CN208658635U - 卡位组件及窗帘控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于窗帘开关控制领域，公开了卡位组件及窗帘控制装置，其中，卡位组件用于窗帘控制装置以实现窗帘控制装置在窗帘轨道上的卡位，卡位组件包括安装支架和卡位构件，安装支架包括支架本体和设于支架本体顶部的固定轴体，卡位构件包括转动安装于固定轴体轴向端部的安装轮体和可拆卸连接安装轮体以用于抵压于窗帘轨道之底板上表面上的卡位轮体。本实用新型中，由于卡位组件上用于与窗帘轨道卡位配合的卡位轮体是可拆卸的，这样，具体应用中，对于不同尺寸规格的窗帘轨道，通过拆卸更换不同的卡位轮体，即可使得窗帘控制装置能够适用安装于不同尺寸规格和不同类型的窗帘轨道上，极大程度地提高了产品的互换性和普遍适用性。

Description

卡位组件及窗帘控制装置

技术领域

本实用新型涉及窗帘开关控制领域，尤其涉及一种卡位组件及具有该卡位组件的窗帘控制装置。

背景技术

传统技术中，窗帘大多都是通过人工操作进行打开和关闭的，这种传统的窗帘操控起来比较麻烦，用户的使用舒适度较差。

为了改善用户对窗帘的使用舒适度，目前，市场上已经开始推出了能电动操控窗帘打开与关闭的电动窗帘。现有的电动窗帘，主要分为以下两种类型：

1)第一种类型为需要现场配套安装专用的窗帘轨道(设有传动机构的轨道)和电机，这种类型的电动窗帘安装和调试过程比较复杂，安装成本比较高，且无法智能操控。

2)第二种类型为直接在传统手动窗帘的窗帘轨道上安装窗帘控制装置，而不需要现场配套安装专用的窗帘轨道(设有传动机构的轨道)和电机。这种类型的电动窗帘，可以将传统窗帘便捷升级为可电动操控打开与关闭的电动窗帘，安装比较方便，成本也比较低，且能智能操控，很好地解决上述第一种类型的电动窗帘场所存在的问题，具有较好的应用前景。然而，现有的窗帘控制装置在具体应用中仍存在以下问题：窗帘控制装置上用于与窗帘轨道连接的卡位组件中，卡位轮体无法拆卸更换，从而导致一款窗帘控制装置只能适用安装于特定尺寸规格的窗帘轨道，无法适用安装于不同尺寸规格的窗帘轨道，产品的互换性和普遍适用性比较差。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种卡位组件，其旨在解决现有窗帘控制装置由于卡位轮体无法拆卸更换导致其无法适用安装于不同尺寸规格窗帘轨道的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型提供的方案是：卡位组件，用于窗帘控制装置以实现所述窗帘控制装置在窗帘轨道上的卡位，所述卡位组件包括安装支架和卡位构件，所述安装支架包括支架本体和设于所述支架本体顶部的固定轴体，所述卡位构件包括转动安装于所述固定轴体轴向端部的安装轮体和可拆卸连接所述安装轮体以用于抵压于所述窗帘轨道之底板上表面上的卡位轮体。

可选地，所述卡位轮体通过内外螺纹连接方式和/或螺丝连接方式和/或卡扣连接方式连接所述安装轮体。

可选地，所述安装轮体的外侧设有第一外螺纹，所述卡位轮体的轴向一端设有与所述第一外螺纹螺纹配合的内螺纹、轴向另一端设有与所述第一外螺纹相同的第二外螺纹。

可选地，所述安装轮体内设有第一连接孔，所述卡位轮体的轴向一端设有与所述第一连接孔卡插配合的凸块、轴向另一端设有与所述第一连接孔相同的第二连接孔，所述凸块插设于第一连接孔内并通过螺丝锁紧。

可选地，所述安装轮体内设有第一扣孔或者第一凸扣，所述卡位轮体的轴向一端设有与所述第一扣孔卡扣配合的第二凸扣或者与所述第一凸扣卡扣配合的第二扣孔，所述卡位轮体的轴向另一端设有与所述第一扣孔相同的第三扣孔或者与所述第一凸扣相同的第三凸扣。

