CN208655976U - 一种新能源汽车用的公端接插件及其高压连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用的公端接插件及其高压连接器，属于汽车连接器技术领域，解决了常见汽车连接器的公端接插件的端子外漏容易发出触电事故的问题，其技术方案要点是，包括：公端壳体，所述公端壳体设有导套；以及，装配在所述导套内、两端分别与母端接插件和汽车电池箱的功率输出端连接的公端充电端子，所述公端充电端子与功率输出端连接的一端从所述导套内伸出，所述公端充电端子与母端接插件连接的自由端位于所述导套内且套设有绝缘防触帽，达到避免发生触电现象，提高安全性的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车连接器技术领域，特别涉及一种新能源汽车用的公端接插件及其高压连接器。
背景技术
现有汽车连接器的公端接插件的端子是外露的，且公端接插件的另一端与汽车电池箱相连，在手指无意中触碰到充电端子时，容易发生触电事故，存在安全隐患，固有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的之一是提供一种新能源汽车用的公端接插件，旨在解决常见公端接插件的公端充电端子外漏容易发生触电事故的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新能源汽车用的公端接插件，所述公端接插件一端与母端接插件连接、另一端与汽车电池箱的功率输出端连接，所述公端接插件包括：公端壳体，所述公端壳体设有导套；以及，装配在所述导套内、两端分别与母端接插件和汽车电池箱的功率输出端连接的公端充电端子，所述公端充电端子与功率输出端连接的一端从所述导套内伸出，所述公端充电端子与母端接插件连接的自由端位于所述导套内且套设有绝缘防触帽。
通过采用上述技术方案，在公端充电端子与母端接插件连接的一端的外周设置导套，能防止公端充电端子的四周被接触；绝缘防触帽套设在公端充电端子的自由端，与导套配合实现对公端充电端子全面的遮盖，使人无法触碰到公端充电端子，从而避免了因触碰公端充电端子而发生的触电事故，安全性更好。
本实用新型的进一步设置，所述公端充电端子与母端接插件连接的一端的外侧壁上设有周向布置的卡槽，所述绝缘防触帽的内侧壁设有卡块，当所述绝缘防触帽套设在所述公端充电端子上时、所述卡块置于所述卡槽内以防止所述绝缘防触帽脱离。
通过采用上述技术方案，沿公端充电端子的轴向方向将绝缘防触帽完全压套在公端充电端子的自由端之后，绝缘防触帽的内侧的卡块与公端充电端子上的卡槽卡合，使绝缘防触帽不易从公端充电端子上被拔出，可靠性高。
本实用新型的进一步设置，所述卡块上设有便于所述绝缘防触帽沿所述公端充电端子的轴向卡套在所述公端充电端子上的斜导面。
通过采用上述技术方案，斜导面的设置使将绝缘防触帽插进公端充电端子上的操作更加方便。
本实用新型的进一步设置，所述绝缘防触帽呈圆台状且靠近所述导套开口一端的直径小于远离所述导套开口一端的直径。
通过采用上述技术方案，这种结构设置的绝缘防触帽，一方面便于公端充电端子的自由端插进绝缘防触帽内，另一方面也便于母端接插件的充电端子与公端接插件的公端充电端子的插合。
本实用新型的进一步设置，所述绝缘防触帽的外侧壁上还设有若干省料口。
通过采用上述技术方案，省料口的设置一方面能减少绝缘防触帽的用料，另一方面能降低绝缘防触帽外周壁的结构强度，便于绝缘防触帽发生形变，从而方便将绝缘防触帽套在公端充电端子上。
本实用新型的进一步设置，所述省料口的长度方向和所述公端充电端子与所述导套的插合方向相同。
通过采用上述技术方案，在绝缘防触帽与公端充电端子的插合过程中，绝缘防触帽在与公端充电端子完全插合前，绝缘防触帽外侧壁受到的变形压力逐渐变大，沿插合方向设置的省料口能沿着插合方向依次降低绝缘防触帽外侧壁的结构强度，使绝缘防触帽外侧壁在受到挤压作用力后不易损坏。
本实用新型的进一步设置，所述绝缘防触帽靠近所述导套开口一端的端面上设有通孔。
通过采用上述技术方案，通孔的设置便于在绝缘防触帽的内侧壁上成型出卡块，方便绝缘防触帽的生产。
