CN208682255U - 一种隔热膜 - Google Patents

Abstract

一种隔热膜，它涉及隔热技术领域，具体涉及一种隔热膜。保护镀层包裹保护金属镀层与第一胶层；隔热膜结构从上往下依次为硬化层、反光层、PET层、保护镀层、金属镀层、第一胶层、保护镀层、压敏层、PET层、离型膜层、防粘层。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：隔热膜中的金属镀层与反光层主要起反射红外线和一定的可见光的作用，即主要起隔热和窗外不易透视的作用；且一方面降低内反射并增加窗内透视性，另一方面进一步阻隔红外线，起到辅助隔热作用。因此该隔热膜具有隔热性能好、红外线反射率较高、可见光反射率外高内低、准单向透视的优点，非常适合做汽车侧档玻璃、后档玻璃和建筑玻璃贴膜。

Description

一种隔热膜

技术领域

本实用新型涉及隔热技术领域，具体涉及一种隔热膜。

背景技术

太阳膜(solar film)又叫隔热膜，而在现代太阳膜生产技术中，往往是通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。许多现代建筑都采用玻璃幕墙、大玻璃和落地玻璃门(阳台)，这种情况在改善房间景观的同时，却使传入室内的太阳辐射热量增多，增加了房间空调的用电。空调是建筑能耗中的第一杀手，空调能耗已经占到了建筑能耗的20％到50％。为了解决以上问题，美国研制出了太阳隔热膜，它具有隔热节能、抗紫外线、美观舒适、安全防爆等功能，有效便捷地解决了玻璃带来的很多问题就像汽车发生碰撞时车膜就会将玻璃黏在一起。

在汽车玻璃表面粘贴的膜俗称为车膜、防爆膜，最初是称为太阳膜，所以顾名思义，汽车贴膜都是为了对付夏季那火辣灼热的阳光以及紫外光。防爆膜除了隔热隔光之外，还具有防爆功能。优质的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很强的韧性，并配合特殊压力敏感胶，遇到意外时，玻璃破裂后被车膜粘牢而不会飞溅伤人。汽车防爆膜还具有单向透视、降低眩光的功能。

玻璃隔热通常采用玻璃镀膜或贴膜等方法，而隔热贴膜由于其综合性能优良，因此得到较为广泛的应用。目前，国外生产的隔热膜占据了大部分市场，膜的质量参差不齐，其中有代表性的为原色/染色膜和溅射/蒸发镀膜两大体系。原色膜和染色膜属于吸收型，特别是可见光部分，所以隔热效果比较差；溅射膜和蒸发膜属于反射型，特别是对红外线部分，但是在反射红外线的同时，对可见光也可能会有较多的反射，如果大量使用这种反射型的隔热膜，会在一定程度上造成光污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种隔热膜，它的隔热性能好，是一种内可见光反射率低，外可见光反射适中的准单向透视隔热膜。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含硬化层1、反光层2、PET层3、金属镀层4、第一胶层5、保护镀层6、压敏层7、离型膜层8、防粘层9，保护镀层6包裹保护金属镀层4与第一胶层5；隔热膜结构从上往下依次为硬化层1、反光层2、PET层3、保护镀层6、金属镀层4、第一胶层5、保护镀层6、压敏层7、PET层3、离型膜层8、防粘层9。

所述的PET层3为高温防护层，最高防护至280℃高温。具有耐高温、抗拉、耐化学性。

所述的反光层2为铝反光层。

所述的金属镀层4为Cr、Ti、Cu的混合金属镀层。也可选择单独的其中一种作为镀层。

所述的金属镀层4透光率为20％-40％。

所述的金属镀层4厚度为3mm。

所述的保护镀层6为多种混合物混合的耐氧化保护镀层。

本实用新型的工作原理：隔热膜中金属层的导电系数愈高，穿透深度愈浅，反射率愈高。这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部份热量，从而有效起到隔热的作用。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：隔热膜中的金属镀层与反光层主要起反射红外线和一定的可见光的作用，即主要起隔热和窗外不易透视的作用；且一方面降低内反射并增加窗内透视性，另一方面进一步阻隔红外线，起到辅助隔热作用。因此该隔热膜具有隔热性能好、红外线反射率较高、可见光反射率外高内低、准单向透视的优点，非常适合做汽车侧档玻璃、后档玻璃和建筑玻璃贴膜。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：硬化层1、反光层2、PET层3、金属镀层4、第一胶层5、保护镀层6、压敏层7、离型膜层8、防粘层9。

具体实施方式

参看图1所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含硬化层1、反光层2、PET层3、金属镀层4、第一胶层5、保护镀层6、压敏层7、离型膜层8、防粘层9，保护镀层6包裹保护金属镀层4与第一胶层5；隔热膜结构从上往下依次为硬化层1、反光层2、PET层3、保护镀层6、金属镀层4、第一胶层5、保护镀层6、压敏层7、PET层3、离型膜层8、防粘层9。

所述的PET层3为高温防护层，最高防护至280℃高温。具有耐高温、抗拉、耐化学性。

所述的反光层2为铝反光层。

所述的金属镀层4为Cr、Ti、Cu的混合金属镀层。也可选择单独的其中一种作为镀层。

所述的金属镀层4透光率为20％-40％。

所述的金属镀层4厚度为3mm。

所述的保护镀层6为多种混合物混合的耐氧化保护镀层。

本实用新型的工作原理：隔热膜中金属层的导电系数愈高，穿透深度愈浅，反射率愈高。这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部份热量，从而有效起到隔热的作用。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：隔热膜中的金属镀层与反光层主要起反射红外线和一定的可见光的作用，即主要起隔热和窗外不易透视的作用；且一方面降低内反射并增加窗内透视性，另一方面进一步阻隔红外线，起到辅助隔热作用。因此该隔热膜具有隔热性能好、红外线反射率较高、可见光反射率外高内低、准单向透视的优点，非常适合做汽车侧档玻璃、后档玻璃和建筑玻璃贴膜。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种隔热膜，其特征在于：它包含硬化层(1)、反光层(2)、PET层(3)、金属镀层(4)、第一胶层(5)、保护镀层(6)、压敏层(7)、离型膜层(8)、防粘层(9)，保护镀层(6)包裹保护金属镀层(4)与第一胶层(5)；隔热膜结构从上往下依次为硬化层(1)、反光层(2)、PET层(3)、保护镀层(6)、金属镀层(4)、第一胶层(5)、保护镀层(6)、压敏层(7)、PET层(3)、离型膜层(8)、防粘层(9)；所述的反光层(2)为铝反光层，保护镀层(6)为多种混合物混合的耐氧化保护镀层。

2.根据权利要求1所述的一种隔热膜，其特征在于：所述的PET层(3)为高温防护层，最高防护至280℃高温。

3.根据权利要求1所述的一种隔热膜，其特征在于：所述的金属镀层(4)为Cr、Ti、Cu的混合金属镀层。

4.根据权利要求1所述的一种隔热膜，其特征在于：所述的金属镀层(4)透光率为20％-40％。

5.根据权利要求1所述的一种隔热膜，其特征在于：所述的金属镀层(4)厚度为3mm。