可选地，所述固定轴体的轴向一端设有所述安装轮体和所述卡位轮体；或者，

所述固定轴体的轴向两端都设有所述安装轮体和所述卡位轮体。

可选地，所述固定轴体轴向一端所设有所述卡位轮体的数量为一个；或者，

所述固定轴体轴向一端所设有所述卡位轮体的数量为至少两个，且相邻两所述卡位轮体之间的连接都为可拆卸连接。

可选地，所述安装轮体通过螺丝或者铆钉可转动地安装于所述固定轴体的轴向端部；且/或，

所述固定轴体与所述支架本体为分体组装结构或者一体成型结构。

本实用新型的第二个目的在于提供一种窗帘控制装置，用于安装在窗帘轨道上并能够在窗帘轨道上移动以驱动窗帘打开与关闭，所述窗帘控制装置包括壳体组件、用于与所述窗帘轨道之底板下表面抵顶接触的驱动轮组件、上述的卡位组件和用于驱动所述卡位组件旋转以实现所述卡位组件与所述窗帘轨道装配与拆卸的控制按钮，所述控制按钮弹性嵌装于所述壳体组件上并与所述支架本体连接，所述驱动轮嵌装于所述壳体组件上且其局部凸露于所述壳体组件的上方，所述卡位组件从所述壳体组件内延伸至所述壳体组件的上方。

可选地，所述控制按钮驱动所述卡位组件旋转的角度为90°±1°；且/或，

所述控制按钮通过齿轮齿条传动副或者凸轮连杆机构传动连接所述支架本体；且/或，

所述控制按钮通过第一弹性件弹性安装于所述壳体组件上；且/或，

所述驱动轮组件的底部通过第二弹性件弹性支撑于所述壳体组件内；且/或，

所述驱动轮组件包括滚轮和驱动电机，所述滚轮的底部嵌于所述壳体组件内、顶部凸露于所述壳体组件的上方，所述驱动电机安装于所述壳体组件内并与所述滚轮传动连接，所述壳体组件内还安装有电池组件和电控组件，所述电池组件通过所述电控组件电性连接所述驱动电机。

本实用新型提供的卡位组件及窗帘控制装置，通过卡位组件的支架本体顶部设置固定轴体，在固定轴体的轴向端部转动安装安装轮体，并在安装轮体上可拆卸安装用于抵压于窗帘轨道之底板上表面上的卡位轮体，从而使得卡位组件上用于与窗帘轨道卡位配合的卡位轮体是可拆卸的。这样，具体应用中，对于不同尺寸规格的窗帘轨道，通过拆卸更换不同的卡位轮体，即可使得窗帘控制装置能够适用安装于不同尺寸规格和不同类型的窗帘轨道上，极大程度地提高了产品的互换性和普遍适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一提供的卡位组件的分解示意图一；

图2是本实用新型实施例一提供的卡位组件的分解示意图二；

图3是本实用新型实施例一提供的卡位组件的装配示意图；

图4是本实用新型实施例一提供的窗帘控制装置的装配示意图；

图5是本实用新型实施例一提供的窗帘控制装置和窗帘安装于窗帘轨道上的整体结构示意图；

图6是本实用新型实施例一提供的窗帘控制装置和窗帘安装于窗帘轨道上的局部结构示意图；

图7是本实用新型实施例二提供的卡位组件的分解示意图；

图8是本实用新型实施例四提供的卡位组件的分解示意图；

图9是本实用新型实施例四提供的卡位组件的装配示意图；

图10是本实用新型实施例四提供的窗帘轨道的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

还需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上时，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接另一个元件或者可能同时存在居中元件。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例一：