本实用新型的目的之一是提供一种新能源汽车用的高压连接器，旨在解决常见连接器的公端充电端子外漏容易发生触电事故的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新能源汽车用的高压连接器，包括如上所述的公端接插件和与公端接插件插合的母端接插件。
通过采用上述技术方案，在公端充电端子与母端接插件连接的一端的外周设置导套和绝缘防触帽，使人无法触碰到公端充电端子，从而避免了因触碰公端充电端子而发生的触电事故，安全性更好。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在公端充电端子与母端接插件连接的一端的外周设置导套，能防止公端充电端子的四周被接触；绝缘防触帽套设在公端充电端子的自由端，与导套配合实现对公端充电端子全面的遮盖，使人无法触碰到公端充电端子，从而避免了因触碰公端充电端子而发生的触电事故，安全性更好。
附图说明
图1是本实用新型实施例中高压连接器的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中公端接插件的结构示意图；
图3是本实用新型实施例中公端接插件的结构示意图，其中部分已经切除以展示绝缘防触帽与公端充电端子之间的连接关系；
图4是图3中A处的放大图；
图5是本实用新型实施例中绝缘防触帽第一面的结构示意图；
图6是本实用新型实施例中绝缘防触帽第二面的结构示意图；
附图标记：1、公端接插件；2、母端接插件；3、助力手柄；11、公端壳体；12、导套；13、公端充电端子；131、卡槽；4、绝缘防触帽；41、卡块；42、省料口；43、通孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：一种新能源汽车用的高压连接器，如图1所示，包括公端接插件1和母端接插件2，公端接插件1的一端与母端接插件2连接、另一端与汽车电池箱的功率输出端连接，母端接插件2的另一端连接有电缆。母端接插件2上转动安装有助力手柄3，转动助力手柄3实现公端接插件1与母端接插件2的接合或分离。
如图2所示，公端接插件1包括内部设有一腔体的公端壳体11，公端壳体11的腔体内设置有两个圆柱形的导套12，公端壳体11内安装有一端位于导套12内的公端充电端子13，公端充电端子13与母端接插件2连接的自由端位于导套12内，公端充电端子13的自由端套设有位于导套12内的绝缘防触帽4。公端充电端子13周边导套12和绝缘防触帽4的设置，能很好地防止公端充电端子13被触碰，从而避免了因触碰公端充电端子13而发生的触电事故，提高了高压连接器的安全性。
如图3和图4所示，公端充电端子13与母端接插件2连接的一端的外侧壁上设有周向布置的卡槽131，绝缘防触帽4的内侧壁设有卡块41，当绝缘防触帽4套设在公端充电端子13上时，卡块41置于卡槽131内以防止绝缘防触帽4脱离。沿着公端充电端子13的轴向方向将绝缘防触帽4完全压套在公端充电端子13的自由端之后，绝缘防触帽4内侧的卡块41与公端充电端子13上的卡槽131卡合，使绝缘防触帽4不易从公端充电端子13上被拔出，可靠性高。
卡块41上设有沿公端充电端子13的轴向方向卡套在公端充电端子13上的斜导面，斜导面的设置使将绝缘防触帽4插进公端充电端子13上的操作更加方便。
结合图5和图6所示，绝缘防触帽4呈圆台状，且靠近导套12开口一端的直径小于远离导套12开口一端的直径。这种结构设置的绝缘防触帽4，一方面便于公端充电端子13的自由端插进绝缘防触帽4内，另一方面也便于母端接插件2的充电端子与公端接插件1的公端充电端子13的插合。
绝缘防触帽4的外侧壁上设有四个周向布置的省料口42，省料口42的设置一方面能减少绝缘防触帽4的用料，另一方面能降低绝缘防触帽4外周壁的结构强度，便于绝缘防触帽4发生形变，从而方便将绝缘防触帽4套在公端充电端子13上。
省料口42的长度方向和公端充电端子13与导套12的插合方向相同，在绝缘防触帽4与公端充电端子13的插合过程中，绝缘防触帽4在与公端充电端子13完全插合前，绝缘防触帽4外侧壁受到的变形压力逐渐变大，沿插合方向设置的省料口42能沿着插合方向依次降低绝缘防触帽4外侧壁的结构强度，使绝缘防触帽4外侧壁在受到挤压作用力后不易损坏。
