CN208682943U - 一种可调节高度的汽车引擎盖顶杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节高度的汽车引擎盖顶杆，包括滑块，所述滑块的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端焊接有支架杆，所述支架杆的顶端固定连接有调节杆，所述调节杆的表面通过限位块设置有升降台，所述调节杆的顶端通过螺纹固定连接有顶块，所述顶块的顶端开有凹槽，所述升降台的中部贯穿开有通孔。该种实用新型设计合理，使用方便，通过设置有升降台和调节杆，方便通过升降台在调节杆上移动从而调节调节杆的长度，便于根据不同大小的引擎盖从而调节调节杆的长度方便操作人员能够更为直观的进行操作，通过设置有滑块，方便通过滑块底端滑槽内部的滑轮使滑块移动，从而方便调节该实用新型的位置，该实用新型简单方便，适合广泛推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车引擎装置技术领域，特别涉及一种可调节高度的汽车引擎盖顶杆。
背景技术
汽车引擎盖顶杆就是用来支撑引擎盖的支架，大部分都是在引擎出问题的情况下才会使用到，现在的引擎盖支架大部分都是用不锈钢支架来支撑，无法调节支架的高度，由于根据不同的情况对引擎各个位置的观察角度不同，无法使支架进行移动，大大限制了支架的位置，有些支架无法进行拆卸存放，当要将引擎盖顶杆进行使用时，由于长时间安装在引擎盖内部会生锈老化，从而影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种可调节高度的汽车引擎盖顶杆，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种可调节高度的汽车引擎盖顶杆，包括滑块，所述滑块的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端焊接有支架杆，所述支架杆的顶端固定连接有调节杆，所述调节杆的表面通过限位块设置有升降台，所述调节杆的顶端通过螺纹固定连接有顶块，所述顶块的顶端开有凹槽，所述升降台的中部贯穿开有通孔，所述升降台的表面设置有升降按键，所述升降按键的底端固定连接有压力弹簧柱，所述升降按键的两侧通过伸缩弹簧设置有挤压片，所述挤压片的一端设置有推动块，所述推动块的一侧开有限位槽。
进一步地，所述凹槽共开有四个，所述凹槽为矩形槽结构，所述凹槽低于顶块表面1-2cm。
进一步地，所述顶块为三角状结构，所述顶块的材质为不锈钢，所述顶块为可拆卸结构。
进一步地，所述调节杆为实心结构，所述调节杆的长度为30-40cm，所述调节杆为圆柱形结构，所述调节杆的直径为5-8mm。
进一步地，所述限位块的位置与限位槽凹凸相接，所述限位块的材质为聚乙烯，所述限位块关于调节杆对称分布。
进一步地，所述伸缩弹簧与两端挤压片紧密连接，所述伸缩弹簧与压力弹簧柱传动连接。
进一步地，所述滑块的底端设置有两条滑槽，所述滑块底端的滑槽内部还设置有滑轮。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种实用新型设计合理，使用方便，通过设置有升降台和调节杆，方便通过升降台在调节杆上移动从而调节调节杆的长度，便于根据不同大小的引擎盖从而调节调节杆的长度方便操作人员能够更为直观的进行操作，通过设置有滑块，方便通过滑块底端滑槽内部的滑轮使滑块移动，从而方便调节该实用新型的位置，通过设置有顶块和凹槽，由于顶块的底端设置有螺纹，方便将顶块进行拆卸，便于维护，凹槽方便与引擎盖相卡接，该实用新型简单方便，适合广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型的整体的结构示意图。
图2为本实用新型的调节杆的局部结构示意图。
图3为本实用新型的升降台的内部结构示意图。
图中：1、支撑柱；2、调节杆；3、升降台；4、顶块；5、凹槽；6、升降按键；7、支架杆；8、滑块；9、限位块；10、螺纹；11、通孔；12、挤压片；13、限位槽；14、伸缩弹簧；15、压力弹簧柱；16、推动块。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段；创作特征；达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种可调节高度的汽车引擎盖顶杆，包括滑块8，所述滑块8的顶端固定连接有支撑柱1，所述支撑柱1的顶端焊接有支架杆7，所述支架杆7的顶端固定连接有调节杆2，所述调节杆2的表面通过限位块9设置有升降台3，所述调节杆2的顶端通过螺纹10固定连接有顶块4，所述顶块4的顶端开有凹槽5，所述升降台3的中部贯穿开有通孔11，所述升降台3的表面设置有升降按键6，所述升降按键6的底端固定连接有压力弹簧柱15，所述升降按键6的两侧通过伸缩弹簧14设置有挤压片12，所述挤压片12的一端设置有推动块16，所述推动块16的一侧开有限位槽13。