如图1-6所示，本实用新型实施例一提供的卡位组件130，用于窗帘控制装置100以实现窗帘控制装置100在窗帘轨道200上的卡位，卡位组件130包括安装支架131和卡位构件132，安装支架131包括支架本体1311和设于支架本体1311顶部的固定轴体1312，卡位构件132包括转动安装于固定轴体1312轴向端部的安装轮体1321和可拆卸连接安装轮体1321以用于抵压于窗帘轨道200之底板上表面上的卡位轮体1322。安装支架131的支架本体1311主要用于实现卡位组件130在窗帘控制装置100中的安装；卡位构件132的卡位轮体1322主要用于实现卡位组件130与窗帘轨道200的卡位配合；卡位构件132的安装轮体1321和安装支架131的固定轴体1312主要用于实现卡位构件132与安装支架131的连接。本实施例中，由于卡位轮体1322与安装轮体1321之间的连接为可拆卸连接，故，具体应用中，通过拆卸更换不同的卡位轮体1322，即可使得窗帘控制装置100能够适用安装于不同尺寸规格和不同类型的窗帘轨道200上，极大程度地提高了产品的互换性和普遍适用性。

优选地，固定轴体1312的轴向两端都设有安装轮体1321和卡位轮体1322。此处，固定轴体1312的轴向两端都设有卡位轮体1322，这种卡位组件130及具有其的窗帘控制装置100适用于长度方向有滑槽210、滑槽210底部中间位置设有安装口220的窗帘轨道200，固定轴体1312轴向两端的卡位轮体1322穿过安装口220后可旋转悬挂于窗帘轨道200的底板上。对于不同规格尺寸的窗帘轨道200，根据滑槽210高度、宽度的不同和安装口220宽度的不同，通过拆卸更换不同外径的卡位轮体1322和增减不同数量的卡位轮体1322，即可实现卡位组件130适用安装于不同规格尺寸的窗帘轨道200。本实施例中，固定轴体1312轴向两端的两个安装轮体1321通过同一个紧固件连接固定轴体1312；当然了，具体应用中，两个安装轮体1321也可通过两个紧固件分别连接固定轴体1312。

优选地，固定轴体1312轴向一端所设有卡位轮体1322的数量为至少两个，且相邻两卡位轮体1322之间的连接都为可拆卸连接。卡位轮体1322的设置数量主要是根据窗帘轨道200的宽度进行匹配优化设置，由于相邻两卡位轮体1322之间的连接为可拆卸连接，故，具体应用中，可根据窗帘轨道200的实际宽度，进行增装或者拆减卡位轮体1322，从而使得卡位组件130可匹配不同宽度的窗帘轨道200。此处，固定轴体1312轴向一端所设有卡位轮体1322的数量为至少两个；当然了，具体应用中，当窗帘轨道200的宽度比较小时，固定轴体1312轴向一端所设有卡位轮体1322的数量也可为只有一个。

优选地，卡位轮体1322通过内外螺纹连接方式连接安装轮体1321。采用这种连接方式可实现卡位轮体1322与安装轮体1321的可拆卸连接，且其易于实现，组装和拆卸的操作都比较方便，同时通过螺纹的自锁作用可有效保证卡位轮体1322与安装轮体1321连接的稳固可靠性。

优选地，安装轮体1321的外侧设有第一外螺纹13211，卡位轮体1322的轴向一端设有与第一外螺纹13211螺纹配合的内螺纹13221、轴向另一端设有与第一外螺纹13211相同的第二外螺纹13222。第一外螺纹13211和第二外螺纹13222都是与内螺纹13221螺纹配合设置的。具体应用中，通过一个卡位轮体1322上内螺纹13221与安装轮体1321上第一外螺纹13211的配合实现一个卡位轮体1322与安装轮体1321的装配，从而可实现卡位轮体1322与安装轮体1321的可拆卸连接；通过一个卡位轮体1322上内螺纹13221与另一个卡位轮体1322上第二外螺纹13222的配合实现一个卡位轮体1322与另一个卡位轮体1322的装配，从而可实现相邻两卡位轮体1322的可拆卸连接。

优选地，卡位轮体1322包括第一轮体和设于第一轮体轴向一端且外径小于第一轮体的第二轮体，第一轮体内设有内螺纹13221，第二轮体外设有第二外螺纹13222。卡位组件130悬挂安装于窗帘轨道200上后，只有第一轮体抵压于窗帘轨道200底板的上表面上。

