板5的内部前后移动，调整好固定板5到使用者的臀部需要按摩的部位，通过固定板5上表面等间距分布的第一凸起8对使用者的臀部进行按摩，用手转动转板15，转板15外表面分布的第二凸起16通过与其紧密贴合的限位块18使得第一连接杆13和第二连接杆14发生转动，第一连接杆13和第二连接杆14的转动带动靠垫11和固定杆12转动，进而对靠垫11的角度进行调节，这就是该工程机械车程用座椅体重调节器的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种工程机械车用座椅体重调节器，包括底座(1)、固定板(5)和压力感应器(9)，其特征在于：所述底座(1)的上表面的左右两端安装有支腿(17)，且支腿(17)的底端内侧设置有固定块(2)，所述固定块(2)的中间位置贯穿有竖杆(3)，且竖杆(3)的内侧连接有齿轮(4)，所述固定板(5)焊接在支腿(17)的顶部，且固定板(5)的内部安装有限位板(6)，所述限位板(6)的中间位置焊接设置有拉手(7)，且限位板(6)的上表面等间距分布有第一凸起(8)，所述压力感应器(9)卡合连接在固定板(5)的右端，且固定板(5)的上方安装有坐垫(10)，所述坐垫(10)的上方连接有靠垫(11)，且靠垫(11)的左侧焊接有固定杆(12)，所述固定杆(12)的右端连接有第一连接杆(13)，且固定杆(12)的左端连接有第二连接杆(14)，所述固定杆(12)和第一连接杆(13)的底端均焊接有限位块(18)，且限位块(18)的左下方设置有转板(15)，所述转板(15)的外表面等间距分布有第二凸起(16)。
2.根据权利要求1所述的一种工程机械车用座椅体重调节器，其特征在于：所述竖杆(3)的中间位置的外表面呈螺纹状结构，且竖杆(3)通过与齿轮(4)之间的啮合在底座(1)的上方构成升降结构。
3.根据权利要求1所述的一种工程机械车用座椅体重调节器，其特征在于：所述固定板(5)的内表面和限位板(6)的左右两端均为锯齿状结构，且固定板(5)与限位板(6)之间的连接方式为啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种工程机械车用座椅体重调节器，其特征在于：所述限位板(6)通过拉手(7)在固定板(5)的内部构成前后滑动结构，且限位板(6)的上表面等间距分布的第一凸起(8)与坐垫(10)紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种工程机械车用座椅体重调节器，其特征在于：所述靠垫(11)通过固定杆(12)、第一连接杆(13)和第二连接杆(14)与转板(15)之间构成连动结构，且固定杆(12)的形状呈“T”字形，并且固定杆(12)与第一连接杆(13)和第二连接杆(14)的连接方式均为铰接。
6.根据权利要求1所述的一种工程机械车用座椅体重调节器，其特征在于：所述限位块(18)的竖截面呈弧形，且限位块(18)、转板(15)和第二凸起(16)均在底座(1)的上方构成转动结构。
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| CN113954701A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-01-21 | 上海振运电子科技有限公司 | 一种用于车用座椅的压力检测装置 |
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2018
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