其中，所述凹槽5共开有四个，所述凹槽5为矩形槽结构，所述凹槽5低于顶块4表面1-2cm。
其中，所述顶块4为三角状结构，所述顶块4的材质为不锈钢，所述顶块4为可拆卸结构，通过将顶块4拆卸下来方便进行维护，使其不会因为放置在引擎盖内部而生锈损坏。
其中，所述调节杆2为实心结构，所述调节杆2的长度为30-40cm，所述调节杆2为圆柱形结构，所述调节杆2的直径为5-8mm，通过调节杆2能够根据不同大小的引擎盖使调节杆2伸缩从而起到支撑作用。
其中，所述限位块9的位置与限位槽13凹凸相接，所述限位块9的材质为聚乙烯，所述限位块9关于调节杆2对称分布。
其中，所述伸缩弹簧14与两端挤压片12紧密连接，所述伸缩弹簧14与压力弹簧柱15传动连接。
其中，所述滑块8的底端设置有两条滑槽，所述滑块8底端的滑槽内部还设置有滑轮。
需要说明的是，本实用新型为一种可调节高度的汽车引擎盖顶杆，在使用过程中，操作人员通过打开引擎盖，此时可以将顶块4通过螺纹10与调节杆2固定连接，从而使顶块4方便进行固定，通过滑块8底端滑槽内部的滑轮使滑块8移动从而方便使该实用新型移动到合适位置，通过按动升降按键6使升降按键6底端的压力弹簧柱15传动带动伸缩弹簧14向两端的挤压片12施加压力，从而使推动块16在压力的作用下收缩，限位槽13与限位块9分离，此时可以移动升降台3，当移动到合适位置时松开升降按键6，在没有压力的作用下推动块16一侧的限位槽13卡住限位块9完成凹凸相接，从而调节杆2到达合适的高度，顶块4顶端的凹槽5卡入引擎盖，完成支撑作用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种可调节高度的汽车引擎盖顶杆，包括滑块（8），其特征在于：所述滑块（8）的顶端固定连接有支撑柱（1），所述支撑柱（1）的顶端焊接有支架杆（7），所述支架杆（7）的顶端固定连接有调节杆（2），所述调节杆（2）的表面通过限位块（9）设置有升降台（3），所述调节杆（2）的顶端通过螺纹（10）固定连接有顶块（4），所述顶块（4）的顶端开有凹槽（5），所述升降台（3）的中部贯穿开有通孔（11），所述升降台（3）的表面设置有升降按键（6），所述升降按键（6）的底端固定连接有压力弹簧柱（15），所述升降按键（6）的两侧通过伸缩弹簧（14）设置有挤压片（12），所述挤压片（12）的一端设置有推动块（16），所述推动块（16）的一侧开有限位槽（13）。
2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的汽车引擎盖顶杆，其特征在于：所述凹槽（5）共开有四个，所述凹槽（5）为矩形槽结构，所述凹槽（5）低于顶块（4）表面1-2cm。
3.根据权利要求1所述的一种可调节高度的汽车引擎盖顶杆，其特征在于：所述顶块（4）为三角状结构，所述顶块（4）的材质为不锈钢，所述顶块（4）为可拆卸结构。
4.根据权利要求1所述的一种可调节高度的汽车引擎盖顶杆，其特征在于：所述调节杆（2）为实心结构，所述调节杆（2）的长度为30-40cm，所述调节杆（2）为圆柱形结构，所述调节杆（2）的直径为5-8mm。
5.根据权利要求1所述的一种可调节高度的汽车引擎盖顶杆，其特征在于：所述限位块（9）的位置与限位槽（13）凹凸相接，所述限位块（9）的材质为聚乙烯，所述限位块（9）关于调节杆（2）对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种可调节高度的汽车引擎盖顶杆，其特征在于：所述伸缩弹簧（14）与两端挤压片（12）紧密连接，所述伸缩弹簧（14）与压力弹簧柱（15）传动连接。
7.根据权利要求1所述的一种可调节高度的汽车引擎盖顶杆，其特征在于：所述滑块（8）的底端设置有两条滑槽，所述滑块（8）底端的滑槽内部还设置有滑轮。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111089733A (zh) * | 2019-12-27 | 2020-05-01 | 宁波巧艺汽车装备有限公司 | 一种用于汽车前盖检测的调整结构 |
| CN111214115A (zh) * | 2020-01-16 | 2020-06-02 | 六安索伊电器制造有限公司 | 一种咖啡机伸缩式调节脚 |
| TWI757106B (zh) * | 2021-02-23 | 2022-03-01 | 黃志宏 | 引擎蓋伸縮頂桿之延長裝置 |
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