优选地，安装轮体1321通过螺丝可转动地安装于固定轴体1312的轴向端部。其安装方便、紧固可靠。此处，用于连接安装轮体1321与固定的螺丝为第一螺钉1301。当然了，具体应用中，安装轮体1321也可通过其它方式实现与固定轴体1312的转动连接，例如安装轮体1321也可通过铆钉等可转动地安装于固定轴体1312的轴向端部。

优选地，固定轴体1312与支架本体1311为一体成型结构，这样可省去固定轴体1312与支架本体1311的后续组装工序；当然了，具体应用中，固定轴体1312与支架本体1311也可为分体组装结构，即固定轴体1312与支架本体1311为两个独立的部件，固定轴体1312与支架本体1311分别制造成型后再组装在一起。

优选地，本实施提供的窗帘控制装置100，用于安装在窗帘轨道200上并能够在窗帘轨道200上移动以驱动窗帘300打开与关闭，窗帘控制装置100包括壳体组件110、用于与窗帘轨道200之底板下表面抵顶接触的驱动轮组件120、上述的卡位组件130和用于驱动卡位组件130旋转以实现卡位组件130与窗帘轨道200装配与拆卸的控制按钮140，控制按钮140弹性嵌装于壳体组件110上并与支架本体1311连接，驱动轮嵌装于壳体组件110上且其局部凸露于壳体组件110的上方，卡位组件130从壳体组件110内延伸至壳体组件110的上方。驱动轮组件120和卡位组件130用于实现窗帘控制装置100与窗帘轨道200的配合，其中驱动轮组件120与窗帘轨道200底板的下表面抵接，卡位组件130的卡位轮体1322与窗帘轨道200底板的上表面抵接，从而实现窗帘控制装置100在窗帘轨道200上的安装，且驱动轮组件120可驱动窗帘控制装置100沿窗帘轨道200移动。窗帘控制装置100沿窗帘轨道200移动时，卡位组件130也会沿着窗帘轨道200移动。由于卡位组件130用于与窗帘轨道200抵接的卡位轮体1322为轮状部件，故，当窗帘控制装置100沿窗帘轨道200移动时，卡位轮体1322是以滚动的方式进行移动的，从而利于减小卡位轮体1322与窗帘轨道200之间的摩擦力，进而利于减小窗帘控制装置100的驱动动力，最终可使得窗帘控制装置100运行过程中的耗电量非常低。控制按钮140用于手动控制卡位组件130旋转。具体应用中，当按压控制按钮140时，可驱动安装支架131和卡位构件132旋转，从而利于实现卡位构件132在窗帘轨道200上的悬挂安装和拆卸；当控制驱动轮组件120启动时，可驱动窗帘控制装置100沿窗帘轨道200的移动，进而可驱动窗帘300沿窗帘轨道200收缩或者伸展，即实现了窗帘300的关闭或者打开。本实施例中，无需采取任何建筑施工，只需简单地手工按压控制按钮140即可将窗帘控制装置100安装于窗帘轨道200上，从而可便捷地将手动窗帘升级为电动窗帘，其安装过程非常简单、方便，且不需要进行调试，其价格也比较低廉，有效避免了资源的浪费。此外，由于卡位轮体1322是可拆卸的，故，具体应用中，可通过拆卸更换不同的卡位轮体1322和增减不同数量的卡位轮体1322，以使得窗帘控制装置100可适用安装于不同尺寸规格的窗帘轨道200上，极大程度地提高了产品的互换性和普遍适用性。

优选地，卡位组件130设有两个，两个卡位组件130分别设于沿窗帘轨道200的长度方向位于驱动轮组件120的两侧，这样，利于保证窗帘控制装置100在窗帘轨道200上的安装平稳性和运动平稳性。当然了，具体应用中，卡位组件130的数量不限于此。

优选地，控制按钮140驱动卡位组件130的安装支架131旋转的角度为90°±1°。在控制按钮140处于非按压状态时，卡位轮体1322的轴向与驱动轮组件120的轴向平行，此时，卡位组件130不能实现与窗帘轨道200的安装或者拆卸；当按压控制按钮140时，可驱动卡位组件130旋转至使卡位轮体1322轴向大致与驱动轮组件120轴向垂直的状态，此时，卡位组件130能实现与窗帘轨道200的安装或者拆卸；而当松开控制按钮140时，控制按钮140可带动卡位组件130复位至使卡位轮体1322轴向与驱动轮组件120轴向平行的状态，从而使得卡位轮体1322抵压于窗帘轨道200的底板上表面上，进而利于防止窗帘控制装置100从窗帘轨道200上滑脱。