绝缘防触帽4靠近导套12开口一端的端面上设有两个周向布置的通孔43，通孔43呈弧形，通孔43的设置便于在绝缘防触帽4的内侧壁上成型出卡块41，方便绝缘防触帽4的生产。
工作过程与原理：在公端充电端子13与母端接插件2连接的一端的外周设置导套12和绝缘防触帽4，使人无法触碰到公端充电端子13，从而避免了因触碰公端充电端子13而发生的触电事故，安全性更好。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (8)
1.一种新能源汽车用的公端接插件，所述公端接插件(1)一端与母端接插件(2)连接、另一端与汽车电池箱的功率输出端连接，其特征在于，所述公端接插件(1)包括：
公端壳体(11)，所述公端壳体(11)设有导套(12)；以及，
装配在所述导套(12)内、两端分别与母端接插件(2)和汽车电池箱的功率输出端连接的公端充电端子(13)，所述公端充电端子(13)与功率输出端连接的一端从所述导套(12)内伸出，所述公端充电端子(13)与母端接插件(2)连接的自由端位于所述导套(12)内且套设有绝缘防触帽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的公端接插件，其特征在于，所述公端充电端子(13)与母端接插件(2)连接的一端的外侧壁上设有周向布置的卡槽(131)，所述绝缘防触帽(4)的内侧壁设有卡块(41)，当所述绝缘防触帽(4)套设在所述公端充电端子(13)上时、所述卡块(41)置于所述卡槽(131)内以防止所述绝缘防触帽(4)脱离。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用的公端接插件，其特征在于，所述卡块(41)上设有便于所述绝缘防触帽(4)沿所述公端充电端子(13)的轴向卡套在所述公端充电端子(13)上的斜导面。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的公端接插件，其特征在于，所述绝缘防触帽(4)呈圆台状且靠近所述导套(12)开口一端的直径小于远离所述导套(12)开口一端的直径。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的公端接插件，其特征在于，所述绝缘防触帽(4)的外侧壁上还设有若干省料口(42)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用的公端接插件，其特征在于，所述省料口(42)的长度方向和所述公端充电端子(13)与所述导套(12)的插合方向相同。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的公端接插件，其特征在于，所述绝缘防触帽(4)靠近所述导套(12)开口一端的端面上设有通孔(43)。
8.一种新能源汽车用的高压连接器，其特征在于，包括：
如权利要求1-7中任意一项所述的一种新能源汽车用的公端接插件；以及，
与所述公端接插件(1)插合的母端接插件(2)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821312680.0U CN208655976U (zh) | 2018-08-13 | 2018-08-13 | 一种新能源汽车用的公端接插件及其高压连接器 |
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| CN201821312680.0U CN208655976U (zh) | 2018-08-13 | 2018-08-13 | 一种新能源汽车用的公端接插件及其高压连接器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115249912A (zh) * | 2021-11-12 | 2022-10-28 | 深圳市锦凌电子有限公司 | 母座、连接器组件及电机 |
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2018
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