优选地，控制按钮140通过齿轮齿条传动副(图未示)传动连接卡位组件130的支架本体1311底部。齿轮齿条传动副包括齿条和与齿条啮合的齿轮，齿条与控制按钮140连接，齿轮设于安装支架131的支架本体1311的底部上。具体应用中，当按压控制按钮140时，可驱动齿条直线移动，齿条的直线移动可驱动齿轮旋转，齿轮的旋转可带动安装支架131和卡位构件132一起旋转，从而利于卡位构件132可穿过窗帘轨道200；松开控制按钮140时，控制按钮140可在弹性力作用下复位，并带动齿条复位，齿条的复位可驱动齿轮、安装支架131、卡位构件132一起旋转复位，进而可使得卡位构件132可挂于窗帘轨道200上。当然了，具体应用中，控制按钮140也可通过其它连接机构传动连接卡位组件130的支架本体1311底部，例如凸轮连杆机构等。

优选地，控制按钮140通过第一弹性件(图未示)弹性安装于壳体组件110上。此处，通过第一弹性件的设置，可使得控制按钮140可在外力的作用下向下移动；而在外力撤除后，又可使得控制按钮140自动复位。

优选地，驱动轮组件120的底部通过第二弹性件(图未示)弹性支撑于壳体组件110内。此处，通过第二弹性件的设置，可使得驱动轮组件120在竖直方向具有一定的弹性移动量，这样，一方面可使得窗帘控制装置100可安装于不同底板厚度的窗帘轨道200上，从而利于扩大窗帘控制装置100的适用范围；另一方面可利于减小窗帘控制装置100沿窗帘轨道200移动时的滑动阻力。

优选地，驱动轮组件120包括滚轮(图未示)和驱动电机(图未示)，滚轮的底部嵌于壳体组件110内、顶部凸露于壳体组件110的上方，驱动电机安装于壳体组件110内并与滚轮传动连接。驱动电机启动时，可驱动滚轮转动，从而可带动窗帘控制装置100沿窗帘轨道200移动。

优选地，壳体组件110内还安装有电池组件(图未示)和电控组件(图未示)，电池组件通过电控组件电性连接驱动电机。电控组件用于控制驱动电机的运行。电池组件用于为电控组件和驱动电机进行供电，电池组件可由一次性电池构成或者充电电池构成。本装置无需外接电源，省电的同时避免了外接电源拉线繁琐的问题发生。

优选地，电控组件包括电控芯片和信号接收模块，驱动轮组件120、电池组件、信号接收模块都与电控芯片电性连接，信号接收模块为无线局域网接收模块或者蓝牙接收模块或者红外线接收模块。信号接收模块的设置，可使得驱动电机的控制可通过遥控器进行遥控或者通过智能终端进行远程操控，从而实现了窗帘控制装置100的智能化控制，满足了用户对电动窗帘300的智能控制需求。具体应用中，用户可通过遥控器或者智能终端(智能手机或者平板电脑等)发出操控信号，信号接收模块接收到操控信号后，把操控信号反馈至电控芯片，电控芯片根据操控信号控制驱动电机的运行。

具体地，驱动电机为正反转电机，此外，驱动电机可直接与滚轮连接，也可通过其它传动机构间接连接滚轮。

本实施例中，窗帘轨道200包括第一底板230、第一顶板240和两个侧板250，第一底板230的中间位置整个长度方向都贯穿设有安装口220，两个侧板250分别从两侧连接第一底板230和第一顶板240，滑槽210由第一底板230、第一顶板240和两个侧板250共同围合形成。

实施例二：

本实施例提供的卡位组件130及窗帘控制装置100，与实施例一的主要区别在于卡位轮体1322与安装轮体1321的连接方式不同，具体体现在：如图1-6所示，实施例一中，卡位轮体1322通过内外螺纹连接方式连接安装轮体1321；而如图7所示，本实施例中，卡位轮体1322通过螺丝连接方式连接安装轮体1321。采用本实施例中的螺丝连接方式也可实现卡位轮体1322与安装轮体1321的可拆卸连接，从而也可通过拆卸更换不同的卡位轮体1322和增减不同数量的卡位轮体1322，以使得窗帘控制装置100可适用安装于不同尺寸规格的窗帘轨道200上，进而也可达到提高窗帘控制装置100互换性和普遍适用性的目的。

优选地，安装轮体1321内设有第一连接孔13212，卡位轮体1322的轴向一端设有与第一连接孔13212卡插配合的凸块13223、轴向另一端设有与第一连接孔13212相同的第二连接孔13224，凸块13223插设于第一连接孔13212内并通过螺丝锁紧。第一连接孔13212和第二连接孔13224都是与凸块13223卡插配合设置的。此处，凸块13223插于第一连接孔13212或第二连接孔13224内后通过第二螺钉1302和螺母1303锁紧。具体应用中，通过一个卡位轮体1322上凸块13223与安装轮体1321上第一连接孔13212的卡插配合以及螺钉与螺母1303的锁紧可实现一个卡位轮体1322与安装轮体1321的装配，从而可实现卡位轮体1322与安装轮体1321的可拆卸连接；通过一个卡位轮体1322上凸块13223与另一个卡位轮体1322上第二连接孔13224的卡插配合以及螺钉与螺母1303的锁紧可实现一个卡位轮体1322与另一个卡位轮体1322的装配，从而可实现相邻两卡位轮体1322的可拆卸连接。

除了上述不同之外，本实施例提供的卡位组件130及窗帘控制装置100的其它设置方式，都可参照实施例一进行优化设计，在此不再详述。

实施例三：

本实施例提供的卡位组件130及窗帘控制装置100，与实施例一、实施例二的主要区别在于卡位轮体1322与安装轮体1321的连接方式不同，具体体现在：如图1-6所示实施例一中，卡位轮体1322通过内外螺纹连接方式连接安装轮体1321；如图7所示，实施例二中，卡位轮体1322通过螺丝连接方式连接安装轮体1321；而本实施例中，卡位轮体1322通过卡扣结构连接安装轮体1321。采用本实施例中的卡扣连接方式也可实现卡位轮体1322与安装轮体1321的可拆卸连接，从而也可通过拆卸更换不同的卡位轮体1322和增减不同数量的卡位轮体1322，以使得窗帘控制装置100可适用安装于不同尺寸规格的窗帘轨道200上，进而也可达到提高窗帘控制装置100互换性和普遍适用性的目的。

优选地，安装轮体1321内设有第一扣孔(图未示)，卡位轮体1322的轴向一端设有与第一扣孔卡扣配合的第二凸扣(图未示)，卡位轮体1322的轴向另一端设有与第一扣孔相同的第三扣孔(图未示)。第一扣孔和第三扣孔都是与第二凸扣卡扣配合设置的。具体应用中，通过一个卡位轮体1322上第二凸扣与安装轮体1321上第一扣孔的配合可实现一个卡位轮体1322与安装轮体1321的装配，从而可实现卡位轮体1322与安装轮体1321的可拆卸连接；通过一个卡位轮体1322上第二凸扣与另一个卡位轮体1322上第三扣孔的配合可实现一个卡位轮体1322与另一个卡位轮体1322的装配，从而可实现相邻两卡位轮体1322的可拆卸连接。

或者，作为上述卡扣连接方式的替代实施方案，安装轮体1321内设有第一凸扣(图未示)，卡位轮体1322的轴向一端设有与第一凸扣卡扣配合的第二扣孔(图未示)，卡位轮体1322的轴向另一端设有与第一凸扣相同的第三凸扣(图未示)。第一凸扣和第三凸扣都是与第二扣孔卡扣配合设置的。具体应用中，通过一个卡位轮体1322上第二扣孔与安装轮体1321上第一凸扣的配合可实现一个卡位轮体1322与安装轮体1321的装配，从而可实现卡位轮体1322与安装轮体1321的可拆卸连接；通过一个卡位轮体1322上第二扣孔与另一个卡位轮体1322上第三凸扣的配合可实现一个卡位轮体1322与另一个卡位轮体1322的装配，从而可实现相邻两卡位轮体1322的可拆卸连接。

除了上述不同之外，本实施例提供的卡位组件130及窗帘控制装置100的其它设置方式，都可参照实施例一进行优化设计，在此不再详述。

当然了，具体应用中，除了采用上述实施例一、实施例二和实施例三种连接方式之外，卡位轮体1322也可通过其它可拆卸连接方式连接安装轮体1321，例如，卡位轮体1322也可通过内外螺纹连接方式、螺丝连接方式、卡扣连接方式的任意至少两种的组合连接方式连接安装轮体1321。

实施例四：

本实施例提供的卡位组件130及窗帘控制装置100，与实施例一的区别主要在于卡位构件132的结构不同，具体体现在：如图1-6所示，实施例一中，固定轴体1312的轴向两端都设有安装轮体1321和卡位轮体1322；而如图8-10所示，本实施例中，固定轴体1312只有轴向一端设有安装轮体1321和卡位轮体1322。本实施例中的卡位构件132主要适用于“工”字型或者倒“T”字型的窗帘轨道200。

优选地，本实施例中，窗帘轨道200为“工”字型轨道，其包括第二底板260、竖向支板270和第二顶板280，第二底板260和第二顶板280分别横向设置于竖向支板270的底端和顶端，且第二底板260、第二顶板280和竖向支板270围合形成两个分别位于竖向支板270两侧的滑动卡槽，两排卡位组件130分别可从第二底板260的两侧卡于两滑动卡槽内并可分别在两滑动卡槽内滑动。当然了，具体应用中，窗帘轨道200也为倒“T”字型轨道，倒“T”字型轨道包括第二底板260和竖向支板270，而没有第二顶板280。

优选地，本实施例中，窗帘控制装置100包括：

壳体组件110；

驱动轮组件120，用于与窗帘轨道200的第二底板260下表面抵顶接触，驱动轮组件120嵌装于壳体组件110上且其局部凸露于壳体组件110的上方；

至少两个卡位组件130，分成两排设置以用于分别从窗帘轨道200的两侧卡于窗帘轨道200上并与窗帘轨道200的第二底板260上表面抵顶接触，卡位组件130从壳体组件110延伸至壳体组件110的上方；

控制按钮140，用于驱动位于窗帘轨道200至少一侧之卡位组件130旋转以改变两排卡位组件130在垂直窗帘轨道200延伸方向上的距离从而实现两排卡位组件130与窗帘轨道200的装配与拆卸，控制按钮140弹性嵌装于壳体组件110上。

本实施例中，卡位组件130与驱动轮组件120分别抵顶于窗帘轨道200第二底板260的上表面和下表面，且两排卡位组件130分别从两侧实现与窗帘轨道200的卡位，这样，可充分保证窗帘控制装置100在“工”字型或者倒“T”字型窗帘轨道200上安装的稳固可靠性。

优选地，卡位组件130设有四个，四个卡位组件130分别两两间隔相对设置且呈矩形分布于驱动轮组件120的外周。具体地，四个卡位组件130分成两排分别设于窗帘轨道200的两侧，且四个卡位组件130沿窗帘控制装置100在窗帘轨道200上的移动方向分别两两分布于驱动轮组件120的前侧和后侧，这样，利于保证窗帘控制装置100在窗帘轨道200上的安装平稳性和运动平稳性。当然了，具体应用中，卡位组件130的设置数量和分布方式不限于此，例如也可设为两个或者三个或者四个以上。

本实施例中，卡位轮体1322采用实施例一中内外螺纹连接方式实现与安装轮体1321的可拆卸连接；当然了，具体应用中，本实施例中的卡位轮体1322也采用实施例二或者实施例三或者其它可拆卸连接方式实现与安装轮体1321的可拆卸连接。

除了上述不同之外，本实施例提供的卡位组件130及窗帘控制装置100的其它设置方式，都可参照实施例一进行优化设计，在此不再详述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.卡位组件，用于窗帘控制装置以实现所述窗帘控制装置在窗帘轨道上的卡位，其特征在于，所述卡位组件包括安装支架和卡位构件，所述安装支架包括支架本体和设于所述支架本体顶部的固定轴体，所述卡位构件包括转动安装于所述固定轴体轴向端部的安装轮体和可拆卸连接所述安装轮体以用于抵压于所述窗帘轨道之底板上表面上的卡位轮体。

2.如权利要求1所述的卡位组件，其特征在于，所述卡位轮体通过内外螺纹连接方式和/或螺丝连接方式和/或卡扣连接方式连接所述安装轮体。

3.如权利要求2所述的卡位组件，其特征在于，所述安装轮体的外侧设有第一外螺纹，所述卡位轮体的轴向一端设有与所述第一外螺纹螺纹配合的内螺纹、轴向另一端设有与所述第一外螺纹相同的第二外螺纹。

4.如权利要求2所述的卡位组件，其特征在于，所述安装轮体内设有第一连接孔，所述卡位轮体的轴向一端设有与所述第一连接孔卡插配合的凸块、轴向另一端设有与所述第一连接孔相同的第二连接孔，所述凸块插设于第一连接孔内并通过螺丝锁紧。

5.如权利要求2所述的卡位组件，其特征在于，所述安装轮体内设有第一扣孔或者第一凸扣，所述卡位轮体的轴向一端设有与所述第一扣孔卡扣配合的第二凸扣或者与所述第一凸扣卡扣配合的第二扣孔，所述卡位轮体的轴向另一端设有与所述第一扣孔相同的第三扣孔或者与所述第一凸扣相同的第三凸扣。

6.如权利要求1至5任一项所述的卡位组件，其特征在于，所述固定轴体的轴向一端设有所述安装轮体和所述卡位轮体；或者，

所述固定轴体的轴向两端都设有所述安装轮体和所述卡位轮体。

7.如权利要求1至5任一项所述的卡位组件，其特征在于，所述固定轴体轴向一端所设有所述卡位轮体的数量为一个；或者，

所述固定轴体轴向一端所设有所述卡位轮体的数量为至少两个，且相邻两所述卡位轮体之间的连接都为可拆卸连接。

8.如权利要求1至5任一项所述的卡位组件，其特征在于，所述安装轮体通过螺丝或者铆钉可转动地安装于所述固定轴体的轴向端部；且/或，

所述固定轴体与所述支架本体为分体组装结构或者一体成型结构。

9.窗帘控制装置，用于安装在窗帘轨道上并能够在窗帘轨道上移动以驱动窗帘打开与关闭，其特征在于，所述窗帘控制装置包括壳体组件、用于与所述窗帘轨道之底板下表面抵顶接触的驱动轮组件、如权利要求1至8任一项所述的卡位组件和用于驱动所述卡位组件旋转以实现所述卡位组件与所述窗帘轨道装配与拆卸的控制按钮，所述控制按钮弹性嵌装于所述壳体组件上并与所述支架本体连接，所述驱动轮嵌装于所述壳体组件上且其局部凸露于所述壳体组件的上方，所述卡位组件从所述壳体组件内延伸至所述壳体组件的上方。

10.如权利要求9所述的窗帘控制装置，其特征在于，所述控制按钮驱动所述卡位组件旋转的角度为90°±1°；且/或，

所述控制按钮通过齿轮齿条传动副或者凸轮连杆机构传动连接所述支架本体；且/或，

所述控制按钮通过第一弹性件弹性安装于所述壳体组件上；且/或，

所述驱动轮组件的底部通过第二弹性件弹性支撑于所述壳体组件内；且/或，

所述驱动轮组件包括滚轮和驱动电机，所述滚轮的底部嵌于所述壳体组件内、顶部凸露于所述壳体组件的上方，所述驱动电机安装于所述壳体组件内并与所述滚轮传动连接，所述壳体组件内还安装有电池组件和电控组件，所述电池组件通过所述电控组件电性连接所述驱动电机。